Elbilforum.no

Bilmerker => Mercedes/ EQ => EQC => Emne startet av: Finnøy (Arne Johan Larsen) på fredag 02. mars 2018, klokken 08:51

Tittel: Nyheter om EQC
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen)fredag 02. mars 2018, klokken 08:51
Her kommer bilder av EQC under vintertesting med lett kamuflasje.
https://electrek.co/2018/03/01/mercedes-benz-eqc-pictures-winter-testing/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen)mandag 05. mars 2018, klokken 20:02
Video av Mercedes-Benz EQC 2019 under vintertesting
https://www.youtube.com/watch?v=Ag6gb2vBztI

https://www.youtube.com/watch?v=CxICQyFn2V4
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointermandag 05. mars 2018, klokken 21:22
Tydeligvis et poeng både for Mercedes og Jaguar og vise at bilene kan drifte
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mfredag 09. mars 2018, klokken 19:34
Epost fra BOS 9.3.2018

«Nå nærmer det seg
Vi kommer stadig nærmere lansering av nye EQC og Daimler har nå bekreftet at produksjonsmodellen vil bli visst frem i løpet av året»
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointersøndag 11. mars 2018, klokken 10:32
https://youtu.be/vYZGKHc2zdY

Youtuber som fikk kjøre i EQ
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellussøndag 11. mars 2018, klokken 11:52
Konseptmodellen er i hvert fall flott. Blir spennende å se hvor mye som videreføres i produksjonsmodellen. Forhåpentligvis blir linjene videreført. Blir i så fall fall helt klart den fineste MB SUV.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorEltorsdag 10. mai 2018, klokken 08:59
https://www.youtube.com/watch?v=Y7ZjkoJgXWk
"the motor is not manufactured by Mercedes".....ok. Men hvem har laget motoren?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Orbittorsdag 10. mai 2018, klokken 09:42
Ukvalifisert gjetning: Bosch (https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/powertrain-systems/electric-drive/eaxle/)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointertorsdag 10. mai 2018, klokken 10:40
Hadde vært hysterisk morsomt om det var Tesla som det var i B klasse ( men veldig usannsynlig )
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorEltorsdag 10. mai 2018, klokken 14:56
Ny link fra electrec.
https://electrek.co/2018/05/09/mercedes-benz-all-electric-eqc-suv-development-program/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellustorsdag 10. mai 2018, klokken 15:13
Litt snodig de kun kommer med 70kWh batteri. Det er vel strengt tatt litt mindre enn hva de fleste ønsker seg.
Mulig det vil komme en utgave til med større batteri og at 70kWh blir priset aggressivt. Kanskje ned mot 500K.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Lepet65torsdag 10. mai 2018, klokken 23:58
De sa vel over 70 kWh batteri, og det var vel det samme BMW sa om iX3..
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoonsøndag 13. mai 2018, klokken 10:17
Mest interessant her er hvordan de kan bygge bilen i samme linje som øvrige modeller. Smarte folk som ikke legger alle eggene i én kurv fra starten.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pitiltirsdag 19. juni 2018, klokken 13:51
https://www.dinside.no/motor/vi-har-mott-mercedes-benz-eqc/69916412
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Orbittirsdag 19. juni 2018, klokken 16:06
150kW per aksel....eksakt det Bosch sin løsning kan levere. Setter en tier på dette.

Sitat fra: Orbit på torsdag 10. mai 2018, klokken 09:42
Ukvalifisert gjetning: Bosch (https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/powertrain-systems/electric-drive/eaxle/)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Maotirsdag 19. juni 2018, klokken 16:12
Pluss for hengervekt på 1800 kg (det holder for de fleste av oss).
Minus for batteristørrelse (70 kWh+) og ikke minst ombordlader på usle 7,4 kW (enfase 32A?)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: krlonsdag 20. juni 2018, klokken 11:55
Sitat fra: model3citizen på søndag 13. mai 2018, klokken 10:17
Mest interessant her er hvordan de kan bygge bilen i samme linje som øvrige modeller. Smarte folk som ikke legger alle eggene i én kurv fra starten.
Ingen frunk + "fossil" formfaktor på motor+motordriveren?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: krlonsdag 20. juni 2018, klokken 11:57
Det ser ut til at ladeluka havner på høyre side bak. Dette er en svært dårlig idé, da man må gå rundt halve bilen hver gang den skal kobles til...

Både B Electric og Model S har den på "rett" plass på førersiden bak.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: boxer72onsdag 20. juni 2018, klokken 14:44
Sitat fra: Mao på tirsdag 19. juni 2018, klokken 16:12
Pluss for hengervekt på 1800 kg (det holder for de fleste av oss).
Minus for batteristørrelse (70 kWh+) og ikke minst ombordlader på usle 7,4 kW (enfase 32A?)
Ser her at det skrives at ombord laderen tilbys i to varianter 7,2 kW og 11 kW
https://www.motor-talk.de/news/der-mercedes-eqc-macht-blau-t6373125.html


Sent fra min Lenovo YT-X703F via Tapatalk
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarionsdag 20. juni 2018, klokken 15:13
Trodde det hadde blitt en slags europeisk standard med venstre side bak forhjulet? Funker for både "nose in" og "parallell parkering". 

Tesla sin med venstra bakskjerm er kanskje best, så store biler bør alltid rygges inn på smale parkeringer.

Med ladestasjoner tilpasset venstre forskjerm blir valget av høyre bakskjerm rett sted for de som vil rygge inn.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 22. juni 2018, klokken 00:20
Sitat fra: daktari på onsdag 20. juni 2018, klokken 15:13
Tesla sin med venstra bakskjerm er kanskje best, så store biler bør alltid rygges inn på smale parkeringer.
Tesla sin løsning er bedre enn høyre bakskjerm, men det er så langt jeg kan strekke meg.
Forskjerm på førersiden virker som det beste valget til nå, det er lett tilgjengelig når du går ut av bilen og skal koble den til hjemme. Samtidig kan du sannsynligvis nå ladepunktet både ved å rygge og kjøre fram  inn mot en hurtiglader, eksempelvis hvis du har en vogn på kroken er ladepunkt bak helt håpløst.

Har selv ladeluke bak på høyre side på Golf'ene, det er innmari tungvindt når man skal koble til bilen hjemme hver dag - jeg sitter med inntrykket at de leverandørene som velger dette bare viderefører luka de er vant å ha der for drivstoffylling..
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurffredag 22. juni 2018, klokken 06:25
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 22. juni 2018, klokken 00:20
Tesla sin løsning er bedre enn høyre bakskjerm, men det er så langt jeg kan strekke meg.
Forskjerm på førersiden virker som det beste valget til nå, det er lett tilgjengelig når du går ut av bilen og skal koble den til hjemme. Samtidig kan du sannsynligvis nå ladepunktet både ved å rygge og kjøre fram  inn mot en hurtiglader, eksempelvis hvis du har en vogn på kroken er ladepunkt bak helt håpløst.

Har selv ladeluke bak på høyre side på Golf'ene, det er innmari tungvindt når man skal koble til bilen hjemme hver dag - jeg sitter med inntrykket at de leverandørene som velger dette bare viderefører luka de er vant å ha der for drivstoffylling..
Hva som er praktisk hjemme kommer jo helt an på hvordan du parkerer og hvor laderen står, om det er foran eller bak. Det som er sikkert er at med ladeluken på førersiden så slipper man å gå rundt bilen. Ladeluken på forskjermen hadde vært fryktelig upraktisk hjemme hos oss.

I tillegg bør man rygge inn og parkere på hurtigladere, så jeg foretrekker Tesla sin løsning.

Med henger bør laderne være plassert på siden uansett.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 22. juni 2018, klokken 08:41
Sitat fra: turfsurf på fredag 22. juni 2018, klokken 06:25
... Ladeluken på forskjermen hadde vært fryktelig upraktisk hjemme hos oss.

I tillegg bør man rygge inn og parkere på hurtigladere, så jeg foretrekker Tesla sin løsning.

Med henger bør laderne være plassert på siden uansett.
Vi måler jo alt sånt opp mot hva man selv har erfaring med.
At man bør rygge inn til hurtiglader ser jeg ikke som et krav noe sted, selv om DU er blitt vant til at det er slik Tesla gjør det.

Hjemme står man som oftest ganske fritt til å sette opp ladeløsningene, og da er vi enige om at det i det minste må være på førersiden av bilen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellusfredag 22. juni 2018, klokken 08:55
Personlig synes jeg min gamle Leaf med ladeluke foran fungerte bra. Da spiller det ingen rolle hvilken side ladeboksen står på.

Nå har jeg Ampera-E med ladeluke på venstre side foran. Ladeboksen hjemme er på høyre side. Gidder ikke betale flere K for å få den flyttet, men hadde vært kjekt å hatt boksen på andre siden selvfølgelig.

Får snart I-Pace, men ladeluke også på venstre side. Burde kanskje vurdere å flytte boksen nå.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurffredag 22. juni 2018, klokken 12:21
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 22. juni 2018, klokken 08:41
At man bør rygge inn til hurtiglader ser jeg ikke som et krav noe sted, selv om DU er blitt vant til at det er slik Tesla gjør det.
Det handler ikke om hurtigladere (eller Superladere), men parkering generelt. Traffikksikkerhetsmessig er det tryggest å rygge inn på parkeringsplasser som er side ved side, så man har oversikt når man kjører ut. Det beste er selvfølgelig ladestolper med gjennomkjøring, men det funker dårlig for trafikkavvikling når biler har ladeluke på forskjellig side.

PS:Jeg har hurtigladet like mange ganger med i3en som jeg har superladet med Teslaene, så jeg har erfaring med begge deler.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarifredag 22. juni 2018, klokken 12:39
Jepp, alltid bedre å rygge inn. Lettere å få bilen rett og å unngå skader. Lettere når man skal ut istedetfor å rygge ut i trafikken. Men dette er nok som dorullen innover- eller utover-rullet.
Her er en satire: http://www.fancyparking.com/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorElfredag 10. august 2018, klokken 18:34
Nye kamuflasjebilder
https://electrek.co/2018/08/10/mercedes-benz-eqc-electric-suv-less-camouflage/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 1000kwhfredag 10. august 2018, klokken 18:46
Sitat fra: JorEl på fredag 10. august 2018, klokken 18:34
Nye kamuflasjebilder
https://electrek.co/2018/08/10/mercedes-benz-eqc-electric-suv-less-camouflage/
Hmm, virker ikke så spennende i designet. At de har beholdt grillen minner om samme feilsteget som Tesla gjorde med sin falske grill på Model S.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorElfredag 10. august 2018, klokken 20:26
Jeg synes ikke disse ICE-bilene er så spennende.
Men de blir jo heller ikke styggere fordi om noen gir de et eletrisk drivverk.
Syntes konseptbilen så tøff og sprek ut.
Svaret kommer vel egentlig ikke før den viser seg "naken".
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoonfredag 17. august 2018, klokken 21:46
Sitat fra: Orbit på tirsdag 19. juni 2018, klokken 16:06
150kW per aksel....eksakt det Bosch sin løsning kan levere. Setter en tier på dette.

Sitat fra: Orbit på torsdag 10. mai 2018, klokken 09:42
Ukvalifisert gjetning: Bosch (https://www.bosch-mobility-solutions.com/en/products-and-services/passenger-cars-and-light-commercial-vehicles/powertrain-systems/electric-drive/eaxle/)

Bosch sin løsning kan levere fra 50-300kW

Motorstyringen er i alle fall fra ZF, og motor og girkasse ligner ikke helt på den fra Bosch heller.

(https://i1.wp.com/electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/08/EQC-powertrain-5.jpg?zoom=1.75&w=996&h=560&quality=82&strip=all&ssl=1)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoonfredag 17. august 2018, klokken 21:52
(https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2018/08/EQC-powertrain-1.jpg?quality=82&strip=all)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 18. august 2018, klokken 19:59
Samme hjulopphenget som min 18 år gamle E-klasse, med en elmotor putta i senter.
Løsningen var virkelig langt framme når W201 kom med den i '82, grunnprinsippene har knapt vært endret siden og brukt på utallige serier.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Softbluelørdag 18. august 2018, klokken 23:40
Sitat fra: krl på onsdag 20. juni 2018, klokken 11:57
Det ser ut til at ladeluka havner på høyre side bak. Dette er en svært dårlig idé, da man må gå rundt halve bilen hver gang den skal kobles til...

Både B Electric og Model S har den på "rett" plass på førersiden bak.
Ladeluke på høyre side bak forutsetter at man har tilgang på bilen fra begge sider. På garasjeplassen min har jeg en vegg på høyre side som gjør at jeg ikke vil komme til ladeluken. Ladeluken bør være på samme side av bilen som førerdøren. Denne lille detaljen gjør at bilen ikke blir aktuell for meg.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: PerBearsøndag 19. august 2018, klokken 09:44
Sitat fra: Softblue på lørdag 18. august 2018, klokken 23:40
Sitat fra: krl på onsdag 20. juni 2018, klokken 11:57
Det ser ut til at ladeluka havner på høyre side bak. Dette er en svært dårlig idé, da man må gå rundt halve bilen hver gang den skal kobles til...

Både B Electric og Model S har den på "rett" plass på førersiden bak.
Ladeluke på høyre side bak forutsetter at man har tilgang på bilen fra begge sider. På garasjeplassen min har jeg en vegg på høyre side som gjør at jeg ikke vil komme til ladeluken. Ladeluken bør være på samme side av bilen som førerdøren. Denne lille detaljen gjør at bilen ikke blir aktuell for meg.

Viktig poeng. VW har dessverre valgt en slik tåpelig løsning til vår E-GOLF.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 1317142119søndag 19. august 2018, klokken 21:32
Fyllelokket skal bare være på en side: høyre side. Det er den siden man fyller på tanken på de aller fleste baner i verden.

Er fyllelokket på venstre side tror jeg umiddelbart at bilprodusenten har svake resultater i motorsport og dertil dårlige kjøreegenskaper på vei.

Stjerne til stjerneprodusenten i boken min.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurfsøndag 19. august 2018, klokken 21:39
Sitat fra: 1317142119 på søndag 19. august 2018, klokken 21:32
Fyllelokket skal bare være på en side: høyre side. Det er den siden man fyller på tanken på de aller fleste baner i verden.

Vel, elbiler har ikke tank å fylle opp. Bedre å gjøre ting riktig enn å tviholde på gamle vaner. Ladetilgang på høyere side er idiotisk. Akkurat som på vår i3. Prosedyre for å plugge ut i3en: gå inn i garasjen, plugge ut, gå ut av garasjen for å gå inn på førersiden og sette seg i bilen. Med Xen er det gå inn på førersiden, plugge ut på vei forbi og sette seg inn.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Jon65søndag 19. august 2018, klokken 21:48
Jeg er glad vi har luke på høyre side så vi slipper å dra ledningen over taket slik mange Tesla'er gjør når de skal lade på de offentlige gateladingsplassene i Oslo.
(Luke på begge sider må jo være optimalt)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurfsøndag 19. august 2018, klokken 21:49
Sitat fra: Jon65 på søndag 19. august 2018, klokken 21:48
Jeg er glad vi har luke på høyre side så vi slipper å dra ledningen over taket slik mange Tesla'er gjør når de skal lade på de offentlige gateladingsplassene i Oslo.
Da har man for kort ledning.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Jon65søndag 19. august 2018, klokken 21:52
Sitat fra: turfsurf på søndag 19. august 2018, klokken 21:49
Sitat fra: Jon65 på søndag 19. august 2018, klokken 21:48
Jeg er glad vi har luke på høyre side så vi slipper å dra ledningen over taket slik mange Tesla'er gjør når de skal lade på de offentlige gateladingsplassene i Oslo.
Da har man for kort ledning.
Det er det tydeligvis mange som har
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurfsøndag 19. august 2018, klokken 21:55
Sitat fra: Jon65 på søndag 19. august 2018, klokken 21:52
Det er det tydeligvis mange som har
Eller de bryr seg ikke. Type 2 kablene som følger Tesla er ihvertfall 7,5m lange.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 20. august 2018, klokken 00:06
Sitat fra: 1317142119 på søndag 19. august 2018, klokken 21:32
Fyllelokket skal bare være på en side: høyre side. Det er den siden man fyller på tanken på de aller fleste baner i verden.
Er fyllelokket på venstre side tror jeg umiddelbart at bilprodusenten har svake resultater i motorsport og dertil dårlige kjøreegenskaper på vei.
Stjerne til stjerneprodusenten i boken min.
Ting tyder på at det ikke er mye elbilerfaring i den boken...
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 1000kwhmandag 20. august 2018, klokken 07:05
Sitat fra: 4Matic Fanatic på mandag 20. august 2018, klokken 00:06
Sitat fra: 1317142119 på søndag 19. august 2018, klokken 21:32
Fyllelokket skal bare være på en side: høyre side. Det er den siden man fyller på tanken på de aller fleste baner i verden.
Er fyllelokket på venstre side tror jeg umiddelbart at bilprodusenten har svake resultater i motorsport og dertil dårlige kjøreegenskaper på vei.
Stjerne til stjerneprodusenten i boken min.
Ting tyder på at det ikke er mye elbilerfaring i den boken...
Minner meg litt om Nokia som ville gjøre det sånn slik de alltid hadde :D
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 24. august 2018, klokken 20:15
https://autoweek.com/article/green-cars/electric-mercedes-benz-eqc-previewed-weeks-ahead-debut

