Skrevet av: Sponzo på onsdag 15. mars 2017, klokken 22:42
Skrevet av: Sponzo på onsdag 15. mars 2017, klokken 22:43
Skrevet av: Sponzo på onsdag 15. mars 2017, klokken 22:44
Skrevet av: Sponzo på onsdag 15. mars 2017, klokken 22:46
Skrevet av: mariowing på torsdag 16. mars 2017, klokken 05:50
https://www.slashgear.com/the-jaguar-i-pace-got-loose-and-even-british-weather-cant-overshadow-it-15478815/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Tellus på mandag 20. mars 2017, klokken 20:43
:o :o
http://www.dailymotion.com/video/x5f8inp_jaguar-i-pace-first-drive-of-electric-suv-concept-simple-world_auto (http://www.dailymotion.com/video/x5f8inp_jaguar-i-pace-first-drive-of-electric-suv-concept-simple-world_auto)
Skrevet av: mariowing på mandag 20. mars 2017, klokken 20:49
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: kjølholdt på tirsdag 28. mars 2017, klokken 09:35
Skrevet av: mariowing på søndag 28. mai 2017, klokken 01:21
https://youtu.be/mm1fXo2ft0s
Sent from my iPhone using Tapatalk
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 06. juni 2017, klokken 14:53
Sitat fra: mariowing på søndag 28. mai 2017, klokken 01:21
Ny reklamevideo hvor Jaguar vektlegger racing erfaringene opp mot det å produsere elbil. Det sies ikke så mye nytt men en snutt med "vindtunnel" var ny for meg i alle fall.
https://youtu.be/mm1fXo2ft0s
Sent from my iPhone using Tapatalk
Videoen forklarer ganske enkelt hvorfor bilen har grill. :)
Skrevet av: Tellus på lørdag 24. juni 2017, klokken 21:27
https://www.youtube.com/watch?v=ZKIJgFGweng (https://www.youtube.com/watch?v=ZKIJgFGweng)
Skrevet av: Ulle på onsdag 27. september 2017, klokken 23:04
I-pace råning i Monaco
Skrevet av: Trond.m på mandag 02. oktober 2017, klokken 21:45
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=2Nx9AsfbhYg
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 02. oktober 2017, klokken 21:56
Men Jaguar har vel tidligere sagt at den skal regenerere med opptil 150kw. Det er vel vesentlig mer enn andre elbiler slik at den kan nyttiggjøre seg av enda mer av den kinetiske energien.
Skrevet av: Espen Hugaas Andersen på mandag 02. oktober 2017, klokken 22:06
Sitat fra: TM på mandag 02. oktober 2017, klokken 21:45Elbilene fra 1890-1910 hadde også regen.
Fikk en latterlig epost fra Jaguar. Det virker som om de er umåtelig stolte av å ha "funnet opp" en måte å bremse bilen på uten å bruke mekaniske bremser, mao. regenerering. Imponerende ::) Vet ikke hvem som var først ute med det, men trillingene hadde det iallefall i 2011. Og bare 7 år senere så har Jaguar klart det samme !
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=2Nx9AsfbhYg
Men om den har 150 kW så er det veldig bra. Model S/X har bare 60 kW. Så klart, det er ikke så ofte man vil ha behov for 150 kW regen, men det muliggjør å vente ganske lenge før en sving med å bruke regen, og altså bremse hardt. (Så klart, hvis det ikke er glatt.)
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 02. oktober 2017, klokken 22:23
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på mandag 02. oktober 2017, klokken 22:06Sitat fra: TM på mandag 02. oktober 2017, klokken 21:45Elbilene fra 1890-1910 hadde også regen.
Fikk en latterlig epost fra Jaguar. Det virker som om de er umåtelig stolte av å ha "funnet opp" en måte å bremse bilen på uten å bruke mekaniske bremser, mao. regenerering. Imponerende ::) Vet ikke hvem som var først ute med det, men trillingene hadde det iallefall i 2011. Og bare 7 år senere så har Jaguar klart det samme !
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=2Nx9AsfbhYg
Men om den har 150 kW så er det veldig bra. Model S/X har bare 60 kW. Så klart, det er ikke så ofte man vil ha behov for 150 kW regen, men det muliggjør å vente ganske lenge før en sving med å bruke regen, og altså bremse hardt. (Så klart, hvis det ikke er glatt.)
150 kw er det samme som motoren på Ampera-e. Den akselererer ganske bra. Riktignok en litt lettere bil, men likevel. Har for øvrig sett i 50 kw på Ampera-e under regen. Det er ganske hard brems
Skrevet av: Sponzo på tirsdag 14. november 2017, klokken 22:27
Skrevet av: bmw2002 på onsdag 15. november 2017, klokken 08:02
Jeg foretrekker mørke farger (mørkeblått), men er usikker på om I-Pace passer best i lysere farger.
Skrevet av: Tellus på mandag 27. november 2017, klokken 19:48
Jaguar designer Wayne Burgess talks Jaguar electric SUV I-Pace concept at Frankfurt Auto Show
https://www.youtube.com/watch?time_continue=25&v=e5TVOmxMQ5c (https://www.youtube.com/watch?time_continue=25&v=e5TVOmxMQ5c)
Skrevet av: Tellus på lørdag 20. januar 2018, klokken 14:35
https://m.youtube.com/watch?v=xDRMfjr10mw
Skrevet av: Sponzo på lørdag 03. mars 2018, klokken 15:43
http://www.youtube.com/playlist?list=PLBWJUZaHvFMudgI9mCLyycOMPCjDHZk8k
Viser iPace uten utvidet skinnpakke på dashbord og dørsider - ser faktisk ikke så ille ut med tanke på at man sparer rundt 20K ved å styre unna utvidet skinnpakke
Skrevet av: Sponzo på lørdag 03. mars 2018, klokken 15:54
- Performance seats
- Carbonfiber decor interior
- Dynamic mode - Sound effect
https://youtu.be/JoxLIKCh8gI
https://youtu.be/f693qr_3cpo
Skrevet av: fantonsen på søndag 04. mars 2018, klokken 07:47
Ca. 1:30 inn i den første videoen viser han en meny som kan sette regenerering til høy eller lav.
