Skrevet av: georglu på torsdag 02. august 2018, klokken 12:34
"FSD-features"
https://electrek.co/2018/06/10/tesla-version-9-software-update-fully-self-driving-features-elon-musk/
Dashcam
https://electrek.co/2018/06/25/tesla-dashcam-feature-autopilot-camera-with-version-9-elon-musk/
EAP On-ramp/off-ramp
https://electrek.co/2018/08/02/tesla-autopilot-on-ramp-off-ramp-feature-version-9-update/
Noen andre? Hvor mye er bekreftet?
Skrevet av: o.b.lix på torsdag 02. august 2018, klokken 17:10
Og så Atari spill da.
Skrevet av: Jeronan på mandag 06. august 2018, klokken 13:24
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 02. august 2018, klokken 17:10
Blir vel nytt design på skjerm.
Og så Atari spill da.
This is what frustrates me the most with Tesla. Instead of adding useless gimmicks like this, they could have tried to fix the terrible music app for example.
It's serviceable, but that's it! People have been begging for years for Tesla to fix it and improve this app.
What do we get? Atari games on the MCU! >:( Seriously! Who in earth would want to play games on the MCU, when they can't even make something basic like a web browser run properly on it.
Not to mention it's not exactly comfortable to play games on the MCU anyway. If I want to play Atari games, I play it on other devices I already have.
Just useless gimmicks, when there are tons of other "more important" things that need fixing in the MCU software! Stuff people have been asking for years! :-1:
Skrevet av: Vhagar på mandag 06. august 2018, klokken 15:43
Skrevet av: Larsebass på mandag 06. august 2018, klokken 15:53
Tesla bruker ikke penger på å kjøpe reklame. Derimot bruker Tesla penger på gimmicks som gir reklame. Jeg tipper de fleste som leser nettaviser vil kjenne til både Tesla og Atari i løpet av august.
Skrevet av: emmern på tirsdag 07. august 2018, klokken 15:10
Skrevet av: Veggen på mandag 03. september 2018, klokken 18:16
https://twitter.com/wk057/status/1036637819291295746
https://electrek.co/2018/09/03/tesla-version-9-software-update-new-ui-features/
Ser ut til å bli model3ifisert.
Skrevet av: 1000kwh på mandag 03. september 2018, klokken 18:43
Skrevet av: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
De skal virkelig ha skrevet om all software fra bunnen av for gammel MCU om den klarer å dra rundt noe slikt uten betydelige tregheter.
Men det som bekymrer meg mest utifra bildene er at det ser ut til å kreve flere trykk på skjermen og mer presisjon for å bytte mellom de ulike tingene å vise. Trafikkfarlig med andre ord.
Positivt at de flytter iconrekken ned til bunnen, det er lettere å nå uten å bomme.
Negativt at de ser ut til å være litt mindre? Og at de flytter noen funksjoner bak "trykk her for mer"-knapp (Mellom note-ikonet og førersete-ikonet)
Ser også ut til at de har flyttet alt ut på en meny og ikke todelt som i dag (ref. første bildet). Det kan fort bli litt fult av funksjoner man ikke trenger lett tilgjengelig og således drukne ofte brukte funksjoner.
Å fjerne "custom/auto" visning av HVAC delen ser også ut til å være et tilbakesteg.
Frontrute og bakrute symbolene er nå rett ved siden av hverandre og alt for lett å bomme på.
Skulle ønske de kom med en funksjon hvor en kunne "skru av" deler av skjermen som ikke er i bruk, kun vise HVAC biten i bunn f.eks. Men da måtte de ha byttet til oled.
Og håper de en dag bytter vekk fra PWM for å dimme skjermen, flimringen er til tider merkbar i sidesynet (jeg er følsom for slikt så mulig det er få andre som legger merke til det). Noen som vet om nye MCU er bedre der?
Nei, håper dette er tidlig beta og ikke i nærheten av hva de ruller ut. En ting de burde gjort var å legge til rette for custom skins. Det hadde vært noe det. Bedre nytt enn spill hvertfall.
Skrevet av: Tuten på tirsdag 04. september 2018, klokken 09:58
Skrevet av: Klykken på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:23
SitatOg håper de en dag bytter vekk fra PWM for å dimme skjermen, flimringen er til tider merkbar i sidesynet (jeg er følsom for slikt så mulig det er få andre som legger merke til det). Noen som vet om nye MCU er bedre der?Som ny Teslaeier trodde jeg skjermen faktisk flimret og at noe var galt mens jeg kjørte. Har satt fast lysstyrke på skjerm etter jeg oppdaget dette.
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:26
Sitat fra: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
Utifra de bildene i saken der så må jeg si at jeg håper at det er en virkelig tidlig beta.
Det er faktisk tidlig Alpha i følge hackeren.
Skrevet av: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:26
Sitat fra: o.b.lix på torsdag 02. august 2018, klokken 17:10
Blir vel nytt design på skjerm.
Og så Atari spill da.
Du fikk rett. Det var akkurat det som kom haha.
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:30
Sitat fra: Klykken på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:23
Som ny Teslaeier trodde jeg skjermen faktisk flimret og at noe var galt mens jeg kjørte. Har satt fast lysstyrke på skjerm etter jeg oppdaget dette.
NAF som tok garantiutløpstest på min model S, anmerket at skjermen var defekt fordi den flimret. Men det var altså dimmingen de så. Så du er ikke den første som har gått fem på.
Skrevet av: o.b.lix på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:31
Sitat fra: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:26
Du fikk rett. Det var akkurat det som kom haha.
Hehe.
Skrevet av: cra på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:38
Sitat fra: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
Skulle ønske de kom med en funksjon hvor en kunne "skru av" deler av skjermen som ikke er i bruk, kun vise HVAC biten i bunn f.eks. Men da måtte de ha byttet til oled.
Å skru av deler av belysningen hadde sikkert vært mulig, men det ville nok uungåelig føre til synlig "skjøt" når full belysning er på. :/ HAdde noe lignende på en tidlig LCD-TV; den slo av baklyset på det som var utenfor 4:3 området når bildeformatet var 4:3. Men fikk fertikale striper i 16:9 som drev meg til vanvidd.
Skrevet av: Vhagar på tirsdag 04. september 2018, klokken 13:57
Sitat fra: o.b.lix på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:26Sitat fra: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
Utifra de bildene i saken der så må jeg si at jeg håper at det er en virkelig tidlig beta.
Det er faktisk tidlig Alpha i følge hackeren.
Ja gikk litt fort der. Men håper dette uansett er et godt stykke unna den ferdige løsningen som jo skulle vært ute nå i desse dager. Frykter at de ikke har ressurser til å gjøre så store endringer fra alpha til release.
Skrevet av: Vhagar på tirsdag 04. september 2018, klokken 14:02
Sitat fra: cra på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:38Sitat fra: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
Skulle ønske de kom med en funksjon hvor en kunne "skru av" deler av skjermen som ikke er i bruk, kun vise HVAC biten i bunn f.eks. Men da måtte de ha byttet til oled.
Å skru av deler av belysningen hadde sikkert vært mulig, men det ville nok uungåelig føre til synlig "skjøt" når full belysning er på. :/ HAdde noe lignende på en tidlig LCD-TV; den slo av baklyset på det som var utenfor 4:3 området når bildeformatet var 4:3. Men fikk fertikale striper i 16:9 som drev meg til vanvidd.
Enig i at en slik løsning hadde vært dårlig, men i dag har man (som jeg skrev) oled skjermer som takler dette mye bedre. Om den nye MCU'en også bruker PWM så håper jeg de i neste generasjon i det minste går for noe bedre og at de i generasjonen etter der igjen kanskje kan benytte seg av oled. Oled har noen ulemper med tanke på bruken i en bil (statisk bilde vil gi en viss burn-in enda) men utviklingen går da fremover. Det viktigste er uansett å kvitte seg med pwm løsningen, for det finnes løsninger på markedet i dag uten.
Skrevet av: Nodland på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:15
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:24
Sitat fra: Nodland på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:15Jo, den har vel vært/er i gang
Ble det aldri noe av her til lands at det skulle komme en slik trial periode på autopilot for de som ikke har kjøpt med det ?
Skrevet av: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:26
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:29
Sitat fra: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:26Noe har vært rullet ut først i USA, og noe er forskjelligavhengig av lovgivning. F.eks Summon.
Hvordan har det tradisjonelt vært med autopilot? Har ting som skiltlesing som var i AP1 funket i Norge på samme tid? Er det sånn at USA kan få skiltlesing før Norge i AP2?
Skrevet av: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:30
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:29
Noe har vært rullet ut først i USA, og noe er forskjelligavhengig av lovgivning. F.eks Summon.
OK, her er det ingen hindringer siden samferdselsdepartementet har gitt grønt lys for det meste. Men jeg tenker rent teknisk. AP2 er deep learning, dvs at noen må sitte der og se bilder fra Norge, og si at norske skilt er sånn og sånn.
Skrevet av: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:33
Sitat fra: emmern på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:30Det rulles nok ut gradvis. Mener regnsensor eller autodimming gjorde det.
Men jeg tenker rent teknisk. AP2 er deep learning, dvs at noen må sitte der og se bilder fra Norge, og si at norske skilt er sånn og sånn.
Skrevet av: THE på onsdag 05. september 2018, klokken 08:14
Har en AP1 lånebil nå, og må si at skiltlesing er den langt fra utlært på enda. AP fungerer etter min mening like godt, eller dårlig på AP1 som på AP2 biler. AP1 legger seg også farlig langt over mot motsatt kjørefelt noen ganger, og man må avbryte AP. Endring i fartsgrenser er helt bingo selv med AP1, og bilen durer like gjerne i vei i 80 km/t i 60 sone, eller påstår at det er 70 sone selv om det ikke har stått et 70 skilt på lang tid, og det ble også opphevet.