Det nærmer seg. Jeg er nå mest spent på hvordan grillen blir sammenlignet med konseptbilen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: adyblørdag 25. august 2018, klokken 14:10
Jeg er også spent på grillen. Ellers var det ingenting nytt her, alt er kjent fra tidligere. MB forhandleren min er i Oslo i helga for å få nyheter, håper det også innebærer nyheter om EQC. Tror jeg må sende ham en melding, klarer ikke å vente til mandag  :).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticsøndag 26. august 2018, klokken 18:20
(https://blog.mercedes-benz-passion.com/wp-cb4ef-content/uploads/eqc-w293-n293-serie-stockholm-frontbild-scheinwerfer-2019.jpg)

https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/08/eqc-mercedes-benz-zeigt-erste-offizielle-details-eq/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Vw e uptirsdag 28. august 2018, klokken 17:25
Hei.  Nytt bilde i Auto Motor Sport idag.
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-eqc-2019-elektro-suv/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Lepet65onsdag 29. august 2018, klokken 10:44
De sier også 11kW AC og 120 kW DC lading... Merkelig siden det ser ut til at 150 kW blir en standard (Audi/BMW).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Vw e uponsdag 29. august 2018, klokken 17:28
Nytt interiørbilde i dag, ser lekkert ut.
https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-eqc-2019-elektro-suv/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Imaginefredag 31. august 2018, klokken 11:03
Ikke lenge til tirsdag. Dette blir spennende.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Elbildillafredag 31. august 2018, klokken 17:24
Ny teaser som viser mer av fronten:
https://www.youtube.com/watch?v=Q8-F3aWASDs
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: RickIfredag 31. august 2018, klokken 17:40
Spennende bil, bare synd at det blir 11kw AC - Zoe klarer mer ;D. Personlig grillen på A klasse ser bedre ut - de har valgt ganske konservativ tilnærming.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Sverre Grevskottlørdag 01. september 2018, klokken 05:41
Er det bekreftet noe sted at det blir max 11kw AC? Kanskje det er standard, mens 22kw er ekstra slik som audi? Jeg er mye mer bekymret for 70/75kw batteri når audi får 95...
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Vw e upsøndag 02. september 2018, klokken 19:33
Ny teaser som avslører enda mer.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/mercedes-eqc-2019-elektro-suv/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Sverre Grevskottsøndag 02. september 2018, klokken 20:58
hmmm.. Jeg håper Mercedes overrasker, hvis ikke blir det audi. 70kwh, 120kw lading, 20cm kortere enn audi og ikke så langt fra i pris.. Utvendig syns jeg dog den ser bedre ut en audi...
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Maosøndag 02. september 2018, klokken 21:24
Videoen bekrefter vel at ladeluka er plassert bak på høyre side. Fullstendig krise!
Mange av oss må parkere tett inntil en vegg pga smale garasjer e.l., og da er dette det desidert mest utilgjengelige stedet på hele bilen. Rett og slett en dealbreaker uansett hvor bra bilen ellers måtte bli  :(
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77mandag 03. september 2018, klokken 11:50
Live i morgen: https://www.daimler.com/live3/en/ (https://www.daimler.com/live3/en/)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mmandag 03. september 2018, klokken 19:24
Noen som vet hvor EQC skal produseres ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Orbitmandag 03. september 2018, klokken 19:36
De har tidlgiere annonsert at det skal bli i Sindelfingen (rett ved Stuttgart), men siden den fabrikken ikke er opp i volum før 2020, må de kanskje ha snudd på det dersom lansering av EQC i morgen er noe mer enn å vise en prototyp.

Sitat fra: https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Cars-World-premier-of-the-Factory-56--the-most-modern-car-production-in-the-world.xhtml?oid=33455884In 2020, the "Factory 56" will already start production of upper- and luxury-class cars and electric vehicles at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant. Passenger cars, electric vehicles of the upper and luxury class and robo-taxis will be produced. These include the new generation of the S-Class as well as the first electric vehicle of the product and technology brand EQ "made in Sindelfingen".
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: adybtirsdag 04. september 2018, klokken 10:01
Sitat fra: Orbit på mandag 03. september 2018, klokken 19:36
De har tidlgiere annonsert at det skal bli i Sindelfingen (rett ved Stuttgart), men siden den fabrikken ikke er opp i volum før 2020, må de kanskje ha snudd på det dersom lansering av EQC i morgen er noe mer enn å vise en prototyp.

Sitat fra: https://media.daimler.com/marsMediaSite/en/instance/ko/Mercedes-Benz-Cars-World-premier-of-the-Factory-56--the-most-modern-car-production-in-the-world.xhtml?oid=33455884In 2020, the "Factory 56" will already start production of upper- and luxury-class cars and electric vehicles at the Mercedes-Benz Sindelfingen plant. Passenger cars, electric vehicles of the upper and luxury class and robo-taxis will be produced. These include the new generation of the S-Class as well as the first electric vehicle of the product and technology brand EQ "made in Sindelfingen".

Sitat fra media.daimler.com:
"While the start of production of the fortwo Coupé and Cabriolet at the smart plant in Hambach in 2017 already represent the start of the fourth generation of electric vehicles of the brand, the first electric vehicle of the new product and technology brand EQ will roll off the production line at the Mercedes-Benz plant in Bremen. Production of the EQC, an all-electric SUV, will start in 2019."

Så det betyr Bremen, den skal produseres på samme produksjonslinje som GLC har jeg lest tidligere.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 04. september 2018, klokken 16:55
Bra...ikke kina Mercedes...ref ryktene om Kina BMW  ;)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorgenMtirsdag 04. september 2018, klokken 17:20
Sitat fra: TM på tirsdag 04. september 2018, klokken 16:55
ref ryktene om Kina BMW  ;)
Det er ikke rykter, men offisielt fra BMW. Kina blir det største markedet og da er det ikke så unaturlig at produksjonen er der (av miljøhensyn osv...)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Orbittirsdag 04. september 2018, klokken 18:14
80kwh netto batteri, 22.2 kWh/100km forbruk med blandet kjøring. Ingen WLTP-tall ennå, men 450 km NEDC (foreløpig tall).

https://media.mercedes-benz.com/article/6f121b22-e57e-47fb-8eb4-38fb20e69fad
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontakttirsdag 04. september 2018, klokken 18:21
Sitat fra: Orbit på tirsdag 04. september 2018, klokken 18:14
80kwh netto batteri, 22.2 kWh/100km forbruk med blandet kjøring. Ingen WLTP-tall ennå, men 450 km NEDC (foreløpig tall).

https://media.mercedes-benz.com/article/6f121b22-e57e-47fb-8eb4-38fb20e69fad

Om ikke annet så setter den vel ny standard for hvor mye strøm det er mulig å bruke.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaretirsdag 04. september 2018, klokken 18:54
Vel, ikke mye fra Sverige. Noen med linker til noe?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 04. september 2018, klokken 18:59
Lite info, men bilen ser jo bra ut. Vi får håpe den får hurtiglading. Hverken B-klasse eller den nye Vito har vel det  ;)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaretirsdag 04. september 2018, klokken 19:01
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2018/09/das-ist-der-eqc-der-mercedes-benz-unter-den-elektrofahrzeugen/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontakttirsdag 04. september 2018, klokken 19:06
1800 kilo hengervekt er ok.
Men 2425 kilo egenvekt er enormt.
7,4kw lading er en skuff.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Megaoctanetirsdag 04. september 2018, klokken 19:15
https://youtu.be/G7pHOLSq2cQ (https://youtu.be/G7pHOLSq2cQ)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 04. september 2018, klokken 19:17
Jo mer jeg ser på den, jo finere synes jeg den er. Men 450 km NEDC er i dårligste laget. Det kan bety ned mot 250 km en kald vinterdag.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: erikhotirsdag 04. september 2018, klokken 19:18
The two asynchronous machines with a combined output of 300 kW are placed in the middle of each axle.
Front axle: optimized for efficiency, mainly at low to medium load range.
Rear axle: optimized for performance.
Sophisitcated decoupling decreases NVH and saves energy.
Combined, the maximum torque of both electric motors is at 765 Nm.
Torque shifting with 100 % variable power distribution.
110KW DC Fast Charging.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: erikhotirsdag 04. september 2018, klokken 19:19
Range boer vel bli litt bedre enn Model X75D? Litt mindre med litt stoerre batteri.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoontirsdag 04. september 2018, klokken 19:22
Største fordelen er servicenettverket.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: krltirsdag 04. september 2018, klokken 19:24
Bilen ser flott ut, men synd at ladeporten er plassert på feil side.

Greit nok å gå rundt bilen for å fylle bensin annenhver uke, men en daglig tur rundt for å koble til lader er helt unødvendig.... Strøm lukter ikke vondt, så ser ikke noe poeng i å holde luka maksimalt langt unna bilføreren som normalt kobler til lading.

(Det er kanskje litt mer praktisk for "gateparkeringsfolket" å ha det slik som dette, men det holder stort sett med 2,5-3 meter ledning selv ved gateparkering med Tesla. Som har korrekt plassert ladeport. Samme med Mercedes B250e.)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoontirsdag 04. september 2018, klokken 19:25
Sitat fra: krl på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:24
Bilen ser flott ut, men synd at ladeporten er plassert på feil side.

Greit nok å gå rundt bilen for å fylle bensin annenhver uke, men en daglig tur rundt for å koble til lader er helt unødvendig.... Strøm lukter ikke vondt, så ser ikke noe poeng i å holde luka maksimalt langt unna bilføreren som normalt kobler til lading.

(Det er kanskje litt mer praktisk for "gateparkeringsfolket" å ha det slik som dette, men det holder stort sett med 2,5-3 meter ledning selv ved gateparkering med Tesla. Som har korrekt plassert ladeport. Samme med Mercedes B250e.)

Rett side, avhengig av hvem du spør. Bare Audi har fått dette til helt rett, en port på hver side (opsjon).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorgenMtirsdag 04. september 2018, klokken 19:27
Sitat fra: krl på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:24
Bilen ser flott ut, men synd at ladeporten er plassert på feil side.
Har kjørt i3 med ladeporten bak på høyre side i 3 år og har ikke engang tenkt på problematikken så kan love deg at dette ikke er noe problem :+1:

EQC er nydelig, eksteriør som interiør.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 04. september 2018, klokken 19:31
Enig. Men det er litt merkelig at de ikke har kopiert ladeløsningen til i3. 32A 1-fas eller 3-fas 16A.
Når det gjelder utseende, så er den utrolig mye penere enn prototypen av iX3.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Samcotirsdag 04. september 2018, klokken 19:37
Nydelig bil morro å se EV utviklingen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: samotholttirsdag 04. september 2018, klokken 20:11
Sitat fra: erikho på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:19
Range boer vel bli litt bedre enn Model X75D? Litt mindre med litt stoerre batteri.
Den får 3,3 mil bedre rekkevidde enn X75D iflg. NEDC (så det blir vel rundt 2 mil på vinteren), men får 4 mil NEDC mindre enn S75D. Det er for lite for oss. Vi har S85D og "klarer oss ikke" med særlig mindre  :-1:
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: CitB59ELtirsdag 04. september 2018, klokken 20:12
Siden vi kjører B klasse selv så bet jeg merke i oppgitt batteri på 80 kWh netto og forbruk på 2,22 kWh pr mil. Dette går ikke opp hvis jeg ikke er helt på bærtur. Batteri blir jo da: 2,22 kWhX45 mil= 99,9 kWh stort batteri som gir en vel stor buffer?
Da har jeg mer tro på at Mercedes igjen oppgir forbruk inkl (ukjent)lade tap. På B klassen gir dette at bil skal vise 16,6 kWh på dash når den i reelt bruker 14,0 kWh mil. Da stemmer tallene på B klasse med 20 mil og 28 kWh batteri og 32,2 kWh med range+ og 23 mil rekkevidde målt etter utgående standard. Bruker vi denne regne måten og samme tall som på B klassen på EQC får vi: 80 kWh/ 1,872 kWh mil= 42 mil rekkevidde.  Med 45 mil må bilen da bruke 1,77 kWh reelt på 80 kWh netto batteri.  Mulig jeg her totalt på viddene? Bilen ser jo pen ut men frykter "Mercedes påslaget for alt".  Vår B klasse var jo helt snu fra fabrikk og vi kjøpte utstyr for en pen slump bare for å få en OK utstyrt bil. Ser at den er oppgitt til 200 miles/320 km med 80 kWh nettop batteri i USA.   
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 04. september 2018, klokken 20:14
Sitat fra: Samco på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:37
Nydelig bil morro å se EV utviklingen.
Kan ikke forstå annet enn at denne bilen, sammen med Jaguar og Audi vil ta en stor del av Tesla sitt marked. Ville vært bekymret hvis jeg var Elin Musk, men han har vel uttalt at flere konkurrenter gjør at totalmarkedet for elektriske biler blir mye større slik at også Tesla vil tjene på det. Mulig han har rett.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: telcontartirsdag 04. september 2018, klokken 20:45
Elin pisser nok i buksa  :D

Sitat fra: TM på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:14
Sitat fra: Samco på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:37
Nydelig bil morro å se EV utviklingen.
Kan ikke forstå annet enn at denne bilen, sammen med Jaguar og Audi vil ta en stor del av Tesla sitt marked. Ville vært bekymret hvis jeg var Elin Musk, men han har vel uttalt at flere konkurrenter gjør at totalmarkedet for elektriske biler blir mye større slik at også Tesla vil tjene på det. Mulig han har rett.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Maotirsdag 04. september 2018, klokken 20:47
Sitat fra: JorgenM på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:27
Sitat fra: krl på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:24
Bilen ser flott ut, men synd at ladeporten er plassert på feil side.
Har kjørt i3 med ladeporten bak på høyre side i 3 år og har ikke engang tenkt på problematikken så kan love deg at dette ikke er noe problem :+1:

Ladeporten bak på høyre side er helt på bærtur. Fatter ikke hva tyskerne tenker på med en slik plassering. Hvis du må parkere med høyresiden helt inntil en vegg i en altfor smal garasje/carport, får du faktisk problemer med å lade. Så da ender du med å måtte parkere på utsiden av garasjen for å få ladet.
Bak på venstre side er optimalt. Der er det alltid plass, og man bør jo rygge inn i når man parkerer.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Crowntirsdag 04. september 2018, klokken 20:50
Sitat fra: Mao på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:47
Ladeporten bak på høyre side er helt på bærtur. Fatter ikke hva tyskerne tenker på med en slik plassering. Hvis du må parkere med høyresiden helt inntil en vegg i en altfor smal garasje/carport, får du faktisk problemer med å lade. Så da ender du med å måtte parkere på utsiden av garasjen for å få ladet.
Bak på venstre side er optimalt. Der er det alltid plass, og man bør jo rygge inn i når man parkerer.

Har bak på venstre på Ioniqen og det er helt glimrende hjemme. Men mange ladestasjoner er optimalisert for Leaf og e-Golf (høyre bak) og jeg sliter med å få kabelen til å rekke frem uten litt kreativ parkering. Så Audi sin løsning med begge sider som opsjon skal jeg definitivt benytte meg av hvis det blir e-Tron. Men jeg likte nok av EQC'en også til ikke å melde meg av listen der heller :-D

Men den bør nok bli billigere enn e-Tron med tanke på størrelsen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Toalmartirsdag 04. september 2018, klokken 20:51
Ja hva tror folket prisen blir?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellustirsdag 04. september 2018, klokken 20:55
450 km NDEC er minimum står det, men bilen er svært tung. Er vel ikke langt unna vekten til Model X.
Synes bilen ser ganske fin ut utvendig, men innvendig er jeg ikke veldig begeistret for skjerm som stikker ut fra dashbordet. Rart at Mercedes valgte en slik løsning. Virker litt billig på meg, men det er jo en smaksak. Heldigvis har du instrumenter rett foran deg i hvert fall.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: rmrsrtirsdag 04. september 2018, klokken 20:57
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:06
1800 kilo hengervekt er ok.

Er 1800 kg bekreftet? Kilde?

Høyre ladeport passer meg perfekt, har rygge-plass  8)
(dog skal Audi ha kredz for å tilby dobbel penetrasjonsmulighet)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Megaoctanetirsdag 04. september 2018, klokken 20:58
De ønsket ikke å lage en bil som brøt for mye med Mercedes  nåværende designspråk. Innvendig ligner den på GLC utenom to digitale display og endelig har de blitt kvitt dreiehjulet OG touchpad, og gått for en flat touchpad.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Megaoctanetirsdag 04. september 2018, klokken 20:59
Sitat fra: rmrsr på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:57
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 04. september 2018, klokken 19:06
1800 kilo hengervekt er ok.

Er 1800 kg bekreftet? Kilde?