Men så vidt jeg kan se, så kan ikke denne skrus helt av.
Pluss at en må inn i menyer på skjermen for å kunne endre dette mens en kjører. Det blir ikke enkelt!
Det er langt ifra alltid jeg vil regenerere når jeg slipper "gass"-pedalen. Ofte vil jeg da bare trille med minst mulig friksjon...
Da liker jeg mye bedre måten min e-golf gjør dette på.
Av som standard, og enkel justering på girspaken ( i 4 nivåer ) under kjøring.
Skrevet av: mariowing på søndag 04. mars 2018, klokken 08:04
Skrevet av: jkirkebo på søndag 04. mars 2018, klokken 10:00
Sitat fra: mariowing på søndag 04. mars 2018, klokken 08:04
Synes Jaguar har gjort et bra valg her, personlig hadde jeg aldri giddet og sitte å fikle med fire nivåer på en spak. Tesla har tilsvarende løsning som Jaguar med en meny (men kan vel skru regen helt av?), i3 har ingen justering i det hele tatt. I tillegg bremser den mekanisk når batteriet ikke kan ta i mot strøm slik at opplevelsen (retardasjonen) er lik når du slipper gasspedalen uansett. 1 gen Leaf hadde vel en egen modus på girvelgeren? Husker ikke helt da det er så lenge siden jeg hadde Leaf. Uansett - jeg liker i3 løsningen best og håper at I-PACE har tilsvarende bruk av bremser. Mener faktisk at jeg leste et sted at den bremser jevnlig (i stedet for å regnerere) for å vedlikeholde bremsene men kan være at jeg husker akkurat det feil.
Bremseløsningen er dårlig synes jeg. Det siste jeg vil at skal skje om batteriet er kaldt og jeg skal kjøre langt er at en bremser med bremsene når jeg slipper pedalen. Da kaster man jo vekk energien, og med kaldt batteri er det enda mindre tilgjengelig i utgangspunktet. Foretrekker heller at den kun motorbremser det som er mulig slik som på Tesla og (gamle) Leaf. Om det er begrenset regen tilgjengelig merker jeg det med en gang, og legger heller om kjørestilen for å minimere behovet for (kraftig) regen.
Skrevet av: Frank_M på søndag 04. mars 2018, klokken 10:21
Skrevet av: S.S på søndag 04. mars 2018, klokken 11:15
Leafen har standard, der den bremser litt, og B-mode, der den bremser (litt) mer. Jeg har den stort sett alltid i B-mode, venner seg til å holde gassen i «rullemodus»...
Skrevet av: Elbildilla på søndag 04. mars 2018, klokken 11:28
Sitat fra: frankma på søndag 04. mars 2018, klokken 10:21Har lest et sted at dette har Jaguar løst vet at bilen selv periodisk også bruker bremsene ved regenerativ bremsing. Så da poleres de innimellom :)
en utfordring med elbiler og generativ bremsing er at man knapt bruker bremseskivene.. spesielt på vinters tid med all veisaltingen kan det være greit å "polere" bremseskivene innimellom så de ikke ruster for mye og må byttes ut...
Skrevet av: Frank_M på søndag 04. mars 2018, klokken 12:14
Sitat fra: Elbildilla på søndag 04. mars 2018, klokken 11:28Sitat fra: frankma på søndag 04. mars 2018, klokken 10:21Har lest et sted at dette har Jaguar løst vet at bilen selv periodisk også bruker bremsene ved regenerativ bremsing. Så da poleres de innimellom :)
en utfordring med elbiler og generativ bremsing er at man knapt bruker bremseskivene.. spesielt på vinters tid med all veisaltingen kan det være greit å "polere" bremseskivene innimellom så de ikke ruster for mye og må byttes ut...
ah... det har jeg ikke fått med meg.. du mener vel periodisk mekanisk bremsing og ikke regenerativ ;)
Skrevet av: Tellus på søndag 04. mars 2018, klokken 12:14
Sitat fra: Elbildilla på søndag 04. mars 2018, klokken 11:28Sitat fra: frankma på søndag 04. mars 2018, klokken 10:21Har lest et sted at dette har Jaguar løst vet at bilen selv periodisk også bruker bremsene ved regenerativ bremsing. Så da poleres de innimellom :)
en utfordring med elbiler og generativ bremsing er at man knapt bruker bremseskivene.. spesielt på vinters tid med all veisaltingen kan det være greit å "polere" bremseskivene innimellom så de ikke ruster for mye og må byttes ut...
Problemet kan også løses ved å bruke spesialstål i skivene. Opel Ampera-E benytter slikt stål. Ikke antydning rust. Helt magisk. Begriper ikke hvorfor ikke alle biler har dette. I og med at GM valgte slike skiver til Bolt kan det umulig koste all verden.