Må si jeg har lite tro på revolusjonerende AP og FSD funksjoner ved overgang til versjon 9. I første omgang bør de fokusere på at bilen faktisk kjører lovlig, og ikke jevnlig kjører i hastigheter som vil føre til dyre bøter.
Skrevet av: Nodland på onsdag 05. september 2018, klokken 08:34
Sitat fra: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:24Sitat fra: Nodland på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:15Jo, den har vel vært/er i gang
Ble det aldri noe av her til lands at det skulle komme en slik trial periode på autopilot for de som ikke har kjøpt med det ?
ah, for jeg har ny nok versjon til at den skulle være klar liksom. Men har enda ikke sett noe til den :) dukker vel gjerne opp etterhvert da
Skrevet av: sevalds på onsdag 05. september 2018, klokken 16:24
Sitat fra: Klykken på tirsdag 04. september 2018, klokken 10:23SitatOg håper de en dag bytter vekk fra PWM for å dimme skjermen, flimringen er til tider merkbar i sidesynet (jeg er følsom for slikt så mulig det er få andre som legger merke til det). Noen som vet om nye MCU er bedre der?Som ny Teslaeier trodde jeg skjermen faktisk flimret og at noe var galt mens jeg kjørte. Har satt fast lysstyrke på skjerm etter jeg oppdaget dette.
Enig, dette plaget meg en stund også, men;
Off topic: Jeg kjører så og si med night mode på hele tiden, og brightness opp til 90-100%. Føler faktisk det hjalp litt.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 05. september 2018, klokken 19:38
Sitat fra: Nodland på onsdag 05. september 2018, klokken 08:34Går inn på autopilot hver gang jeg kjører, men ingenting nytt :/Sitat fra: turfsurf på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:24Sitat fra: Nodland på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:15Jo, den har vel vært/er i gang
Ble det aldri noe av her til lands at det skulle komme en slik trial periode på autopilot for de som ikke har kjøpt med det ?
ah, for jeg har ny nok versjon til at den skulle være klar liksom. Men har enda ikke sett noe til den :) dukker vel gjerne opp etterhvert da
Skrevet av: CaZpaH på torsdag 06. september 2018, klokken 10:23
Tror ikke vi trenger å holde pusten for version 9. Først var det 4 uker (som ville gi release 28. august) og nå har det blitt slutten av måneden (september 18). Ser for meg dette vil bli utsatt mer. I klassisk Tesla-stil :P
Skrevet av: fborch på torsdag 06. september 2018, klokken 10:38
Skrevet av: CaZpaH på torsdag 06. september 2018, klokken 10:40
Sitat fra: fborch på torsdag 06. september 2018, klokken 10:38
Tar heller en forsinket release enn en buggy release.
Absolutt! Men syns de heller skal være åpne om det da. Og heller sette et tidspunkt lengre fremme enn å komme med korte release-datoer som stadig blir flyttet.
Skrevet av: daktari på torsdag 06. september 2018, klokken 17:36
Sitat fra: CaZpaH på torsdag 06. september 2018, klokken 10:40tror dessverre ikke det blir enten-eller...Sitat fra: fborch på torsdag 06. september 2018, klokken 10:38
Tar heller en forsinket release enn en buggy release.
Absolutt! Men syns de heller skal være åpne om det da. Og heller sette et tidspunkt lengre fremme enn å komme med korte release-datoer som stadig blir flyttet.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 06. september 2018, klokken 18:21
Skrevet av: Vhagar på fredag 07. september 2018, klokken 14:48
Sitat fra: Vhagar på mandag 03. september 2018, klokken 23:43
Skulle ønske de kom med en funksjon hvor en kunne "skru av" deler av skjermen som ikke er i bruk, kun vise HVAC biten i bunn f.eks. Men da måtte de ha byttet til oled.
https://electrek.co/2018/09/06/tesla-fade-mode-minimalist-look/
Og der kom bekreftelsen. Det blir spennende å se hvordan de velger å løse det. Siden de ikke bruker oled og fortsatt dimmer ved hjelp av pwm så tenker jeg det blir en varian av night mode.
Det virker som om uttalelsen var linket til model 3 skjermen, siden de ville vise fart. Jeg har ikke noe i mot instrumentpanelet, den skjermen må gjerne være på hele tiden. Så håper dette er noe de får til på model X også med gammel MCU.
Skrevet av: daktari på lørdag 08. september 2018, klokken 11:42
Skrevet av: cra på lørdag 08. september 2018, klokken 18:10
Skrevet av: fborch på tirsdag 18. september 2018, klokken 13:22
Skrevet av: emmern på søndag 23. september 2018, klokken 19:24
Skrevet av: Jeronan på tirsdag 25. september 2018, klokken 12:48
Model 3 owners need all the improvements in UI they need, since it's absolutely terrible currently, but for us Model S/X owners, the new UI is a huge step backwards and not an improvement at all. A lot of unnecessary changes that make things more complicated and not intuitive! :-1:
Skrevet av: Øggen på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:17
Skrevet av: fborch på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:54
Skrevet av: emmern på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:56
Skrevet av: Jeronan på tirsdag 25. september 2018, klokken 18:47
Sitat fra: Øggen på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:17
Fullt mulig Jeronan, men det ligge vel kanskje i korta at MS og MX på sikt får ganske likt interiør som i M3??
Absolutely, makes sense and is perfectly fine, but not in the current cars with current MCU setup.
Current Tesla owners with current cars expect improvements over time, not huge steps backwards like seems to be happening with the 9.0 update. They are taking the streamlining too far now.
I am not saying I don't see any improvements. They are there, but the problem is that I see way too many unnecessary changes that just don't make any sense in the current cars and will definitely frustrate a lot of owners. Me included. :(
Skrevet av: Klykken på tirsdag 25. september 2018, klokken 19:11
Skrevet av: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 08:38
Sitat fra: Klykken på tirsdag 25. september 2018, klokken 19:11
Ville ventet med høygaffelen og fakkeltoget til V9 er lansert.
Ikke at jeg selv ville benyttet sjansen, men kan man droppe å oppdatere bilen? F.eks. dersom jeg av en eller annen obskur grunn ønsker å bli værende på V8.
Skrevet av: Jeronan på onsdag 26. september 2018, klokken 08:52
Sitat fra: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 08:38Sitat fra: Klykken på tirsdag 25. september 2018, klokken 19:11
Ville ventet med høygaffelen og fakkeltoget til V9 er lansert.
Ikke at jeg selv ville benyttet sjansen, men kan man droppe å oppdatere bilen? F.eks. dersom jeg av en eller annen obskur grunn ønsker å bli værende på V8.
As long as you don't bring your car into service, you can postpone the update indefinitely I think. If that is your wish.
Skrevet av: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 08:55
Mulig den kommer denne uken så brace yourselves!
Skrevet av: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 08:55
Sitat fra: Jeronan på onsdag 26. september 2018, klokken 08:52Sitat fra: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 08:38Sitat fra: Klykken på tirsdag 25. september 2018, klokken 19:11
Ville ventet med høygaffelen og fakkeltoget til V9 er lansert.
Ikke at jeg selv ville benyttet sjansen, men kan man droppe å oppdatere bilen? F.eks. dersom jeg av en eller annen obskur grunn ønsker å bli værende på V8.
As long as you don't bring your car into service, you can postpone the update indefinitely I think. If that is your wish.
Aha. Så bilen vil aldri oppdatere seg selv uten eierens samtykke?
Skrevet av: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 08:56
Skrevet av: o.b.lix på onsdag 26. september 2018, klokken 09:22
Sitat fra: fborch på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:54
S og X kommer jo også med samme minimalistiske interiøret etterhvert, inkludert skjerm,
Svært sannsynlig at S og X får noe mer enn 3, så kanskje skjerm bak ratt vil forbli, og i alle fall vil den ha større skjerm i midten. Dette er for å rettferdiggjøre dobbelt så dyr bil.
Skrevet av: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 09:24
Sitat fra: o.b.lix på onsdag 26. september 2018, klokken 09:22Sitat fra: fborch på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:54
S og X kommer jo også med samme minimalistiske interiøret etterhvert, inkludert skjerm,
Svært sannsynlig at S og X får noe mer enn 3, så kanskje skjerm bak ratt vil forbli, og i alle fall vil den ha større skjerm i midten. Dette er for å rettferdiggjøre dobbelt så dyr bil.
Jeg mener det lekkede designforslaget for refresh av interiøret i Model S og X inkluderer instrumentcluster. Som minimum vil man få en HUD i Model S og X vil jeg tro dersom de dropper instrumentclusteret.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 26. september 2018, klokken 11:48
Sitat fra: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 09:24Tesla har jo argumentert for valg av Model S blant annet med skjerm bak rattet.Sitat fra: o.b.lix på onsdag 26. september 2018, klokken 09:22Sitat fra: fborch på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:54
S og X kommer jo også med samme minimalistiske interiøret etterhvert, inkludert skjerm,
Svært sannsynlig at S og X får noe mer enn 3, så kanskje skjerm bak ratt vil forbli, og i alle fall vil den ha større skjerm i midten. Dette er for å rettferdiggjøre dobbelt så dyr bil.
Jeg mener det lekkede designforslaget for refresh av interiøret i Model S og X inkluderer instrumentcluster. Som minimum vil man få en HUD i Model S og X vil jeg tro dersom de dropper instrumentclusteret.
At skjermen blir som på Model 3 er helt kurrant, men det må nesten være en skjerm bak rattet på Model S.
Skrevet av: Jeronan på onsdag 26. september 2018, klokken 12:30
Sitat fra: 1000kwh på onsdag 26. september 2018, klokken 11:48Sitat fra: georglu på onsdag 26. september 2018, klokken 09:24Tesla har jo argumentert for valg av Model S blant annet med skjerm bak rattet.Sitat fra: o.b.lix på onsdag 26. september 2018, klokken 09:22Sitat fra: fborch på tirsdag 25. september 2018, klokken 15:54
S og X kommer jo også med samme minimalistiske interiøret etterhvert, inkludert skjerm,
Svært sannsynlig at S og X får noe mer enn 3, så kanskje skjerm bak ratt vil forbli, og i alle fall vil den ha større skjerm i midten. Dette er for å rettferdiggjøre dobbelt så dyr bil.