Høyre ladeport passer meg perfekt, har rygge-plass  8)
(dog skal Audi ha kredz for å tilby dobbel penetrasjonsmulighet)
Han på autogefuhl sa det også i videoen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 04. september 2018, klokken 22:33
Samme ryggekameraløsning som VW har - den er ihvertfall super når det kommer til å holde kameraet rent.

https://youtu.be/8xuTTJCkIjY?t=61
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktaritirsdag 04. september 2018, klokken 22:35
Skuffende, de evner ikke å ta steget over til en skikkelig elbil. Bildet under sier det meste:
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]  I tillegg,
Altfor stor midtkonsoll. Hvorfor ikke touch-skjerm, men en pekeplate? Kort rekkevidde og lav ladehadtighet. Utover gode tekniske bilder på electrek.co,
Mer her http://m.bilnorge.no/bildegalleri.php?aid=50496&limfrom=60#f4
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 04. september 2018, klokken 22:40
Sitat fra: daktari på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:35
Skuffende, de evner ikke å ta steget over til en skikkelig elbil.
Det er jo ingen interesse for å høre hva dagens elbileiere vil ha, så da lager man en elektrisk GLC.
Bilen ble faktisk penere enn jeg fryktet, men batterikapasitet/rekkevidde ble som forventet en nedtur.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktaritirsdag 04. september 2018, klokken 22:49
Sitat fra: 4Matic Fanatic på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:40
Sitat fra: daktari på tirsdag 04. september 2018, klokken 22:35
Skuffende, de evner ikke å ta steget over til en skikkelig elbil.
Det er jo ingen interesse for å høre hva dagens elbileiere vil ha, så da lager man en elektrisk GLC.
Bilen ble faktisk penere enn jeg fryktet, men batterikapasitet/rekkevidde ble som forventet en nedtur.
Ja, man kan mistenke at de egentlig ikke tror på dette selv. Bilen er pen som GLC, men fronten er unødvendig komplisert med den mustasjen. Det eneste som er bra er vel hengerkapasiteten, for de som bryr seg om det. Og mye "fluff" i interiøret som bordell-lys, diverse fargekombinasjoner.
Nei, heller en funksjonell elbil enn dette.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Maotirsdag 04. september 2018, klokken 22:53
For de som lurer på dekk/hjul, så er dekkdimensjonen iflg. noen av pressebildene 235/50-20.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Gordon Retrievertirsdag 04. september 2018, klokken 23:19
Sitat fra: CitB59EL på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:12
Siden vi kjører B klasse selv så bet jeg merke i oppgitt batteri på 80 kWh netto og forbruk på 2,22 kWh pr mil. Dette går ikke opp hvis jeg ikke er helt på bærtur. Batteri blir jo da: 2,22 kWhX45 mil= 99,9 kWh stort batteri som gir en vel stor buffer?
Da har jeg mer tro på at Mercedes igjen oppgir forbruk inkl (ukjent)lade tap.

Oppgitt forbruk i henhold til målestandarder er inklusive ladetap.
Mercedes har skilt seg ut fra de andre produsentene ved også å vise forbruk på denne måten inne i bilen.
Dette betyr at eiere av andre elbilmerker som ser på at måleren inne i bilen viser samme forbruk som de offisielle tallene, og dermed tror de matcher disse tallene gjennom egen kjøring - egentlig ikke gjør det.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Gordon Retrievertirsdag 04. september 2018, klokken 23:26
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:51
Ja hva tror folket prisen blir?

Jeg regner med prisen blir sammenlignbar med Tesla Model X, selv om bilen egentlig er en størrelse mindre.

På denne måten vil status quo fra fossilbilverdenen opprettholdes , slik at de som ønsker en premium bil velger Audi, BMW, Mercedes eller Jaguar, mens de som ønsker mest mulig kvadratmeter bil for pengene kan velge Ford, Chevrolet, Volkswagen eller Tesla og gå en bilklasse opp men samtidig betale omtrent det samme.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hemionsdag 05. september 2018, klokken 00:00
litt skuffet over rekkevidde, batteri, lading, tesla har hatt dette siden 2013? 2014?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Lepet65onsdag 05. september 2018, klokken 07:49
Sitat fra: hemi på onsdag 05. september 2018, klokken 00:00
litt skuffet over rekkevidde, batteri, lading, tesla har hatt dette siden 2013? 2014?
De begynte vel utviklingen av denne bilen omentrent da og det første de fant ut var at de skulle ha samme ladehastighet som TM :o
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 05. september 2018, klokken 07:50
Sitat fra: Toalmar på tirsdag 04. september 2018, klokken 20:51
Ja hva tror folket prisen blir?

Både AutoBild og AutoZeitung skriver fra 70. 000 euro. Til sammenligning starter Model X på 91.000.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Crownonsdag 05. september 2018, klokken 08:35
Den bør ikke starte mye over 600k synes jeg, de rene elbiltekniske elementene var for dårlig.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 05. september 2018, klokken 09:05
Sitat fra: Crown på onsdag 05. september 2018, klokken 08:35
Den bør ikke starte mye over 600k synes jeg, de rene elbiltekniske elementene var for dårlig.

Det vil den heller ikke. I-Pace starter på 77.850 euro. EQC blir nok vesentlig billigere. Og se ikke bort fra at normale firmarabatter eller vanlige rabatter vil gjelde for denne. I motsetning til for I-Pace..
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarionsdag 05. september 2018, klokken 09:34
Neppe rabatter når de har venteliste på 2000 bestillinger. Dette kan bli MBs mest solgte modell i 2019...
Å vise forbruk inkl ladetap er meningsløst, du har ikke ladetap i fart og beregning av rekkevidde blir da for kort. Det man trenger er å vite hvor langt man kan kjøre, ikke de reelle kostnadene.

Jeg synes det er tragikomisk at de har laget en saftig kardangtunell:
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 05. september 2018, klokken 10:28
Sitat fra: daktari på onsdag 05. september 2018, klokken 09:34
Neppe rabatter når de har venteliste på 2000 bestillinger.

Nja. VW har nå hele tiden gitt rabatter på e-Golf uavhengig av leveringssituasjon. Om Møller fortsetter denne strategien vil prisen på e-tron sikkert bli ok.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: krlonsdag 05. september 2018, klokken 10:41
Sitat fra: daktari på onsdag 05. september 2018, klokken 09:34
Neppe rabatter når de har venteliste på 2000 bestillinger. Dette kan bli MBs mest solgte modell i 2019...
Å vise forbruk inkl ladetap er meningsløst, du har ikke ladetap i fart og beregning av rekkevidde blir da for kort. Det man trenger er å vite hvor langt man kan kjøre, ikke de reelle kostnadene.

Jeg synes det er tragikomisk at de har laget en saftig kardangtunell:
Jeg har veldig god erfaring med rekkeviddeberegningen i B250e. Ikke noe lureri; du har praktisk talt alltid litt margin til omkjøringer, kø etc.. Det betyr at selv på vinteren ved motorveikjøring, så kan du stole på den. Det gjelder ikke mange andre elbiler.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellusonsdag 05. september 2018, klokken 10:43
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 05. september 2018, klokken 09:05
Sitat fra: Crown på onsdag 05. september 2018, klokken 08:35
Den bør ikke starte mye over 600k synes jeg, de rene elbiltekniske elementene var for dårlig.

Det vil den heller ikke. I-Pace starter på 77.850 euro. EQC blir nok vesentlig billigere. Og se ikke bort fra at normale firmarabatter eller vanlige rabatter vil gjelde for denne. I motsetning til for I-Pace..

Tviler sterkt på om EQC blir vesentlig billigere enn I-Pace. De ekstra 2-300 kg må jo koste noe  :D

Tipper EQC starter et sted mellom I-PACE og E-Tron. Da antar jeg at entrymodellen til E-Tron koster noe mer enn entrymodellen til I-Pace.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Espen Hugaas Andersenonsdag 05. september 2018, klokken 13:42
Tror de bør prise den under i-Pace. i-Pace er i hvert fall godt gjennomtenkt og bygget fra bakken opp som elbil. EQC fremstår som en ombygget fossilbil.

Men spørsmålet er hvor mange de planlegger å selge. De kan sikkert prise den godt over i-Pace og selge 20k per år. Men hadde de priset den under i-Pace kunne de kanskje solgt 100k per år.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 05. september 2018, klokken 14:19
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. september 2018, klokken 13:42
Tror de bør prise den under i-Pace. i-Pace er i hvert fall godt gjennomtenkt og bygget fra bakken opp som elbil. EQC fremstår som en ombygget fossilbil.

Størrelse på bil, kvaliteter og batteristørrelse henger godt i hop med listepris og forventet listepris i Tyskland.

I-PACE 77.850
E-TRON 80.000
EQC 70.000
(TMX75D 91.400)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 05. september 2018, klokken 15:08
At MB vil selge denne bilen i Norge fra 600' - det må jeg si jeg tviler på...
Anyhow ganske uinteressant hva basisprisen blir, når du har spec'et den opp til påkrevd nivå er det kommet på 150-200'.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 05. september 2018, klokken 17:44
Sitat fra: 4Matic Fanatic på onsdag 05. september 2018, klokken 15:08
At MB vil selge denne bilen i Norge fra 600' - det må jeg si jeg tviler på...

De må vel det om de skal få noen til å bite på. Utifra det vi vet om E-TRON så bør EQC være klart billigere.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingleonsdag 05. september 2018, klokken 17:52
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på onsdag 05. september 2018, klokken 13:42
Tror de bør prise den under i-Pace. i-Pace er i hvert fall godt gjennomtenkt og bygget fra bakken opp som elbil. EQC fremstår som en ombygget fossilbil.

Men spørsmålet er hvor mange de planlegger å selge. De kan sikkert prise den godt over i-Pace og selge 20k per år. Men hadde de priset den under i-Pace kunne de kanskje solgt 100k per år.
Mulig, men med 500l bagasjerom ( https://www.dinside.no/motor/her-er-mercedes-benz-eqc/70173411) mister de høyst sannsynlig oss og en del andre nordmenn. Med rekkevidden deres og bare 10% høyere ladehastighet er de neppe over ipace for stort andre enn de som uansett vil velge mercedes. Og jag xj kommer vel i elektrisk utgave omtrent samtidig, så de sliter med å vise at de er mye mer premium enn alle andre.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: S.Sonsdag 05. september 2018, klokken 18:59
Ang. WLTP forbruk, så er dette oppgitt til ca 2.1 kWh / mil for I-Pace, og 2.2 for EQC.
Dette er greie tall å vite, da de visstnok forteller hvor mye strøm bilen trekker / mil fra ditt husholdningsbudsjett, altså ved lading, men ikke sier noe om hva forbruket er ut fra batteriet under kjøring.
Vil tro disse talla også er veldig optimistiske, må nok regne med 2,5-3 kWh / mil...Tviler på at WLTP tar hensyn til batterivarme og kupevarming på vinteren.
Alle andre enn Mercedes viser faktisk forbruk ut fra batteriet, greitt siden du vet hvor mange kWh som er tilgjengelig. 
Jeg vil tro ladestrømforbruket inn på batteriet er minst 10% over forbruk ut, som er varmetap i ladingen. På vinteren med batterivarme vesentlig mer. 
Sikkert samme teknologi som på Audi og Jaguar med væskekjøling / varme, og bilene vil muligens holde batteriet konstant i driftstemperatur, når de er plugget inn.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 05. september 2018, klokken 20:54
Sitat fra: S.S på onsdag 05. september 2018, klokken 18:59
...og bilene vil muligens holde batteriet konstant i driftstemperatur, når de er plugget inn.
Tydeligvis er det noen utfordringer med batterivarmen, du kan ikke hurtiglade EQC under -25C, for de som planlegger en tripp til Tana i februar.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarimandag 10. september 2018, klokken 12:52
Winding-Sørensen i Bilnorge har gjort seg opp noen tanker, ganske underholdende:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50518

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 10. september 2018, klokken 14:04
Sitat fra: daktari på mandag 10. september 2018, klokken 12:52
Winding-Sørensen i Bilnorge har gjort seg opp noen tanker, ganske underholdende:
Grei oppsummering, er ikke så uenig.
Er litt mer negativ til ladeporten enn ham, men det er sikkert fordi jeg har noen års erfaring fra den plasseringen på eGolf.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Øyvind.hmandag 10. september 2018, klokken 14:20

Måtte lese artikkelen for å se hva han tenker. Tidligere var han ganske negativ og hadde skylapper på ift elbiler, men har nå endret seg vesentlig.
Jeg synes det var en god oppsummering sett med elbil-øyne. Han har flere gode poeng, men samtidig var det kanskje dette man kunne forvente fra Mercedes?
Ingen rendyrket elbil. Kun elektrifisering av universal plattform. Stort panser og midttunnell. Ikke så kreativt. Men en helt ordinær Mercedes, med 1800kg hengerfeste.
Skryt av interiør. Litt kjedelig, men pent eksteriør. Konservativt.

Ift ladeluke siktes det vel kanskje til frykt for plasseringen i hjørnet på støtfanger som de gjorde på hybriden?
Å plassere den der man før hadde bensin/dieselpåfylling er litt mindre klønete, men fortsatt uheldig sammenlignet med å ha den på førersiden bak der man går ut av bilen.
Med mindre man bor i sentrum og gateparkerer. Dvs ikke har mulighet til å sette uttaket der det er mest praktisk å ha det.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mmandag 10. september 2018, klokken 14:22
Tja, synes artikkelen er påfallende negativ. Han en kanskje skuffet over ikke å blitt påspandert en kostbar reise til et eksotisk land for å se på bilen  8)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hemimandag 10. september 2018, klokken 14:28
mercedes lanseringen var jo litt antiklimatisk

ikke vet vi levering, ikke vet vi rekkevidde, ikke vet vi pris.

Eneste positive vi vet er 1800KG på kroken.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: chargedupmandag 10. september 2018, klokken 15:09
Så ved lansering at Bilnorge.no var blant de eneste i media som ikke hyllet bilen. Rart at ikke flere journalister/nettsteder nevner det at denne bilen sannsynligvis kommer dårlig ut sammenlignet med konkurrentene I-pace og E-tron (som vi forsåvidt ikke vet alt om enda heller).
Veldig rart å estimere rekkevidde i NEDC når WLTP ble den offisielle målemetoden fra og med 01.09.18. Det eneste som slo positiv ut for oss i Norge var vel hengerfestevekten.

Dersom ikke EQC blir priset vesentlig billigere enn de 600' I-pace starter på tror jeg nok Audi blir blir den mest populære og med absolutt lengst kø (dessverre, da den er den eneste jeg ikke har ordnet meg plass i køen).

Jeg tviler ikke på at EQC blir en kjempebra bil, men jeg har på følelsen at mange av oss som virkelig følger med på nye elbiler er skuffet, akkurat slik Bilnorge.no også er.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mmandag 10. september 2018, klokken 15:13
De legger seg nok bevisst litt lavt i sine estimater inntil de har sikre data. Jeg var mest opptatt av hvordan bilen ser ut. Synes den så vanvittig bra ut og det synet deler jeg med mange jeg har snakket med. Derfor opplever jeg artikkelen i Bilnorge som å være påfallende negativ. Kjenner ikke fyren, men han må ha en grunn for å skrive som han gjør.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 10. september 2018, klokken 15:19
Jon Winding-Sørensen er vel det nærmeste man kommer en norsk 'grand old man' når det gjelder biljournalist, han har skrevet så mange mimrehistorier i bladet Motor opp gjennom tidene at jeg nesten ikke trodde han visste hva en elbil var...   ;)

Synes kanskje ikke denne artikkelen sånn sett var så bortvekk, noe negativ rundt interiøret..
Ellers er jeg ganske enig med ham - MB har her levert 70% av det de burde. Dessverre.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarimandag 10. september 2018, klokken 16:46
Jon Winding-Sørensen skriver dyptgående interessante, politisk ukorrekte analyser av bilindustries design, strategier og markedsføring. Politisk ukorrekt i form av at han ikke biter på markedsførineng, men er en ekte kritisk journalist.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 10. september 2018, klokken 20:00
Sitat fra: daktari på mandag 10. september 2018, klokken 16:46
Jon Winding-Sørensen skriver dyptgående interessante, politisk ukorrekte analyser av bilindustries design, strategier og markedsføring. Politisk ukorrekt i form av at han ikke biter på markedsførineng, men er en ekte kritisk journalist.
En av de beste historiene jeg har lest av ham var fra da 126-serien ble introdusert i '79 eller deromkring, og en hel bøtteballett med journalister var samlet et sted nedi Europa for en skikkelig presentasjon, full pakke og teknisk gjennomgang med dr.dipl.ing i hopetall fra Daimler Benz.

Etter første dagens prøvekjøringer var det en journalist som klaget og lurte på hvorfor bilen hadde en slik ulyd og vibrasjon, jeg husker ikke nøyaktig men det var en ganske spesifikk klage krabaten triumferende framførte.
Dette skapte logisk nok en god del bekymring hos dr.dipl.ing-korpset, men de hadde ingen direkte svar.

Neste morgen ble det kallt inn til hastepressekonferanse rett etter frokost, da hadde teknikerne testet og prøvekjørt biler gjennom natten for å finne ulyden, og kunne presentere resulatet: Denne spesifikke lyden ville kunne oppstå ved en spesiell hendelse - dersom bilen var blitt kjørt med brekket på...
Det kom visstnok ingen oppfølgingsspørsmål fra journalisten.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 10. september 2018, klokken 21:30
https://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/i/5VgEoz/2000-nordmenn-paa-liste-alt-du-maa-vite-om-mercedes-nye-elbil-eqc

"For prisen blir nok relativt «høyspent». EQC blir ikke en elektrisk firehjulstrekk-SUV med tilhengerfeste for hvermannsen. Prisen blir etter det VG erfarer pluss minus 800.000 kroner (den legges trolig rundt Audis e-tron, se tabell). Prisen er ikke bekreftet av Mercedes, og vil ikke bli tilgjengelig før ved salgsstart i andre kvartal neste år, opplyser importøren."
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Gordon Retrievermandag 10. september 2018, klokken 22:25
To sitater fra JWS' artikkel:


Sitatbegge motorene er i virksomhet hele tiden.