Skrevet av: mariowing på søndag 04. mars 2018, klokken 17:06
Sitat fra: jkirkebo på søndag 04. mars 2018, klokken 10:00
Det siste jeg vil at skal skje om batteriet er kaldt og jeg skal kjøre langt er at en bremser med bremsene når jeg slipper pedalen. Da kaster man jo vekk energien, og med kaldt batteri er det enda mindre tilgjengelig i utgangspunktet. Foretrekker heller at den kun motorbremser det som er mulig slik som på Tesla og (gamle) Leaf. Om det er begrenset regen tilgjengelig merker jeg det med en gang, og legger heller om kjørestilen for å minimere behovet for (kraftig) regen.
Det siste jeg vil er å kollidere fordi bilen ikke retarderer så mye som den pleier å gjøre bare fordi det er kaldt i været. Det synes jeg er langt viktigere å unngå enn å miste noen potensiell watt.
Forøvrig forstår jeg ikke helt hvordan energien kastes vekk slik du skriver, poenget er jo at den bremser mekanisk hvis ikke batteriet er klart for å ta i mot energien. Så den energien får du uansett ikke men du får en forutsigbar bil. Mulig jeg misforsto deg eller at jeg har misforstått noe annet :)
Skrevet av: Sponzo på tirsdag 06. mars 2018, klokken 07:21
Skrevet av: Super-SS på tirsdag 06. mars 2018, klokken 07:30
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 06. mars 2018, klokken 07:21
https://youtu.be/ZjdqTyBGjyQ
100% på batteriet og 240 km kjørelengde? ???
Skrevet av: Frank_M på tirsdag 06. mars 2018, klokken 08:22
Sitat fra: Super-SS på tirsdag 06. mars 2018, klokken 07:30Sitat fra: Sponzo på tirsdag 06. mars 2018, klokken 07:21
https://youtu.be/ZjdqTyBGjyQ
100% på batteriet og 240 km kjørelengde? ???
nei... vierhonderdentachtig km = 480 km ;)
denne kjørelengden er bekreftet andre steder også...
Skrevet av: Orbit på tirsdag 06. mars 2018, klokken 08:30
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Skrevet av: Super-SS på tirsdag 06. mars 2018, klokken 08:37
Sitat fra: Orbit på tirsdag 06. mars 2018, klokken 08:30
Super-SS tenker vel på displayet ca 01:10 ut i videoen. Demobil med bare 568km på telleren. Tipper den har sett mye tung høyrefot og kaldt vær, så ikke rart GOM gir så lav rekkevidde som beste anslag.
[ This attachment cannot be displayed inline in 'Print Page' view ]
Bra forklaring :+1:
Skrevet av: Burns på tirsdag 06. mars 2018, klokken 09:40
http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/03/Geneve-Er-Jaguar-I-Pace-en-Tesla-killer (http://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/03/Geneve-Er-Jaguar-I-Pace-en-Tesla-killer)
Skrevet av: Magnus Hansen på tirsdag 06. mars 2018, klokken 10:09
Skrevet av: geear på tirsdag 06. mars 2018, klokken 12:01
Sitat fra: fantonsen på søndag 04. mars 2018, klokken 07:47Ikke så mange som tillater coasting som VW, og jeg savnet det omtrent fem minutter etter jeg fikk Tesla (ser ut som Jag'en har samme setup). Nå kjører jeg alltid e-Golfen i B, altså omtrent som standard regen i Tesla.
Er ikke helt fornøyd med måten Jaguar her har løst det med tanke på regenerering hvis denne videoen viser det endelige resultatet.
Ca. 1:30 inn i den første videoen viser han en meny som kan sette regenerering til høy eller lav.
Men så vidt jeg kan se, så kan ikke denne skrus helt av.
Pluss at en må inn i menyer på skjermen for å kunne endre dette mens en kjører. Det blir ikke enkelt!
Det er langt ifra alltid jeg vil regenerere når jeg slipper "gass"-pedalen. Ofte vil jeg da bare trille med minst mulig friksjon...
Da liker jeg mye bedre måten min e-golf gjør dette på.
Av som standard, og enkel justering på girspaken ( i 4 nivåer ) under kjøring.
Tror dessuten veldig mange misforstår funksjonaliteten i VW. Flere her på jobb har e-Up og e-Golf, og de fleste driver og veksler på girspaken inn mot rundkjøringer osv., på tross av at den regenererer på bremsepedalen også...
Skrevet av: Sponzo på tirsdag 06. mars 2018, klokken 16:54
Skrevet av: hELgenen på tirsdag 06. mars 2018, klokken 23:04
Skrevet av: Stikkkontakt på onsdag 07. mars 2018, klokken 09:07
Sitat fra: Sponzo på tirsdag 06. mars 2018, klokken 16:54
https://youtu.be/OePK3nANUHY
Den var uttolig fin i hvit.
Nesten så jeg vil endre min FE-bestilling.
Skrevet av: Krabbe 2 på onsdag 07. mars 2018, klokken 11:19
Men er solid lakk bra? Tenker jo at denne bilen fortjener Metallic lakk.
Skrevet av: Tellus på onsdag 07. mars 2018, klokken 11:42
Jeg hadde nok gått for en metallic hvis jeg ikke skulle ha hvit. Synes den hvite perlemor metallic fargen fort blir litt trist da den har et skjær av grått/grønt i seg. Har hatt anledning til å se på to biler samtidig med de to hvitvariantene.
Skrevet av: HelectriC på lørdag 17. mars 2018, klokken 18:13
Skrevet av: Clandrel på lørdag 17. mars 2018, klokken 19:31
Det er litt mer enn en Tesla X 75d, men ikke mye. Stemmer dette?