Jeg mener det lekkede designforslaget for refresh av interiøret i Model S og X inkluderer instrumentcluster. Som minimum vil man få en HUD i Model S og X vil jeg tro dersom de dropper instrumentclusteret.
At skjermen blir som på Model 3 er helt kurrant, men det må nesten være en skjerm bak rattet på Model S.
According to the latest article a while back on Electrek which showed new design images, there will still be a screen behind the steering wheel, but it will be a lot smaller and more simplistic than what we have now.
Skrevet av: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 12:36
Grøss. Håper det er en random fyr som har designet dette, som de iPhone-fanboysene gjør iblant.
Skrevet av: fborch på onsdag 26. september 2018, klokken 12:46
Skrevet av: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 17:52
Version 9.0 - Model S/X pre-AP
Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app which are designed for an easier and more convenient driving experience. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.
Version 9.0 - Model S/X AP1
Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app which are designed for an easier and more convenient driving experience. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.
Version 9.0 - Model S/X AP2&2.5
Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app designed for an easier and more convenient experience. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.
Version 9.0 - Model 3
Version 9.0 introduces new applications including Calendar, Energy and Web Browser which can be accessed from the application launcher in the bottom bar. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Finally, we have made improvements to the Tesla mobile app, Status Bar, Navigation, Climate, Media, and Seatbelt Card in addition to several safety features.
Navigate on Autopilot (Beta) - Model S/X with AP2&2.5, US ONLY!
Introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Navigate on Autopilot intelligently suggests lane changes to keep you on your route in addition to making adjustments so you don't get stuck behind slow cars or trucks.
When Navigate on Autopilot is active, a single blue line indicates the path ahead, keeping your car in the lane. Gray lines highlight lane changes for a more efficient driving route. Navigate on Autopilot will also automatically steer toward and take the correct highway interchanges and exits based on your destination.
You can enable Navigate on Autopilot by going to Controls > Autopilot and first enabling Autosteer. For each route where Navigate on Autopilot is available, you have the option of enabling the feature by pressing the button located in the Navigation Turn List.
Navigate on Autopilot (Beta)- Model 3, US ONLY!
Introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Navigate on Autopilot intelligently suggests lane changes to keep you on your route in addition to making adjustments so you don't get stuck behind slow cars or trucks.
When Navigate on Autopilot is active, a single blue line indicates the path ahead, keeping your car in the lane. Gray lines highlight lane changes for a more efficient driving route. Navigate on Autopilot will also automatically steer toward and take the correct highway interchanges and exits based on your destination.
You can enable Navigate on Autopilot by going to Controls > Autopilot and first enabling Autosteer. For each route where Navigate on Autopilot is available, you have the option of enabling the feature by pressing the button located in the Navigation Turn List.
Combining Autosteer and Auto Lane Change - All cars with any AP
Autosteer (Beta) and Auto Lane Change settings are now combined under Controls > Autopilot. When Autosteer (Beta) is ON, engaging the turn signal will activate Auto Lane Change to move your car into an adjacent driving lane.
Blindspot Warning - Model S/X with AP2&2.5
To improve safety and increase confidence when changing lanes, the lane line on the instrument panel now turns red when your turn signal is engaged and a vehicle or obstacle is detected in your target lane.
Blindspot Warning - Model 3
To improve safety and increase confidence when changing lanes, the lane line on the touchscreen now turns red when your turn signal is engaged and a vehicle or obstacle is detected in your target lane.
Dashcam - All models with AP2.5
You can now record and store video footage captured by your car's forward facing camera onto a USB flash drive. Note that you must manually add a base-level folder in the flash drive called "TeslaCam" (without quotation marks) before it can be used for Dashcam. Refer to the Owner's Manual for details on how to use Dashcam.
Mobile App - All cars
With this car software version, you can now do even more with your vehicle from your mobile app.
You can now start navigation in your car by using the share button in your favorite phone apps. In iOS, you can enable sharing to your vehicle by opening up the app you want to share from, tapping the More button in your sharing menu, and then scrolling to the right until you find your vehicle.
You can also allow your passengers to quickly control the media. Play/pause, previous/skip, and cycle through your media favorites. Note: You can disable this feature by going to Media Settings > Allow Mobile Control.
Whenever there's a software update available for your vehicle, you can conveniently start the update from your phone. A notification will be sent to other drivers of your car, and they'll have a few minutes to cancel the update from their app.
Note: these features require mobile software version 3.6.0 or above.
Application Launcher - S/X
Located at the bottom of your touchscreen, the new application launcher brings all your apps together in one place. You can also access your last-used app by swiping up on the application launcher icon.
Calendar - Model 3
The Calendar app allows you to view your phone's calendar for the current and next day. The Calendar is conveniently integrated with Phone and Navigation so you can dial into a meeting or route to your next meeting with a single tap. For events to appear, you must connect your phone to your car via Bluetooth and allow calendar access by enabling Calendar Sync in the Tesla mobile app settings.
Application Launcher - Model 3
Located at the bottom of your touchscreen, the new application launcher brings all your apps together in one place, including your Calendar, Energy, Web Browser, Rear View Camera, Phone and Charging apps. You can also access your last-used app by swiping upward.
Energy App - Model 3
View energy consumption in real time for your Model 3. When there is an active navigation route, touch the Trip tab to view the projected energy consumption for the trip.
Web Browser - Model 3
The Web browser app allows you to access the internet. Navigate to your desired website by entering the URL in the address bar. Easily return to your favorite sites by adding them to your Favorite using the heart icons.
Status Bar - Model 3
The status bar has been rearranged to make the time and temperature easier to view at a glance.
Climate Control - Model 3
It's now easier to direct airflow where you want it with the new Model 3 Airwave visualization. When you're done, you can now simply swipe the Climate panel down to dismiss. The temperature settings on the bottom bar can now be controlled with a simple swipe: swipe to the left to lower the setting, or to the right to raise it. Tapping or pressing and holding the control will continue to work as before. As before, if you'd like to have different passenger and driver temperatures, simply unsync to reveal two temperature settings.
Climate Control - S/X
Climate has been redesigned to be more compact and easier to use.
Climate and Seat Heat - S/X
All of your controls for Climate have been moved to one place. Touch the seat icon to access controls for all seat heaters, steering wheel heater, and wiper heater.
Navigation - S/X
Navigation on your touchscreen now provides more information about upcoming turns—including highway exit information, when applicable. Tap or pull down the turn-by-turn list to see additional details in the full Trip Overview. In addition, Navigation settings, including voice guidance volume, can be quickly accessed by tapping the settings icon directly on the bottom corner of the touchscreen map.
Navigation - M3
Directions have been moved to the left side of the screen, and simplified to display relevant upcoming information—including highway exits, when applicable. Tap or pull down to see additional details in the full Trip Overview. Navigation settings including voice guidance volume can easily be adjusted by tapping the settings icon on the touchscreen map.
Use HOV Lanes - S/X/3 - US, Canada, Mexico
To improve Navigation's ability to provide relevant instructions, you can now select whether or not your vehicle is eligible for high-occupancy vehicle (HOV) lanes. When enabled, Navigation will route you though HOV lanes. When disabled, Navigation avoids routing you through HOV lanes. Tap the settings icon on the bottom corner of the map then enable or disable Use HOV Lanes as desired.
Traffic View - S/X/3 - US, Canada, Mexico, Germany, France, Spain, Hongkong, Taiwan, Japan
The traffic view has been restyled to further highlight problematic areas. Roads experiencing slower speeds or delays will be emphasized with red and yellow outlines.
Media - S/X - MCU2 - Mexico, China, Hongkong, Taiwan, Japan, Korea
The Media Player now allows for 3 different views: the Miniplayer when you want just the basics; Recent & Favorites when you might want to quickly change what you're listening to; and Browse, for when you're looking for something different. You can easily hide or show the Media player by dragging the window up or down.
To switch sources, tap on the icons on the bottom of the Media player.
Similar to other apps, use the tabs on the left to navigate the Media Player, where you can find your saved Favorites or look for more content.
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter "88.5" while you've selected FM and you can listen immediately.
Media - M3 - US, Canada
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter "88.5" while you've selected FM and you can listen immediately.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.
Media - S/X - MCU2 - US, Canada
The Media Player now allows for three different views: the Miniplayer with simple controls and more space for viewing your map; Recent & Favorites with your favorites and listening history; and Browse, for discovering something new. You can easily hide or show the Media Player by dragging the window up or down. To switch sources, tap on the desired icon at the bottom of the Media Player.
On the radio, you can now tune directly to a station using Direct Tune. For example, enter "88.5" while you've selected FM and you can listen immediately.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.
Media - S/X - MCU1 - Outside US and Canada
The Media Player now allows for 3 different views: the Miniplayer when you want just the basics; Recent & Favorites when you might want to quickly change what you're listening to; and Browse, for when you're looking for something different. You can easily hide or show the Media player by dragging the window up or down.
To switch sources, tap on the icons on the bottom of the Media player.
Similar to other apps, use the tabs on the left to navigate the Media Player, where you can find your saved Favorites or look for more content.
Media - S/X - MCU1 - US, Canada
The Media Player now allows for three different views: the Miniplayer with simple controls and more space for viewing your map; Recent & Favorites with your favorites and listening history; and Browse, for discovering something new. You can easily hide or show the Media Player by dragging the window up or down. To switch sources, tap on the desired icon at the bottom of the Media Player.
In Media Settings, the Options tab allows you to turn off explicit lyrics with the Explicit Content setting. The DJ commentary button for hearing music news on Streaming stations has also moved to Media>Settings.
Controls - S/X
The Controls panel has been reorganized to make controls and settings easier to find. We have also added Quick Controls that give you quick access to the most commonly used controls.