Sitatden ene motoren er bygget for høyfartytelser og at den andre for lavfart, seigdraging (!) og så har de noe som heter Torque Shifting mellom for- og bak-aksel,

Ville det vært en fordel om én av motorene kunne frikobles i perioder?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurfmandag 10. september 2018, klokken 22:31
Sitat fra: Gordon Retriever på mandag 10. september 2018, klokken 22:25

Ville det vært en fordel om én av motorene kunne frikobles i perioder?
Ja.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: sfinxerntirsdag 11. september 2018, klokken 19:20
Står på flere nettsteder ar MB har slupper mer info om bilen til de som har reservert?

Noen som vet hva som har kommet frem her som vi ikke vet fra før?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaretirsdag 11. september 2018, klokken 19:22
Nope. Har ikke fått noe som ikke er kjent fra før.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingletirsdag 11. september 2018, klokken 23:06
Sitat fra: daktari på mandag 10. september 2018, klokken 12:52
Winding-Sørensen i Bilnorge har gjort seg opp noen tanker, ganske underholdende:
http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50518
Liker denne. Referanse til eqe var noe nytt, selv om den er langt frem og dyr med fornuftig batteri.
http://mercedesblog.com/mercedes-eqe-eq-gle-based-suv-coming-in-2022/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Destionsdag 12. september 2018, klokken 01:48
https://www.youtube.com/watch?v=IcIFILeeaRQ  :+1:
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 12. september 2018, klokken 07:50
800.000 kroner i Norge betyr at den koster 100.000 euro i Tyskland.
Det er 20% mer enn toppmodellen i GLC-serien 63AMG med 500 hk. Det betyr i tilfelle at MB ikke produserer denne bilen mtp at den skal selges.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 12. september 2018, klokken 07:52
Sitat fra: Pingle på tirsdag 11. september 2018, klokken 23:06
Liker denne. Referanse til eqe var noe nytt, selv om den er langt frem og dyr med fornuftig batteri.
Himla dyr ja, ser antydning til spreke specs på motor og 0-100..  :)
Samtidig er my humble opinion at dette er skitprat, de kan ikke si enkle ting som WLTP på en bil som er klar til produksjon, men har satt opp en hel tabell på en modell som ligger 4-5 år fram i tid?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingleonsdag 12. september 2018, klokken 11:30
Sitat fra: 4Matic Fanatic på onsdag 12. september 2018, klokken 07:52
Sitat fra: Pingle på tirsdag 11. september 2018, klokken 23:06
Liker denne. Referanse til eqe var noe nytt, selv om den er langt frem og dyr med fornuftig batteri.
Himla dyr ja, ser antydning til spreke specs på motor og 0-100..  :)
Samtidig er my humble opinion at dette er skitprat, de kan ikke si enkle ting som WLTP på en bil som er klar til produksjon, men har satt opp en hel tabell på en modell som ligger 4-5 år fram i tid?
Ser den. Men gitt at Mercedesblog har greie kilder, er fortsatt batteristørrelse sml pris høyere enn for Audi.
Med samme omregningsfaktoren som på E-tron-forum (80 000 euro=NOK 640 000 uten moms ved kurs 9,5):
65 kWt bakhjulsdrift (170 kW): 65k euro = NOK 520 000,
80 kWt 4wd for 90k euro = NOK 720 000,
95 kWt 4wd for 120k euro = 960 000, og
110 kWt AMG for 150k euro = 1,2 mill.

OM dette er representativt for hva Mercedes tenker at de skal selge elbiler for, er batteri for langtur (i Tesla-betydningen) noe som er forbeholdt de virkelig dyre modellene, og det er merkelig når man ser så langt frem.
Nå ser jeg ikke mørkt på familieøkonomien om vi skulle kjøpe bil til en mill (men mørkt på å forklare hvorfor det er nødvendig for min bedre halvdel), og EQE ser ut til å være mer aerodynamisk - kanskje med bedre rekkevidde ved langtur (Men der har jeg gått i vannet før).
Dette er spennende biler, men siden jeg neppe tør vente til 2020 med å kjøpe bil pga avgifter, vil jeg i alle fall ikke vente til 2022 med å bli elbilist.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: sfinxerntorsdag 13. september 2018, klokken 09:08
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 12. september 2018, klokken 07:50
800.000 kroner i Norge betyr at den koster 100.000 euro i Tyskland.
Det er 20% mer enn toppmodellen i GLC-serien 63AMG med 500 hk. Det betyr i tilfelle at MB ikke produserer denne bilen mtp at den skal selges.

Helt som forventet. Og jeg regner med E-tron vil komme i samme prisklasse. Disse to vil ikke kunne konkurrere med Tesla, spesielt da mtp 75 modellene, men kanskje også noen 100 modeller. Likevel er det nok mange nordmenn som kommer til å kjøpe masse av disse bilene uansett om de er dyre.

Men pris og manglende ladenettverk.... nei takk for min del. Enn så lenge. Mye kan og vil skje selvsagt, men de store produsentene burde starte å bygge ladenettverk parallelt med prod av sine elbiler. Frem til det skjer, så klarer jeg ikke å ta deres initiativ som velvillig og som et enormt satsingsområde..  Hvis de virkelig mener alvor med elbilene, så må ladenettverkene opp i går helst. De holder fortsatt tilbake. Tenk hvis de bare hadde vært "litt" mer proaktive. Hadde solgt elbiler til den store gullmedalje.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: JorgenMtorsdag 13. september 2018, klokken 09:13
Du har vel hørt om Ionity? :) Både Audi og MB er med der.
De to første stasjonene er allerede under bygging i Norge.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: sfinxerntorsdag 13. september 2018, klokken 09:35
Joda, har hørt om Ionity. Men vi får håpe at de pusher den litt mer fremover enn hva vi ser nå.

Men for all del, spennende med nye elbiler og personlig så tror jeg vel at E-tron som presenteres neste uke kommer til å bli vinneren av disse nye og få et veldig høyt antall bestillinger. Det kommer til å bli en knakende bra bil. Men det er sikker EQC også.

Dessverre er det prisen som blir avgjørende for mange. En ting er startpris, men hva vil de koste med det rette utstyret? Og hva er inkludert i standard? Blir spennende å høre om. Jeg synes det er veldig rart hvis MB/AUDI selger ribba elbiler uten noe særlig utstyr i standardversjonene. Det er liksom new tech dette her de skal produsere:).

Tradisjonelt sett så har jo disse to tatt seg godt betalt for ekstrautstyr da ;D.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingletorsdag 13. september 2018, klokken 14:35
Sitat fra: sfinxern på torsdag 13. september 2018, klokken 09:08
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 12. september 2018, klokken 07:50
800.000 kroner i Norge betyr at den koster 100.000 euro i Tyskland.
Det er 20% mer enn toppmodellen i GLC-serien 63AMG med 500 hk. Det betyr i tilfelle at MB ikke produserer denne bilen mtp at den skal selges.

Helt som forventet. Og jeg regner med E-tron vil komme i samme prisklasse. Disse to vil ikke kunne konkurrere med Tesla, spesielt da mtp 75 modellene, men kanskje også noen 100 modeller. Likevel er det nok mange nordmenn som kommer til å kjøpe masse av disse bilene uansett om de er dyre.

Men pris og manglende ladenettverk.... nei takk for min del. Enn så lenge. Mye kan og vil skje selvsagt, men de store produsentene burde starte å bygge ladenettverk parallelt med prod av sine elbiler. Frem til det skjer, så klarer jeg ikke å ta deres initiativ som velvillig og som et enormt satsingsområde..  Hvis de virkelig mener alvor med elbilene, så må ladenettverkene opp i går helst. De holder fortsatt tilbake. Tenk hvis de bare hadde vært "litt" mer proaktive. Hadde solgt elbiler til den store gullmedalje.

Nå er 80k euro, rundt 640k NOK, angitt som pris på Etron, og Audis dyre utstyr er neppe obligatorisk.
Ellers er jeg enig - det ville vært greiere med elbilprodusenter som tok ansvar for ladenettverk, heller enn at både forhandlere av biler og ladestasjonseiere skylder på for lav etterspørsel.
Heldigvis er det langt fra elbilproblemet til hydrogenbilproblemet - folk har ladet hjemme til Tesla kom, og myndighetene har fått opp (noen få) ladestasjoner rundt gjennomfartsveiene. Siden jeg ikke skal på påske/-juleferie og ikke har fellesferie (man har ikke sånt i min bransje), skal jeg uansett ikke klage på sprengt kapasitet.
Og jeg tror Ionity vil være et løft. Hint: bensinstasjonseiere som kan holde på kundene på halvtimesvis.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77torsdag 13. september 2018, klokken 15:36
Apropo bensinstasjoner, de fleste levere ikke av salg av drivstoff. Det er pølser, boller og cola som driver butikken.
Hadde de fått opp øynene kunne de satt opp ladestasjoner der hvor folk kan innta ett måltid. Da vil flere bruke stasjonene. I tillegg bør man plassere ladestasjonene på en måte som gjør det mulig å lade fra flere parkeringsplasser. Altså når en bil er ferdigladet kan ny kunde parkere ved siden av og overta ladepistolen mens første kunden spiser opp maten sin.

EQC er lekker, ingen tvil om det. For min del er prisen avgjørene, det er ikke viktig for meg å ha "premium" bil.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingletorsdag 13. september 2018, klokken 15:57
Så vidt jeg forstår er Circle K involvert i Ionity, så da blir det vel i høyden "wraps".
Det er litt trist når man uansett har god nok tid til å både lage og spise en bedre middag. Eller: I alle fall om man lader ved 50kW. Skal man fra 20-80% av 80-85kWt ved 100-150kW kommer man vel uansett langt med en halvtime.
Jeg tror jeg foretrekker 50 kW ved en god veikro fremfor 150 kW ved en bensinstasjon, men ser ikke for meg at de som driver veikro ser markedet (eller at det forsvinner) før bensinstasjonskjedene har tatt over.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77torsdag 13. september 2018, klokken 16:00
En ladestasjon utenfor en daglighandelbutikk er nok oppskriften, der er det alltid noe man skal ha og man kan planlegge turene deretter.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 1000kwhtorsdag 13. september 2018, klokken 17:15
Sitat fra: Pingle på torsdag 13. september 2018, klokken 15:57
Så vidt jeg forstår er Circle K involvert i Ionity, så da blir det vel i høyden "wraps".
Det er litt trist når man uansett har god nok tid til å både lage og spise en bedre middag. Eller: I alle fall om man lader ved 50kW. Skal man fra 20-80% av 80-85kWt ved 100-150kW kommer man vel uansett langt med en halvtime.
Jeg tror jeg foretrekker 50 kW ved en god veikro fremfor 150 kW ved en bensinstasjon, men ser ikke for meg at de som driver veikro ser markedet (eller at det forsvinner) før bensinstasjonskjedene har tatt over.
Circle K har fått en del veldig fine stasjoner med mulighet for å sitte. Feks Tesla ladestasjon i Sandefjord
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77onsdag 19. september 2018, klokken 22:14
Nå som Audi har visst sin bil og en startpris på 650k inkludert endel utstyr, hvordan bør EQC da prises? Ved første øyekast virker audi sin elbil å treffe det norske markedet perfekt. Hva tilsier at man heller bør velge EQC? Oppgitt rekkevidde er mye det samme selv om audi har større batteri, hva er forklaringen?

Sent fra min EML-L29 via Tapatalk

MODERATOR

Sitat fra forfatter av dette innlegget.  Sitatet er tatt ut og lagt ned i min kommentar.
"De siste innleggene var unødvendig, dere kan sikkert selv fjerne de. La oss komme tilbake på sporet her. "

Dette var ord i rett tid, dessverre ble de ikke fult opp av de tidligere skribentene.
På denne bakgrunnen er de to svært usaklige innleggene fjernet, samt et innlegg som oppfordret til at de to burde skjerpe seg.

MVH
Moderator

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Crownonsdag 19. september 2018, klokken 23:10
Sitat fra: bergen77 på onsdag 19. september 2018, klokken 22:14
Nå som Audi har visst sin bil og en startpris på 650k inkludert endel utstyr, hvordan bør EQC da prises? Ved første øyekast virker audi sin elbil å treffe det norske markedet perfekt. Hva tilsier at man heller bør velge EQC? Oppgitt rekkevidde er mye det samme selv om audi har større batteri, hva er forklaringen?

Nå vet vi jo ikke endelig WLTP på noen av bilene, aller minst på EQC som er lengst unna produksjon. Jeg ser ingen grunn til å velge EQC foran Etron nå, da skal man være veldig merkeopphengt, eller EQC bli veldig billig (startpris 500k). EQC virker som et halvhjertet forsøk, derfor har jeg kansellert min reservasjon på EQC (ja jeg hadde hatt den mindre enn ett år), og går for Etron. 
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 20. september 2018, klokken 07:30
Er ikke enig med @Crown. Er ikke opphengt i merket, men jeg synes EQC har utvendige mål som passer meg bedre. 30 cm kortere og litt smalere gjør at den blir litt mer kompakt. Synes interiøret er mer moderne enn i e-Tron...kanskje litt for moderne ?  Ladekontakten er plassert bak og det passer meg også mye bedre. Så hvis rekkevidden blir OK, og prisen litt lavere enn e-tron så er den veldig aktuell for mitt behov.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Crowntorsdag 20. september 2018, klokken 09:29
Sitat fra: TM på torsdag 20. september 2018, klokken 07:30
Er ikke enig med @Crown. Er ikke opphengt i merket, men jeg synes EQC har utvendige mål som passer meg bedre. 30 cm kortere og litt smalere gjør at den blir litt mer kompakt. Synes interiøret er mer moderne enn i e-Tron...kanskje litt for moderne ?  Ladekontakten er plassert bak og det passer meg også mye bedre. Så hvis rekkevidden blir OK, og prisen litt lavere enn e-tron så er den veldig aktuell for mitt behov.

Jeg ser den med utvendige mål, hvis man synes Etron er for stor. Men interiørmessig synes jeg egentlig ECQ'en skuffer, med skjerm som ser ut som den er limt på uavhengig av resten, og det var vel ikke touch heller? Og hva er greien med midttunnel i baksetet på en elbil? Mindre bagasjerom enn i B-electric, den merkelige barten i fronten, og et forbruk som så skrekkelig høyt ut. Men uansett veldig bra at det kommer flere alternativer. Etron kan ha ladeluke på begge sider, det vil nok gjøre susen for mange.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77torsdag 20. september 2018, klokken 09:36
Dette med forbruk henger jeg ikke med på. Hva er rekkevidden på disse to og hvor stort er batteriet?

Sent fra min EML-L29 via Tapatalk

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 20. september 2018, klokken 10:05
Mercedes har vel antydet 450 km NEDC som foreløpige beregninger. WLTP rekkevidden vil vel da etter all sannsynlighet bli minst 25 % lavere og da er den nede på ca 340 km. Det er dårlig når selv Kia Niro har fått offisiell rekkevidde på 485 km etter samme standard. MB må levere minst 400 km WLTP for å være i nærheten av deres slagord, «Das beste oder nicht»   ;)

Men det er viktig å være klar over at lang rekkevidde har en prislapp. Da tenker jeg ikke i penger, men i vekt og dermed kjøreegenskaper, komfort etc. Kona har lang rekkevidde, men den virker stiv og mindre komfortabel på ujevn vegbane og ved kjøring på svingete vei. De fysiske lover kan heller ikke Audi oppveie, og et 95 kW batteri veier nok vesentlig mer enn et på 80 kW. Spørsmålet man må stille seg er hvor mange ganger man trenger mer enn 80kW, og om de de gangene er akseptabelt med en kort ladestopp på 15-20 minutter for å fylle de siste 15 kwh.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingletorsdag 20. september 2018, klokken 17:00
Jeg synes 25% lavere WLTP enn NEDC høres vel pessimistisk ut.