Skrevet av: ludwig_holberg på lørdag 17. mars 2018, klokken 19:42
Skrevet av: Nordlands på lørdag 17. mars 2018, klokken 19:48
Skrevet av: Clandrel på lørdag 17. mars 2018, klokken 19:53
Spørsmålet er hva som er realistisk rekkevidde, i virkeligheten.
Skrevet av: Stikkkontakt på lørdag 17. mars 2018, klokken 20:07
Sitat fra: Clandrel på lørdag 17. mars 2018, klokken 19:53
Bilen vil aldri ha 480km. Det er rated og ikke typical.
Spørsmålet er hva som er realistisk rekkevidde, i virkeligheten.
Hva vil den ha da?
Et sommerforbruk på 150-160w/km bør vel være mulig?
Skrevet av: Vind på søndag 18. mars 2018, klokken 22:53
https://youtu.be/tGRNc11IdrE
Skrevet av: ludwig_holberg på søndag 18. mars 2018, klokken 23:04
Skrevet av: Vind på mandag 19. mars 2018, klokken 08:57
Sitat fra: ludwig_holberg på søndag 18. mars 2018, klokken 23:04Nå er jo rekkeviddemåleren veldig preget av brukerens kjøring, og de ble vel ikke akkurat kjørt i eco modus rundt kjeglene. Der er jo videoen fra California, hvor de faktisk kjører nesten 500 km en mye bedre referanse til faktisk rekkevidde.
366km rekkevidde der på 90%. 14km under S85D. Litt bedre enn S75D isåfall, om det tallet er sammenlignbart med typical range i S.
Jaguar vil knytte rekkevidden til brukerprofiler, så forskjellige sjåfører vil få forskjellig rekkevidde basert på kjørestil.
Skrevet av: Tellus på fredag 23. mars 2018, klokken 09:44
https://www.youtube.com/watch?v=JT_sNB1jnSk (https://www.youtube.com/watch?v=JT_sNB1jnSk)
Skrevet av: JaguarPace på fredag 23. mars 2018, klokken 19:59
https://www.youtube.com/watch?v=CxPUzwYJg44 (https://www.youtube.com/watch?v=CxPUzwYJg44)
Skrevet av: AJ82 på søndag 01. april 2018, klokken 19:07
A.J.
Skrevet av: bmw2002 på søndag 01. april 2018, klokken 19:27
Skrevet av: 4Matic Fanatic på søndag 01. april 2018, klokken 23:20
Skrevet av: Prof. Proton på mandag 02. april 2018, klokken 08:21
Skrevet av: Vind på mandag 09. april 2018, klokken 10:13
https://youtu.be/RlTZjgx43IA
Å ha navnet sitt på innstegslistene må være toppen for de av oss som husker litt dårlig.
Ellers ser jo både sykkelholder, taktstativ, gummimatter og bagasjeromsmatter veldig bra ut.
Skrevet av: LittleHammer på mandag 09. april 2018, klokken 14:16
Er det gummimattene som må hukes av under bestilling? Er vant til at dette kommer som standard og at stoffmatter er tilvalg.
Skrevet av: Nordlands på mandag 09. april 2018, klokken 17:00
Sitat fra: LittleHammer på mandag 09. april 2018, klokken 14:16Mener det er samme som andre premiummerker, dvs. standard er uten matter. I konfigurator kan stoffmatter velges (inkludert for launch edition), mens gummimatter kommer i separat tilbehørskatalog.
Er det gummimattene som må hukes av under bestilling? Er vant til at dette kommer som standard og at stoffmatter er tilvalg.
Skrevet av: LittleHammer på mandag 09. april 2018, klokken 19:16
Skrevet av: fantonsen på mandag 09. april 2018, klokken 23:04
Skrevet av: JaguarPace på mandag 09. april 2018, klokken 23:12
Sitat fra: fantonsen på mandag 09. april 2018, klokken 23:04
Jeg fikk muntlig av min selger at de pleide å ha med gummimatter på alle bilene sine, så da antar jeg at det må gjelde I-Pace også. Noe annet er jo helt uaktuelt i vårt klima.
Skulle absolutt tro det. Under option i ordren min står "floor mats-carpet" (079AJ) som en av de tingene som følger bilen.
Skrevet av: mariowing på tirsdag 10. april 2018, klokken 11:30
Sitat fra: fantonsen på mandag 09. april 2018, klokken 23:04
Noe annet er jo helt uaktuelt i vårt klima.
Hver sin smak, har ikke brukt gummimatter på årevis jeg. Ødelegger jo premium følelsen totalt ;-)
Skrevet av: ludwig_holberg på tirsdag 10. april 2018, klokken 12:30
Skrevet av: LittleHammer på tirsdag 10. april 2018, klokken 12:35
Skrevet av: Frank_M på tirsdag 10. april 2018, klokken 13:00
Vinter: gummimatter (det fine må vike for det pratiske..)
byttes samtidig med omlegging til/fra sommerdekk/vinterdekk...
Skrevet av: HelectriC på tirsdag 10. april 2018, klokken 16:17
Sitat fra: mariowing på tirsdag 10. april 2018, klokken 11:30Sitat fra: fantonsen på mandag 09. april 2018, klokken 23:04
Noe annet er jo helt uaktuelt i vårt klima.
Hver sin smak, har ikke brukt gummimatter på årevis jeg. Ødelegger jo premium følelsen totalt ;-)
Het enig! Kommer aldri legge inn stygge gummimatter i en premiumbil. Mulig om jeg kjøper en håntverkerbil og blir håntverker at jeg hiver in gummi, men absolutt ikke ellers. Små barn i familien og det går veldig bra med tekstil likevel.