Seatbelt Card - Model 3
You can now toggle the Rear Seatbelt alerts to mark them as child seats. By adjusting the alert, the Seatbelt Card will only display once per drive cycle when triggered, removing the need to dismiss the alert multiple times.
Obstacle-Aware Acceleration - All cars
Acceleration is automatically limited if an obstacle is detected in front of your vehicle while driving at low speeds. Obstacle-Aware Acceleration can be enabled or disabled in Controls > Autopilot.
TeslAtari - All cars
Play Atari games in your Tesla. Tap the Atari logo in your easter egg tray which can be found by touching the Tesla "T" (top center of the touchscreen). To play, select a game from the menu, enter some quarters and press Start. You can also play in full screen mode while in PARK.
This release contains minor improvements and bug fixes.
Skrevet av: 1000kwh på onsdag 26. september 2018, klokken 18:11
Skrevet av: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 18:18
Skrevet av: z4rd på onsdag 26. september 2018, klokken 18:35
Og enda mer skal det bli. Moro!
Skrevet av: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 18:46
Sitat fra: emmern på onsdag 26. september 2018, klokken 18:18Drive on NAV kommer nok til Europa etter hvert. Dette er noe av funksjonaliteten til EAP. Hvis de begynner å begrense til spesifikke land vil de gå på søksmål rimelig fort...
Ikke drive on NAV for andre enn USA heller. En mager trøst er blindsonevarsel iallefall.
Skrevet av: geear på onsdag 26. september 2018, klokken 20:01
+ Navigation by autopilot (om enn ikke fullverdig utenfor USA, så er det bra det begynner å komme)
+ Fjernstarte oppdatering fra app
+ Blindsonevarsel
+ Obstacle-Aware accelleration
Ser ut som jeg må vente litt lenger på justering av ladestrøm fra app!
Dashcam er sikkert også etterlengtet for mange, men det blir vel svart-hvitt, og så spørs det om det står på når bilen er parkert? For egen del har jeg allerede 2-kanals BlackVue, og beholder nok det inntil de eventuelt klarer å bruke ryggekamera og sidekameraer også, og i P. :)
Skrevet av: fborch på onsdag 26. september 2018, klokken 20:12
Skrevet av: What-a-watt på onsdag 26. september 2018, klokken 20:59
Skrevet av: fborch på onsdag 26. september 2018, klokken 21:23
Skrevet av: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:29
Skrevet av: z4rd på onsdag 26. september 2018, klokken 21:34
Sitat fra: fborch på onsdag 26. september 2018, klokken 20:12
Rart det ikke har vært BLIS før. Det har jo vært standard på dieselpurkene i mange år nå.
Det er varsel nå også, i form av at man ser en animert bil komme på siden av ditt eget kjøretøy. Forskjellen er at nå skal det varsles enda tydeligere når man i tillegg bruker blinklys, om man har tenkt å svinge...
Skrevet av: z4rd på onsdag 26. september 2018, klokken 21:37
Sitat fra: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:29
Synes egentlig oppdateringen var veldig lite å skryte av. Skulle være en veldig oppdatering av EAP + masse snacks. I praksis en omorganisering av UI, ingen forbedring av EAP eller noe til FSD, pluss litt fjas.
Det er jo oppdateringer av EAP hele tiden. Alt er ikke like synlig. Men de har en høyst sannsynlig en roadmap å forholde seg til. Det er ikke slik at de plutselig finner ut at de skal gjøre et eller annet random nytt, selv om Elon innimellom kan påvirke prioriteringen til det ene eller det andre.
Skrevet av: geear på onsdag 26. september 2018, klokken 21:53
Sitat fra: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:29At den selv velger riktig avkjørsel basert på navi er da en klar forbedring av EAP? Hadde jeg fått rundkjøringer i tillegg så hadde gleden vært stor.
Synes egentlig oppdateringen var veldig lite å skryte av. Skulle være en veldig oppdatering av EAP + masse snacks. I praksis en omorganisering av UI, ingen forbedring av EAP eller noe til FSD, pluss litt fjas.
Skrevet av: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:55
Sitat fra: z4rd på onsdag 26. september 2018, klokken 21:37Kun finpussing av eksisterende funksjonalitet, ikke nye funksjoner. F.eks follow NAV er en ny funksjon. Stoppe for rødt lys en annen. Lese skilt en tredje. Navigere rundkjøringer en fjerde. Automatisk forbikjøring en femte. EM presterte å tvitre at slike features skulle begynne å rulle ut på FSD biler i mars 2017.
Det er jo oppdateringer av EAP hele tiden. Alt er ikke like synlig. Men de har en høyst sannsynlig en roadmap å forholde seg til. Det er ikke slik at de plutselig finner ut at de skal gjøre et eller annet random nytt, selv om Elon innimellom kan påvirke prioriteringen til det ene eller det andre.
Når de allerede har begynt å droppe støtte for hardware på ett år gamle biler uten å ha rullet ut lovd funksjonalitet kjenner jeg at veien blir kort til å reklamere, evt dra de for retten. De har overhodet ikke levert som lovd. 700hk saken er blåbær i forhold.
Skrevet av: mthoring på onsdag 26. september 2018, klokken 22:18
Sitat fra: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:55
Kun finpussing av eksisterende funksjonalitet, ikke nye funksjoner. F.eks follow NAV er en ny funksjon. Stoppe for rødt lys en annen. Lese skilt en tredje. Navigere rundkjøringer en fjerde. Automatisk forbikjøring en femte. EM presterte å tvitre at slike features skulle begynne å rulle ut på FSD biler i mars 2017.
Når de allerede har begynt å droppe støtte for hardware på ett år gamle biler uten å ha rullet ut lovd funksjonalitet kjenner jeg at veien blir kort til å reklamere, evt dra de for retten. De har overhodet ikke levert som lovd. 700hk saken er blåbær i forhold.
Det var da voldsomt da. Er vel ikke snakk om å droppe støtte på noe. Det eneste man ikke får på AP2 er vel dashcam, og det har vel aldri vært lovet på din bil?
Hadde det vært en annen bilprodusent, så hadde det ikke kommet noen v9 oppgradering i det hele tatt.
Dog enig i at det går sakte fremover på AP-fronten, men det går i hvertfall fremover.
Skrevet av: geear på onsdag 26. september 2018, klokken 23:10
Skrevet av: mthoring på onsdag 26. september 2018, klokken 23:47
Eller er det noen tekniske grunner til at det ikke går på ap2.0, feks no manglende kabling mellom kamera, drive/mcu og usb på disse?
Skrevet av: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 00:44
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 06:51
Manglende dashcam (som ble lovd på tvitter fra EM uten noen begrensning til AP2,5) er bare skuffende.
Og at ingen andre oppdaterer bilene sine, ja, det er jo en av grunnene til at man faktisk kjøper Tesla, på tross av den dårlige kvalitetskontrollen og mangelen på mye utstyr (adaptive lys, HUD, nightvision, automatisk hengerfeste m.m). Når de da i tillegg bare slipper oppdateringer med overfladiske forbedringer (hvor er skiltgjenkjenning) så blir totalen for dårlig. Fortsetter det sånn så hopper jeg over på en av de andre nye fabrikantene så fort som mulig.
Dieselmafiaen er dog uaktuell til de viser ett virkelig kulturskifte.
Skrevet av: geear på torsdag 27. september 2018, klokken 07:59
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 08:24
Sitat fra: gr på onsdag 26. september 2018, klokken 21:53Kun for US.
At den selv velger riktig avkjørsel basert på navi er da en klar forbedring av EAP? Hadde jeg fått rundkjøringer i tillegg så hadde gleden vært stor.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 08:29
Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 07:59Helt riktig. Det er bare å slite det med helsa og satse på at Byton, Nio eller Lucid greier å levere noe...
Hvor er det du finner et alternativ til Tesla som ikke kan kalles dieselmafia? BMW, Mercedes, Jaguar, VW og Audi kan du iallfall glatt styre unna...
Skrevet av: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 09:00
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 08:29Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 07:59Helt riktig. Det er bare å slite det med helsa og satse på at Byton, Nio eller Lucid greier å levere noe...
Hvor er det du finner et alternativ til Tesla som ikke kan kalles dieselmafia? BMW, Mercedes, Jaguar, VW og Audi kan du iallfall glatt styre unna...
Hva får deg til å tro at de vil kunne levere bedre enn Tesla egentlig? Til nå har vi vel bare sett vaporware fra den kanten. Samtidig har så godt som all slitt med å få finansiering på plass. Jeg tror vi snakker år før de er på nivå med Tesla. Ikke bare-bare å starte bilfabrikk og Tesla har brukt (minst) 10 år på å komme dit de er i dag og har langt igjen før de er "on par" med de tradisjonelle bilfabrikantene (produksjonskvalitet, deletilgang og service for å nevne noe).
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 09:21
Sitat fra: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 09:00Sier ikke at jeg nødvendigvis tror, men håper... Tesla har laget problemer for seg selv med en ekstrem oppramping og fokus på fancy funksjonalitet. Kvaliteten på Model S og X hadde vært mye bedre hvis de ikke hadde skiftet fokus til Model 3 f.eks.
Hva får deg til å tro at de vil kunne levere bedre enn Tesla egentlig? Til nå har vi vel bare sett vaporware fra den kanten.
Skrevet av: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 09:31
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 09:21Sitat fra: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 09:00Sier ikke at jeg nødvendigvis tror, men håper... Tesla har laget problemer for seg selv med en ekstrem oppramping og fokus på fancy funksjonalitet. Kvaliteten på Model S og X hadde vært mye bedre hvis de ikke hadde skiftet fokus til Model 3 f.eks.
Hva får deg til å tro at de vil kunne levere bedre enn Tesla egentlig? Til nå har vi vel bare sett vaporware fra den kanten.