Tesla angir 335 miles (536 km) rekkevidde for TMS etter EPA-standard og 632 km etter NEDC-standard. Det er 15% reduksjon. WLTP er kritisert for å være mer optimistisk enn EPA, men mer realistisk enn NEDC.
Selv Audi garanterer maks 20% avslag fra NEDC til WLTP for å være sikre på å oppnå det ved testing (>400 km rekkevidde WLTP og >500 km rekkevidde NEDC).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 20. september 2018, klokken 20:38
Sitat fra: Pingle på torsdag 20. september 2018, klokken 17:00
Jeg synes 25% lavere WLTP enn NEDC høres vel pessimistisk ut.
Ja, mulig at 20 % er mer realistisk. Det er også eksempler på biler der forskjellen er 25 %. Nye Leaf er oppgitt til 378 km NEDC, WLTP 285 km.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: chargedupfredag 21. september 2018, klokken 13:29
Akkurat som fossilbilene og deres Co2 utslipp blir satt opp fra fabrikk til så bra som mulig i test, regner jeg med at elbilprodusentene også setter opp bilen til å få så lavt forbruk som mulig i test. Noen er bedre på spesialisering til tester enn andre, derfor er ikke rekkevidde oppgitt i WLTP/NEDC/EPA noen fasit.
Det man vet om EQC er at bilen skal veie ca 2,5 tonn, 80 kW stort batteri og ikke laveste luftmotstand (model X). Min ukvalifiserte gjetning er 350-405km i WLTP.
Var det ikke Mercedes som viste til en undersøkelse / statistikk ved lansering av B electric at en range på x antall km var nok for x% av befolkningen i det daglige? Mulig at den samme type statistikk gjør at de har "regnet" seg fram til krysningspunktet mellom pris, rekkevidde og antall solgte biler for størst mulig fortjeneste (eller lavest mulig tap).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mfredag 21. september 2018, klokken 20:14
Blir den under 400 så er det dealbreaker for min del. Da tar jeg heller ydmykelsen fra naboen ved at jeg kjører Kia Niro med 485 km WLTP. Kjøper den i samme bilbutikk  8)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktlørdag 22. september 2018, klokken 11:02
Sitat fra: chargedup på fredag 21. september 2018, klokken 13:29og ikke laveste luftmotstand

Vet vi noe om det? Den ser mye "sleekere" it enn e-tron(0,28) og MB har en spisskompetanse på aerodynamikk som er ganske betydelig. De lager blant annet MB A-klasse sedan som har lavest luftmotstand for serieproduserte biler sammen med BMW 520d ED. (0,22}
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: chargedupsøndag 23. september 2018, klokken 20:53
Sitat fra: Stikkkontakt på lørdag 22. september 2018, klokken 11:02

Vet vi noe om det? Den ser mye "sleekere" it enn e-tron(0,28) og MB har en spisskompetanse på aerodynamikk som er ganske betydelig. De lager blant annet MB A-klasse sedan som har lavest luftmotstand for serieproduserte biler sammen med BMW 520d ED. (0,22}
Nei, kun jeg som tipper etter å ha sett bilen på bilder.
Jeg tviler ikke på at mercedes er flinke med aero. De har helt sikkert fått lav luftmotstand i forhold til GLC (0,31 i cd) og EQC kan være bedre enn både Audi og Jaguar, men linjene er ikke akkurat dråpeformet i forhold til model x med sine 0,25 i cd (som jeg hater utseende på).
Nå har vel cda mest å si for forbruket da cd ganges med frontareal for å få cda. Jeg har ikke jeg sett cda tall fra bilprodusentene på noen av elbilene jeg har vært interessert i før, så da får man gå ut ifra at cd verdier gir en pekepinn.
Enn så lenge får man dessverre bare tippe på WLTP da noen bilprodusenter synes det er nok å oppgi "over xxx i NEDC" ved lansering etter at WLTP har blitt innført i EU.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 29. september 2018, klokken 11:15
Det ble veldig stille her - er det i påvente av mere nytt om bilen eller sitter flere med samme følelse som meg, at dette ikke ble det vi håpet på?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77lørdag 29. september 2018, klokken 11:33
Vanskelig å ta stilling til så lenge pris er ukjent. Bilen er fin den, er litt skeptisk til bagasjerommets størrelse. Er det tilsvarende GLC i volum og dimmensjoner?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticlørdag 29. september 2018, klokken 19:56
Sitat fra: bergen77 på lørdag 29. september 2018, klokken 11:33
Vanskelig å ta stilling til så lenge pris er ukjent. Bilen er fin den, er litt skeptisk til bagasjerommets størrelse. Er det tilsvarende GLC i volum og dimmensjoner?
Det meste er vel tilsvarende GLC, til og med mellomakseltunnelen har de jo fått med.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktlørdag 29. september 2018, klokken 20:38
Sitat fra: bergen77 på lørdag 29. september 2018, klokken 11:33
Vanskelig å ta stilling til så lenge pris er ukjent. Bilen er fin den, er litt skeptisk til bagasjerommets størrelse. Er det tilsvarende GLC i volum og dimmensjoner?

Den er vel noe lengre enn GLC. Usikker hvor de centimetrene ee fordelt.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerlørdag 29. september 2018, klokken 23:38
Sitat fra: 4Matic Fanatic på lørdag 29. september 2018, klokken 11:15
Det ble veldig stille her - er det i påvente av mere nytt om bilen eller sitter flere med samme følelse som meg, at dette ikke ble det vi håpet på?
Mest det siste
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pinglesøndag 30. september 2018, klokken 09:00
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 29. september 2018, klokken 23:38
Sitat fra: 4Matic Fanatic på lørdag 29. september 2018, klokken 11:15
Det ble veldig stille her - er det i påvente av mere nytt om bilen eller sitter flere med samme følelse som meg, at dette ikke ble det vi håpet på?
Mest det siste
For min del følelsen av at det var mye skrik og lite ull. Eller litt tidlig spretting av champagne.
Og at dette både mtp batteri og bagasjerom var etron minus moms.

Men for all del ikke bare negativt, jeg oppdaget en eqe som kan være grei mtp størrelse.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst. Noen som vet? Ser da vekk i fra oppbevaringsplassen e-tron har under panseret.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: rmrsrsøndag 30. september 2018, klokken 15:12
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst. Noen som vet? Ser da vekk i fra oppbevaringsplassen e-tron har under panseret.

Jeg så EQC Live i Stockholm, den er ikke kjempestor bak... Ca. GLC+.

Er selv en av de som har gått over til eTron etter avdukingen, skuffende fra MB!
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pinglesøndag 30. september 2018, klokken 17:22
Sitat fra: rmrsr på søndag 30. september 2018, klokken 15:12
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst. Noen som vet? Ser da vekk i fra oppbevaringsplassen e-tron har under panseret.

Jeg så EQC Live i Stockholm, den er ikke kjempestor bak... Ca. GLC+.
Godt øyemål
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticsøndag 30. september 2018, klokken 17:23
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst.
Noen som vet?
e-Tron er vesentlig større utvendig ihvertfall, 490 vs 476.

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50623

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Crownsøndag 30. september 2018, klokken 19:46
Sitat fra: rmrsr på søndag 30. september 2018, klokken 15:12
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst. Noen som vet? Ser da vekk i fra oppbevaringsplassen e-tron har under panseret.

Jeg så EQC Live i Stockholm, den er ikke kjempestor bak... Ca. GLC+.

Er selv en av de som har gått over til eTron etter avdukingen, skuffende fra MB!

Das beste oder nichts - de burde jo gått for nichts nå egentlig :-D
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pinglesøndag 30. september 2018, klokken 22:20
Sitat fra: 4Matic Fanatic på søndag 30. september 2018, klokken 17:23
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 13:43
Ut fra videoene av e-tron og EQC har jeg problemer med å se hvem som er størst.
Noen som vet?
e-Tron er vesentlig større utvendig ihvertfall, 490 vs 476.

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=50623
Og eqc 6 cm smalere med samme høyde enn etron. Vet ikke om det er med vanlig eller speilkamera.
Isolert sett ville ikke noen få cm forskjell i ytre mål ha mye å si, jf ipace vs etron, der sistnevnte er betydelig lengre, mens innvendig plass skal være relativt lik.
Her er det 100l + forskjell i frunk i forskjell i bagasjeplass.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: bergen77søndag 30. september 2018, klokken 23:56
Bagasjeplass er helt klart viktig. Det er ofte det som avgjør hvilken bil vi velger for dagen (har selvsagt en diesel vinner klar som alltid klarer oppgavene). Om elbilen skal fungere på mer enn dagsturer er plass viktig, det samme gjelder rails på taket som muligjør takboks. Er det noen av disse konkurentene som ikke kan bruke takboksforresten?

Ellers så ser jeg Audi går i fotsporene til Tesla angående fancy skjerm, EQC sin løsning virker nesten kjedelig ut sammenlignet med e-tron sin trippel skjerm. Hvor viktig det er kan nok diskuteres men det ser nå iallefall imponerende ut ut fra videoene. Spørs om ikke man bør sammenligne GLC og E-tron når E-tron kommer i butikkene. Blir spennende å lese om e-tron i oktober når uavhengige får låne den.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Megaoctanemandag 01. oktober 2018, klokken 07:48
2 ting som irriterer meg med EQC. Lade punkt på feil side. Hvordan skal jeg lade denne bilen i garasjen?
Hvorfor opphøyet gulv i midten bak?
Hele greia med elektriske biler er jo flatt gulv og stor plass innvendig.

Er ikke lenger like Brand lojal som jeg var før. Så pengene går til det premiummerket (<>Tesla) som gir meg mest for pengene.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingleonsdag 03. oktober 2018, klokken 11:10
Sitat fra: bergen77 på søndag 30. september 2018, klokken 23:56
Bagasjeplass er helt klart viktig. Det er ofte det som avgjør hvilken bil vi velger for dagen (har selvsagt en diesel vinner klar som alltid klarer oppgavene). Om elbilen skal fungere på mer enn dagsturer er plass viktig, det samme gjelder rails på taket som muligjør takboks. Er det noen av disse konkurentene som ikke kan bruke takboksforresten?

TMX (og TMY) har klart å gjøre seg utilgjengelig for takboks/-stativ, selv om det finnes noen kreative måter å unngå det på (med lukket bakdør på den siden). og for hengerfesteavhengige (som hos oss) er TMS (og antagelig TM3) uaktuelt - i likhet med alle i de billigere klassene (frem til nå).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: automatonsdag 03. oktober 2018, klokken 11:26
Sitat fra: Pingle på onsdag 03. oktober 2018, klokken 11:10

TMX (og TMY) har klart å gjøre seg utilgjengelig for takboks/-stativ, selv om det finnes noen kreative måter å unngå det på (med lukket bakdør på den siden). og for hengerfesteavhengige (som hos oss) er TMS (og antagelig TM3) uaktuelt - i likhet med alle i de billigere klassene (frem til nå).

Det finnes stativ og bokser man kan ha på hengerfeste istedet for på tak. Funker selvfølgelig ikke hvis man skal frakte kajakker, eller andre lange ting. Men vil kunne dekke behovet for mange.

Har også den fordelen at det påvirker forbruk minimalt, og lasten er lettere tilgjengelig enn på tak. Ulempen er at lasten er mer utsatt for sprut og skitt, og bagasjerommet blir mindre tilgjengelig.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Egil Fonntorsdag 04. oktober 2018, klokken 06:46
Har stått på venteliste på denne i over et år nå. Bilen er nå lansert og jeg liker bilen. Har sett en del videoer og presentasjoner, men jeg savner fremdeles en del teknisk kjøtt på beinet.

Noen som har funnet ut om følgende?
Er karosseri laget av aluminium?
Leveres standard med 7,4kw 230v ênfase ombordlader, men kan 11kw 400v trefase leveres på bestilling?
Har den varming av batteripakke uten å være tilkoblet strøm?
Kan eventuell batterivarming deaktiveres ved småkjøring i kulde for å spare strøm? (mb belectric slukte strøm på småkjøring i kulde pga batterivarming som ikke kunne deaktiveres.)
Kan den stå uten tilkoblet strøm langtidsparkert i 30 minus uten at den bruker strøm til varming av batteri eller taper strøm på annen måte. (BMW i3 takler dette fint.)
Kan den leveres med luftfjæring /nivå regulering?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurftorsdag 04. oktober 2018, klokken 08:29
Sitat fra: Egil Fonn på torsdag 04. oktober 2018, klokken 06:46
Er karosseri laget av aluminium?
Den veier 2,5 tonn. Kan ikke være mye av det.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daggis71mandag 22. oktober 2018, klokken 11:11
La merke til på EQC på utstillingen i Paris at interiøret i dørene var høyere enn vinduene, så når vinduene var helt nede, så stikker interiørdelen over vinduskanten. Når vinduet er oppe er det en sort del nederst på vinduet som skjuler dette. Noen som har sett lignende på andre biler?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Softbluefredag 26. oktober 2018, klokken 13:03
Vinduene går tydeligvis ikke helt ned i døren, og da må de gjøre det sånn for at vinduet ikke skal stikke opp. Hadde sett dumt ut det også. Das beste oder nicht. Tror dette blir, oder nicht.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 26. oktober 2018, klokken 14:53
Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mlørdag 27. oktober 2018, klokken 09:17
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 26. oktober 2018, klokken 14:53
Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.
Ser ikke at denne litt spesielle løsningen gir noen ulemper, så dersom bilen ellers leverer påvirker det ikke min kjøpsbeslutning.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Reallysøndag 28. oktober 2018, klokken 13:05
Sitat fra: Megaoctane på mandag 01. oktober 2018, klokken 07:48
2 ting som irriterer meg med EQC. Lade punkt på feil side. Hvordan skal jeg lade denne bilen i garasjen?
Hvorfor opphøyet gulv i midten bak?
Hele greia med elektriske biler er jo flatt gulv og stor plass innvendig.

Er ikke lenger like Brand lojal som jeg var før. Så pengene går til det premiummerket (<>Tesla) som gir meg mest for pengene.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pingleonsdag 31. oktober 2018, klokken 20:27
Sitat fra: Megaoctane på mandag 01. oktober 2018, klokken 07:48
2 ting som irriterer meg med EQC. Lade punkt på feil side. Hvordan skal jeg lade denne bilen i garasjen?
Hvorfor opphøyet gulv i midten bak?
Hele greia med elektriske biler er jo flatt gulv og stor plass innvendig.

Er ikke lenger like Brand lojal som jeg var før. Så pengene går til det premiummerket (<>Tesla) som gir meg mest for pengene.

Når det gjelder oss, blir det sannsynligvis den elbilen som gir nok.
"For pengene" er ikke uvesentlig, men bilen må være "nok".
Stor nok, rekkevidde, funksjon nok.

Fossile løsninger teller selvfølgelig ikke positivt.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 31. oktober 2018, klokken 21:44
Sitat fra: TM på lørdag 27. oktober 2018, klokken 09:17
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 26. oktober 2018, klokken 14:53
Jeg vil helst unngå å høres negativ ut, men dette blir bare for dumt, fatter ikke at de gidder lansere noe når det må lages så mange halvveis-løsninger.
Ser ikke at denne litt spesielle løsningen gir noen ulemper, så dersom bilen ellers leverer påvirker det ikke min kjøpsbeslutning.
Nei, det gir vel ikke andre ulemper enn at det ser ut som en sjuåring har designet bilen og når de skulle sveive ned siderutene viste det seg at døra var for lita, så de måtte sote nederste del av glasset, og løfte innerdørene. Jeg kan bare huske å ha sett en MB som ikke glasset forsvant helt ned og det er siderutene bak på C126.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktonsdag 07. november 2018, klokken 23:26
Levering starter i juni/juli skriver AutoBild.
Om det er demobiler eller kundebiler skriver de ikke.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Pitiltorsdag 08. november 2018, klokken 13:30
https://teknikensvarld.se/mercedes-eqc-lanseras-i-mitten-av-2019/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Strøm Tycoononsdag 14. november 2018, klokken 20:33
Sitat fra: Softblue på fredag 26. oktober 2018, klokken 13:03
Vinduene går tydeligvis ikke helt ned i døren, og da må de gjøre det sånn for at vinduet ikke skal stikke opp. Hadde sett dumt ut det også. Das beste oder nicht. Tror dette blir, oder nicht.

Det kan også hende at de ikke ønsker å løfte nedkanten av vinduene på yttersiden for høyt. Ser for meg at dette har noe med å ikke få bilen til å få for høye dørsider utenfra på grunn av batteripakken som løfter innsiden av bilen opp.

Eneste jeg kan minnes å ha noe lignende, er RR Sport som har et dashboard som er for høyt for bilen, dette gjør at nedkant av frontruten har et stort svart område.

(https://images.finncdn.no/dynamic/1600w/2018/11/vertical-3/10/4/133/681/784_268439136.jpg)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: inspacefredag 07. desember 2018, klokken 15:21
https://www.youtube.com/watch?time_continue=16&v=oxACGROqQUI

Testing på Nurburgring, ser bedre ut enn konseptet
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticfredag 07. desember 2018, klokken 15:59
Sitat fra: inspace på fredag 07. desember 2018, klokken 15:21
Testing på Nurburgring, ser bedre ut enn konseptet
Ser tung ut. Lurer på hvor mange runder dekkene på slike biler takler på Ringen...?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 11. desember 2018, klokken 20:36
Kollisjonstest at EQC

http://www.mynewsdesk.com/no/mercedes-benz-personbil/pressreleases/omfattende-kollisjonstesting-av-mercedes-benz-eqc-2813097
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Zuexilørdag 23. februar 2019, klokken 13:42
Mercedes har jo tidligere sagt at de trolig kommer med priser andre kvartal i år og lansering til sommeren. Nå kan det se ut som det blir forsinkelser på levering.

https://www.electrive.com/2019/02/21/mercedes-eqc-wont-be-available-til-end-of-2019/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerlørdag 23. februar 2019, klokken 23:55
Er ikke dette det samme som Audi? De vil utsette leveransene til 2020 i størst mulig grad for å få kvoten med CO2 utslipp ned for totalflåten, på grunn av skjerpede EU regler.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Zuexisøndag 24. februar 2019, klokken 07:29
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 23. februar 2019, klokken 23:55
Er ikke dette det samme som Audi? De vil utsette leveransene til 2020 i størst mulig grad for å få kvoten med CO2 utslipp ned for totalflåten, på grunn av skjerpede EU regler.
I følge den tyske artikkelen sliter de med å få opp produksjonsvolumet - men klart, det kan jo være andre politiske intensiver de skjuler seg bak?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointersøndag 24. februar 2019, klokken 11:10
Sitat fra: Zuexi på søndag 24. februar 2019, klokken 07:29
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 23. februar 2019, klokken 23:55
Er ikke dette det samme som Audi? De vil utsette leveransene til 2020 i størst mulig grad for å få kvoten med CO2 utslipp ned for totalflåten, på grunn av skjerpede EU regler.
I følge den tyske artikkelen sliter de med å få opp produksjonsvolumet - men klart, det kan jo være andre politiske intensiver de skjuler seg bak?
Det er klart at Audi kan også ha «produksjons helvete», men de burde være for erfarne til det.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: LA3UXfredag 15. mars 2019, klokken 23:30
Med litt googling så finner jeg at Daimler Benz uttaler at produksjonen av EQC 400 går i henhold til plan. Ifølge boston.com starter ordinær serieproduksjon i uke 13 i Bremen fabrikken, som også produserer GLC og C-serie. Det produseres også deler ved andre tyske fabrikker i Hamburg, Berlin og ved flere ulike batterifabrikker. Daimler Benz har kunngjort at VIP-kunder får biler fra juni, og dette vil også inkludere norske kunder. Noe annet er ikke kunngjort, men mange biljournalister mener at norske kunder har høy prioritet og vil få sine biler som er bestilt  fra 3. kvartal (mao juli-august). Det er bestilt i overkant av 2000 biler i Norge. Relatert til at Bremen-fabrikken produserer over 400.000 biler per år, så er det grunn til tenke at 2000 biler ikke er så veldig høyt et tall. Vi som har bestilt EQC 400 kan begynne å glede oss til høsten.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Svolarlørdag 13. april 2019, klokken 18:30


Ser ut som eqc følger samme suksess oppskrift som etron.

http://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=51279

Bygget på en fossilbil GLC, da vet vi at tyngde og liten plassutnyttelse er maksimert. Det å komme med konverterte fossiler i 2019/2020 er helt på jordet.