Skrevet av: trd-73 på onsdag 11. april 2018, klokken 19:05
Skrevet av: PAF på onsdag 11. april 2018, klokken 20:05
Skrevet av: trd-73 på onsdag 11. april 2018, klokken 21:21
Uansett her er en video fra i går:
https://youtu.be/JcaWyiDkMAI
Skrevet av: HelectriC på onsdag 11. april 2018, klokken 21:30
Sitat fra: trd-73 på onsdag 11. april 2018, klokken 19:05
Hei, jeg glemte å bytte til gummimatter nå i vinter og stoffmattene ser ikke ut. Siden du har erfaring med dette, hvordan vasker en stoffmattene så de blir rene og fine igjen? De ser iallfall ikke veldig premium ut nå for å si det sånn :)
Høytrykk (ikke alt for høyt trykk) og la de tørke hengende
Skrevet av: AJ82 på søndag 15. april 2018, klokken 15:04
https://m.youtube.com/watch?v=MocHcoBm4bU
Skrevet av: LittleHammer på søndag 15. april 2018, klokken 15:36
Journalisten sier også at luftfjæringen kan stilles 5 cm opp og 4 cm ned
Skrevet av: mariowing på søndag 15. april 2018, klokken 20:45
Skrevet av: Pingle på mandag 16. april 2018, klokken 16:57
Uansett styrker det følelsen min av et svært godt alternativ til etron.
Audi kan ikke være like dyre og like små uten å komme med et stort fortrinn for at ikke jeg ender med en kattepus
Skrevet av: Pilot på mandag 16. april 2018, klokken 20:01
Skrevet av: mariowing på tirsdag 17. april 2018, klokken 12:35
Sitat fra: P85TMS på mandag 16. april 2018, klokken 17:28Sitat fra: Pingle på mandag 16. april 2018, klokken 16:57Av og til føltes det som godt betalt reklame.10 poeng til deg. ;)
Jonny Smith (journalisten i videoen) var en av flere som ble betalt av Jaguar for å delta i lanseringen av I-Pace. Han har ingenting å vinne på å være kritisk her og han er venn med Ian Callum. Så ta alt han sier om I-Pace med en bøtte salt.
Sier mannen med nick'et P85TMS :-P
Forøvrig får de aller fleste journalister i dag betalt reise og opphold for å delta på slike lanseringer, det betyr ikke automatisk at de alle er "kjøpt og betalt". Jonny Smith og Fully Charged har etter mitt inntrykk generelt høy kompetanse på elektriske biler. Kanskje han ikke er kritisk fordi det ikke er noe å være kritisk til? Er vel ingen av reportasjene fra parkeringsplassen i Geneve som har vært særlig kritiske så vidt jeg har fått med meg. Kan det rett og slett hende at bilen imponerer selv garvede biljournalister?? Nei - det skulle tatt seg ut!
Skrevet av: HKH på tirsdag 17. april 2018, klokken 14:29
Siden jeg knapt kan kalles en bilentusiast og aldri tidligere tett har fulgt nyheter rundt nye biler, så lurer jeg på om dette er vanlig?
Som det nevnes over har jeg ennå til gode å se en negativ 'anmeldelse'. Journalister har jo generelt lite igjen for å snakke ned bilnyheter, de ønsker interesse rundt biler fordi de også lever av dette, i tillegg ønsker de å være tidlig ute i å teste nyheter fordi det selger blader, hvor tidlig man får tilgang til en nyhet har sikkert her som andre steder med relasjoner å gjøre.
Er det sånn at vi må regne med andre toner når de virkelig får testet bilen?
Skrevet av: mariowing på tirsdag 17. april 2018, klokken 18:18
Sitat fra: P85TMS på tirsdag 17. april 2018, klokken 13:14
Offisiell lansering. Ikke journalistkjøring på en parkeringsplass i Geneve.
Er ikke sikker på hva du mente med den, men det er altså svært mange journalister som kjørte bilen på parkeringsplassen i Genève hvis det er tvil om det. Det var også der testkjøringen til Fully Charged fant sted.
Her er et par eksempler (som også inneholder video så det er en viss relevans til trådens tittel)
https://www.dinside.no/motor/elektriske-jaguar-i-pace-bare-a-glede-seg/69582404
https://youtu.be/CCDO6HB7NCA
https://youtu.be/ijdk0UAPXwo
https://youtu.be/VaWQCAqA3kE
Det er også journalister som har kjørt bilen både på isen i Sverige og i Los Angeles, herunder Bil Norge og DN. Var mye gode ord fra dem også.
Uansett hvordan disse menneskene får lønna si så vil jeg si at når 20+ ulike mennesker på tre forskjellige lokasjoner sier stort sett bare bra ting om bilen så er det stor sannsynlighet for at det er en bra bil. Så får man jo selv velge hvor konspiratorisk og korrupt syn man vil ha på journaliststanden.
Skrevet av: Stikkkontakt på tirsdag 17. april 2018, klokken 19:09
Jaguar har alltid hatt gode kjøreegenskaper og nå lager de en bil med vesentlig bedre forutsetninger enn f.eks F-Pace.
-Luftfjæring
-Bedre vektfordeling både horisontalt og vertikalt.
-Ideell akselavstand
-Tilsynelatende svært gjennomtenkt airflow
Kan ikke fatte at det skal være mulig å trå feil med JLR sin tilstedeværende knowhow.
