Skrevet av: arnkl på tirsdag 15. mai 2018, klokken 11:36
Samstundes vert det opna opp for at elbilar må betale inntil 50% av bensinbiltakst i alle bomstasjonar. Dette krev lokalpolitiske vedtak.
Frå budsjettdokumentet:
Det er ulik praksis for taksering av nullutslippskjøretøy på riksvegferjesamband og fylkesvegferjesamband. I tillegg er det forskjeller mellom fylkeskommunene. For å gi forbrukere større forutsigbarhet om nullutslippskjøretøyfordelene, inn føres følgende nasjonale regel med virkning fra 1. juli 2018:
«Nullutslippskjøretøy skal ikke betale mer enn maksimalt 50 pst. av takstene for tilsvarende stort konvensjonelt kjøretøy på ferje. Taksten for nullutslippskjøretøy skal kunne rabatteres med ulike rabattordninger på lik linje med konvensjonelle kjøretøy.»
På riksvegferjesambandene trådte regelen i kraft 1. mars 2018.
Skrevet av: gauge på tirsdag 15. mai 2018, klokken 14:59
Skrevet av: elektrolux på tirsdag 15. mai 2018, klokken 19:05
På tide å starte en tråd med bomfrie alternativ til elbil.
Vi har sikret oss med 3 stk 3 hjulere samt mange 2 hjulere, men har enda ikke noen god løsning på frakt av varer forbi bommene skulle elvarebilen bli muret inne av betalingsmur bare km fra basen vår. Vurderer henger på et av disse bomfrie kjøretøyene, og nedsalg av elbilene med 4 hjul.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 15. mai 2018, klokken 19:33
Frihetsfølelsen det gir er viktigere enn det økonomiske, synes jeg.
Den stadige innstrammingen av elbilincentiver vil bremse overgangen for de store massene og dermed nødvendiggjøre mer «pisk».
Skrevet av: Carl Anton Stenling på tirsdag 15. mai 2018, klokken 19:37
I praksis blir besparelsen på bompenger i kroner kanskje større fremover siden bompengene for fossilbiler kommer til å øke såpass mye. Dette er ihvertfall situasjonen i Oslo hvor takstene er offentliggjort.
2:1-prinsippet er temmelig kraftig - selv om det betyr at man ikke kan kjøre gratis lengre.
Skrevet av: Vesel på tirsdag 15. mai 2018, klokken 20:47
Skrevet av: Burger på tirsdag 15. mai 2018, klokken 22:23
Jeg mener det er greit å innføre halv pris på bom, fordelene skulle revideres ved 100k elbiler og vi er vel oppe i rundt 170k nå basert på vill gjetting av antall skilt som er utstedt.
For meg så vil det bli en ekstrakostnad på 15k i året ish for pendling, men fortsatt 15k kroner billigere enn fossilbil i bom og 40k i drivstoff.
Uansett så har elbilen vunnet, det kommer elbiler til hytte/henger/4wd mafiaen. Til og med Mercedes selger en SUV i begynnelsen av neste år med minst 70kwt, og av det jeg forstod 3 til basert på samme plattform fortløpende og batterifabrikk eller to i Tyskland. (kilde: Fully charged, youtube)
Så chill, det blir mye hyling og elbilsalget vil fortsatt øke. Litt som da det ble innført betaling for parkering.
Skrevet av: Counterpointer på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:07
Sitat fra: Burger på tirsdag 15. mai 2018, klokken 22:23Parkering var en liten fjert i forhold til bom.
Så chill, det blir mye hyling og elbilsalget vil fortsatt øke. Litt som da det ble innført betaling for parkering.
Vi er ikke kommet til vippepunktet hvor elbil tar totalen ift fossil, så det er en risiko å slenge på vekt på feil side av vekta!
Skrevet av: elektrolux på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:32
Det er ufattelig stor forskjell på bomfri passering til å betale 5 eller 10 kr. Skal en først betale betyr ikke summen så mye. Og besparelsen på å kjøpe en gammel diesel med rimeligere drivstoff og kun 100% dyrere bom overveier helt klart utgiftene til langtrekkende elbil + dyr lading.
