Elbilforum.no
Populære temaer => Elbilen i Samfunnet => Emne startet av: Navl1 på lørdag 30. juli 2016, klokken 22:28
Hei
De av dere som leier ut bilene deres på Nabobil, hvilke erfaringer har dere? Da tenker jeg på skader på bilen, hvor ofte dere får leid ut osv.
Vurderer å kjøpe en Leaf/up/trilling for å la fosillbilen stå, men ser også på om jeg skal legge en eller to biler på nabobil.
Svært god erfaring.
Brukerne tar bra vare på bilen og leverer tilbake omtrent uten bruks spor. Som i alt annet er det viktig å gjøre grundig forarbeid med klargjøring av bil og sile ut leietakere en helst vil unngå. F.eks han som ville frakte gipsplater i Berlingoen vår. Leverer en fra seg en strøken bil vil leietakerne forstå at en ønsker samme standard når bilen kommer i retur.
Vi svært høyt belegg. 5 biler ute på en gang sist uke, og forventer inn ca 10 000 kr bare de siste 2 ukene. I tillegg kommer skattefordelen på Kr 3,30 for hver km bilene er kjørt. ( Husk dette slår først inn etter at en har hatt leieinntekter på over 10 000 kr ) Er redd denne grensen kommer til å øke ganske snart.
Eks. Han som kjørte Berlingo til Nordfjord og betalte 1200 kr i leie. Ikke all verdens, men når en så får 3300 kr i fradrag på skatten begynner det å monne. ;)
Nabobil er genial da det allerede nå er blitt et velkjent begrep, og en får gratis annonsering av kjøretøyene en legger ut. Eneste jeg misliker er 15 års grensen som gjør at de fleste Think Classic som jo er den perfekte Nabobil, faller ut. Leieting.no har i motsetning en 200 000 km grense som er mer logisk i den grad en trenger en grense utover at bilen er EU godkjent.
Viktig å holde lav pris og høy standard, spesielt til å begynne med, slik at en får positive tilbakemeldinger.
Her er noen av bilene vi har lagt ut. De to øverste kjøpt inn med tanke på utleie via Nabobil.no, da dette er biler vi egentlig ikke trenger hele tiden selv. Nabobil.no er også en måte å kjøpe seg en dyrere bil enn en egentlig har råd til. Bare se første listingen her. Arbeidsledig ungdom, men her får han en bil som betaler seg selv.
https://nabobil.no/listings/7190-vw-polo-2013-stavanger?start_time=31.07.2016+06%3A38&end_time=31.07.2016+06%3A38
https://nabobil.no/listings/2912-citroen-berlingo-2013-stavanger?start_time=01.08.2016+18%3A00&end_time=02.08.2016+21%3A00
https://nabobil.no/listings/4205-volkswagen-up-2013-stavanger?start_time=&end_time=&result_number=3
https://nabobil.no/listings/4210-citroen-c1-2009-stavanger?start_time=01.08.2016+18%3A00&end_time=02.08.2016+21%3A00
https://nabobil.no/listings/1609-peugeot-106-2001-stavanger?start_time=01.08.2016+18%3A00&end_time=02.08.2016+21%3A00
Og Think kastet ut av Nabobil, og som nå er på Leieting.no:
https://leieting.no/nb/listings/137050-think-classic-elbil-til-leie
Sitat fra: elektrolux på søndag 31. juli 2016, klokken 06:51
Og Think kastet ut av Nabobil, og som nå er på Leieting.no:
https://leieting.no/nb/listings/137050-think-classic-elbil-til-leie
Hvorfor ble den kastet ut?
Sikkert fordi den er eldre enn 15 år som er grensen for biler på Nabobil.no
Her er det tydeligvis skatteregler jeg ikke har fått med meg: ved utleie over 10000kr kan man altså trekke 3.30 fra personskatten pr km? Noen som kan utdype? Gjelder dette både fossiler og elbiler? Da blir jo utleie plutselig en gullgruve ...
Sitat fra: Skjervesbu på onsdag 03. august 2016, klokken 18:05
Her er det tydeligvis skatteregler jeg ikke har fått med meg: ved utleie over 10000kr kan man altså trekke 3.30 fra personskatten pr km? Noen som kan utdype? Gjelder dette både fossiler og elbiler? Da blir jo utleie plutselig en gullgruve ...
Fant dette på Skattetaten.no som vedrørende temaet:
http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/ (http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/)
Eller kr 4,10 hvis bilen leveres fulladet og det ikke kjøres særlig langt/blir ladet underveis? ;D 8)
Sitat fra: Olee på onsdag 03. august 2016, klokken 19:25
Eller kr 4,10 hvis bilen leveres fulladet og det ikke kjøres særlig langt/blir ladet underveis? ;D 8)
... eller om bilen er en Tesla med superaldertilgang og utleier forutsetter at leietager bruker det nettverket for lading underveis? Denne ladingen er jo tross alt forhåndsbetalt av utleier....
Inntektene fordeles sånn:
Nabobil 20%
Moms 5%
Den som leier ut får 75%.