Skrevet av: Pingle på tirsdag 17. april 2018, klokken 20:15
Jeg regner med at de gjør det med fin balanse mellom interessen til produsentene og faglig integritet. Det betyr at det de forteller av harde fakta ved lansering er å stole på. Alternativet er å forsvunne fra bransjen fordi de driver juks.
Negative harde fakta kan vente til senere.
Akkurat hvor god bilen er å kjøre er subjektivt, design likeså, mens oppvarming av batteriet via varmepumpe for å opprettholde rekkevidde, bør være troverdig.
Og jeg liker det jeg nå kan vite om bilen. Den prøvekjøres før blindkjøp av etron er aktuelt.
Skrevet av: Nordlands på torsdag 19. april 2018, klokken 20:58
https://insideevs.com/exclusive-jaguar-i-pace-caught-on-the-prowl-in-u-s/
(https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/04/IMG_20180418_111041-1.jpg)
Skrevet av: Vw e up på søndag 22. april 2018, klokken 11:33
Prøv denne linken, https://t.co/G52n3FYyyn?amp=1
kommer forløpende videoer,
Skrevet av: LittleHammer på søndag 22. april 2018, klokken 14:23
Sitat fra: Nordlands på torsdag 19. april 2018, klokken 20:58
Mer bilder og kort videosnutt av flere I-Pace "ute i det fri".
https://insideevs.com/exclusive-jaguar-i-pace-caught-on-the-prowl-in-u-s/
(https://d2t6ms4cjod3h9.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/04/IMG_20180418_090700-843x800.jpg)
Kjørelysene på S? Ikke spesielt pent.
Skrevet av: HelectriC på søndag 22. april 2018, klokken 20:19
Skrevet av: daktari på søndag 22. april 2018, klokken 22:28
Autobild har listen, f.eks A4.
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-basismodell-vs.-werbefoto-12218331.html#bild54
Skrevet av: LittleHammer på mandag 23. april 2018, klokken 07:15
Sitat fra: daktari på søndag 22. april 2018, klokken 22:28
Er det ikke nettopp det som er typisk premium? Masse reklame for topputsyrte biler, men priser på en basismodell som ser ut som leiebil i Syden. Merkostnadene er like mye som en liten bil.
Autobild har listen, f.eks A4.
http://www.autobild.de/bilder/vergleich-basismodell-vs.-werbefoto-12218331.html#bild54
Hehe, Seaten der var VIRKELIG stusselig som basismodell.
Skrevet av: Stikkkontakt på mandag 23. april 2018, klokken 08:32
Sitat fra: HelectriC på søndag 22. april 2018, klokken 20:19
Nei, det var ikke noe særlig premium :(
Dette er vel en bil med amerikansk lyskonfigurasjon?
Skrevet av: LittleHammer på mandag 23. april 2018, klokken 16:50
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 23. april 2018, klokken 08:32Sitat fra: HelectriC på søndag 22. april 2018, klokken 20:19
Nei, det var ikke noe særlig premium :(
Dette er vel en bil med amerikansk lyskonfigurasjon?
Ser ingen umiddelbar forskjell i US konfigurator. Er det noen reguleringer på kjørelys i USA? Vet at blinklysene må være oransje.
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 08. mai 2018, klokken 19:29
A.J.
Skrevet av: JaguarPace på søndag 13. mai 2018, klokken 19:40
https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI (https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI)
Skrevet av: JaguarPace på søndag 13. mai 2018, klokken 19:57
Dette blir kanon! :D
https://www.youtube.com/watch?v=FELfD1abUdw (https://www.youtube.com/watch?v=FELfD1abUdw)
Skrevet av: mariowing på søndag 13. mai 2018, klokken 20:08
Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:57
Levde meg sånn inn i denne videoen, at jeg ikke enset at han bablet på et språk jeg ikke aner noe om ;) La spesielt merke til størrelsen på 22" felgene, responsen til 10" skjermen, plass i baksete og bagasjerom+++.
Dette blir kanon! :D
Herlig video, takk for linken. Etter litt surmuling om mulig utsatt levering fikk denne videoen entusiasmen min tilbake igjen ;-)
Skrevet av: Eoniq på søndag 13. mai 2018, klokken 20:51
Skrevet av: Hårek på søndag 13. mai 2018, klokken 20:55
Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:40Han sier "... has two 2 kW motors, giving 400 kW output". :D
Det nærmer seg :+1: :)
Ser ellers at det er ladeluke på venstre side, på en engelsk bil! Prototypen hadde luke på høyre side. Bra at det ble de med høyreratt og ikke vi som får ulempene ved at den plasseringen ble standardisert.
Skrevet av: Tellus på søndag 13. mai 2018, klokken 21:01
Skrevet av: JorEl på mandag 14. mai 2018, klokken 18:41
Sitat fra: mariowing på søndag 13. mai 2018, klokken 20:08Likte også videoen, selv om jeg ikke har inne noen bestilling. Om jeg hadde hatt råd/tatt meg råd, så hadde luftfjæringen og HUD vært kjærkomment + design,batteri, drivverk.. :'( :'( :'(Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:57
Levde meg sånn inn i denne videoen, at jeg ikke enset at han bablet på et språk jeg ikke aner noe om ;) La spesielt merke til størrelsen på 22" felgene, responsen til 10" skjermen, plass i baksete og bagasjerom+++.