Skrevet av: stefse på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:57
Når man først må betale, er friheten borte og det er lettere å tenke slik som eletrolux. Man må uansett betale, så da beholder man, eller bruker likegjerne fossilbilen. Innkjøp og bruk av en elbil som ikke dekker behovene like bra som en bensin/dieselbil, vil lønne seg mindre relativt sett.
Spesielt de som kanskje ikke kjører så mye i bommen vil kunne tenke at denne fordelen uansett er på vei til å forsvinne, så da blir det nok en sten til byrden.
Istedetfor 50% loven nå, burde man sagt at alle elbiler har fullt fritak ut 2020 og deretter meislet ut i stein veien videre. F.eks 20% frem til 2023, 30% frem til 2025 osv.
Det man oppnår i praksis med denne loven er at alle kommuner vil innføre 50% for elbiler så fort som mulig, for å balansere budsjettet. :-1: :(
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 16. mai 2018, klokken 06:26
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:32
Står valget mellom en I-Pace eller Tesla til 600KNOK og halv bomsats, og en hvilken som helst nå nesten verdiløs diesel for å kunne kjøre langt ville jeg ikke valgt elbilen.
Det er ufattelig stor forskjell på bomfri passering til å betale 5 eller 10 kr. Skal en først betale betyr ikke summen så mye. Og besparelsen på å kjøpe en gammel diesel med rimeligere drivstoff og kun 100% dyrere bom overveier helt klart utgiftene til langtrekkende elbil + dyr lading.
Jeg tror du er ganske ensom med den oppfattelsen av at summen ikke betyr så mye. For min del er summen alt, og det å faktisk betale bompenger betyr lite så lenge der er billig. Det er de færreste som har noen sterke ideologiske motforestillinger, tvert imot tror jeg endel elbilister synes det er helt greit å betale litt bompenger (og ferge) så lenge det fortsatt er en del penger å spare.
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 16. mai 2018, klokken 06:29
Sitat fra: stefse på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:57
Bomfritaket betyr veldig mye psykologisk, fordi det er noe man får hver dag.
Når man først må betale, er friheten borte og det er lettere å tenke slik som eletrolux. Man må uansett betale, så da beholder man, eller bruker likegjerne fossilbilen. Innkjøp og bruk av en elbil som ikke dekker behovene like bra som en bensin/dieselbil, vil lønne seg mindre relativt sett.
Spesielt de som kanskje ikke kjører så mye i bommen vil kunne tenke at denne fordelen uansett er på vei til å forsvinne, så da blir det nok en sten til byrden.
Istedetfor 50% loven nå, burde man sagt at alle elbiler har fullt fritak ut 2020 og deretter meislet ut i stein veien videre. F.eks 20% frem til 2023, 30% frem til 2025 osv.
Det man oppnår i praksis med denne loven er at alle kommuner vil innføre 50% for elbiler så fort som mulig, for å balansere budsjettet. :-1: :(
Kommunene disponerer da ikke over bompengene, det er de utbyggingsselskapet som gjør. Pengene kan ikke brukes til å balansere noen som helst budsjetter. Eneste fordel med høyere takst for elbiler sånn sett er at veien blir raskere nedbetalt og bompengene fjernet.
Bomring rund større byer er dog litt annerledes, her kan pengene gå til bl.a kollektivtrafikk. Men ikke til å dekke f.eks overskridelser i Barnevernet. Da må de evt. innføre/øke eiendomsskatten.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 16. mai 2018, klokken 07:19
Skrevet av: ludwig_holberg på onsdag 16. mai 2018, klokken 10:42
Det som forsterker problemet er at mange vil oppfatte 50%-økningen som et første skritt mot likebehandling, for mange tror at det liksom er dit vi skal. Myndighetene burde være mer opptatt av å hamre inn at elbiler skal være permanent vesentlig billigere mtp offentlige avgifter enn fossile biler.
Skrevet av: Amoss på onsdag 16. mai 2018, klokken 12:15
Sitat fra: ludwig_holberg på onsdag 16. mai 2018, klokken 10:42
Jeg tror alle har litt rett her. Folks psykologi er nok overdrevent opptatt av om det er snakk om fritak, eller om det er snakk om 50% rabatt. Folk kan regne, men de fleste tar seg ikke tiden til det..