Jeg er ikke sikker på om kvaliteten til Model S og X lider eller har lidd av Model 3-satsningen, det er nok heller det at de kunne mindre om bygging av biler når Model S og X ble designet slik at disse modellene er dårligere tilpasset automatisert produksjon enn det Model 3 er (mye større grad av manulle steg i produksjonen av S og X). Forhåpentligvis vil en stor refresh av Model S og X kunne tillate mer automatisering og dermed færre feil og høyere kvalitet i produksjonen.
Et annet aspekt er alt de har lært av S og X som de har tatt med i designet av Model 3 og oppbyggingen av Model 3s produksjonslinjer. Det virker som om Model 3 er et mye mer solid produkt enn S og X med dertil færre problemer og mindre rettelser i etterkant.
Og, Tesla kjøpte Grohmann Engineering i Tyskland for relativt kort tid siden. Jeg tror ikke vi skal undervurdere betydningen av dette for kvaliteten på byggingen av Model 3.
Og, det er tvilsomt om Tesla vil overlevd som bilfabrikant og selskap (i alle fall ikke som annet en et nisjeselskap) om de ikke hadde satset som de har gjort på Model 3. Satsingen på Model 3 er ekstremt viktig for Teslas lønnsomhet, overlevelse og videre satsing på Semi, Pickup, Y, Nextgen Roadster o.a.
Skrevet av: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 09:41
https://youtu.be/aLewxVBjg7Q
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 09:45
Sitat fra: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 09:31Nei, akkurat. De kunne fint levd av overskudd på S, X og Roadster som ett nisjeselskap, og jobbet med å lage disse bilene bedre.
Og, det er tvilsomt om Tesla vil overlevd som bilfabrikant og selskap (i alle fall ikke som annet en et nisjeselskap) om de ikke hadde satset som de har gjort på Model 3.
Skal de følge "the great masterplan" måtte de jo gjøre som de har gjort, men jeg er helt sikker på at det (ihvertfall på kort/medium sikt) har gått ut over både kvalitet, deleprodukjson, service og utvikling av funksjonalitet for S og X.
Skrevet av: mthoring på torsdag 27. september 2018, klokken 09:54
Sitat fra: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 00:44
USA er vel de eneste som kan ta slike class actions? :) Når tror du det kommer? Og hvor blir det av skiltlesing?
Vet ikke når det kommer, men jeg vil tro det kommer.
Tesla følger jo, som de fleste sikkert har fått med seg nå, "release early, release often" prinsippet fra sw bransjen.
De har nå fått på plass dashcam-funksjonen for AP 2,5 hw, for ett kamera, kun under kjøring, hardkodet til ca. 1 times opptak.
Senere iterasjoner vil mest sannsynlig utvide hw-støtten til også å inkludere AP 2,0 (så lenge det ikke er mangel på kabler/båndbredde som gjør det umulig), støtte for bevegelsesaktivert opptak i park, utvide til flere kameraer (så lenge det er teknisk mulig mtp kabling/båndbredde) og tilpasse opptakslengden til størrelsen på usb-stick.
Skrevet av: geear på torsdag 27. september 2018, klokken 11:15
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 08:24Såvidt jeg klarte lese stod det klart og tydelig at det kommer for alle AP2/AP2.5, mens det med å velge riktige filer og gjerne følge navi utover å velge avkjørsler etc. kun kommer til US.Sitat fra: gr på onsdag 26. september 2018, klokken 21:53Kun for US.
At den selv velger riktig avkjørsel basert på navi er da en klar forbedring av EAP? Hadde jeg fått rundkjøringer i tillegg så hadde gleden vært stor.
Skrevet av: emurof på torsdag 27. september 2018, klokken 11:52
Sitat fra: turfsurf på onsdag 26. september 2018, klokken 21:29
Synes egentlig oppdateringen var veldig lite å skryte av. Skulle være en veldig oppdatering av EAP + masse snacks. I praksis en omorganisering av UI, ingen forbedring av EAP eller noe til FSD, pluss litt fjas.
De har antakelig gjort store endringer i koden sin. Selv om det ikke gir øyeblikkelig visuelt utslag eller vises i form av ny funksjonalitet så kan det vises på andre måter. For eksempel at ting går glattere eller lignende.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:01
Sitat fra: emurof på torsdag 27. september 2018, klokken 11:52Hvorfor tror du det?
De har antakelig gjort store endringer i koden sin. Selv om det ikke gir øyeblikkelig visuelt utslag eller vises i form av ny funksjonalitet så kan det vises på andre måter. For eksempel at ting går glattere eller lignende.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:06
Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 11:15Da tror jeg du må lese på nytt:
Såvidt jeg klarte lese stod det klart og tydelig at det kommer for alle AP2/AP2.5, mens det med å velge riktige filer og gjerne følge navi utover å velge avkjørsler etc. kun kommer til US.
SitatNavigate on Autopilot (Beta)- Model 3, US ONLY!
Introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Navigate on Autopilot intelligently suggests lane changes to keep you on your route in addition to making adjustments so you don't get stuck behind slow cars or trucks.
When Navigate on Autopilot is active, a single blue line indicates the path ahead, keeping your car in the lane. Gray lines highlight lane changes for a more efficient driving route. Navigate on Autopilot will also automatically steer toward and take the correct highway interchanges and exits based on your destination.
You can enable Navigate on Autopilot by going to Controls > Autopilot and first enabling Autosteer. For each route where Navigate on Autopilot is available, you have the option of enabling the feature by pressing the button located in the Navigation Turn List.
Skrevet av: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 12:12
Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 11:15
Såvidt jeg klarte lese stod det klart og tydelig at det kommer for alle AP2/AP2.5, mens det med å velge riktige filer og gjerne følge navi utover å velge avkjørsler etc. kun kommer til US.
(https://i.imgur.com/KN2sYTE.png)
Skrevet av: geear på torsdag 27. september 2018, klokken 12:24
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:06Det som er merket US Only er lite interessant. Her er det som IKKE er merket US ONLY:Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 11:15Da tror jeg du må lese på nytt:
Såvidt jeg klarte lese stod det klart og tydelig at det kommer for alle AP2/AP2.5, mens det med å velge riktige filer og gjerne følge navi utover å velge avkjørsler etc. kun kommer til US.SitatNavigate on Autopilot (Beta)- Model 3, US ONLY!
Introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. Navigate on Autopilot intelligently suggests lane changes to keep you on your route in addition to making adjustments so you don't get stuck behind slow cars or trucks.
When Navigate on Autopilot is active, a single blue line indicates the path ahead, keeping your car in the lane. Gray lines highlight lane changes for a more efficient driving route. Navigate on Autopilot will also automatically steer toward and take the correct highway interchanges and exits based on your destination.
You can enable Navigate on Autopilot by going to Controls > Autopilot and first enabling Autosteer. For each route where Navigate on Autopilot is available, you have the option of enabling the feature by pressing the button located in the Navigation Turn List.
SitatVersion 9.0 - Model S/X AP2&2.5
Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app designed for an easier and more convenient experience. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:28
Sitat fra: gr på torsdag 27. september 2018, klokken 12:24Du leser det feil. Dette er innledende oversikt over hva som kommer. Etterpå kommer begrensningene for hvilke land og hvilke biler som får hva.
Version 9.0 - Model S/X AP2&2.5
Version 9.0 introduces updates to the touchscreen and Tesla mobile app designed for an easier and more convenient experience. For those with Enhanced Autopilot, we are also introducing Navigate on Autopilot (Beta) — our newest Autopilot convenience feature, designed to get you to your destination more efficiently by guiding your car on and off the highway. We have also made improvements to Climate, Navigation, Media, and Controls in addition to several safety enhancements.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:39
Sitat fra: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 12:12Akkurat. Ikke mye av dette som er levert etter to år.
(https://i.imgur.com/KN2sYTE.png)
Skrevet av: Jeronan på torsdag 27. september 2018, klokken 12:49
Right now. Autopilot is just Adaptive Cruise Control with Lane keeping assistance.
The Auto lane change now requires active driver input and is full driver responsibility to engage it safely.
Adding fully automatic (non driver input) lane change, on-ramp onto highway and off-ramp off the highway on full autopilot is a whole different ballgame.
Now we are actually starting to get into Autonomous driving territory with these kind of features and as such they are subjected to regulatory approval.
So it would actually make sense that Tesla needs to get approval from EU authorities and in our case, from Norwegian authorities to add these features to the European fleet.
Mind you that most accidents happen around on-ramp/off-ramp intersections and during lane change manouvers.
Having Tesla's Autopilot suddenly making these decisions itself when to change lanes and/or when to move onto the highway, when to quickly accelerate to match speed and safely move onto the highway lane or when to slow down because there is a jam and when it can safely move in between the cars on the highway.... these are quite complex maneuvers to make autonomously.
AP will now definitely need to reliably recognize stationary objects like standing still cars, objects on the road, like road construction markers, etc.
If you saw the latest AP video footage from for example Paris, then you could see that the AP still had a lot of trouble with this.
Hell, current AP2 version can still not make a safe lane change, without me adding speed with the accelerator pedal. :(
So I at least keep my expectations at a low. ::)
Skrevet av: geear på torsdag 27. september 2018, klokken 13:38
Sitat fra: Jeronan på torsdag 27. september 2018, klokken 12:49Tesla kan bare fortsatt kreve at føreren har ansvaret og må holde i rattet, som i dag, selv om de begynner å kjøre av og på ramper og annet. Det eneste jeg ser at de kanskje må ha godkjenning for er når bilen skal begynne å kjøre med egen kontroll uten føreren bak rattet, som med funksjonen hvor den skal kjøre inn og ut av garasjen uten å bruke summon.
Adding fully automatic (non driver input) lane change, on-ramp onto highway and off-ramp off the highway on full autopilot is a whole different ballgame.
Now we are actually starting to get into Autonomous driving territory with these kind of features and as such they are subjected to regulatory approval.
De skal jammen jobbe hardt for å kunne skylde alt dette på myndighetene, og selv om de kunne det, så kunne de lett bevist at de har fungerende system og at søknader ligger inne hos myndighetene. I Norge er det godkjent selvkjørende busser per i dag (her på Forus f.eks.).