Dette blir kanon! :D
Herlig video, takk for linken. Etter litt surmuling om mulig utsatt levering fikk denne videoen entusiasmen min tilbake igjen ;-)
Ellers så synes jeg at du, mariowing, syter med stil :+1:
Skrevet av: Sarepta på mandag 14. mai 2018, klokken 19:28
Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:57
Levde meg sånn inn i denne videoen, at jeg ikke enset at han bablet på et språk jeg ikke aner noe om ;) La spesielt merke til størrelsen på 22" felgene, responsen til 10" skjermen, plass i baksete og bagasjerom+++.
Dette blir kanon! :D
https://www.youtube.com/watch?v=FELfD1abUdw (https://www.youtube.com/watch?v=FELfD1abUdw)
Mannen i videoen er neppe mer enn 170 på strømpelesten, så ikke rart at bilen virker stor. Min erfaring er at med en mann foran og en bak på 185 blir det litt trangt i baksetet. Men der har jeg uansett ikke tenkt å sitte.
Skrevet av: Tellus på mandag 14. mai 2018, klokken 20:48
Sitat fra: Sarepta på mandag 14. mai 2018, klokken 19:28
Mannen i videoen er neppe mer enn 170 på strømpelesten, så ikke rart at bilen virker stor. Min erfaring er at med en mann foran og en bak på 185 blir det litt trangt i baksetet. Men der har jeg uansett ikke tenkt å sitte.
Satt fint bak meg selv. Jeg er godt over 1.90.
Satt ikke godt bak meg selv i en Model S jeg testet her forleden. Satt faktisk ikke godt foran meg selv engang :-[
Skrevet av: LittleHammer på mandag 14. mai 2018, klokken 21:06
Hadde ikke syntes det hadde vært spesielt stas å sitte der i timesvis.
Skrevet av: JaguarPace på mandag 14. mai 2018, klokken 22:51
Sitat fra: Tellus på mandag 14. mai 2018, klokken 20:48Sitat fra: Sarepta på mandag 14. mai 2018, klokken 19:28
Mannen i videoen er neppe mer enn 170 på strømpelesten, så ikke rart at bilen virker stor. Min erfaring er at med en mann foran og en bak på 185 blir det litt trangt i baksetet. Men der har jeg uansett ikke tenkt å sitte.
Satt fint bak meg selv. Jeg er godt over 1.90.
Satt ikke godt bak meg selv i en Model S jeg testet her forleden. Satt faktisk ikke godt foran meg selv engang :-[
Når man sitter greit bak seg selv når man er 1.90, må det være godkjent :) :+1:
Oss på 1.75 vil jo ha fantastisk med plass, foran som bak. ;)
Skrevet av: begvi på tirsdag 15. mai 2018, klokken 11:20
Til info. Prøvde og målte F-pace som sto ved siden av, og den målte 65cm til forsete og det er samme type sete. Så bedre plass i I-pace. Men romfølelsen var større på grunn av den mer firkantede bakre del.
Skrevet av: daktari på tirsdag 15. mai 2018, klokken 12:19
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 15. mai 2018, klokken 22:58
Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:40
Det nærmer seg :+1: :)
https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI (https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI)
Den blåfargen er helt rå
Skrevet av: lr-80 på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:20
Sitat fra: AJ82 på tirsdag 15. mai 2018, klokken 22:58Sitat fra: A3etron15 på søndag 13. mai 2018, klokken 19:40
Det nærmer seg :+1: :)
https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI (https://www.youtube.com/watch?v=rzUv5ZSC4RI)
Den blåfargen er helt rå
Skrevet av: jokr på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:10
Sitat fra: lr-80 på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:20
Den blåfargen er helt rå
Skrevet av: lr-80 på onsdag 16. mai 2018, klokken 06:27
Sitat fra: jokr på onsdag 16. mai 2018, klokken 00:10Sitat fra: lr-80 på tirsdag 15. mai 2018, klokken 23:20
Den blåfargen er helt rå
Skrevet av: Tellus på søndag 20. mai 2018, klokken 20:37
https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=jXyQOUhzP7k (https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=jXyQOUhzP7k)
Skrevet av: Tellus på tirsdag 22. mai 2018, klokken 21:48
https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=hYTuvaLyGio (https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=hYTuvaLyGio)
Skrevet av: Pilot på fredag 08. juni 2018, klokken 17:37
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 08. juni 2018, klokken 17:45
Hvit bil som kjører:
https://youtu.be/uyriEXHTuxk
https://youtu.be/eVjQB6q2z8E
Ditto rød..
https://youtu.be/ur1upueJgsQ
https://youtu.be/sSNtIUBE5CA
... og blå:
https://youtu.be/rxAMRIwpJOY
Skrevet av: JaguarPace på fredag 08. juni 2018, klokken 23:11
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 08. juni 2018, klokken 17:45
Er vel disse filmene som de fleste har klippet sammen, for å vise bilder fra utsiden..?
Er så imponert over hva JLR og Tata har fått til med denne bilen og kjøre egenskaper! :+1: Virkelig en Drivers Car!
Gleder meg veldig til September. ;)
Skrevet av: Huskestue på lørdag 09. juni 2018, klokken 00:37
Det at den er bygget og utviklet sammen med dem gjør at den er en kandidat for oss, hadde det vært vanlig Jaguar engelsk kvalitet så hadde den vert "of no interest" for oss...
Skrevet av: Tellus på lørdag 09. juni 2018, klokken 08:10
Generelt vil jeg si at Jaguar Landrover har ok byggekvalitet.