Nabobil trekker også moms for utleie som skal være fritatt for moms iflg merverdiavgiftsforskriften:
§ 6-7-1.Leasing av kjøretøy som bare bruker elektrisitet til framdrift
Med leasing av kjøretøy som nevnt i merverdiavgiftsloven § 6-7 første ledd menes utleie av kjøretøy hvor leieperioden i henhold til skriftlig avtale er minst 30 dager.
§ 4-2-2.Premie til ansvarsforsikring ved leasing av motorkjøretøy
Ved leasing av motorkjøretøy inngår ikke leasingselskapers kostnader til ansvarsforsikringspremier i beregningsgrunnlaget.
Gomore tar bare 15% inkl moms, men de har krav om at bilen skal ha kasko fra før, og derfor har jeg ikke prøvd dem. Det kan godt hende at det lønner seg å bestille kasko for å bruke Gomore i stedet for nabobil.
Man bør lese gjennom forsikringsvilkåra før man bestemmer seg for hvem man skal bruke:
Nabobil bruker IF
Gomore bruker Protector
Ser ut som leieperioden må være over 30 dager før en kan kreve momsfritak ved utleie av Elbil?
Vi har selv praktisert 90 dager, bare for å være på den sikre siden.
Ja, jeg tolker også momsforskriften sånn.
Men jeg ser Nabobil har beregna moms for ett leieforhold på 82 dager.
Det kan være bra om flere spør Nabobil om dette.
det kan jo virke "lukrativt" å leie ut bil som står mye ut på nabobil, så fremt man kan få greit nok belegg i Oslo.
Er 6-10 dager pr. mnd. realistisk?
Har også vurdert å prøve dette. Har ikke lys å leie ut Teslaen, men lurer på å kjøpe en rimelig liten bil for formålet. Da kan vi jo også selv benytte den. Bor riktig nok på "feil side" av Bergen. Det er vel en fordel å plassere bilen mest mulig sentralt i forhold til utleie? Hva slags bil anbefales å leie ut for mest mulig belegg? Er for eksempel en think av nyere dato eller en buddy et greit objekt? Eller en trilling eller leaf...?
Jeg tenkte Leaf, den er noe mer "bil" enn trilingene (er kanskje som å banne i kirka her inne :-X), og jeg tenkte å bruke den selv også. Tror den kan være lettere å leie ut. Så nabobil vil være ren "bonus".
Moderne biler er klart mer populære enn classic, tross høyere pris.
I dag gikk f.eks både e-Up og Berlingo'en ut, mens i går gikk Polo'en ut.
C1 og P106 er mindre populære.
Mitt tips om noen skal leie ut er e-Up som overrasker alle som prøver den grunnet romslig innvendig plass, lettkjørt og sprek.
Hvor mye en får leiet ut er nok individuelt og stedsbetinget, og sikkert avhengig av både pris og tilbakemeldinger fra andre.
Hadde selv like over 7000 kr inn på konto bare fra Berlingoen sist måned. Da med over 50% belegg. I tillegg kommer skattefordelen på kjørte km. Om skattefordelen overstiger leieinntekten har jeg ikke regnet på enda.
Ser at kona får inn ca 2500 kr / måned på e-Up siden den ble lagt ut i april i år.
Sitat fra: elektrolux på torsdag 04. august 2016, klokken 14:37
Moderne biler er klart mer populære enn classic, tross høyere pris.
I dag gikk f.eks både e-Up og Berlingo'en ut, mens i går gikk Polo'en ut.
C1 og P106 er mindre populære.
Mitt tips om noen skal leie ut er e-Up som overrasker alle som prøver den grunnet romslig innvendig plass, lettkjørt og sprek.
Hvor mye en får leiet ut er nok individuelt og stedsbetinget, og sikkert avhengig av både pris og tilbakemeldinger fra andre.
Hadde selv like over 7000 kr inn på konto bare fra Berlingoen sist måned. Da med over 50% belegg. I tillegg kommer skattefordelen på kjørte km. Om skattefordelen overstiger leieinntekten har jeg ikke regnet på enda.
Ser at kona får inn ca 2500 kr / måned på e-Up siden den ble lagt ut i april i år.
Jeg tenkte på nyere think med zebra batteri. Vet ikke om det kan være en ok bil å leie ut?
Hvordan blir det med skatt hvis man tjener over 10.000. Må jeg selv betale de pengene inn til skattevesenet, eller er det bare å vente på restskatt?
Sitat fra: Mippen på torsdag 04. august 2016, klokken 23:18
Hvordan blir det med skatt hvis man tjener over 10.000. Må jeg selv betale de pengene inn til skattevesenet, eller er det bare å vente på restskatt?
Det bestemmer du selv, men det er ofte lurt å betale inn penger en har til overs som forskuddskatt til staten innen 31 mai. Da er en sikker på å slippe rest skatt, og kan se fram til en hyggelig rentegodtgjørelse på 0,65% beregnet på ca. 4 måneder, selv om pengene kun står inne ca. 1,5 måneder. Bommer en her er straffen nådeløs i form av 1 års "strafferente" på 0,65% på for lite innbetalt skatt.