... og selv om man tar seg tid til å regne på det, så utgjør fortsatt den psykologiske effekten mellom "å betale" og "å ikke betale" en ikke ubetydelig påvirkning. Om prisen for en bompassering økes med 100% og jeg så får tilbud om 50% rabatt, så betaler jeg fortsatt det samme som bommen i utgangspunktet kostet.
Joda, det blir fortsatt billigere med elbil vs. fossil, men man vil ikke lengre ha den fordelen at man kan ignorere at det overhode er noen bom der. DET har vært en fordel elbilene har hatt så langt, og har helt sikkert vært med på skape den elbil-etterspørselen vi har hatt så langt.
Men med det sagt, så joda, forstår det vel begynner å bli på tide at også elbilene yter litt i disse bommene. Så er vel mer på linje med stefse her:
Sitat fra: stefse på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:57
Istedetfor 50% loven nå, burde man sagt at alle elbiler har fullt fritak ut 2020 og deretter meislet ut i stein veien videre. F.eks 20% frem til 2023, 30% frem til 2025 osv.
Dvs, helt greit å få på plass loven om at bomavgiftene (og fergetakstene) aldri skal kunne bli høyre enn 50% i forhold til fossilavgiftene, men altså med en slik opptrappingsplan fra dagens 0% til 50% over noen år. Dette gir bedre forutsigbarhet i markedet og tydeliggjør at 50% er endemålet, ikke første steg til 100%.
Skrevet av: Øystein16 på onsdag 16. mai 2018, klokken 15:07
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 15. mai 2018, klokken 19:05Mange ser sikkert på hybrid som tidvis eit betre miljøalternativ enn elbil. Har kjørt 50 km med elbil og 60 km med hybrid i dag. Bilane er tilnærma like, men hybriden var sjølsagt det suverent og einaste brukbare miljøalternativet for turane med den.
Utrolig synd om også elbiler skal bli befengt med bom. For mange kan det bety at de i stedet for elbil velger hybrid når de uansett må betale bom.
Skrevet av: stefse på onsdag 16. mai 2018, klokken 18:10
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 16. mai 2018, klokken 06:29Sikkert i enkeltprosjekter på veistrekninger er det nok mer slik. Men forsåvidt desto større grunn til dem å sette inn 50%-taksten med det samme.Sitat fra: stefse på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:57
Bomfritaket betyr veldig mye psykologisk, fordi det er noe man får hver dag.
Når man først må betale, er friheten borte og det er lettere å tenke slik som eletrolux. Man må uansett betale, så da beholder man, eller bruker likegjerne fossilbilen. Innkjøp og bruk av en elbil som ikke dekker behovene like bra som en bensin/dieselbil, vil lønne seg mindre relativt sett.
Spesielt de som kanskje ikke kjører så mye i bommen vil kunne tenke at denne fordelen uansett er på vei til å forsvinne, så da blir det nok en sten til byrden.
Istedetfor 50% loven nå, burde man sagt at alle elbiler har fullt fritak ut 2020 og deretter meislet ut i stein veien videre. F.eks 20% frem til 2023, 30% frem til 2025 osv.
Det man oppnår i praksis med denne loven er at alle kommuner vil innføre 50% for elbiler så fort som mulig, for å balansere budsjettet. :-1: :(
Kommunene disponerer da ikke over bompengene, det er de utbyggingsselskapet som gjør. Pengene kan ikke brukes til å balansere noen som helst budsjetter. Eneste fordel med høyere takst for elbiler sånn sett er at veien blir raskere nedbetalt og bompengene fjernet.
Bomring rund større byer er dog litt annerledes, her kan pengene gå til bl.a kollektivtrafikk. Men ikke til å dekke f.eks overskridelser i Barnevernet. Da må de evt. innføre/øke eiendomsskatten.
Men i byene må du være ganske naiv om du tror bompengene bare går med til veier. Det er mye som kommer inn under miljøtiltak, som "utekontorer" og sponsing av gass/dieselbusser for å nevne noe.