Skrevet av: Jeronan på torsdag 27. september 2018, klokken 14:01
This is vitally important when adding more autonomous features like fully autonomous lane change, on-ramp and off-ramp.
There are so many things that can go horribly wrong here, if the driver just loses his focus for just a second when the AP makes a mistake.
A lot of people are downright stupid. That is just a sad fact.
Today AP2 is horribly inconsistent in stationary vehicle recognition. Roughly 7 out of 10 times (basically every day for me) I have to hit the full brakes and abort the Autopilot when approaching a traffic jam, since AP fails to detect the car in front of me in time and thus doesn't slow down until it's too late or worse, doesn't slow down at all.
This is a serious problem still with current AP2.
The AP2 video footage from Paris also clearly demonstrated this and why Tesla still has a very long way to go sadly.
So even if they add fully autonomous lane change, on-ramp and off-ramp to the European fleet right now, I will definitely not enable it any time soon, until I see enough trusted reports that Tesla has fully solved stationary object recognition and is reliable in detecting them.
PS. Another perfect example is a road close to my house I drive every single day, where the exact same car is parked at the exact same spot every day. Right on the side of the road in a sharp bend to the left.
I always drive pretty much the same speed on that road and into that bend. Around 30 km/h.
Once every couple weeks or so it will pick up the parked car and give me a collision alert. So even the collision avoidance feature is terribly unreliable and actually pretty much useless.
Same with approaching a car in front of me at a stop light a bit fast and braking late. Only once in a while it will give me a collision alert, but most of the time it just doesn't. Very spotty at best.
Ter info. I have set Collision Alert to "Early" in settings.
Skrevet av: emmern på torsdag 27. september 2018, klokken 14:03
https://www.youtube.com/watch?v=_1MHGUC_BzQ
Skrevet av: georglu på torsdag 27. september 2018, klokken 15:10
Skrevet av: emurof på torsdag 27. september 2018, klokken 15:42
Sitat fra: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 12:01Sitat fra: emurof på torsdag 27. september 2018, klokken 11:52Hvorfor tror du det?
De har antakelig gjort store endringer i koden sin. Selv om det ikke gir øyeblikkelig visuelt utslag eller vises i form av ny funksjonalitet så kan det vises på andre måter. For eksempel at ting går glattere eller lignende.
Fordi de har omtalt det som en av de største oppdateringene, og fordi det er vanlig i forbindelse med større versjonshopp at for eksempel deler av koden skrives om eller optimaliseres.
Skrevet av: turfsurf på torsdag 27. september 2018, klokken 15:53
Sitat fra: emurof på torsdag 27. september 2018, klokken 15:42OK, som jeg trodde. Ikke noe håndfast. Men jada, de må jo ha gjort noe for å kunne innføre ramp on/ramp off. Men for oss stakkars europeere tror jeg ikke det blir mye å merke utenom noen røde streker en gang i blant.
Fordi de har omtalt det som en av de største oppdateringene, og fordi det er vanlig i forbindelse med større versjonshopp at for eksempel deler av koden skrives om eller optimaliseres.
Skrevet av: Øggen på lørdag 29. september 2018, klokken 15:12
https://youtu.be/y6mG967oBxE
Skrevet av: Vhagar på lørdag 29. september 2018, klokken 15:52
Skrevet av: pkhamre på mandag 01. oktober 2018, klokken 11:57
Skrevet av: Tuxedo på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:23
Sitat fra: pkhamre på mandag 01. oktober 2018, klokken 11:57Det går nok noen måneder før versjon 9 er klar for å sendes ut.
Er det noen her som har fått oppdateringen enda?
Skrevet av: emmern på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:24
Sitat fra: Tuxedo på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:23Sitat fra: pkhamre på mandag 01. oktober 2018, klokken 11:57Det går noen noen måneder før versjon 9 er klar for å sendes ut.
Er det noen her som har fått oppdateringen enda?
Den rulles ut i dag.
https://teslafi.com/firmware
5 stk som er registrert på teslafi så langt.
Skrevet av: Tuxedo på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:48
Sitat fra: emmern på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:24Ikke dårlig. Da kom Elon med en tidsfrist som nesten holdt, for en gangs skyld. Men med så mange endringer (potensiale for bugs) tipper jeg det blir en langsom utrulling. Men man kan jo alltids håpe at vi får den snart.Sitat fra: Tuxedo på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:23Sitat fra: pkhamre på mandag 01. oktober 2018, klokken 11:57Det går noen noen måneder før versjon 9 er klar for å sendes ut.
Er det noen her som har fått oppdateringen enda?
Den rulles ut i dag.
https://teslafi.com/firmware
5 stk som er registrert på teslafi så langt.
Skrevet av: Jeronan på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 09:00
Skrevet av: Somni på tirsdag 02. oktober 2018, klokken 16:15
2018.39.4 fe295e8
2018.39.3 2595cc4
2018.39.2.1 cbbcef4
2018.39.0.1 dcb43fb
Skrevet av: fonberg på torsdag 04. oktober 2018, klokken 21:14
Skrevet av: turfsurf på torsdag 04. oktober 2018, klokken 21:28
Sitat fra: fonberg på torsdag 04. oktober 2018, klokken 21:14Nei, dessverre.
Har 9 skiltgjenkjenning?
Skrevet av: sjossang på torsdag 04. oktober 2018, klokken 22:08
Er jo spekulasjoner på at den kommer først i USA, og så må vi her i Europa vente noen måneder. Håper ikke det stemmer!
Skrevet av: Maximus på torsdag 04. oktober 2018, klokken 22:12
Versjon 2018.39.0.1 (28 minutters video):
https://www.youtube.com/watch?v=_4OVLAiTpzQ
Versjon 2018.39.2.1 (50 minutters video)
https://www.youtube.com/watch?v=18DIEz35KjY
Et par aktuelle tråder fra TMC for de som ikke måtte kjenne til dem:
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/software-update-2018-39-4a3910f-plus-other-v9-0-early-access-builds.129936/
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/long-50-min-2018-39-2-1-mad-max-driving-in-europe-the-last-one.130776/
Har ikke sett den 50 minuttersvideoen enda, men så den første tidligere i dag, og det ser lovende ut.
Kun en større feil, der bilen valgte å kjøre forbi et annet kjøretøy like før den skulle ta av veien, og sjåføren måtte gripe inn for å rekke avkjørselen. Den ser heller ikke ut til å være villig til å legge seg tilbake i høyrefila etter å ha foretatt forbikjøringer.
Skrevet av: Tuxedo på torsdag 04. oktober 2018, klokken 23:32
Sitat fra: emmern på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:24Kun 10 registrerte på Teslafi så langt. Ser også ut som de har tatt en pause i utrullingen. Ingenting de siste dagene.Sitat fra: Tuxedo på mandag 01. oktober 2018, klokken 13:23Sitat fra: pkhamre på mandag 01. oktober 2018, klokken 11:57Det går noen noen måneder før versjon 9 er klar for å sendes ut.
Er det noen her som har fått oppdateringen enda?
Den rulles ut i dag.
https://teslafi.com/firmware
5 stk som er registrert på teslafi så langt.
Skrevet av: turfsurf på fredag 05. oktober 2018, klokken 08:07
Sitat fra: Maximus på torsdag 04. oktober 2018, klokken 22:12Er vel amerikanske regler. Der er ikke venstrefila nødvendigvis forbikjøringsfil, så hvorfor skulle den legge seg tilbake.
Den ser heller ikke ut til å være villig til å legge seg tilbake i høyrefila etter å ha foretatt forbikjøringer.
Skrevet av: Øggen på fredag 05. oktober 2018, klokken 09:30
Sitat fra: Tuxedo q date=1538688774
Kun 10 registrerte på Teslafi så langt. Ser også ut som de har tatt en pause i utrullingen. Ingenting de siste dagene.
Sjekk Tweeten fra @elonmusk: https://twitter.com/elonmusk/status/1048118186518835200?s=09
Skrevet av: Klykken på fredag 05. oktober 2018, klokken 11:22
"Elon Musk:
V9 moving to wide release now. Holding back Autopilot drive on navigation for a few more weeks of validation. Extremely difficult to achieve a general solution for self-driving that works well everywhere."
Skrevet av: OlaM på fredag 05. oktober 2018, klokken 14:34
Så sant som det er sagt! :laugh:
Skrevet av: Vhagar på fredag 05. oktober 2018, klokken 14:35
Skrevet av: boppus på fredag 05. oktober 2018, klokken 20:04
Skrevet av: Larsebass på fredag 05. oktober 2018, klokken 23:06
https://twitter.com/tesla/status/1048313784085839874?s=21
«The update rolls out to US and Canada today, but the rest of the world will get the update soon»
Skrevet av: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44
Skrevet av: Øggen på lørdag 06. oktober 2018, klokken 01:57
:-1:
Skrevet av: 1000kwh på lørdag 06. oktober 2018, klokken 07:30
Dashcam ser overraskende bra ut. Håper de jobber videre med denne. Ser ut som om hardware 2.5 er nok, ikke at du har aktivert AP.
Skrevet av: turfsurf på lørdag 06. oktober 2018, klokken 08:41
Sitat fra: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44EAP bruker tre kamera foran og ryggekamera. Da er det strengt tatt fire kamera i bruk.
Hmm blindsonevarsling / visualisering av biler bak kun for biler med FSD... EAP burde fint fått det med 4 kameraer og 360 sensorer...
Skrevet av: turfsurf på lørdag 06. oktober 2018, klokken 08:54
Sitat fra: Larsebass på fredag 05. oktober 2018, klokken 23:06Soon ja, det var det da. Minner om versjon seks releasen, overhypet og veldig forsinket. Som det ser ut nå så blir det ikke mere enn sminke på grisen. Nye EAP & FSD features skulle komme i August/September, nå blir det kun Navigate on Autopilot, og hvem vet når. Kanskje til sommeren...