1000 kr for lite innbetalt koster deg altså kr 6,5 i ikke fradragsberettiget rentekost, mens 1000 kr for mye gir deg skattefri gevinst på ca 2 kr. Her trenger en ikke være professor i økonomi for vite beste plassen å ha pengene sine fra 30 mai og ca en måned til tilbakebetaling.
Rentetillegget på restskatt er 0,56 prosent per år, beregnet fra 1. juli 2015 til forfall første termin restskatt i 2016.
Ved for mye innbetalt utskrevet forskuddsskatt og forskuddstrekk innbetalt innen utgangen av inntektsåret, er rentegodtgjørelsen 0,56 prosent per år av det som er for mye innbetalt, beregnet fra 1. juli 2015 til skatteoppgjøret blir sendt skattyter i 2016. Ved tilbakebetaling av tilleggsforskudd og utskrevet forskuddsskatt som er innbetalt i året etter inntektsåret og senest 31. mai, godtgjøres renter med 0,56 prosent per år fra 31. mai 2016 til skatteoppgjøret blir sendt skattyter.
Har kun leid ut bensinbilen min og det gikk veldig bra,bor litt langt unna sentrum så tilbyr og hente/levere ved utlån. (15 min kjøre) leid ut 3 uker,vaska hele bilen Før utlån og fikk den helt perfekt tilbake. Ser bilen ut som "skrot" blir den nok fort behandla som det å. Er nok viktig i å få gode omtaler. På bensin bilen har jeg og satt ned Mac km lengde til 15 mil per dag da kjører man mye med den gamle bilen som jeg leier ut til 350kr dagen er det dårlig del tror jeg (passat 2006 stasjonsvogn) elbilen er så mye bruk att har ikke fått leid den ut. Genial tjeneste abefaler alle å bruke den.
Utleier bør stadig notere kilometerstand og holde regnskap på kjørelengder. Uten kjørebok, kan det bli svært dyrt skattemessig å leie ut bilen, og derfor kan utleie bli ganske ulønnsomt.
Leietaker fyller ut km-stand på en app, etter det jeg har forstått, så det blir nok registrert hos Nabobil. Nabobil trenger oversikt over kjørelengder for å kunne fakturere leietaker.
Utleier får ikke oppgatt kjørelengder fra Nabobil, så langt jeg kan se.
Hvis man først tenker på å føre kjørebok etter at bilen er leid ut, så er det for seint.
Har leid ut flere biler på Nabobil, bl.a. har jeg en i-On jeg ikke trenger lebger, den er nettopp blitt utleid en mnd. Så mulig det er bedre å beholde den enn å selge den. Problemet mitt er at jeg bor 30 min fra Oslo, hadde jeg bodd mer sentralt ville jeg nok kunne leid ut mye mer.
Men har tidligere leid ut både Mondeo, Qashqai og nevnte i-On flere ganger. Det som er skummelt er at man ikke vet hvordan bilene blir behandlet, og om noen kjører oppunder og bulker kanalen eller slår litt på forstilling oppdager man det kanskje ikke før det er for sent. Men jeg har vært heldig så langt med unntak av en som kjørte i-On over Svinesundbrua, den koster penger for elbiler også, og jeg sjekket jo ikke bompasseringer da jeg fikk igjen bilen. Fikk faktura nå nettopp på 2X18,70 pluss 45,- i fakturagebyr. Ikke all verden av penger da.
(Perfekt bil for utleie om noen vil ha en i-On 2012 for 72.000,-... :)
Nabobil har lovet at oversikt over kjørte km kommer.
Ellers har vi laget noen utleielapper vi bruker på utleien som vi beholder som dokumentasjon.
Se vedlegg.
Har noen av dere erfaring med skader på bilen? Hvordan løses det, og er eventuelt den som leier vanskelig å ha med å gjøre? Hvordan løses det i worst case?
Jeg har alltid fått melding fra nabobil med kilometerstand som leietaker oppgir både ved henting og avlevering. Dette er også tilgjengelig via arkivet. En pdf av samtalen/tråden burde vel være godt nok som dokumentasjon for skattemyndighetene?
Sitat fra: oled på mandag 08. august 2016, klokken 08:25
Har noen av dere erfaring med skader på bilen? Hvordan løses det, og er eventuelt den som leier vanskelig å ha med å gjøre? Hvordan løses det i worst case?
Er alltid noen ekstra skraper i lakken, men har ikke opplevd skader uttover "normal" bruks-spor.
Worst case er vel å måtte fikse en skade selv. Den som intet våger, intet vinner, og det gjelder vel også her.
Vi bytter f.eks hus også, og har nå 8-10+ bytter bak oss. Skaden har beløpet seg til noen glass i størrelsesorden 200 kr. Skaden om vi hadde leid hus eller brukt hotel beregnes til minst 100 000 kr i leieutgifter
Sitat fra: elektrolux på mandag 08. august 2016, klokken 12:56
Sitat fra: oled på mandag 08. august 2016, klokken 08:25
Har noen av dere erfaring med skader på bilen? Hvordan løses det, og er eventuelt den som leier vanskelig å ha med å gjøre? Hvordan løses det i worst case?