  ::)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butarelørdag 13. april 2019, klokken 20:34
Vel, dette bestrider Mercedes i flere artikler uten at jeg orker lete etter dem. Anyways, mye av fordelen med EQC er nå at vi kan regne med å slippe de problene som Tesla sliter med. Når man leser facebook gruppene skulle man tro at bilene er skrudd sammen i fylla.

Edit: Må moderere meg litt. Dette er delvis korrekt. Se utklipp som jeg fant på en reservasjonsside jeg står på.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Svolarlørdag 13. april 2019, klokken 22:36

Når jeg leste i bilnorge artikkelen at bilen skulle ha transmisjon tunnel, da datt jeg litt av. Men for all del, bilen vil nok fungere fint.
Ganske stille her på denne delen av forumet all den tid bilen er forventet i sommer.
Bilnorge skriver 2500 kg som vekt ( dvs e-tron territoriet). Med lavere ladehastighet enn e -tron ser jeg ikke helt oppsiden ( om ikke prisen blir bra da)
Håper ikke Bos dreper bilen helt med prisen ... Er det noen som vet noe hvordan den blir priset? IMO burde den være noe billigere enn Audien .
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butarelørdag 13. april 2019, klokken 22:38
Prisen skal visstnok foreligge den 24.4.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerlørdag 13. april 2019, klokken 22:56
Det er noen som har regnet seg frem til startpris på 500k (basert på tyske prisanslag) og det er jo lavt, men med konkurransen som nå er der og kommer så kan de nok ikke starte mye høyere. Mulig de gjør det men da tror jeg den blir en flopp.

Er enig med Svolar at det er idiotisk å lage tunnel i en batteribil, men det gjør jo Polestar også (lurer på om ikke ID Neo også har det......)

Blir prisen lav har den en mulighet hvis den har Merchedes kvalitet. Vi trenger en SUV som bil 2 og trenger ikke superlang rekkevidde eller superrask lading.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.msøndag 14. april 2019, klokken 07:08
Det er vel rimelig å anta at prisen vil starte rundt 600K. Spørsmålet er hvor komplett bilen da er, men det er vel grunn til å frykte at en godt utstyrt bil vil koste over 750K. Liker designet godt, men med mindre batteri og 1-FAS lader framstår den som mindre attraktiv enn e-Tron. Den har også overraskende lav bakkeklaring (batteriet stikker ned under bilen) og høyden kan ikke justeres med luftfjæring slik som e-tron (da den bare har luftfjæring bak).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mmandag 15. april 2019, klokken 06:48
Sitat fra: knut.aulie på lørdag 13. april 2019, klokken 22:56
Er enig med Svolar at det er idiotisk å lage tunnel i en batteribil, men det gjør jo Polestar også (lurer på om ikke ID Neo også har det......)
Det har BMW iX3 også, og de bruker visst mellomaksel på den bakhjulsdrevne utgaven framfor motor bak.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointermandag 15. april 2019, klokken 08:32
Hmmmm

Markedet mangler virkelig en liten SUV til 4-500 med awd og litt bakkeklaring.

EQC kunne fylt denne til rett pris, men muligens må en heller se på MG, Ssangyoung, eller Vision iV/Roomzz
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 15. april 2019, klokken 12:57
Sitat fra: knut.aulie på mandag 15. april 2019, klokken 08:32
EQC kunne fylt denne til rett pris, men muligens må en heller se på MG, Ssangyoung, eller Vision iV/Roomzz
Det regner oppover før BOS selger EQC under 600 tusen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Svolarmandag 15. april 2019, klokken 17:26
Bmw ix3 høres ut som den komplette compliancecar. Da mister en jo mye av fordelen med el bil.

Enig med at BOS kommer til legge lista høyt. Tipper det blir som Audi prismessig og at den dermed blir en flopp. Bos har nesten ikke solgt merc ifjor og nå skal det "endelig" bli bos sin tur til å melke null moms markedet. Trodde de...

Hadde glc plugin hybrid. Aldri mer. Så mye tull med elektronikk og infotainment. Bilen var 100%. Men tydlig at de bare kjøper noe hyllevare


Sent from my iPhone using Tapatalk
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaremandag 15. april 2019, klokken 20:06
Blir prisen for høy er jeg borte fra merket med en gang. Jeg vil ha en godt spekket bil. Blir grunnprisen for høy, er dette ikke en bil for meg. All erfaring tilsier at Mercedes prislegger tilleggsvalgene sine høyt. Men jeg avventer til etter påske. Kommer prisene den 24.4., har jeg krigsråd med fruen samme dag. Kjenner jeg henner rett, vil hun insistere på at vi ikke velger den dyreste....
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointertirsdag 16. april 2019, klokken 00:40
Sitat fra: 4Matic Fanatic på mandag 15. april 2019, klokken 12:57
Det regner oppover før BOS selger EQC under 600 tusen.
Her i landet kan vel regn komme fra alle retninger

Men at BOS vil ha penger er nok temmelig sikkert. Problemet deres er bare at ligger prisen for høyt så går folk til konkurrentene. Akkurat nå så er det både tysk og engelsk alternativ til den amerikanske som har vært lenge, og der kommer det også en nY......
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanatictirsdag 16. april 2019, klokken 09:11
Sitat fra: knut.aulie på tirsdag 16. april 2019, klokken 00:40
... Akkurat nå så er det både tysk og engelsk alternativ til den amerikanske som har vært lenge, og der kommer det også en nY......
Jeg er helt enig i at EQC teknisk sett burde være lavere priset enn I-Pace og eTron, men samtidig er det en Mercedes-Benz og derfor tror jeg ikkeno på at det faktisk skjer.  Amerikanske biler som ikke kan kjøpes er ikke konkurrenter så de utgår uansett fra regnestykket her.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellustirsdag 16. april 2019, klokken 09:30
Hvis det er slik at GLC får mindre batteri og kanskje er noe mindre enn konkurrentene så tipper jeg de posisjonerer seg litt under i pris. Kanskje startpris ca 600K for entry modellen. At det er en MB spiller vel ingen rolle. MB, Audi og Jaguar (og BMW) konkurrerer i samme segment og har vel stort sett sammenlignbare priser.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarionsdag 17. april 2019, klokken 09:43
Det er litt snålt å kalle EQC "helt ny bil" når de er åpne på at den bygges på samme plattform som GLC, faktisk på samme produksjonslinja. Halvveis ny ville jeg sagt...
Men hvis prisen blir rett og man ikke har 3 barn kan den bli ok. Hakket mer praktisk enn I-pace. Spesielt spennende med effektiviten. 
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarionsdag 17. april 2019, klokken 09:48
Sitat fra: Butare på lørdag 13. april 2019, klokken 20:34
Vel, dette bestrider Mercedes i flere artikler uten at jeg orker lete etter dem. Anyways, mye av fordelen med EQC er nå at vi kan regne med å slippe de problene som Tesla sliter med. Når man leser facebook gruppene skulle man tro at bilene er skrudd sammen i fylla.
Tja, ikke alt er perfekt i MB-land heller.
https://youtu.be/wx8oPCkciwI

Noen som husker de MBene fra ca år 2000ish som rustet så sinnsykt.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.monsdag 17. april 2019, klokken 12:04
Er der noen som har fått bekreftet når de skal åpne for bestilling ?
Mener å ha hørt i slutten av april, men det er vel ikke offisielt bekreftet ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointeronsdag 17. april 2019, klokken 18:05
Sitat fra: daktari på onsdag 17. april 2019, klokken 09:48
Sitat fra: Butare på lørdag 13. april 2019, klokken 20:34
Vel, dette bestrider Mercedes i flere artikler uten at jeg orker lete etter dem. Anyways, mye av fordelen med EQC er nå at vi kan regne med å slippe de problene som Tesla sliter med. Når man leser facebook gruppene skulle man tro at bilene er skrudd sammen i fylla.
Tja, ikke alt er perfekt i MB-land heller.

Noen som husker de MBene fra ca år 2000ish som rustet så sinnsykt.
+ at de måtte kalle tilbake noen 10 tusner av S klasse på grunn av alvorlige bremsefeil.

Men det er ikke mye rusk i lakken, ujusterte dører eller ulike panelåpninger

Det var foresten E- klasse fra 2000 som rustet så veldig, på 1990 tallet var den anerkjent som verdens beste bil og «overenginered».

Det er ikke lett å sette almene standarder.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticonsdag 17. april 2019, klokken 18:27
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 17. april 2019, klokken 18:05
...Det var foresten E- klasse fra 2000 som rustet så veldig, på 1990 tallet var den anerkjent som verdens beste bil og «overenginered».
Well, det er nå ingen regel uten unntak, min 2000-modell er gått 390.000km og det er ikke mye rust å finne der. Har bytta forskjermene men thats it.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.monsdag 17. april 2019, klokken 18:28
Nyhetsbrev 17.4.2019

Priser kommer mao før 15.5.2019. WLTP inntil 417 km. Jeg går ut fra at dette gjelder blandet kjøring der e-Tron har 411 km med 19 tom. Da må forbruket være vesentlig lavere siden EQC har mindre batteri.

På New York Auto Show har Mercedes-Benz nettopp avduket en spesialmodell av EQC kalt Edition 1886, og med det kan vi nå bekrefte at den offisielle rekkevidden etter den nye og mer realistiske målemetoden WLTP er inntil 417 kilometer.

Salgsstart

Som tidligere annonsert åpner vi for bestilling av EQC i første halvdel av andre kvartal. Da vil også bilpris, ekstrautstyr og pakkeløsninger være tilgjengelig.

På samme tid vil våre forhandlere starte prosessen med å kontakte alle reservasjonsholdere, i henhold til kønummer. Dette vil skje puljevis for å sikre kvaliteten i vår oppfølging. Ingen trenger derfor å bli bekymret om de ikke blir kontaktet i første runde, din plass i køen påvirkes ikke av dette.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 18. april 2019, klokken 02:31
Frykter at det er Edition 1886 som vil bli First Edition i Europa også. Det står nemlig at den bare leveres i sølv metallic. Har generelt ikke så mye imot fargen, men jeg synes ikke EQC kler den så godt. Det er et eller annet med grillen som blir altfor dominerende når den står i kontrast til en lys farge. Tror bilen vil se penere ut i «farge» mørk grå eller sort metallic
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurftorsdag 18. april 2019, klokken 08:44
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 17. april 2019, klokken 18:05
Det var foresten E- klasse fra 2000 som rustet så veldig, på 1990 tallet var den anerkjent som verdens beste bil og «overenginered»..
Tar dette fra hukommelsen, men ble ikke rustmodellen lansert i 98?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointertorsdag 18. april 2019, klokken 11:42
Sitat fra: turfsurf på torsdag 18. april 2019, klokken 08:44
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 17. april 2019, klokken 18:05
Det var foresten E- klasse fra 2000 som rustet så veldig, på 1990 tallet var den anerkjent som verdens beste bil og «overenginered»..
Tar dette fra hukommelsen, men ble ikke rustmodellen lansert i 98?
2002-2009 mod

https://www.dagbladet.no/tema/sjekk-dette-for-du-kjoper-brukt-e-klasse/63711670
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointertorsdag 18. april 2019, klokken 11:45
Sitat fra: TM på torsdag 18. april 2019, klokken 02:31
Frykter at det er Edition 1886 som vil bli First Edition i Europa også. Det står nemlig at den bare leveres i sølv metallic. Har generelt ikke så mye imot fargen, men jeg synes ikke EQC kler den så godt. Det er et eller annet med grillen som blir altfor dominerende når den står i kontrast til en lys farge. Tror bilen vil se penere ut i «farge» mørk grå eller sort metallic
Folie er jo en løsning, som har både fordeler og ulemper.
Ser ofte litt rart ut med biler som er foliert mørke når de er originalt lyse. Da ser en det i døråpninger ol.
Men lakken blir jo godt beskyttet og utvalget av finish er stort.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 18. april 2019, klokken 12:10
Foliering er ikke aktuelt for meg. Nesten alle pressebilder av ECQ er av biler i sølv, men vi får håpe BOS har overbevist fabrikken om at norske kunder foretrekker grå og sorte biler. De hadde jo også utstilt en sort bil i Oslo. Det er selvfølgelig mulig å velge egenspec, men da det er vel ikke er så stor fordel med tidlig reservasjonsnummer.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanatictorsdag 18. april 2019, klokken 15:17
Sitat fra: turfsurf på torsdag 18. april 2019, klokken 08:44
Sitat fra: knut.aulie på onsdag 17. april 2019, klokken 18:05
Det var foresten E- klasse fra 2000 som rustet så veldig, på 1990 tallet var den anerkjent som verdens beste bil og «overenginered»..
Tar dette fra hukommelsen, men ble ikke rustmodellen lansert i 98?
Hvis vi skal prate W210 tok denne over for W124 i 1996, stasjonsvognen et år etterpå. Deretter kom W211 fra 2003-modell, naturligvis ruster denne som alle andre biler av stål, men ikke som de første 210-årgangene,.
Uansett ingenting å diskutere her...   Er enig i at EQC ikke kler sølv metallic med den svarte grillen..
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 18. april 2019, klokken 16:46
Ser at offisiell rekkevidde i følge pressemeldingen er 445-471 km NEDC.
Da vet jeg ikke helt om jeg tror på 417 km WLTP ved blandet kjøring (WLTP er da 89 % av NEDC
Sammenlikner vi med Nissan Leaf 2 med 378 km NEDC og 270 km WLTP blandet kjøring så er WLTP er 71 % av NEDC.
BMW i3 har WLTP rekkevidde på 75 % av NEDC.

Så det er grunn til å ta 417 km WLTP med en stor klype salt. Vi vet fra tester at Jaguar har fått en WLTP rekkevidde som er helt umulig å oppnå i praksis. Tror dessverre vi vil se det samme med EQC, men den vil forhåpentligvis ikke være så overdrevet som Jaguar sin rekkevidde.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellustorsdag 18. april 2019, klokken 20:13
Slettes ikke umulig å oppnå 470 km med en entry I-Pace under WLTP betingelser. Varm norsk sommer, AC av og hold deg for det meste på typisk norsk landevei 60-80 km/t.

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Kanuttentorsdag 18. april 2019, klokken 20:21
Sitat fra: Tellus på torsdag 18. april 2019, klokken 20:13
Slettes ikke umulig å oppnå 470 km med en entry I-Pace under WLTP betingelser. Varm norsk sommer, AC av og hold deg for det meste på typisk norsk landevei 60-80 km/t.

Tror du har vært spesielt heldig med din :) Rekkevidden på min er en vits i forhold til de 470km WLTP Jaguar oppgir at den skal kunne gå. (Det er dog det eneste negative jeg har å si om bilen).
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 18. april 2019, klokken 20:24
Sitat fra: Tellus på torsdag 18. april 2019, klokken 20:13
Slettes ikke umulig å oppnå 470 km med en entry I-Pace under WLTP betingelser. Varm norsk sommer, AC av og hold deg for det meste på typisk norsk landevei 60-80 km/t.
Ja, med det er sikkert mulig, men i følge testen til TV2 var det Ipace som var lengst unna teroretisk oppgitt rekkevidde. Å slå av AC om sommeren for å klare oppgitt rekkevidde er langt unna normal bruk.

https://www.tv2.no/a/9988910/

Hensikten var ikke å snakke ned Jaguar, men gi eksempler på at flere oppgir urealistiske WLTP verdier, mens andre oppgir verdier man lett oppnår ved normal kjøring (med AC)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontakttorsdag 18. april 2019, klokken 20:34
Sitat fra: Kanutten på torsdag 18. april 2019, klokken 20:21
Sitat fra: Tellus på torsdag 18. april 2019, klokken 20:13
Slettes ikke umulig å oppnå 470 km med en entry I-Pace under WLTP betingelser. Varm norsk sommer, AC av og hold deg for det meste på typisk norsk landevei 60-80 km/t.