En politiker vil søke mest mulig makt, og det får han gjennom å råde over mest mulig penger. Det skal mye til for at politikere vil stemme imot å ta inn mere penger som de potensielt kan råde over, derfor vil 50% trolig bli innført så fort det praktisk sett lar seg gjøre.
Skrevet av: Imagine på fredag 18. mai 2018, klokken 07:53
Vi betaler hverken årsavgift, bompenger, avgift på drivstoff, mva eller noe som helst. Det eneste vi betaler ved nybilkjøp er vrakpant.
Jeg mener det snarest bør innføres mva på elbiler og 50% bom er rett og rimelig. Eneste grunnen til at jeg for tiden velger elbil er fordi det gjør hverdagen både enklere og billigere. Parkerer mye i Oslo på offentlig parkering. Enkelt å snu på tidshjulet og få det gratis enn å gå inn i app og betale dyrt.
Når elbilene i fremtiden er nørmere likestilt med bensinbiler og i tillegg mister kollektivfelt og slike store fordeler vil jeg nok helt klart gå tilbake til bensinbiler.
Men jeg vil nok alltid ha en liten elbil (type i3 eller lignende) i bilparken.
Skrevet av: Carl Anton Stenling på fredag 18. mai 2018, klokken 08:22
Skrevet av: Troald på fredag 18. mai 2018, klokken 08:25
Skrevet av: pudderjagar på fredag 18. mai 2018, klokken 08:55
Med ein hybrid så hadde eg rekna 40 000kr meir i året. Bare dette er nok til å kun velge elbil framfor fossilbil. Er glad eg kun har elbil i dag. Bilbudsjettet er redusert til ein brøkdel av kva da var.
Skrevet av: bno på fredag 18. mai 2018, klokken 09:24
Er det da fair fordeling at elbil med sine faktiske begrensninger i dag skal bidra slik det legges opp til. Jeg synes ikke det er rette tidspunktet. For meg betyr det lite da behovet for daglig kjøring ikje er der lengre.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 18. mai 2018, klokken 09:39
Sitat fra: ludwig_holberg på onsdag 16. mai 2018, klokken 10:42Dette er et viktig og vesentlig poeng.
Det som forsterker problemet er at mange vil oppfatte 50%-økningen som et første skritt mot likebehandling, for mange tror at det liksom er dit vi skal. Myndighetene burde være mer opptatt av å hamre inn at elbiler skal være permanent vesentlig billigere mtp offentlige avgifter enn fossile biler.
«Noen» tror elbiler nå har vunnet slaget mot fosilbilene. Dette har de ikke gjort og utviklingen vil stoppe opp om det stadig skrenkes inn på fordeler.
Mydighetene er mer opptatt av inntjening nå som elbilandelen er blitt av merkbar størrelse. De har ikke noe selvstendig ønske om å gå over til utslippsfri transport.
Skrevet av: Counterpointer på fredag 18. mai 2018, klokken 09:47
Sitat fra: bno på fredag 18. mai 2018, klokken 09:24Har du en kilde til dette?
I de siste 2-3 årene er avg. lette for fossil redusert med et provenytap på over 8 milliarder. Avgiftsfritak for elbil har på samme tid utgjort 3 milliarder.
Poenget er veldig godt og kunne godt fremføres i flere fora og da gjerne med kilde.
Skrevet av: PionerThink på fredag 18. mai 2018, klokken 09:57
https://www.tu.no/artikler/sa-mye-taper-staten-pa-elbil-fordelene/223844
https://www.faktisk.no/faktasjekker/LAN/vi-har-ni-milliarder-kroner-mindre-i-inntekt-til-statsbudsjettet-fra-engangsavgiften
Skrevet av: Counterpointer på fredag 18. mai 2018, klokken 11:50
Sitat fra: PionerThink på fredag 18. mai 2018, klokken 09:57Super link
Har vært heftig diskutert i det siste:
https://www.tu.no/artikler/sa-mye-taper-staten-pa-elbil-fordelene/223844
https://www.faktisk.no/faktasjekker/LAN/vi-har-ni-milliarder-kroner-mindre-i-inntekt-til-statsbudsjettet-fra-engangsavgiften
takk
Skrevet av: stefse på onsdag 13. juni 2018, klokken 08:03
https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/6n0mMO/Elbiler-ma-betale-bompenger-i-Rogaland
Skrevet av: Agmuns på onsdag 13. juni 2018, klokken 08:49
Men med de billige asiabilene som nå kommer inn til landet tror jeg det vil være langt enklere for folk flest å velge elbil. Da er heller ikke subsidiene som gratis bom like viktig. Samtidig, mediene kommer til å skrive krigsoverskrifter om at elbilene nå må betale i bomringen. De som bare leser overskrifter (noe alt for mange gjør) vil da tro at elbiler må betale like mye.