Er alltid noen ekstra skraper i lakken, men har ikke opplevd skader uttover "normal" bruks-spor.
Worst case er vel å måtte fikse en skade selv. Den som intet våger, intet vinner, og det gjelder vel også her.
Vi bytter f.eks hus også, og har nå 8-10+ bytter bak oss. Skaden har beløpet seg til noen glass i størrelsesorden 200 kr. Skaden om vi hadde leid hus eller brukt hotel beregnes til minst 100 000 kr i leieutgifter
Men er det noe vits å klage på riper og småskader til forsikring eller til brukere? Jeg bare spør fordi jeg vil vite hva som er normalt, og hvor grensen går for hva som er normal slitasje, og hva jeg kan forvente. Tenker hvis jeg skulle ha lånt ut Teslaen eller en annen nyere bil når jeg er på ferie og ikke bruker de selv.
Tror det enkle er å se på det motsatt vei.
Ville du leid bil av en som skal ha ny lakk om nøkkelen setter en skrape i døren idet du låser opp bilen?
Vi har EN bil vi ikke leier ut forde vi ikke ønsker andre sine bruks spor på den, og det er camperen. Hadde vi hatt en strøken Tesla ville vi nok heller ikke leid den ut.
Favoritten vår er selvfølgelig Think som ikke får bruks-spor, men det er jo alltid mulig å sette av 10% av leieinntektene til ny lakk innimellom.
Ok, med andre ord er det lurt å leie ut en bil som man ikke er så redd for, og man bør akseptere små-skader på den. Men hvor går grensen, en bulk? Jeg har lyst til å prøv dette konseptet. Lurer på å kjøpe meg en grisebillig bil av nyere dato og leie ut. Elektrolux - du sier at Berlingo er populær bil. Er det kanskje en slik type bil som er lettest å få leie ut? Hva med en familievennlig stasjonsvogn? Nå snakker jeg mest om fossile biler slik at jeg også kan bruke de selv for eksempel til å trekke henger. Eldre og nyere Think begynner å bli ganske billig, men det er vel ikke så lett å få leie ut noe slikt og det er kanskje en grense på alder på bilene?
Ser nabobil har en søster side som heter nabo båt. Er vel litt vanskeligere å leie ut båt enn bil? Her på Vestlandet hvor det regner mye spesielt....
Tror ikke en "grisebillig" stasjonsvogn blir suksess på Nabobil, men kan selvfølgelig ta feil. Grunnen er at det er overskudd av slike biler, og de som ønsker en har antakelig allerede.
Velg heller noe uvanlig; som folk trenger eller ønsker.
Elbil er populære grunnet totalkosten, og image som miljøvennlig, og er den på toppen av det hele en varebil går det unna. Dermed tiltrekkes brukere som ikke har bil av ideologiske eller økonomiske årsaker.
Skolebilen er et konsept som vi har tro på. med godt under halv pris i forhold til normalen fra kjøreskolene tror vi dette tar av så snart det blir kjent.
Tesla kan være interessant som bryllup bil, men dessverre også til rånere som bare skal teste kreftene.
Hva med å kjøpe en rimelig bobil, og leie den ut? Eller en utrangert billaster?
Lå på gøy ut fruen sin stasjonsvogn. Det er en eldre Peugeot med takstativ og hengerfeste. Samme dag fikk jeg to henvendelser om å låne den. Dessverre skulle vi ikke låne den ut, bare sjekke interessen. Er åpen for å leie den ut senere. Til sammenligning lå vi ut en cabriolet som en kompis eier. Den har ikke fått en henvendelse ennå. Være kan kanskje ha litt av skylden, men ser ut som en stasjonsvogn sentralt plassert gjorde susen. Har lurt på å kjøpe en Peugeot Partner eller Berlingo med hengerfeste for å leie ut. Da trenger jeg ikke å være så redd for skader siden det er en ren bruksbil.
Sitat fra: oled på mandag 08. august 2016, klokken 22:05
Ok, med andre ord er det lurt å leie ut en bil som man ikke er så redd for, og man bør akseptere små-skader på den. Men hvor går grensen, en bulk?
Se på bilen du skal leie ut som et økonomisk objekt, penger inn vs. penger ut.
Overfladisk eksempel:
På 12 måneder har du leid ut bilen og tjent 50.000. Du setter av 10.000 til vedlikehold (service, riper osv), og du sitter igjen med 40.000. Så lenge bilen holder en standard som folk er villige til å betale for så går det nok greit.
Jeg leide en Tesla Model S i helgen for både å prøve nabobil og TMS, og jeg har aldri sett en så kantkjørt felg før. Ganske mye steinsprut på panseret også, men det ga ikke meg noe lavere opplevelse/nytte av bilen.
Sitat fra: pkhamre på onsdag 10. august 2016, klokken 23:28
Sitat fra: oled på mandag 08. august 2016, klokken 22:05
Ok, med andre ord er det lurt å leie ut en bil som man ikke er så redd for, og man bør akseptere små-skader på den. Men hvor går grensen, en bulk?
Se på bilen du skal leie ut som et økonomisk objekt, penger inn vs. penger ut.