Tror du har vært spesielt heldig med din :) Rekkevidden på min er en vits i forhold til de 470km WLTP Jaguar oppgir at den skal kunne gå. (Det er dog det eneste negative jeg har å si om bilen).

Har du 18" sommerdekk?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Kanuttentorsdag 18. april 2019, klokken 20:36
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 18. april 2019, klokken 20:34
Har du 18" sommerdekk?

Nei, jeg har 20", men det stjeler neppe 45% av rekkevidden :)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontakttorsdag 18. april 2019, klokken 20:59
Sitat fra: Kanutten på torsdag 18. april 2019, klokken 20:36
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 18. april 2019, klokken 20:34
Har du 18" sommerdekk?

Nei, jeg har 20", men det stjeler neppe 45% av rekkevidden :)

Så du er nede på 250 km rekkevidde under kombinert kjøring?
Jeg ligger på ca 400 på vestlandslangkjøring med 20" i comfort mode ved 0-5 grader. Litt kortere med 22".
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 18. april 2019, klokken 21:20
La oss konsentrere oss om EQC nå  :)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mfredag 19. april 2019, klokken 07:43
Ser at denne spesialmodellen i sølv også har Burmester anlegg. Håper virkelig at importøren har fått tilgang til en annen «First edition», så jeg slipper å kaste bort penger på det. 1886 Edition har heller ikke hengerfeste, og uten det er den uaktuell som First edition i Norge.

Noen som vet om det blir utsvingbart hengerfeste og ikke avtagbart som på e-tron ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Electric cars in Norwaysøndag 21. april 2019, klokken 17:56
Har denne nyheten vært nevnt her inne? 5 dager gammel fra broom.no

https://www.tv2.no/broom/10503127/

Dette lover godt og jeg håper MB leverer fremover.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticsøndag 21. april 2019, klokken 18:29
Det var vel ikke akkurat nyheter der, EQA er snart 2 år siden konseptet ble vist.. V-klassen var vist tidligere i vinter.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.msøndag 21. april 2019, klokken 20:28
Når journalisten omtaler B klasse Electric som en suksess tar jeg det han skriver med en stor klype salt

«Mercedes var tidlig ute og hadde jo stor suksess med den elektriske B-klassen som solgte veldig bra her hjemme»

Det er vel ingen tvil om at salget av B-klasse Electric var langt under det de forventet grunnet høy pris og dårlig funksjonalitet. Vi får håpe Mercedes har lært noe siden den gangen. Men jeg frykter dårligere rekkevidde enn e-tron, og høy pris. Da blir det ikke «Das beste oder nicht» denne gangen heller.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanaticmandag 22. april 2019, klokken 00:21
Jeg tar alt Broom skriver med en stor klype salt..
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butareonsdag 24. april 2019, klokken 11:53
Nå ryktes det at prisene ikke blir klare før godt ut i mai. Er begynt å se på andre modeller nå.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Vedkarisonsdag 24. april 2019, klokken 12:21
Sitat fra: Butare på onsdag 24. april 2019, klokken 11:53
Nå ryktes det at prisene ikke blir klare før godt ut i mai. Er begynt å se på andre modeller nå.

Kilde?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butareonsdag 24. april 2019, klokken 12:23
Det er "fugler som kvitrer" i følge Facebook siden til EQC. Så da er det vel noen som kjenner noen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: chargedupfredag 26. april 2019, klokken 15:40
Noen andre her som har fått e-post om at Star Autoco ikke får lov til å selge EQ?
Fikk en e-post om at min reservasjon ble flyttet til BOS Lørenskog fordi Star Autoco ikke skulle selge EQ, men at jeg kunne ta kontakt for å endre til BOS andre steder eller Erik Arnesen.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Zuexifredag 26. april 2019, klokken 20:11
Sitat fra: chargedup på fredag 26. april 2019, klokken 15:40
Noen andre her som har fått e-post om at Star Autoco ikke får lov til å selge EQ?
Fikk en e-post om at min reservasjon ble flyttet til BOS Lørenskog fordi Star Autoco ikke skulle selge EQ, men at jeg kunne ta kontakt for å endre til BOS andre steder eller Erik Arnesen.
Nei, men Star Autoco og BOS er "bitre fiender", så sikkert BOS som vil generere kjøp til egne kanaler.

https://www.dn.no/motor/bertel-o-steen/star-autoco/nordic-bil/star-autoco-tapte-mot-bertel-o-steen/2-1-507622
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: batterimannenfredag 03. mai 2019, klokken 15:19
WLTP rekkevidde på 417 km og fremvisning og prøvekjøring for journalister i Norge:
https://www.tek.no/artikler/mercedes-har-lagt-provekjoringen-av-nye-eqc-til-norge/464231
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 03. mai 2019, klokken 16:19
Flere kilder i Tyskland hevder at det er meget sannsynlig at MB vil prise inn EQC til å få elbil-subsidier i Tyskland.
Det betyr at startpris blir under 60.000 euro netto.
Tør vi anta norsk pris på 599.900?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hemifredag 03. mai 2019, klokken 16:29
Jeg har slutta glede meg, enn så lenge vaporware. blir vel som taycan 2020, der det skulle vært 2019, kanskje 2021..?

gikk jo 6 til 9? mnd fra e-tron priser kom til biler kom
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Mr Oizofredag 03. mai 2019, klokken 16:39
Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 03. mai 2019, klokken 16:19
Flere kilder i Tyskland hevder at det er meget sannsynlig at MB vil prise inn EQC til å få elbil-subsidier i Tyskland.
Det betyr at startpris blir under 60.000 euro netto.
Tør vi anta norsk pris på 599.900?
Vel, det skal jo gjennom BOS systemet....
Tør de sette startpris på 699?
Mange trofaste kunder som kjøper uansett, og høyere pris gir jo mer eksklusivitet.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarifredag 03. mai 2019, klokken 17:37
Jeg tror den blir billigere enn både e-tron og I-pace. Mindre batteri tilsier det. Usikker på om det kommer en ribbet versjon også.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 03. mai 2019, klokken 17:52
Sitat fra: daktari på fredag 03. mai 2019, klokken 17:37
Jeg tror den blir billigere enn både e-tron og I-pace. Mindre batteri tilsier det. Usikker på om det kommer en ribbet versjon også.

Den kommer ihvertfall uten luft.
Spørs om den europeiske utgaven blir ribbet for at tyskerne skal få den under grensa.
1886 Edition starter nok på godt over 800
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerfredag 03. mai 2019, klokken 18:08
Har EQC oppe for vurdering som konebil, men det blir kun hvis den får en gunstig pris.
Hvis ikke venter Polestar 2, Audi Etron Q4 eller helst Vizzion E (eller nå hvordan en skriver Skoda sin), eventuelt Y om den kommer tidligere. Så Mercedes må tenke på prising.

Likte dårlig tvangsflyttingen fra Star til BOS, men følger de trenden med prispåslag og utsettelser så blir det spikeren i den kista også.

Taycan er jo en tragedie blitt for min del, der kommer jeg nok til å trekke depositumet dårlig info og 1,6 mill i startpris er ikke for meg. Burde vel ikke bli så overrasket om Mercedes også følger denne linja. De har jo tydeligvis satset mye på 220 diesel..........
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Zuexifredag 03. mai 2019, klokken 19:48
Synes det er lite som tilsier at BOS kommer til å prise EQC "gunstig" når man ser hvor godt de har tatt seg betalt for e-Niro, e-Soul og DS 3 E-tense bl.a.

MB har jo allerede varslet forsinkelser i produksjon pga batterimangel, så BOS kommer nok til å skivse hver minste krone de kan ut av det antallet de får tak i. Sier jo også sitt når de ikke lar Star Autoco ta del i EQC salget.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Magnus Hansenfredag 03. mai 2019, klokken 20:26
Mercedes er vel en av produsentene som ligger litt dårlig an i forhold EU reglene neste år. Så de vil vel heller selge biler neste år.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: AppleKnockerfredag 03. mai 2019, klokken 21:12
Sitat fra: Zuexi på fredag 03. mai 2019, klokken 19:48
Synes det er lite som tilsier at BOS kommer til å prise EQC "gunstig" når man ser hvor godt de har tatt seg betalt for e-Niro, e-Soul og DS 3 E-tense bl.a.

MB har jo allerede varslet forsinkelser i produksjon pga batterimangel, så BOS kommer nok til å skivse hver minste krone de kan ut av det antallet de får tak i. Sier jo også sitt når de ikke lar Star Autoco ta del i EQC salget.
+1
Når de har magemål til å prise Niro som en premiumbil, er det ingen grunn til at de skal la landeveisrøver mentaliteten ligge når EQC skal prissettes  :police:
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Øyvind.hfredag 03. mai 2019, klokken 21:18
Nærmeste konkurrent er E-tron. Det lover heller ikke godt i Norge.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Orbitfredag 03. mai 2019, klokken 21:27
Bil ute på veien i Oslo:
https://www.tv2.no/broom/10584795/

Bildene ser ut til å være fra Dronning Eufemias gate, for de som har tenkt å få en sniktitt. Nå står det jo også i artikkelen hvilken runde journalister på prøvekjøring skal ta. Typisk tar produsenten selv pressebilder langs denne løypa på forhånd, som journalistene står fritt til å bruke. Det er nok det som har skjedd i dag.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Stikkkontaktfredag 03. mai 2019, klokken 21:43
Sitat fra: Øyvind.h på fredag 03. mai 2019, klokken 21:18
Nærmeste konkurrent er E-tron. Det lover heller ikke godt i Norge.

Heldigvis er ikke Norge en egen planet.
Det er ganske kurant å handle i utlandet om norsk importør er for dyr. Slik som med e-tron.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Kanuttenfredag 03. mai 2019, klokken 22:25
Sitat fra: knut.aulie på fredag 03. mai 2019, klokken 18:08
...Taycan er jo en tragedie blitt for min del, der kommer jeg nok til å trekke depositumet dårlig info og 1,6 mill i startpris er ikke for meg...

Hvor har du dette fra?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellusfredag 03. mai 2019, klokken 22:29
Tipper startpris rundt 50K under e-tron.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerfredag 03. mai 2019, klokken 22:59
Sitat fra: Kanutten på fredag 03. mai 2019, klokken 22:25
Sitat fra: knut.aulie på fredag 03. mai 2019, klokken 18:08
...Taycan er jo en tragedie blitt for min del, der kommer jeg nok til å trekke depositumet dårlig info og 1,6 mill i startpris er ikke for meg...

Hvor har du dette fra?
Dette er jo litt en bisetning til EQC.

Kommer fra en lang tråd på Taycan face side, med flere innsidere. Første som kommer blir toppmodell med mye inkl utstyr og startpris på 1,6 (den de har omtalt som turbo!!!) Først mye senere kommer de rimeligere utgavene ble det sagt der. Det var ingen grunn til å konkurrere med E/tron 55.

På EQC er det derimot blitt sagt startpris på lav 500, dette var ut fra en oppgitt tysk pris på EQC.

Alt er ganske usikkert, men at Taycan blir dyr bør ikke overraske noen....
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointerfredag 03. mai 2019, klokken 23:01
Sitat fra: Tellus på fredag 03. mai 2019, klokken 22:29
Tipper startpris rundt 50K under e-tron.
599 altså

Tror du det også blir uten setevarme ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Tellusfredag 03. mai 2019, klokken 23:38
Hehe

Mener å huske setevarme var standard den gangen jeg vurderte GLC. Forhåpentligvis standard på EQC også.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butarelørdag 04. mai 2019, klokken 17:22
Sitat fra: Zuexi på fredag 03. mai 2019, klokken 19:48
Synes det er lite som tilsier at BOS kommer til å prise EQC "gunstig" når man ser hvor godt de har tatt seg betalt for e-Niro, e-Soul og DS 3 E-tense bl.a.

MB har jo allerede varslet forsinkelser i produksjon pga batterimangel, så BOS kommer nok til å skivse hver minste krone de kan ut av det antallet de får tak i. Sier jo også sitt når de ikke lar Star Autoco ta del i EQC salget.

Star Autico greiene har vel en lengre historie bak seg. Bor du i Oslo, kan jeg på det sterkeste anbefale Erik Arnesen. Er meget fornøyd med dem.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mlørdag 10. august 2019, klokken 17:03
Noen som har fått bekreftet om den støtter trådløs CarPlay. Hører at e-Tron har det fra 2020 modell, og MBUX systemet skal i følge rykter ha trådløs støtte. Men da vi testet det i nye A-klasse, så fikk vi det ikke til.

https://www.autospies.com/news/2019-A-Class-To-Feature-Wireless-CarPlay-With-MBUX-Entertainment-Systems-96253/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butarelørdag 10. august 2019, klokken 18:05
den støtter ikke trådløs
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mlørdag 10. august 2019, klokken 18:18
Det er da merkelig at de ikke klarer det i 2020 som BMW har levert i flere år  :o
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Øyvind.hlørdag 10. august 2019, klokken 18:44
Audi får det tilsynelatende på 2020-modell og fremover. Håpe på sw fix?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: boppustorsdag 15. august 2019, klokken 12:47
Sitat fra: TM på lørdag 10. august 2019, klokken 18:18
Det er da merkelig at de ikke klarer det i 2020 som BMW har levert i flere år  :o

BMdobbelV klarer ikke levere Android Auto ...
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtorsdag 15. august 2019, klokken 17:40
Tja, BMW har vel tatt et valg om ikke å støtte det. Det er mulig grunnen er at det ikke støtter trådløs tilkobling. Jeg synes seriøst det er dårlig av Mercedes å ikke støtte trådløs forbindelse som er en åpenbar fordel. Hva er vitsen med trådløs lading hvis man likevel må koble telefonen til med kabel. Det betyr ikke så mye for meg at det stopper meg fra å kjøpe EQC. Bare litt irriterende side det tydeligvis har vært en intensjon om at det nye MBUX skulle støtte CarPlay trådløst.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathismandag 19. august 2019, klokken 19:04
Leser om en på tryneboken at han har fått beskjed om at produksjonen på biler fra Mercedes er forsinket og dette rammer visst nok EQC også. Har folk her hørt noe om det??
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 20. august 2019, klokken 08:05
Sitat fra: mathis på mandag 19. august 2019, klokken 19:04
Leser om en på tryneboken at han har fått beskjed om at produksjonen på biler fra Mercedes er forsinket og dette rammer visst nok EQC også. Har folk her hørt noe om det??
Har ikke hørt noe, men på den andre siden har jeg heller ikke fått bekreftet produksjonsdato. En bilfabrikk som Mercedes må jo vite eksakt når de skal produsere en bestilt bil minst et par uker før estimert produksjonsuke. Noen med tidlig produksjon som har fått noe informasjon. Appen «min bil» gir vel ingen informasjon før bilen faktisk er i produksjon.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaretirsdag 20. august 2019, klokken 08:53
Jeg har fått produksjonsdato tidlig september. Ikke hørt noe annet. Jeg er en av de 200.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mtirsdag 20. august 2019, klokken 09:20
Sitat fra: Butare på tirsdag 20. august 2019, klokken 08:53
Jeg har fått produksjonsdato tidlig september. Ikke hørt noe annet. Jeg er en av de 200.
Det er det samme som jeg har fått. Det er så vidt jeg vet ikke en bekreftet produksjonsdato, men estimert produksjonsuke (1. uke i september). Offisielt er det vel levering i november de har lovet for å være på den sikre siden, men håper de kommer tidligere.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathistirsdag 20. august 2019, klokken 12:20
Jeg ser i diskusjonen på tryneboken at dette er en fyr som har bestilt sin i Sverige. Ikke har han fått noe reservasjonsnummer heller. Høres nesten ut som at svenskene gjør det på en annen måte. Nå er vel ikke Sverige annonsert som en av de 5 landene som skal prioriteres for EQC heller?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: chargeduptirsdag 20. august 2019, klokken 13:35
Relativt vanlig at Norge er eneste land man trenger køsystem 2-3 år før produskjonsbilen er lansert ja. Det koster noe å opprette/vedlikeholde/supportere dette køsystemet (for EQC sin del ble nok dette dekket av rentene på x antall reservasjoner på 20.019 kr over 1 år). Dersom man tenker seg at det i Sverige kommer til å selges like mye EQC som feks GLC eller C-klasse er det jo ingen vits med køsystem, bortsett fra det forhandlerne allerede har. Porsche har valgt å lansere reservasjon i de fleste land, så de forskjellige merkene har ulike løsninger.
Mercedes sa vel ca 1000 EQC skulle leveres til kunder ila 2019 og Mercedes Norge sa at 200 stk skulle til Norge ila 2019.
Det at en fyr i Sverige (et land de ikke har hatt hatt mulighet til å reservere bilen) får beskjed om at han dessverre ikke får bilen i år (krydret fra selgeren med dårlige nyheter), bekymrer meg lite pr nå. Forsinkelser er jeg forberedt på, se bare på forsinkelsen til I-pace eller E-tron, men jeg håper også at Mercedes Norge har baller nok til å si ifra til alle sine kunder så fort de får vite det. Dersom BOS/Mercedes Norge velger å ikke ikke fortelle om reelle dårlige nyheter, men man først får høre det av rykter/kunder i andre land vil jeg velge å avbestille.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathislørdag 31. august 2019, klokken 12:48
I følge Mercedes har de som mål å produsere 100 biler pr dag nå utover høsten. Og til neste år skal de visst øke det til 200 pr dag.
I hvert fall i følge her;
https://www.electrive.com/2019/05/13/mercedes-plans-eqc-production-capacity-of-100-daily/
Da får ikke jeg det tallet på 1000 til å stemme. Vi kan jo også håpe at Mercedes leverer mange biler til Norge iom at de sier vi er blandt de top 5 prioriterte land. Med ca 2500+ reserverte biler så kan de jo dekke det ganske greit om produksjonstallene stemmer.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mlørdag 31. august 2019, klokken 13:37
Fikk melding i går om at min hadde endret status til «i produksjon».
Så de ser ut til å være i rute  :+1:
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaresøndag 01. september 2019, klokken 17:15
Jeg har fått beskjed om forsinkelser. Skulle egentlig produseres tidlig september. Så får vi se når det egentlig blir da...
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.msøndag 01. september 2019, klokken 18:30
Sitat fra: Butare på søndag 01. september 2019, klokken 17:15
Jeg har fått beskjed om forsinkelser. Skulle egentlig produseres tidlig september. Så får vi se når det egentlig blir da...
Hmm..forsinket produksjon eller levering ? Så du har ikke fått melding om at bilen har fått ny status ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: jin1987søndag 01. september 2019, klokken 20:52
Jeg fikk også beskjed om forsinkelser fra min selger, nå er dato for produksjon midt i november. Leverings tid ca 4 uker fra produksjon, så ca midt i desember til  jeg får bilen. Kø nr 110 
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.msøndag 01. september 2019, klokken 21:49
Biltracker.bos.no sier at min er i produksjon, så jeg håper det stemmer.
Kanskje det er noe av utstyret som er valgt som gir forsinkelse ?
Har bestilt AMG line med premium pakke, samt hengerfeste, omgivelseskamera og ikke så mye mer. Prioritetsnr 31, men om man har nr 100 eller 30 burde ikke bety en forskjell på 2 mnd.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointersøndag 01. september 2019, klokken 22:11
Sitat fra: TM på søndag 01. september 2019, klokken 21:49
Biltracker.bos.no sier at min er i produksjon, så jeg håper det stemmer.
Hadde ikke du ombestemt deg og skulle ha Audi E-tron 50 isteden ?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butaremandag 02. september 2019, klokken 07:02
Sitat fra: TM på søndag 01. september 2019, klokken 18:30