Samtidig heller jeg litt mot det enkelte andre har sagt her, at det ikke er sikkert jeg gidder å kjøpe elbil neste gang hvis subsidiene blir dårligere. Om jeg må betale 1000 eller 2000 i mnd i bompenger spiller ingen rolle. Det er en regning jeg ikke vil ha og da er det komfortable med en bensinbil trolig vektet tyngre enn miljøet (som jeg er helt ærlig på at jeg driter i når jeg velger ut bil). Jeg kunne kjøpt meg en Tesla da jeg byttet ut familiebilen i fjor. Jeg kjøpte en bensinbil fordi jeg heller ville ha den - selv med de fordelene elbiler og Tesla spesielt hadde store deler av fjoråret (billig lån).
Skrevet av: stefse på onsdag 13. juni 2018, klokken 09:50
Elbil gidder man ikke på en stund enda, og bensinkostnaden er tross alt ikke så stor for de som kjører 5-10000 km i året.
Vi får se om det gjør særlig utslag, men jeg tipper vi får se et omslag i salgstakten.
Skrevet av: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:14
"Finurligheter" som bluetooth, autopilot, lyd og teknologi er selvfølgelig mye bedre på en ny bil, men dette er av annenrangs betydning for meg.
Men en økt årlig kostnad på 14 000 pga bompenger i Rogaland så forskyves regnestykket seg mye. Hvorfor skal jeg ikke beholde gamlebilen noen år til om elbilen er like dyr...
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:18
Sitat fra: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:14Å eie og bruke fossilbil fremover vil bli dyrere og dyrere. Jeg tipper differansen vil holde seg greit (dvs kostnadsdifferansen mellom el og fossil), men i takt med at avgiftene økes på kjøp og bruk av fossil vil det innføres også på elbil.
Jeg vurderer seriøst å prøve å komme meg ut av reservasjonen. Hele poenget med elbil var å komme godt ut av det økonomisk,
Dermed vil man komme godt ut av elbil vs fossil, men man på påregne å bidra med skatter og avgifter.
Skrevet av: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:25
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:18
Å eie og bruke fossilbil fremover vil bli dyrere og dyrere.
Hva har du av belegg for å påstå dette? Ja det er en trend, men gitt at bompenge-økningen for elbiler blir vedtatt på fredag, så vet vi jo prisene, og disse kan gjerne holde seg i flere år fremover. Er vel mer sannsynlig at de forblir slik, enn at de skal øke.
Skrevet av: stefse på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:36
Det man sparer på halv pris, drivstoffet samt noe vedlikehold er ikke nok til å få folk med beskjeden økonomi til å ta ulempen med å investere i ny elbil.
Det er snart slutt på gulrøttene, og over til pisken.
Pisken for fossilkjøring vil bare gradvis og sakte komme til syne fremover, slik at de med gammel bil og dårlig økonomi fremdeles ikke blir "flådd" av politikerne riktig enda.
Ergo, fritt frem for fossilkjerrer noen år til.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:54
Sitat fra: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:25Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:18
Å eie og bruke fossilbil fremover vil bli dyrere og dyrere.
Hva har du av belegg for å påstå dette?
Fordi målet fortsatt er å få fossilbiler bort fra byene. Dernest vil målet være biler i sin helhet.
I Oslo kommer nå snart bompenger på elbil. Samtidig skrus fossilbiler opp i 50-70kr eller noe sånt. Dvs betaling kommer for elbiler, og skruen strammes videre for fossilbiler.
