Elbilforum.no
Bilmerker => Mitsubishi i-Miev / Citroen C-Zero / Peugeot iOn => Emne startet av: jakure på torsdag 23. november 2017, klokken 20:28
Har lagd meg en "ladeboks" med mulighet for å utnytte meg av begge ladetrinnene i originalkabelen. I tillegg har jeg knyttet utakket til en type-b jordfeilbryter for å få et lovlig lådeuttak. "Lovlig" er det dog bare så lenge jeg holder ladestrømmen under 10A.
Har også koblet til et digitalt instrument som måler spenning, ladestrøm, effekt og energiforbruk. Ladeuttaket er tilknyttet en dedikert kurs og henger sånn sett ikke sammen med nabouttaket som forøvrig et tilknyttet samme krets som de andre forbruksuttak i garasjen. Ladetrinnene velges på "magnetmåten" ved å snu støpselet 180grader.
(https://vgy.me/lTIbg4.jpg)
(https://vgy.me/HSRPqp.jpg)
Hvor har du magneten. Jeg har aldri fått til dette magnettrikset.
Dette opplegget ditt er forøvrig særdeles elegant. Fin jobb.
Lovlig?
Sitat fra: erik e på tirsdag 05. desember 2017, klokken 06:10
Lovlig?
? EL-bil lading i vanlig stikk. Lovlig i "ny montering"?
Det er jo ikke ulovlig å lade fra en vanlig stikkontakt når denne er montert opp for elbil-lading med korrekt type 10A sikring, likestrømssikring type B og jordfeilbryter.
OK.
Sitat fra: Vollis47 på tirsdag 05. desember 2017, klokken 00:31
Hvor har du magneten. Jeg har aldri fått til dette magnettrikset.
Dette opplegget ditt er forøvrig særdeles elegant. Fin jobb.
Jeg kjøpte en pakke Neodymmagneter 31-1466 på Clas Ohlson til kr. 70,-. Har en stabel med disse magnetene inne i stikkontakten, plassert bak der det står 13A. Hvis du tenker deg at du tar støpselet på fra ladeboksen og stikker det inn i en skjøteledning, da kan du plassere magnetene utenfor støpselet, på én side, 90 gr. på jordingskontaktene, akkurat der støpselet har disse små "styrefinnene". Den ene av disse to har et lite innstøpt merke. Men det er den andre, den uten merke som skal ha magnet. Som sagt, prøv med skjøteledning. Fungerer utmerket med ovennevnte magneter. Jeg har plassert disse på et metall stykke som er en del av stikkontakten rett innenfor dekselet.
Sitat fra: Vollis47 på tirsdag 05. desember 2017, klokken 00:31
Hvor har du magneten. Jeg har aldri fått til dette magnettrikset.
Eg har løyst det med å plukke ut eit par magnetar frå ein gamal defekt harddisk (desse er temmeleg kraftige) og feste dei til eit borrelåsband. For å få rask lading surrar eg berre borrelåsbandet med magnetane rundt støpselet før eg pluggar det i.
Tore
Borrelås var genial ide. ' :+1:
Har alltid syntes magnet styring av ladestyrken er et herk. Teipes eller limes den fast har den tendens til å bli der også når en ønsker saktere lading, og magneten forsvinner gjerne mellom bruk. Også vanskelig å finne rette punktet å feste magneten.
Mye enklere med en knapp eller risting, men med borreløs løses jo denne utfordringen ganske elegant.
Sitat fra: pwb på tirsdag 05. desember 2017, klokken 14:07
Sitat fra: erik e på tirsdag 05. desember 2017, klokken 06:10
Lovlig?
Får man sikringer med b-vern?
Sitat fra: pwb på fredag 15. desember 2017, klokken 22:42
Får man sikringer med b-vern?
Ikke sett type-b jordfeilautomater ennå.
Sitat fra: pwb på fredag 15. desember 2017, klokken 22:42
Får man sikringer med b-vern?