«The update rolls out to US and Canada today, but the rest of the world will get the update soon»
Skrevet av: Saerdna på lørdag 06. oktober 2018, klokken 08:54
Sitat fra: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44
Hmm blindsonevarsling / visualisering av biler bak kun for biler med FSD... EAP burde fint fått det med 4 kameraer og 360 sensorer... Sikkert for å endelig ha en feature som for de som har betalt og dermed unngå søksmål etc.
Hvor står dette?
Skrevet av: jokke på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:12
Sitat fra: Saerdna på lørdag 06. oktober 2018, klokken 08:54Står fsd hardware, ikke at fsd er aktivisertSitat fra: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44
Hmm blindsonevarsling / visualisering av biler bak kun for biler med FSD... EAP burde fint fått det med 4 kameraer og 360 sensorer... Sikkert for å endelig ha en feature som for de som har betalt og dermed unngå søksmål etc.
Hvor står dette?
Skrevet av: Saerdna på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:13
Sitat fra: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44
Hmm blindsonevarsling / visualisering av biler bak kun for biler med FSD... EAP burde fint fått det med 4 kameraer og 360 sensorer... Sikkert for å endelig ha en feature som for de som har betalt og dermed unngå søksmål etc.
Får kun biler med FSD 360 blindsone-funksjon?
SitatFull 360° View
Now, all eight external cameras from our Full Self-Driving hardware in every Model S, Model X and Model 3 are active, enabling better situational awareness on the road with a 360-degree visualization of surrounding vehicles.
Det kan jo hende du har rett, men kan ikke dette også tolkes dithen at dersom du har FSD hardwaren, vil man også få blindsonefunksjonen uavhengig av om du har betalt for FSD?
Skrevet av: jokke på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:30
Sitat fra: Saerdna på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:13Leste akkurat om en i USA som ikke har fsd aktivisert men allikevel har fått blindsonevarsling med v9Sitat fra: kirky på lørdag 06. oktober 2018, klokken 00:44
Hmm blindsonevarsling / visualisering av biler bak kun for biler med FSD... EAP burde fint fått det med 4 kameraer og 360 sensorer... Sikkert for å endelig ha en feature som for de som har betalt og dermed unngå søksmål etc.
Får kun biler med FSD 360 blindsone-funksjon?SitatFull 360° View
Now, all eight external cameras from our Full Self-Driving hardware in every Model S, Model X and Model 3 are active, enabling better situational awareness on the road with a 360-degree visualization of surrounding vehicles.
Det kan jo hende du har rett, men kan ikke dette også tolkes dithen at dersom du har FSD hardwaren, vil man også få blindsonefunksjonen uavhengig av om du har betalt for FSD?
Skrevet av: z4rd på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:54
Er en del folk som må roe ned litt og ikke hoppe til konklusjoner umiddelbart.
Skrevet av: DagfinnN på lørdag 06. oktober 2018, klokken 10:33
Sitat fra: z4rd på lørdag 06. oktober 2018, klokken 09:54Kunne ikke ha sagt det bedre selv. Jeg gleder meg til å få denne, gidder ikke å være negativ og forhåndsdømmende. Jeg blir selvsagt skuffet om ikke skiltgjenkjenning kommer, men selger ikke bilen av den grunn.
Det er positive nyheter. Får bare håpe det ikke tar lang tid før vi i Norge får testet V9 selv.
Er en del folk som må roe ned litt og ikke hoppe til konklusjoner umiddelbart.
Skrevet av: jokke på lørdag 06. oktober 2018, klokken 10:40
Skrevet av: Saerdna på lørdag 06. oktober 2018, klokken 11:05
Sitat fra: jokke på lørdag 06. oktober 2018, klokken 10:40
Håper v9 blir rullet ut i Norge snart, noen grunn til at ikke alle kan få den samtidig?
Det var en som spurte om når oppdateringen ville være tilgjengelig i UK og fikk svar fra offisielt hold at de regnet med om ca. 3 uker. Det er vel ikke utenkelig at vi her i Norge må vente noen uker til!
Skrevet av: Somni på lørdag 06. oktober 2018, klokken 13:31
Skrevet av: Cirion på lørdag 06. oktober 2018, klokken 18:01
Skrevet av: Tuxedo på lørdag 06. oktober 2018, klokken 18:35
Noen her som har konto på TeslaFi? Er det noe poeng? (Ser det koster penger)
Skrevet av: Somni på lørdag 06. oktober 2018, klokken 19:54
Sitat fra: Tuxedo på lørdag 06. oktober 2018, klokken 18:35
Ser ut som de har fått rullet ut v9 til ca 10 % av bilene registrert på Teslafi så langt. Men bare nord-Amerika.
Noen her som har konto på TeslaFi? Er det noe poeng? (Ser det koster penger)
Teslafi er magisk for den som er statistikkfreak.
Og det gjør det griseenkelt å skrive reiseregning.
Skrevet av: Vhagar på mandag 08. oktober 2018, klokken 18:47
I mine øyne er dette en dårlig løsning sett fra et user experience ståsted.
Det er helt tydelig at gammel MCU i hvertfall ikke er kraftig nok til å dra rundt det de prøver å oppnå. Videoene viser treghet ved endring av det meste i de ulike menyene (fra en meny til en annen). Zoom og panorering av kart ser fortsatt ulidelig tregt ut. Ja jeg vet at andre merker er minst like dårlig men det er ingen unnskyldning i det heletatt.
Nettleseren nevnte vel Musk at skulle bli bedre og like bra som nyere MCU (Og/eller generell opplevelse av farten på hele systemet). Dette ser i hvertfall ikke ut til å være på plass enda. Den er ubrukelig fortsatt.
Så ja, mye kunne de klare å fikse med bedre software på gammel hardware. Men vi ser nok nå at gammel hardware ikke er god nok og at å skrive optimalisert software ikke hjelper. At det kommer endringer underveis i versjon 9 er helt klart. Men den helt store forbedringen fra 8 ser jeg ikke noe av. Dessverre, men som jeg har nevnt før så var det dette jeg fryktet.
Å flytte icon for frontruteaviseren og bakruteaviseren inntil hverandre er også neppe lurt. Særlig siden de er lengst unna fører som gjør at en må strekke seg og jo lenger ut hånden er, jo mindre treffsikker er den. Her vil mange trolig bomme unødvendig ofte.
Generelt å flytte icon'ene ned var en positiv ting isolert sett for hvor lett det er å nå tak i de uten å bomme. Men de har ikke plass. Noe som gjør at ting blir skjult, som fører til mindre oppmerksomhet på veien siden det er i bunn av skjermen, som fører til at synet trekkes mer vekk enn om det hadde vært på toppen av skjermen. Dette fungerer bedre på skjermen til model 3 som sitter høyere oppe, for S og X blir det for lavt.
Designet på menyen for HVAC ser rett og slett ikke gjennomtenkt ut i det heletatt. Her må en bare begynne å bruke funksjonen fra rattmenyen går jeg ut i fra. Noe som er tregere (prøv å juster både temperatur og viftehastighet på rattet "samtidig") og som fører til en dårligere opplevelse. Ja jeg savner dedikerte knotter for HVAC'en tror jeg.
Kart som default og ikke utbyttbar bakgrunnsapp er et valg jeg bare rett og slett ikke skjønner. Mulig Tesla ikke betaler for 3G/4G datatrafikk i det heletatt, men dette er dårlig av flere grunner. For det første drar det jo unødig datatrafikk men det belaster MCU'en med en unødig tung oppgave også som helt klart bidrar til den opplevde tregheten. Dessuten låser det brukeren til en defaultvisning på skjermen som kanskje ikke er ønskelig.
Slutt på splitscreen. Dette er nok den største tabben. Det å ikke få velge hvilke funksjoner som skal være synlig og hvor (oppe/nede) er et stort tilbakeskritt. Det eneste positive er at media app'en tar mindre plass og kan betjenes samtidig som kart på en smidigere måte. Men det er så langt det eneste positive jeg kan finne uten å ha versjon 9 i egen bil.
Slutt på flere app'er samtidig? Siden kart alltid ligger der og media app'en og energi app'en f.eks. er hver sin "modal" (overliggende vindu) så kan en ikke ha de 2 på samtidig så vidt jeg ser? Håper dette blir mulig i en senere oppdatering eller at det er innebygd i dag og bare ikke snublet over hvordan det gjøres i videoene.
MCU er en så viktig del av en Tesla at dette er noe de må jobbe mye mer med for å få orden på. Versjon 9 har helt klart andre forhold som er positive også (og negative som alltid) men Atari spill er ikke noe jeg en gang gidder å kommentere. Jeg må tydligvis anbefale folk at de kjøper seg en Nintendo Switch over en Tesla i denne omgang.
Dashcam vet vi at det kommer forbedringer til (om noen "teslauker") så nytten av det er ikke så mye å kommentere på enda. Og alt det andre kommer nok også til å gå seg til med stadig nye revisjon av versjon 9. Håper de får til vindusviskerene snart og at bilen ikke bråbremser i tide og utide og tror den blir påkjørt når den ikke er i nærheten av å være i fare. EAP og FSD gidder jeg ikke å bry meg om engang på dette tidspunktet. Det vil nok ta noen år til.
Skrevet av: alda på torsdag 11. oktober 2018, klokken 15:19
Men Navi måste alltid ligga på toppen verkar det som, inte möjligt att ta bort den.
Skrevet av: z4rd på torsdag 11. oktober 2018, klokken 20:03
Denne karen har vel en "eldre" Model X med V9: https://www.youtube.com/watch?v=5nL3yZ96xTY (https://www.youtube.com/watch?v=5nL3yZ96xTY)
Synes ikke det ser spesielt problematisk ut...