Slik er det bare å forvente at det fortsetter.
Fossilbil er det siste jeg ville hatt nå i årene som kommer. Både fordi det blir dyrere og dyrere i bruk, men også på grunn av restriksjoner på bruk. Vi fikk prøve dieselforbud i Oslo nå i vinter. Dette tror jeg bare vil bre seg utover. Andre europeiske byer (London er vel sist ut nå) kommer med lavutslipssoner og andre restriksjoner på bruk av fossilbil.
Det er ingen grunn til å tro at ikke det vil bli dyrere og tøffere å eie fossilbil i årene som kommer og at differansen til elbil vil stå seg bra. Både i pris og i bruksfordeler.
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:57
Sitat fra: stefse på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:36
Enkelt fortalt blir det halv pris på elbiler fremover på det meste, som etterhvert vil gå mot full pris.
Du må nesten definere hva du mener med full pris. Prisen på fossilbiler vil fortsette å øke. At elbiler sidestilles med fossilbiler i bommen kan du bare glemme. Fossilbilenes dager i byen er talte, så sidestilling er helt ulogisk.
I løpet av noen år kommer kanskje nivået på bompenger på elbiler opp, men ikke uten videre økning på fossilbiler.
Skrevet av: cra på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:21
Skrevet av: jkirkebo på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:22
Sitat fra: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:14
Jeg vurderer seriøst å prøve å komme meg ut av reservasjonen. Hele poenget med elbil var å komme godt ut av det økonomisk, at de sparte utgiftene på bom/drivstoff skulle finansiere elbil-lånet. Nettop derfor kunne jeg leve med at Leaf er dårligere enn min Avensis 2005 på det meste. (Rekkevidde, plass, tilhenger, takboksstørrelse)
"Finurligheter" som bluetooth, autopilot, lyd og teknologi er selvfølgelig mye bedre på en ny bil, men dette er av annenrangs betydning for meg.
Men en økt årlig kostnad på 14 000 pga bompenger i Rogaland så forskyves regnestykket seg mye. Hvorfor skal jeg ikke beholde gamlebilen noen år til om elbilen er like dyr...
Tja, årlig kostnad på en Leaf til 300k blir vel ca. 30.000 tenker jeg. Verditap og renter, over en 10 års periode. Om du sparer 14k på bompenger, 14k på drivstoff og 2k på årsavgift så har du de 30.000,- i året. "Gratis bil" altså og du kan putte det du får for Avensisen i lomma ;)
Skrevet av: geear på onsdag 13. juni 2018, klokken 15:55
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=39974.0
Sitat fra: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:14Faktum er at det faktisk blir STØRRE forskjell fordel elbilene fra det innføres bompenger på elbil enn i dag. I dag er vel taksten 20,- per passering, men i den nye bomringen fra 1. oktober, så er prisen 45,- i rushet (hvis jeg husker rett..). Elbil betaler i dag 0,-, og sparer dermed 20,- per passering. I den nye bomringen vil elbil med 50% takst betale 22,50 og spare 22,50 per passering.
Men en økt årlig kostnad på 14 000 pga bompenger i Rogaland så forskyves regnestykket seg mye. Hvorfor skal jeg ikke beholde gamlebilen noen år til om elbilen er like dyr...
Men generelt er jeg helt enig, så fort regningen allikevel kommer, så blir den opplevde forskjellen i større grad visket ut.
Vi som i dag har elbil lot oss tidlig overtale, økonomisk bevisste, var gjerne nysgjerrige på teknologien, miljøbevisste, eller en kombinasjon av flere her. De som sitter på gjerdet fortsatt trenger MER overbevisning enn oss som allerede har elbil(er), ikke MINDRE, så med å gå denne veien kommer hele nullutslippsbil-visjonen i 2025 til å gå rett til helvete. Dessverre frykter jeg nok at "mer overbevisning" heller kommer i form av enda mer pisk i andre enden.