Overfladisk eksempel:
På 12 måneder har du leid ut bilen og tjent 50.000. Du setter av 10.000 til vedlikehold (service, riper osv), og du sitter igjen med 40.000. Så lenge bilen holder en standard som folk er villige til å betale for så går det nok greit.
Jeg leide en Tesla Model S i helgen for både å prøve nabobil og TMS, og jeg har aldri sett en så kantkjørt felg før. Ganske mye steinsprut på panseret også, men det ga ikke meg noe lavere opplevelse/nytte av bilen.
Akkurat derfor vil ikke jeg leie ut min Model S. Bare felgene på bilen min koste rundt 50.000 ny. Er folk litt hard på gassen, noe folk ofte er når de pøver en litt sprek bil for første gang - varer ikke dekkene mange turer. Nytt sett med dekk koster 10-15.000. Nå har jeg riktig nok 21" felger. 19" er noe billigere, men mye av pengene kan potensielt gå opp i røyk bare på dekk og felger. På Tesla er det lett å kantkjøre felgene på grunn av at felgen stikker mer ut enn gummien, bilen er også lang. Må bruke mer plass rundt skarpe svinger i parkeringshus enn ellers. Merker selv at det er mange plasser det går akkurat. Er toss alt 10 kvm med bil. Du skal ha ganske mye belegg hvis du skal tjene penger på å leie ut en Tesla, og du skal være heldig med de du leier ut til. Jeg har mer troen på rimelige og nyere biler som ser ok ut.
Kantkjørte felger hører nok til standarden, men bekymrer minimalt. Her i Stavanger er forthaugskanter og kanter langs parkeringsautomater utformet for å skrape felgene, så alle bilene våre har slike skader.
Siste leietaker på e-Up presterte å brekke av den reparerte ladeluken.
Har meldt dette til Nabobil og venter på deres svar. Lurer på om det er meningen at jeg, eller leietaker skal gjøre en ny fix?
5 min jobb å lime på igjen, men interessant problemstilling.
Hvis jeg har forstått ting riktig, så blir regnestykket slik for vår del:
Vi har en Nissan Leaf 30 kWt vi leier ut ganske mye (som vil bikke over 10000 kr i året), som har en døgnpris på 400 kr. Etter at Nabobil trekker sin andel, sitter vi igjen med 300 kr. Av dette må vi skatte 28%, som vil si at vi sitter igjen med 216 kr netto. 150 km per døgn er inkludert i leien, men (hypotetisk) kan vi si at snittet per døgn bilen er leid ut ligger på 100 km. Det vil gi et fradrag på 330 kr per døgn bilen er leid ut.
Jeg har med andre ord en netto inntekt på 216 kr per døgn, men med fradraget på 330 kr tjener jeg totalt 546 kr per døgn (216 + 330). Stemmer dette, eller er jeg helt ute å kjøre? Penger spart på skatten (fradraget) anser jeg som penger "tjent".
Fradraget går til å redusere inntekten din. Dvs du slipper å betale skatt av 330, så det du sparer i skatt er 28% av 330= 92 kroner.
Sitat fra: AppleKnocker på fredag 19. august 2016, klokken 18:35
Fradraget går til å redusere inntekten din. Dvs du slipper å betale skatt av 330, så det du sparer i skatt er 28% av 330= 92 kroner.
Så hvis du leier ut bilen og tjener 30.000 før skatt og gebyr I løpet av et år, og bilen har kjøtt totalt 3000 kilometer, så kan du trekke av (3,5 x 3000 = 10500 kr) 19500 kroner. Du har derfor på papiret bare tjent 19500 kroner og slipper unna med 5460 I skatt?
Er det ikke [inntekt før skatt (og etter gebyr fra Nabobil f eks) - fradrag = skattbar inntekt]?
I mitt tilfelle blir det da: [300 kr - 330 kr = -30 som skattbar inntekt]. Eller er jeg helt på viddene?
For å tilpasse tallen til utlenning1s tall.
utleie 50 dager/år 400kr = 20000 kr og 5000km
utgifter som kan trekkes fra
Nabobil 5000 + km kjørt i utleie 5000*3,3 = 16500 sum 21500,-
Bruttoinntekt 20.000,-
Fradrag 21.500,-
Kapitalinntekt -1.500,-
skatt 28% -420,-
Altså et fradrag i skatt på 420,-
Blir kjørlengde i inntekt over 6000,- km kan bilen bli betraktet som yrkesbil og beregningn kan baseres på regnskap.
Takker for svar - svaret ditt oppklarte en del Griffel.
Hvordan blir det om bilen er leaset - noen som vet hvordan det blir? Sender en henvendelse til skatteetaten bare for sikkerhets skyld.
Da har jeg vært i kontakt med skatteetaten - åpenbart at dette er et nytt fenomen som har tatt dem litt på senga.