Skrevet av: Vhagar på fredag 12. oktober 2018, klokken 01:29
Ellers har jeg i bl.a. støttet meg på desse to under (og flere) men de viser i hovedsak det meste slik at en kan danne seg et bilde av UX'et de har lagt seg på for denne releasen. En fartsøkning ville vært mye mer synlig allerede i første utgave her og ikke noe jeg har troa på at de kan justere til etterhvert, håper inderlig at jeg tar feil om ikke vil jeg nok ønske ny MCU etter hvert. Sett bort i fra farten, så er det manglende splitscreen funksjon og påtvunget kart som bakgrunn jeg nok irriterer meg mest over (håper inderlig at de får det på plass). Og plassering av iconer som gjør det vanskelig å betjene eller ekstra trinn er bare noe jeg ikke fatter at de mangler kompetanse til å se selv.
Elon skal jo ettersigende ha så voldsomt sinne over folk som gjør feil, så hvorfor han ikke har sparket hele avdelingen som har laget dette skjønner jeg ikke. Med mindre folk tar feil om det sinnet da (det er vel flest shortere som pøser på med slike beskrivelser).
https://www.youtube.com/watch?v=4Kr0EuIhvfA
https://www.youtube.com/watch?v=TGeji7A_d7w
Skrevet av: alda på fredag 12. oktober 2018, klokken 07:06
https://www.facebook.com/groups/teslaworldwide/permalink/900752660118592/
Skrevet av: o.b.lix på fredag 12. oktober 2018, klokken 08:53
https://www.youtube.com/watch?time_continue=3&v=B6sDoOYJd90
Skrevet av: Vhagar på fredag 12. oktober 2018, klokken 13:02
At en kan få opp sist brukte app ved å sveipe opp var forøvrig kjent fra før. Nytt var at man kunne ta tak i forrige app og dra den videre oppover.
Jeg tenker at dette på ingen måte er en fullgod erstattning til den todelingen vi har i dag på v8. Fingerakrobatikken som skal til er heller ikke særlig praktisk når man er ute å kjører så det bare forsterker kritikken min om dårlig UX. Siden de først har valgt å bruke modals så hadde det vært greiere om de var mulig å flytte rundt fritt på skjermen (dra de rundt f.eks.). Jeg heller nok til å være enig med vedkommende på videoen om at dette trolig er en bug (ev. en veldig tidlig beta).
Det gir absolutt ingen mening at det skal ligge igjen en liten flik av kartet på toppen der heller, det blir jo rimelig unyttig. Navigering i seg selv er jo tilgjengelig selv uten visning av kartet vil jeg tro.
Nå viste det ikke om det er mulig å ha f.eks. energy app'en øverst og radio under. Den øverste app'en ser ut til å måtte være svært lav. Ei heller hva som skjer om en ønsker å bruke mer av media app'en. F.eks. bytte fra radio til spotify eller annet og bla i lister mot kun å velge ny favoritt. Trolig faller det sammen og en må bruke fingerakrobatikken en gang til, slik som vist når det ble byttet fra ryggekamera til nettleser (radioen forsvant).
Så fortsatt skuffet, men heldigvis så vet vi at utviklingen går videre og at de stadig kommer med nye oppdateringer av softwaren. Håper vi ikke blir låst til versjon 9 like lenge som versjon 8.
Skrevet av: tibber73 på fredag 12. oktober 2018, klokken 17:12
Er jeg den eneste som gleder meg til v9?!
Skrevet av: Vhagar på fredag 12. oktober 2018, klokken 17:46
Det sagt, det er godt mulig at de har bedret underforliggende systemer som ikke kan tre i kraft før hele flåten er over på versjon 9. Det virker litt merkelig, men det er siste håpet om at gammel MCU skal bli særlig raskere med versjon 9 kontra versjon 8.
Skal de først ha kart som default og ikke fjernbar grunn-app på skjermen, ja så må de få på plass farten. Om ikke så synker nytten drastisk.
Mulig hele enheten kjører sakte for at de skal kunne emulere Atari spillene i noen lunde riktig hastighet, en spøk, for jeg spøkte tidligere med at gammel MCU ikke var kraftig nok til å dra rundt Atari spill. De har fortsatt en stor jobb å gjøre her. Om ikke bestiller jeg ny MCU (avventer, jeg tipper det kommer en versjon 3 av den snart).
Ellers gleder jeg meg til alle nye features og er happy med at Tesla stadig forbedrer bilene sine via software updates (så lenge de ikke gjør slike feil som denne gangen).
Skrevet av: mthoring på fredag 12. oktober 2018, klokken 22:58
Sitat fra: tesla73 på fredag 12. oktober 2018, klokken 17:12
Her var det mye klaging på at noe blir endret. Vil ha nye features, men ting skal ikke endre seg..
Er jeg den eneste som gleder meg til v9?!
Jeg gleder meg! Allerede kjøpt inn minnepenn til teslacam. Bruker kartet øverst uansett heletiden, og ryggekamera bruker jeg kun når jeg rygger, så det er ikke noe problem for meg.
Skrevet av: tibber73 på fredag 12. oktober 2018, klokken 23:25
Sitat fra: mthoring på fredag 12. oktober 2018, klokken 22:58Hehe. Bare positivt at kartet blir i fokusSitat fra: tesla73 på fredag 12. oktober 2018, klokken 17:12
Her var det mye klaging på at noe blir endret. Vil ha nye features, men ting skal ikke endre seg..
Er jeg den eneste som gleder meg til v9?!
Jeg gleder meg! Allerede kjøpt inn minnepenn til teslacam. Bruker kartet øverst uansett heletiden, og ryggekamera bruker jeg kun når jeg rygger, så det er ikke noe problem for meg.
Skrevet av: HKS på lørdag 13. oktober 2018, klokken 12:56
Sitat fra: tesla73 på fredag 12. oktober 2018, klokken 17:12Jeg ser også frem til v9, men er ikke overrasket over at enkelte som vanlig klager og bekymrer seg, lenge før de har fått testet v9! :D
Her var det mye klaging på at noe blir endret. Vil ha nye features, men ting skal ikke endre seg..
Er jeg den eneste som gleder meg til v9?!
Jeg har jobbet en del med embedded systems, og SÅ treng er ikke Tegra 3 prosessoren som vi finner i MCU1.
Det virker også som enkelte tror at Intel Atom-prosessoren som er i MCU2 er en superrask prosessor, det er den overhodet ikke. SoC i en moderne iPhone (f. eks. iPhone X) er av et helt annet kaliber.
Skrevet av: Øggen på søndag 14. oktober 2018, klokken 13:53
Skrevet av: What-a-watt på søndag 14. oktober 2018, klokken 14:15
Skrevet av: tibber73 på søndag 14. oktober 2018, klokken 16:25
Sitat fra: Øggen på søndag 14. oktober 2018, klokken 13:53Hvis du har tatt vare på «view specs»-linken, må du lete etter APH3. Da har du AP2.5. APH2 er AP2.
Fikk bil i oktober 2017, usikker på prod. dato. Kordan kunne ej finne ut om ej har AP 2.0 eller 2.5 igjen?
Jeg tror også at den er med i bilde-linken til bilen din på tesla.com, men får ikke sett det fra mobilen.
Skrevet av: o.b.lix på søndag 14. oktober 2018, klokken 16:31
Sitat fra: tesla73 på søndag 14. oktober 2018, klokken 16:25
Hvis du har tatt vare på «view specs»-linken,
Jeg finner også mine specs i appen Dashboard for Tesla (android)
Skrevet av: Øggen på søndag 14. oktober 2018, klokken 20:24
Skrevet av: geear på tirsdag 16. oktober 2018, klokken 13:31
Ser de hevder at bestillinger fra og med 10. august 17 har 2.5, men vet ikke helt om jeg stoler på det. Min er bestilt 9. august og utlevert i november. View specs-linken ble oppdatert til APH3 mens bilen stod på båt - var APH2 helt frem til da. Vi får vel det endelige svaret først når V9 kommer og vi ser om vi har tilgang på dashcam eller ei...
Skrevet av: THE på tirsdag 16. oktober 2018, klokken 14:20
Skrevet av: Espelectric på torsdag 25. oktober 2018, klokken 09:18
Ser også ut som andre kontroller som man bruker ofte har blitt gjort mindre i størrelse og tilgjengelighet.
Skrevet av: jkirkebo på torsdag 25. oktober 2018, klokken 10:14
Sitat fra: Espelectric på torsdag 25. oktober 2018, klokken 09:18
Deler Vhagar sine synspunkter rundt V9. Kommer ikke til å nedgradere til dette med det første for da er det jo ingen vei tilbake. Satser på noen på jobb nedgraderer til V9 så jeg kan se det live men basert på det jeg har sett og lest er det et steg tilbake. Den ekstreme fokusen på kartet er uforståelig. Jeg bruker omtrent aldri kartet, jeg vet hvor jeg skal. Skal jeg navigere så bruker jeg navigasjon i dash, sitter ikke og ser på kartet. Hvorfor man skal bli påtvunget å ha kartet opp når det bare skaper treghet og distraksjon er uforståelig.
Ser også ut som andre kontroller som man bruker ofte har blitt gjort mindre i størrelse og tilgjengelighet.
Tja, det er jo andre grunner til å ha kartet oppe da, spesifikt trafikkinformasjonen. Jeg legger alltid inn destinasjon i navigasjonen på lengre turer (lengre = mer enn 10-15km) slik at hele ruten + trafikkinfo vises.
Navigasjonen i den lille skjermen bruker jeg dog adri, irriterer meg over at den kommer opp automatisk. Jeg må ha energimåleren der, etter at den forsvant fra midten når jeg kjøpte AP-bil.
Skrevet av: o.b.lix på torsdag 25. oktober 2018, klokken 13:49
Når det gjelder å måtte ha kartet øverst, holder de på å fikse det i følge elon på twitter, regner med dette også er utbedret før vi får V9 her på berget.
Skrevet av: Vhagar på torsdag 25. oktober 2018, klokken 20:52
Jeg venter fortsatt på mulighet for re-routing/waypoints og sette startpunkt som alt annet enn hvor bilen er (for å planlegge fremtidig rute og se hva bilen mener jeg trenger av energi etc til den). Og økt fart.