Det finnes:
http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/shop/product/doepke-32a-2-polt-jordfeilautomat-typeb-5-din?tm=annet-utstyr
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vil vel ikke si det der er det samme, tar jo litt mer plass kan man si.
Sitat fra: pwb på lørdag 16. desember 2017, klokken 00:54
Vil vel ikke si det der er det samme, tar jo litt mer plass kan man si.
Er det et maksimalt antall moduler for å kunne kalles type-B jordfeilautomat mener du?
Uansett er dette den eneste jeg har sett.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: Oddaa på lørdag 16. desember 2017, klokken 17:50
Sitat fra: pwb på lørdag 16. desember 2017, klokken 00:54
Vil vel ikke si det der er det samme, tar jo litt mer plass kan man si.
Er det et maksimalt antall moduler for å kunne kalles type-B jordfeilautomat mener du?
Uansett er dette den eneste jeg har sett.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Vil vel si at så lenge man ikke kan bytte ut en vanlig sikring med en dings med samme mål så er det ikke bra nok. Men hva er det i ett b vern som gjør at den trenger så mye mer plass?
Sitat fra: pwb på tirsdag 19. desember 2017, klokken 09:44
Vil vel si at så lenge man ikke kan bytte ut en vanlig sikring med en dings med samme mål så er det ikke bra nok. Men hva er det i ett b vern som gjør at den trenger så mye mer plass?
2 istedet for 1 strømtransf. + mer elektronikk.
Skjønner ikke helt opplegget. Hvis du ha 10 A sikring for opplegget hvordan kan du da lade med 12 A uten at sikringen ryker?
Sitat fra: Fanafjord på fredag 22. desember 2017, klokken 21:23
Skjønner ikke helt opplegget. Hvis du ha 10 A sikring for opplegget hvordan kan du da lade med 12 A uten at sikringen ryker?
Man kan ikke lade med 12A på 10A kurs. Jeg har satt inn en 3-fase 63A type B jordfeilvern for hele garasjen. Jeg hadde fra før et vanlig 3-fase jordfeilvern som jeg byttet til type B, men selve kursen som benyttes til lading er sikret med en 16A-kurssikring for å kunne la meg av og til lade på 12A. Altså ikke iht. forskrift, da det nå er krav om en egen dedikert 10A kurs ved bruk av schuko-støpsel.
Og da må jeg få komme med mitt newbie-spm: Hvordan aktiverer du i det hele tatt lading med 12A fra denne laderen? Jeg har en Outlander PHEV og fikk låne en iMIEV-lader av en kollega da min er defekt. Hun visste ikke hvordan 12A skulle aktiveres... Forstår at det er begrensninger i hva som er tillatt, mest nysjerrig. Er det her magnetene kommer inn? Så det har ingenting med IT/TN-nett å gjøre?
Sitat fra: metallichvit på tirsdag 13. februar 2018, klokken 08:01
mest nysjerrig. Er det her magnetene kommer inn? Så det har ingenting med IT/TN-nett å gjøre?
Det har ingen ting med IT/TN-nett å gjøre.
Dette er en "fransk" løsning beregnet på en forsterket fransk Schuko som da godkjennes for høyere varig last enn standard Schuko. Denne forsterkede varianten av stikkontakten har da innbygget en magnet som får et reedrele i støpselet til å gi et signal til kladden om at her har vi en stikkontakt som tåler litt mer.
Noen har da -selvfølgelig- funnet ut at en med hjelp av en magnet kan en lure kladden til å tro at en hvilken som helst Schuko-stikkontakt er den franske forsterkede varianten.
Hadde du studert den "forbedrede" varianten ville du sett at den har mye igjen til kvaliteten til f.eks Elfa.
Elendig passform og mekanisk støtte, Et lokk som omtrent er umulig å åpne, og inni er de velkjente halvmåneformede kontaktsflatene. Henges ikke kladden opp slik at den ikke belaster dette stikket vil det blir svært lite kontaktflate mellom stikk og støpsel.