Personen jeg snakket med over telefon (senior skattejurist) sa at i utgangspunktet gjaldt følgende for leasede biler utifra det han kunne fortelle over telefon på stående fot:
- Fradrag for alle kostnader påløpt i forbindelse med utleien (som i mitt tilfelle blir);
a) Leasingkostnaden for den perioden bilen er leid ut (42000 kr i året / 365 dager = 115 kr pr dag bilen er leid ut)
b) 0,8 kr per km kjørt av leietaker (da det er den satsen jeg må betale ved overstigelse av 20 000 inkluderte km i året i leasingavtalen)
c) Gebyret nettmarkedet (Nabobil, GoMore etc) trekker før utbetaling av leieinntekt
Han var dessuten ikke helt sikker på alle detaljene hva gjelder leasede biler og dette med privat bilutleie via nettmarked. Så han ba om hele neste uke på å undersøke, slik at riktig informasjon sendes ut til meg via e-post. Som tidligere nevnt: Åpenbart at de ikke er helt stødige på dette.
185 dager inn i leasingavtalen (1 år), og fortsetter det slik det har gjort de første seks månedene sitter jeg igjen med ca 31100 kr ved årsslutt (ca 9900 kr etter alle fradrag = ikke skattepliktig). Av dette går ca 6500 kr til betaling av overkjørte kilometer, som vil gi nettosum på ca 24500 kr. Betaler 42000 kr for leasingen i året (alt av kostnader inkludert) + 2400 kr i året for strøm i garasjen = 44400 kr totalt i året for bilen. Trekker fra 24500 kroner fra 44400 kroner, som gir 19900 kr i året for bilen = 1658 kr pr måned for en Nissan Leaf 30 kWh 2016.
Ikke værst! :D
Ikke imponert over Nabobil.no sin oppfølging av ladeluken.
Ble bedt om å skrive skademelding og gjorde det. Da svarte en forsikringsagent og ville ha mer detaljer og dokumentasjon. Ja sa at dette var en helt unødvendig oppskalering av problemet og forklarte at leietaker hadde knekt av ladeluken jeg hadde limt på igjen etter at jeg knakk den noen måneder tidligere.
Så kom svar at dette ikke dekkes da den hadde vært skadet før.
Er nå bekymret for bakskjermen som også har vært skadet før, og ikke minst setene som har hatt vannskjolder. I følge dette forsikringselskapets logikk trenger altså ikke leietaker levere bilen tilbake i samme stand som ved utleie, og skader på bakskjerm, interiør og den nye ladeluken vår ser ut til å være utenfor dekning.
Har lagt ved bildet av en annen bil som har hatt store skader, men som er fikset opp. Spørs om det er lurt å legge den ut på Nabobil.no om dette virkelig stemmer. ;D
Se det fra leietakers ståsted: Hvis jeg leide en bil som hadde en hjemmefikset ladeluke, så ville jeg vært litt skeptisk til om det egentlig var min feil om den gikk i stykker igjen? Jeg ville tenkt at første reparering ikke var gjort ordentlig.
Sitat fra: eisa01 på mandag 29. august 2016, klokken 22:46
Se det fra leietakers ståsted: Hvis jeg leide en bil som hadde en hjemmefikset ladeluke, så ville jeg vært litt skeptisk til om det egentlig var min feil om den gikk i stykker igjen? Jeg ville tenkt at første reparering ikke var gjort ordentlig.
Enig i den - der var du kanskje litt kravstor elektro....
Og så må man vel rette forsikringselskapet til nabobil og ikke nabobil.no
Hadde først mange gode erfaringen med nabobil, hadde aldri noen problemer pga leietakere heller ikke lagde noen problemer. Men, med en gang det oppsto et problem så stanger jeg mot en vegg (Nabobil/If). For å gjøre historien kort, så går bilen som ble leid ut sannsynligvis nå til høggern og jeg sitter tilbake med ingenting.
Dette pga Nabobils rutiner ikke sikrer at leietaker varsler utleier ved feil (motorlampe) og fortsatte å kjøre bilen laangt på 1 uke (ingen konsekvens for leietaker her). Og ved tilbakelevering så hadde igjen Nabobils rutiner ingen sikkerhet for meg som utleier, bilen ble bare satt igjen uten at jeg fikk sjekket eller kontrollert bilen for feil.
Jeg stiller store spørsmål til Nabobils rutiner ved feil og spesielt den store mangelen på bekreftelse fra utleier at bilen som blir innlevert faktisk er i akseptabel stand. Per idag så mangler dette tyder denne saken på.
Kommer ikke til å leie ut bil via Nabobil igjen.
Som forsikringsmann så ser jeg det åpenbare hullet her, eller det er faktisk flere.
Nabobil sier vilkårene dekker maskinskade, men leser du vilkår så begrenses dette til når bilen er 3 år gammel, eller gått 100.000 km. En ganske heftig begrensing med andre ord.
Videre så inneholder ikke vilkårene en døyt om uaktsomhet fra leietakers hold (eller de gjør jo det, men bare begrensinger), som f.eks. motorlampe som lyser, og blir ignorert. Det vil jeg si er et mer alvorlig avvik en dette med maskinskade. Med andre ord så er det et KJEMPEHULL i risiko for oss som utleiere. Den største risikoen vi som utleiere har er jo nettopp uaktsomhet fra leietaker.
Jeg er skremt over hvor begrenset vilkårene er, og vurderer å trekke min bil fra Nabobil. Jeg oppfordrer dere alle til å sette dere godt inn i vilkårene, og risikoen dere som utleiere faktisk må dekke selv.