Skrevet av: Huskestue på lørdag 09. juni 2018, klokken 08:21
http://www.autonews.com/article/20170621/OEM01/170629948/2017-j-d-power-iqs-kia
Skrevet av: Tellus på lørdag 09. juni 2018, klokken 23:04
In conclusion, Jaguar are actually pretty dependable at the minute. They were once very unreliable, coming in at the bottom of the reliability tables. But recently that has begun to change and have been creeping their way up to the top of reliability charts. This could be for a number of reasons, but the main reason is most likely the fact that the new management made it their aim to produce more dependable vehicles and instil more consumer confidence in their products. To do this they have offered longer warranties with scheduled maintenance included, and it seems like this is paying off. If you are looking for a new car that is as luxurious as it is reliable, then you might want to look at a Jaguar.
https://www.osv.ltd.uk/how-reliable-are-jaguar/amp/
Skrevet av: 4Matic Fanatic på tirsdag 12. juni 2018, klokken 15:26
https://youtu.be/op_nKDzV7MI
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 12. juni 2018, klokken 18:06
Sitat fra: 4Matic Fanatic på tirsdag 12. juni 2018, klokken 15:26
Har ikke sett denne før..?
https://youtu.be/op_nKDzV7MI
Han er faktisk på Jaguar I-Pace Owners Club Norway på Facebook.
Åpen for spørsmål ;)
https://www.facebook.com/groups/1295166550564979/
A.J.
Skrevet av: AJ82 på tirsdag 12. juni 2018, klokken 18:11
https://m.youtube.com/watch?v=KISOPE5hA4w
A.J.
Skrevet av: 4Matic Fanatic på tirsdag 12. juni 2018, klokken 22:24
Skrevet av: AJ82 på torsdag 14. juni 2018, klokken 19:18
https://m.youtube.com/watch?v=5vRDg1gT6Uo#fauxfullscreen
A.J.
Skrevet av: fantonsen på fredag 15. juni 2018, klokken 09:17
Sitat fra: AJ82 på torsdag 14. juni 2018, klokken 19:18
Ny idag :)
https://m.youtube.com/watch?v=5vRDg1gT6Uo#fauxfullscreen
Nok en god anmeldelse. :+1:
Likte spesielt denne kommentaren, som var nytt for meg:
Sitat
The car handle the steep incline with no problem.
It even has a cruise control type setting that allows you to set the car to a very low speed and handle the rough terrain while you steer.
It was impressive and unexpected from a Jaguar
Håper dette også vil være til god hjelp opp glatte norske vinterveier, som trolig blir mere aktuelt for oss enn denne type veier som i disse reportasjene her.
Skrevet av: AJ82 på fredag 15. juni 2018, klokken 09:52
Sitat fra: fantonsen på fredag 15. juni 2018, klokken 09:17Sitat fra: AJ82 på torsdag 14. juni 2018, klokken 19:18
Ny idag :)
https://m.youtube.com/watch?v=5vRDg1gT6Uo#fauxfullscreen
Nok en god anmeldelse. :+1:
Likte spesielt denne kommentaren, som var nytt for meg:Sitat
The car handle the steep incline with no problem.
It even has a cruise control type setting that allows you to set the car to a very low speed and handle the rough terrain while you steer.
It was impressive and unexpected from a Jaguar
Håper dette også vil være til god hjelp opp glatte norske vinterveier, som trolig blir mere aktuelt for oss enn denne type veier som i disse reportasjene her.
Blir spennende å prøve. Denne funksjonen er også nevnt i Fully Charged sin anmeldelse.
A.J.
Skrevet av: fantonsen på fredag 15. juni 2018, klokken 09:56
Skrevet av: fantonsen på lørdag 16. juni 2018, klokken 10:51
Og siden jeg kun har bestilt S, som kun har standard luft tilgjengelig, så betyr det at jeg dessverre ikke får med dette. :(
Skrevet av: mariowing på lørdag 16. juni 2018, klokken 11:09
Sitat fra: fantonsen på lørdag 16. juni 2018, klokken 10:51
Det gikk akkurat opp for meg nå at det er dette som er Adaptive Surface Response (AdSR).
Og siden jeg kun har bestilt S, som kun har standard luft tilgjengelig, så betyr det at jeg dessverre ikke får med dette. :(
AdSR er et av flere systemer som bedrer fremkommelighet. Men systemet som tar bilen opp (eller ned) bratte bakker uten at du styrer gass og brems heter "All Surface Progress Controll" og det er standard på S så vidt jeg kan se så da er det bare å ta frem :-) igjen!
http://ipaper.ipapercms.dk/NicChristiansenGruppen/Jaguar/NO/Brochurer/i-pace/?page=38
Skrevet av: Eoniq på lørdag 16. juni 2018, klokken 12:47
Skrevet av: fantonsen på lørdag 16. juni 2018, klokken 13:37
Sitat fra: mariowing på lørdag 16. juni 2018, klokken 11:09
AdSR er et av flere systemer som bedrer fremkommelighet. Men systemet som tar bilen opp (eller ned) bratte bakker uten at du styrer gass og brems heter "All Surface Progress Controll" og det er standard på S så vidt jeg kan se så da er det bare å ta frem :-) igjen!
http://ipaper.ipapercms.dk/NicChristiansenGruppen/Jaguar/NO/Brochurer/i-pace/?page=38
Det ser ut til at du har rett. Så da kan :) :D :laugh: få komme frem igjen, selv om jeg nok hadde levd fint uten dette også.
Ikke helt enkelt å bli klok på hva alle disse forkortelsene står for.
Skrevet av: moderator 2 på tirsdag 19. juni 2018, klokken 17:56
https://elbilforum.no/forum/index.php?topic=40042.0
-Så prøver vi å holde oss til en tråd videre.
Lars
Forum admin