Skrevet av: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 16:01
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 13. juni 2018, klokken 13:22Sitat fra: Triangle på onsdag 13. juni 2018, klokken 12:14
Jeg vurderer seriøst å prøve å komme meg ut av reservasjonen. Hele poenget med elbil var å komme godt ut av det økonomisk, at de sparte utgiftene på bom/drivstoff skulle finansiere elbil-lånet. Nettop derfor kunne jeg leve med at Leaf er dårligere enn min Avensis 2005 på det meste. (Rekkevidde, plass, tilhenger, takboksstørrelse)
"Finurligheter" som bluetooth, autopilot, lyd og teknologi er selvfølgelig mye bedre på en ny bil, men dette er av annenrangs betydning for meg.
Men en økt årlig kostnad på 14 000 pga bompenger i Rogaland så forskyves regnestykket seg mye. Hvorfor skal jeg ikke beholde gamlebilen noen år til om elbilen er like dyr...
Tja, årlig kostnad på en Leaf til 300k blir vel ca. 30.000 tenker jeg. Verditap og renter, over en 10 års periode. Om du sparer 14k på bompenger, 14k på drivstoff og 2k på årsavgift så har du de 30.000,- i året. "Gratis bil" altså og du kan putte det du får for Avensisen i lomma ;)
Prøvde å sette opp et regnestykke selv. Med 200k i lån på ny bil og 4 års nedbetalingstid ser det ut som jeg totalt sett går i null etter 5 år, sammenlignet med å beholde gamlebilen. Uten denne surprise-motherfucker-bom-endringen hadde jeg gått ca 14 400x5=72k i pluss. Det var litt av motivasjonen til å tåle ulempene med elbil...
Skrevet av: pudderjagar på onsdag 13. juni 2018, klokken 16:49
Billigare drivstoff. Tjener ca 1 kr pr kjørte km
årleg service som er redusert frå 7000 til 1500
Ferger er no 25% billigare enn dei nokon gong har vært pga 50% rabatt og ferjekort som gjev ytterlegare 50%
Kollektivfelt fordelen.
Kun 50% maks i alle bomringer som har innført betaling for elbil.
Salgsverdien når du selger bilen må du også trekke frå på reknestykket.
Komfort, sikkerhet og teknologi er mykje betre i ein ny bil.
Nybilgaranti kontra utgått garanti.
Alle nye elbilar kan ha takboks.
For min del så vil eg aldri tilbake til fossil siden eg tjener over 70 000kr i året kontra dei 2 gamle bilane eg hadde
Skrevet av: Øyvind.h på onsdag 13. juni 2018, klokken 17:13
Betale ekstra for fossilbil blir for meg helt bakvendt.
Skrevet av: Rollep på onsdag 13. juni 2018, klokken 17:55
Sitat fra: stefse på onsdag 13. juni 2018, klokken 08:03Dette var akkurat som forventet ja.
Hehe, politikerne i Rogaland kan nesten ikke vente med å få innført bomtaksten. De sitter formelig klar i salen til å klubbe igjennom vedtaket, såsnart eposten fra stortinget med tillatelsen kommer.
https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/6n0mMO/Elbiler-ma-betale-bompenger-i-Rogaland
Og for bare et par uker siden døpte man om hele skiten til "Bymiljøpakken", for en vits >:(
Heldigvis har jeg bare en bompassering og 17 km kjøring til havnen i Risavika (Gateway to freedom) :D
Skrevet av: Zero-talent på onsdag 13. juni 2018, klokken 18:07
Skrevet av: Counterpointer på torsdag 14. juni 2018, klokken 00:41
Sitat fra: gr på onsdag 13. juni 2018, klokken 15:55Dette er en så «to the point» spesifisering.
Vi som i dag har elbil lot oss tidlig overtale, økonomisk bevisste, var gjerne nysgjerrige på teknologien, miljøbevisste, eller en kombinasjon av flere her. De som sitter på gjerdet fortsatt trenger MER overbevisning enn oss som allerede har elbil(er), ikke MINDRE, så med å gå denne veien kommer hele nullutslippsbil-visjonen i 2025 til å gå rett til helvete. Dessverre frykter jeg nok at "mer overbevisning" heller kommer i form av enda mer pisk i andre enden.
101 % enig
Skrevet av: Triangle på søndag 17. juni 2018, klokken 10:28