Kjører f.eks. leietaker under rus, så faller erstatningen helt bort, og vi som utleiere står igjen med skadene.
Sitat fra: Navl1 på tirsdag 30. august 2016, klokken 11:43
Som forsikringsmann så ser jeg det åpenbare hullet her, eller det er faktisk flere.
Nabobil sier vilkårene dekker maskinskade, men leser du vilkår så begrenses dette til når bilen er 3 år gammel, eller gått 100.000 km. En ganske heftig begrensing med andre ord.
Videre så inneholder ikke vilkårene en døyt om uaktsomhet fra leietakers hold (eller de gjør jo det, men bare begrensinger), som f.eks. motorlampe som lyser, og blir ignorert. Det vil jeg si er et mer alvorlig avvik en dette med maskinskade. Med andre ord så er det et KJEMPEHULL i risiko for oss som utleiere. Den største risikoen vi som utleiere har er jo nettopp uaktsomhet fra leietaker.
Jeg er skremt over hvor begrenset vilkårene er, og vurderer å trekke min bil fra Nabobil. Jeg oppfordrer dere alle til å sette dere godt inn i vilkårene, og risikoen dere som utleiere faktisk må dekke selv.
Kjører f.eks. leietaker under rus, så faller erstatningen helt bort, og vi som utleiere står igjen med skadene.
Ved bruk av nabobil og tilsvarande er det minst fem ansvarlege partar som er involvert; utleigar, leigetakar, nabobil, nabobil sitt forsikringsselskap og utleigars forsikringsselskap. Alle desse har behov for å sikra seg. I mine vilkår står det at bilen ikkje kan nyttast til utleige m.v.. Kan det utan vidare ekskluderast for ein periode ved utleige via nabobil?
Det har jeg spurt mitt forsikringselskap om og det kan det.
Ellers: Problemene oppstår som eriksj sier når en trenger hjelp.
I mitt tilfelle burde leietaker limt ladeluken på igjen så hadde problemet vært løst. Når han ikke gjorde det la jeg igjen melding til Nabobil sammen med den vanlige tilbakemeldingen av leietaker men hørte aldri noe.
Når jeg så purret ble jeg oppfordret til å skrive skademelding. Denne gikk så til et forsikringsselskap som ønsket enda mer info.
Der skrev jeg at dette var en unødvendig opp skalering av problemet, og at ladeluken var limt, men nå brukket av igjen.
Så kom meldingen om at dette ikke dekkes grunnet tidligere skade.
Tanken min har hele tiden vært at Nabobil tar kontakt med leietaker og ber han ordne opp: ( Lime luken på nytt ) I mangel på dette måtte jeg purre på Nabobil.no som sendte ballen videre til forsikringsselskapet som altså mener at en Nabobil IKKE trenger å returneres i samme stand som ved henting.
Ellers har jeg som eriksj opplevet at leietakere har kjørt i stykker drivsystemet, i mitt tilfelle batteriet i bilen, men har ikke laget noe stort nummer utav det da det er mer bilen sin feil ( og min ) enn leietaker. Likevel irriterende når leietaker klager på gjentakende alarmer over siste uken, og har kjørt videre til full stop, og så sitter med god varme på for å vøre sikker på at Litium batteriet blir dratt ned langt under minstespenning. >:(
Fra nabobils nettside/vilkår
8. Ansvarsfraskrivelse
Nabobil.no er en tjeneste som hjelper bileiere og leietakere med å komme i kontakt på en enkel og effektiv måte. Nabobil tilbyr en plattform for avtaleinngåelse mellom utleier og leietaker, samt håndtering av leiebetaling og etablering av Utleieforsikringen som nærmere beskrevet i disse vilkårene for utleiere. Nabobil skal ikke under noen omstendighet anses part i noen avtale om utleie av bil.
Nabobil frasier seg uttrykkelig ethvert ansvar for leieavtalens oppfyllelse, dette inkluderer, men er ikke begrenset til, tap som følge av at bilen ikke returneres på avtalt sted eller tidspunkt, samt leietakers øvrige handlinger eller passivitet.
Takk for at dere setter søkelys på det med forsikring, det skremmer iallefall meg vekk fra nabobil. Tenkte å legge ut bil på nabobil og båten på nabobåt neste år. Men det er så mye som kan gå galt med en seilbåt. Jeg tipper jeg kan påføre båten min skader for 400k+ på fem minutter.
Burde man fått dette frem i media slik at nabobil og IF blir tvunget til å oppføre seg? Det blir dyrere å leie bil, men utleier bør bli tatt vare på.
Sendte henvendelse til Nabobil med følgende spørsmål:
"Hei,
Jeg har vært strålende fornøyd med å leie ut bilen min via Nabobil, men akkurat nå så har det dukket opp ting jeg må få klarhet i (sakset direkte fra deres vilkår):
1) "Du forutsettes å ha tegnet lovpålagt ansvarsforsikring i henhold til bilansvarsloven, og enhver skade eller tap som påføres andre som følge av leietakers bruk av utleiebilen skal dekkes av bilens ordinære ansvarsforsikring. " --> Med andre ord dekker ikke IF sin forsikring skader påført motparten om leietaker av min bil er skyld i en kollisjon f eks? Det stemmer jo ikke overens med det dere sier ("Ingen risiko som utleier").