Hmm..forsinket produksjon eller levering ? Så du har ikke fått melding om at bilen har fått ny status ?

Kun produksjon. Men det betyr vel forsinket levering også. Ingen ny status utenom den beskjeden.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mmandag 02. september 2019, klokken 08:23
Sitat fra: knut.aulie på søndag 01. september 2019, klokken 22:11
Sitat fra: TM på søndag 01. september 2019, klokken 21:49
Biltracker.bos.no sier at min er i produksjon, så jeg håper det stemmer.
Hadde ikke du ombestemt deg og skulle ha Audi E-tron 50 isteden ?
OT..men nei..den beslutningen er ikke tatt. Vanskelig dilemma når forutsetningene endrer seg etter at jeg bestilte..bytte bakkeklaring og lavere pris mot redusert rekkevidde ?? Dessuten liker jeg EQC bedre og denne tråden bør helst handle om nyheter om EQC, ikke TM  ;)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointermandag 02. september 2019, klokken 11:31
Det hadde vært en nyhet om EQC om du hadde droppet den. Det er en nyhet om EQC
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathistirsdag 03. september 2019, klokken 21:12
Regner med flere har fått epost fra Mercedes? N24 sier også at de kommer ut med testresultater på forbruk/batteri de neste dagene :)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Counterpointertirsdag 03. september 2019, klokken 21:40
Sitat fra: mathis på tirsdag 03. september 2019, klokken 21:12
Regner med flere har fått epost fra Mercedes? N24 sier også at de kommer ut med testresultater på forbruk/batteri de neste dagene :)
Både epost og telefon. Min selger følger godt opp.

BOS Lillestrøm/Lørenskog får en 1886 demobil til uka.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Elmoonsdag 04. september 2019, klokken 08:41
Sitat fra: TM på søndag 01. september 2019, klokken 21:49
Biltracker.bos.no sier at min er i produksjon,
Hvordan kommer du inn på Biltracker ??  - og ikke bare denne som går og snurrer for ever ??
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butareonsdag 04. september 2019, klokken 09:07
Samme her. Er kanskje noe forhandler greier der bare de i nettet deres får tilgang.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: boppusonsdag 04. september 2019, klokken 12:30
Kollisjonstestet
https://www.dn.no/motor/kollisjonstest/euro-ncap/mercedes/sa-trygg-er-elbilen-fra-mercedes/2-1-665826 (https://www.dn.no/motor/kollisjonstest/euro-ncap/mercedes/sa-trygg-er-elbilen-fra-mercedes/2-1-665826)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.monsdag 04. september 2019, klokken 20:45
Sitat fra: boppus på onsdag 04. september 2019, klokken 12:30
Kollisjonstestet
https://www.dn.no/motor/kollisjonstest/euro-ncap/mercedes/sa-trygg-er-elbilen-fra-mercedes/2-1-665826 (https://www.dn.no/motor/kollisjonstest/euro-ncap/mercedes/sa-trygg-er-elbilen-fra-mercedes/2-1-665826)
Det var imponerende resultater. Det ser ut over som den jevnt over gir bedre beskyttelse enn e-tron, selv om begge får 5 stjerner.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: teslanortorsdag 05. september 2019, klokken 09:52
Har kønr. på 500 tallet (så ikke blant "de gylne 200"!) og skrevet kontrakt innen "fristen" i vår/sommer. Men ikke spesielt god oppfølging av forhandler. Ikke hørt fra selger siden kontraktsinngåelse.... Andre her som har samme eller andre erfaringer med Andresen Bil?
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathisfredag 06. september 2019, klokken 02:49
Jeg har signert avtale via Andresen i Ski. Det er samme som deg? Mtp oppfølging kan jeg ikke si det har vært dårlig. Fikk prøvekjørt tidligere i sommer. Som den første da de fikk demobil på besøk i type ett døgn. Men bortsett fra det har det jo ikke vært så mye mer info. Jeg tok kontakt for ikke så lenge siden for å høre om når de fikk inn demobil for en mer omfattende prøvekjøring utover de 15 min vi fikk før sommeren. Da svarte de med at demobilen deres ikke var på plass før slutten av september og at de ville ta kontakt. Jeg er langt bak i rekken sammenlignet med ditt nr :)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mfredag 06. september 2019, klokken 05:38
Jeg ser ikke helt hva man kan forvente av kontakt fra forhandler ETTER at kontrakt har blitt skrevet. Normalt hører man da ingen ting før bilen nærmer seg levering, eller det er forsinkelser i forhold til estimert levering. På den måten er vel ingen informasjon gode nyheter.
Jeg synes det mest naturlige i denne fasen at kunden selv tar kontakt for å få stille spørsmål eller be om prøvekjøring. Det er da bare en telefon eller epost som skal til og da regner jeg med at man får tilbakemelding. Hører man ikke noe da så er det dårlig service.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathisfredag 06. september 2019, klokken 09:06
Enig der. Jeg har fått raskt svar de gangene jeg har tatt kontakt
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: teslanorfredag 06. september 2019, klokken 15:00
For så vidt enig at det ligger litt på u.t. å ta kontakt. Men fikk av ulike grunner ikke prøvekjørt bil i de tilmålte 15 minuttene her før sommeren, så hadde vel regnet med at forhandler ville ta kontakt i ettertid for bl.a. å avtale nærmere om neste mulighet for prøvekjøring mv. Som jo virker å være nå i slutten av denne mnd.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: mathisfredag 06. september 2019, klokken 17:08
De tar nok kontakt når de har fått inn bilen
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Butarelørdag 07. september 2019, klokken 18:01
Sitat fra: mathis på fredag 06. september 2019, klokken 17:08
De tar nok kontakt når de har fått inn bilen

Får håpe det da :)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Trond.mlørdag 14. september 2019, klokken 12:15
Sitat fra: Butare på onsdag 04. september 2019, klokken 09:07
Samme her. Er kanskje noe forhandler greier der bare de i nettet deres får tilgang.
Jeg får også det samme problemet når jeg går inn i appen «Min bil».
Men linken jeg fikk i SMS fra BOS virker https/boscomm.page.link/xxxx virker (xxxx er personlig kode ser det ut til)

Sjekk om dere har fått SMS fra BOSteen.

Det kommer ny SMS når bilen endrer status fra i 1:bestilling, 2:i produksjon, 3: på vei til deg 4: ankommet.  Er foreløpig på 2, men håper jeg snart får se 3  ;)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: ToWalkOrDrivelørdag 19. oktober 2019, klokken 20:43
Nyhet og nyhet fru Blom, men her vises det i hvert fall at det lages EQC. Ser ganske impondrende ut...særlig når de barr skrur på batteriet på undersiden...
https://youtu.be/WBFoWolqFlQ
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktaritorsdag 23. juli 2020, klokken 11:00
Ny modell allerede i 2022?
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53744

Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hELgenentorsdag 23. juli 2020, klokken 12:44
"lavere, lengre og vesentlig mer rommelig enn dagens modell"...

Ja lavere blir sikkert en slager.......
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hemitorsdag 23. juli 2020, klokken 12:53
Er ikke gøy før de gjør den til RWD only og så lite hengervekt at du ikke får flytta en tom henger.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: 4Matic Fanatictorsdag 23. juli 2020, klokken 13:04
Sitat fra: hELgenen på torsdag 23. juli 2020, klokken 12:44
Ja lavere blir sikkert en slager.......
Det kommer vel an på hva kjøperen verdsetter?
Jeg vil heller ha en lav bil med SUV-egenskaper enn en høy bil med personbilegenskaper - oh, well..  ;)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: hemitorsdag 23. juli 2020, klokken 13:11
Kan også ofre litt høyde om jeg får 4x4 og 3500kg henger (suv egenskaper)
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: torlietorsdag 23. juli 2020, klokken 13:15
Sitat fra: daktari på torsdag 23. juli 2020, klokken 11:00
Ny modell allerede i 2022?
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53744

"The prototype is longer than the current EQC and slightly wider, while the sloping roof toward the rear gives it a more athletic stance.

It is expected that the car will be available with a range of electric powertrains and batteries that will gift with either two-wheel-drive or AWD, and the range should increase considerably thanks to the improvement in battery technology.

Despite the increase in size and bigger batteries, the second EQC should have a lower weight thanks to the dedicated EV platform, which will make its appearance on the EQS and EQE first.

Expect the Mercedes-Benz EQC II to be unveiled in late 2021 or early 2022, by which time the EQ lineup will almost be completed."


Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: Finnøy (Arne Johan Larsen)mandag 27. juli 2020, klokken 09:44
Sitat fra: torlie på torsdag 23. juli 2020, klokken 13:15
Sitat fra: daktari på torsdag 23. juli 2020, klokken 11:00
Ny modell allerede i 2022?
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53744

"The prototype is longer than the current EQC and slightly wider, while the sloping roof toward the rear gives it a more athletic stance.

It is expected that the car will be available with a range of electric powertrains and batteries that will gift with either two-wheel-drive or AWD, and the range should increase considerably thanks to the improvement in battery technology.

Despite the increase in size and bigger batteries, the second EQC should have a lower weight thanks to the dedicated EV platform, which will make its appearance on the EQS and EQE first.

Expect the Mercedes-Benz EQC II to be unveiled in late 2021 or early 2022, by which time the EQ lineup will almost be completed."

Eller så er det kommende EQE SUV...
https://mercedesblog.com/mercedes-eqe-eq-gle-based-suv-coming-in-2022/
De samme spionbildene som ble presentert for å være EQC andre gen blir også presentert som EQE SUV
https://www.carscoops.com/2020/07/2022-mercedes-eqe-suv-shows-off-its-high-tech-interior-for-the-first-time/
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: ToWalkOrDrivemandag 27. juli 2020, klokken 10:40
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 27. juli 2020, klokken 09:44
Sitat fra: torlie på torsdag 23. juli 2020, klokken 13:15
Sitat fra: daktari på torsdag 23. juli 2020, klokken 11:00
Ny modell allerede i 2022?
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53744

"The prototype is longer than the current EQC and slightly wider, while the sloping roof toward the rear gives it a more athletic stance.

It is expected that the car will be available with a range of electric powertrains and batteries that will gift with either two-wheel-drive or AWD, and the range should increase considerably thanks to the improvement in battery technology.

Despite the increase in size and bigger batteries, the second EQC should have a lower weight thanks to the dedicated EV platform, which will make its appearance on the EQS and EQE first.

Expect the Mercedes-Benz EQC II to be unveiled in late 2021 or early 2022, by which time the EQ lineup will almost be completed."

Eller så er det kommende EQE SUV...
https://mercedesblog.com/mercedes-eqe-eq-gle-based-suv-coming-in-2022/
De samme spionbildene som ble presentert for å være EQC andre gen blir også presentert som EQE SUV
https://www.carscoops.com/2020/07/2022-mercedes-eqe-suv-shows-off-its-high-tech-interior-for-the-first-time/

Dersom dette blir prisene tipper jeg det blir langt og lenge mellom hver gang de med størst batteri selges... Men kan jo være Mercedes endrer prisene dersom markedet ellers kommer med nye batterier....men dette skal vel være luksus-riking-bil....

• EQE: Rear-wheel drive, 60 kWh battery, 140, 200 or 250 kW power units, priced from around 65,000 euros, range 400 kilometers, 0-100 km / h in about 4.5 seconds.
• EQE Power: all-wheel drive, 80 kWh battery, combined power 340 or 390 kW, price from around 90,000 euros, range 500 kilometers, 0-100 km / h from about 3.9 seconds.
• EQE Power plus: all-wheel drive, 95 kWh battery, combined power 480 kW, price about 120,000 euros, range 600 kilometers, 0-100 km / h in about three seconds.
• EQE AMG: all-wheel drive, 110 kWh battery, combined power 640 kW, price about 150,000 euros, range 650 kilometers, 0-100 km / h in about 2.7 seconds.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: daktarimandag 27. juli 2020, klokken 12:20
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. juli 2020, klokken 10:40
Sitat fra: Finnøy (Arne Johan Larsen) på mandag 27. juli 2020, klokken 09:44
Sitat fra: torlie på torsdag 23. juli 2020, klokken 13:15
Sitat fra: daktari på torsdag 23. juli 2020, klokken 11:00
Ny modell allerede i 2022?
https://www.bilnorge.no/artikkel.php?aid=53744

"The prototype is longer than the current EQC and slightly wider, while the sloping roof toward the rear gives it a more athletic stance.

It is expected that the car will be available with a range of electric powertrains and batteries that will gift with either two-wheel-drive or AWD, and the range should increase considerably thanks to the improvement in battery technology.

Despite the increase in size and bigger batteries, the second EQC should have a lower weight thanks to the dedicated EV platform, which will make its appearance on the EQS and EQE first.

Expect the Mercedes-Benz EQC II to be unveiled in late 2021 or early 2022, by which time the EQ lineup will almost be completed."

Eller så er det kommende EQE SUV...
https://mercedesblog.com/mercedes-eqe-eq-gle-based-suv-coming-in-2022/
De samme spionbildene som ble presentert for å være EQC andre gen blir også presentert som EQE SUV
https://www.carscoops.com/2020/07/2022-mercedes-eqe-suv-shows-off-its-high-tech-interior-for-the-first-time/

Dersom dette blir prisene tipper jeg det blir langt og lenge mellom hver gang de med størst batteri selges... Men kan jo være Mercedes endrer prisene dersom markedet ellers kommer med nye batterier....men dette skal vel være luksus-riking-bil....

• EQE: Rear-wheel drive, 60 kWh battery, 140, 200 or 250 kW power units, priced from around 65,000 euros, range 400 kilometers, 0-100 km / h in about 4.5 seconds.
• EQE Power: all-wheel drive, 80 kWh battery, combined power 340 or 390 kW, price from around 90,000 euros, range 500 kilometers, 0-100 km / h from about 3.9 seconds.
• EQE Power plus: all-wheel drive, 95 kWh battery, combined power 480 kW, price about 120,000 euros, range 600 kilometers, 0-100 km / h in about three seconds.
• EQE AMG: all-wheel drive, 110 kWh battery, combined power 640 kW, price about 150,000 euros, range 650 kilometers, 0-100 km / h in about 2.7 seconds.
Tror du ikke dette er gjetting inkl. mva.? Men fortsatt mye.
Tittel: Sv: Nyheter om EQC
Skrevet av: turfsurfmandag 27. juli 2020, klokken 14:40
Sitat fra: ToWalkOrDrive på mandag 27. juli 2020, klokken 10:40

• EQE Power: all-wheel drive, 80 kWh battery, combined power 340 or 390 kW, price from around 90,000 euros, range 500 kilometers, 0-100 km / h from about 3.9 seconds.
Imponert om de klarer 50 mil WLTP med 80kWh batteri. Morsomt og at den skal veie mindre enn EQC som er en vesentlig mindre bil. Veldig interessant bil om den kommer til Norge før 25% MVA