2) "Nabobil frasier seg uttrykkelig ethvert ansvar for leieavtalens oppfyllelse, dette inkluderer, men er ikke begrenset til, tap som følge av at bilen ikke returneres på avtalt sted eller tidspunkt, samt leietakers øvrige handlinger eller passivitet." --> Hvem er ansvarlig for å dekke disse (nedenfor) kostnadene om leietaker a) stjeler bilen og tar med den til utlandet f eks og b) kjører i ruspåvirket tilstand og påfører store skader på egen bil og andre?
3) Om leietaker ikke opptrer rasjonelt ved bruk av bilen (overser motorlampe som lyser, etc) som medfører store skader på bilen - hvem er ansvarlig for dette? Vil IF sin forsikring dekke dette?
Jeg har blitt påpekt disse smutthullene og manglende i deres vilkår av andre, og vurderer å trekke min bil fra Nabobil. Fint om dere også gir detaljert referanse (sidenummer etc) til IF sine forsikringsvilkår ved referering til disse.
Takk på forhånd,
Mvh
....."
Og svaret til Nabobil:
"Hei .......,
Takk for din henvendelse og gode spørsmål.
1) Jo, IF sin forsikring dekker skader på motpartens kjøretøy, men dette vil bli trukket fra leietaker i form av egenandel. Du som utleier er ikke ansvarlig for slike kostnader ved eventuell skade.
2) Også her dekker IF sin forsikring skade ved tap av kjøretøy eller hvis bilen blir kjørt i påvirket tilstand. Her er det leietaker som ikke vil være omfattet av forsikringen og vil stå ansvarlig for å dekke hele beløpet selv. Altså han/hun vil ikke være omfattet av egenandelen ved potensiell skade.
3) Når det kommer til dette så vil IF kontakte et verksted som vil svare på om bruken av bilen med henholdvis gul el rød varselslampe kan ha ført til følgeskader på bilen eller om dette er en skade som ville oppstått uavhengig om leietaker har kjørt videre med bilen eller ikke, etter at en varselslampe begynner å lyse. Vi har også nå implementert i våre retningslinjer at leietaker plikter å si i fra til utleier om en varselslampe begynner å lyse. Utleier må da ta avgjørelsen på om bilen skal kunne kjøres videre eller om den skal settes på et verksted.
Jeg forstår om du dette opfattes som misvisende og vi er i dialog med IF om å få vilkårene litt skrevet om her og der da vårt samarbeid snart fyller et år.
Håper dette svarte på spørsmålene dine, Usman. Vi er veldig glad for å ha deg med på laget :)
Mvh
Fredrik"
Jeg føler meg iallefall trygg med utgangspunkt i svaret jeg har fått, men vilkårene på siden deres må enten skrives om eller forbedres med tanke på detaljnivå. Det gjelder også IF sine vilkår også, men alt i alt synes jeg ikke det var så veldig ille som enkelte påpekte det her. Storfornøyd med Nabobil, og kommer til å fortsette å bruke dem! :)
Hei
Tenkte selv at jeg skulle sende over til Nabobil, da jeg ville påpeke akkurat det samme som deg.
Utfordringen til Nabobil her, er at vilkårene til If sier noe helt annet enn de selv sier.
Siden jeg jobber hos en av aktørene i bransjen, så tenkte jeg at jeg skulle oppfordre juridisk i skade hos oss til å ta en gjennomgang av vilkårene. Vi har jo flere kunder som leier ut via nabobil.
Det med ruspårvirket sjåfør er f.eks spesifisert under sikkerhetsforskrifter, der erstatning bortfaller. Det er ingen plass i vilkår eller særvilkår at denne sikkerhetsforskriften er opphevet. En slik oppheving av sikkerhetsforskriften er kjent som "begrenset identifikasjon" i bransjen. If sitt særvilkår for nettopp dette er ikke med i vilkårene til Nabobil.
Min bekymring er derfor at vilkårene til If og det Nabobil sier ikke stemmer overens. Hvis de ikke er enig om hva som gjelder, så er det fort at det går utover den svake parten, utleier.
Så ja, de må på plass med noen "mindre" justeringer her og der i vilkårene.
Sitat fra: utlending1 på tirsdag 30. august 2016, klokken 19:23
3) Om leietaker ikke opptrer rasjonelt ved bruk av bilen (overser motorlampe som lyser, etc) som medfører store skader på bilen - hvem er ansvarlig for dette? Vil IF sin forsikring dekke dette?
---
3) Når det kommer til dette så vil IF kontakte et verksted som vil svare på om bruken av bilen med henholdvis gul el rød varselslampe kan ha ført til følgeskader på bilen eller om dette er en skade som ville oppstått uavhengig om leietaker har kjørt videre med bilen eller ikke, etter at en varselslampe begynner å lyse. Vi har også nå implementert i våre retningslinjer at leietaker plikter å si i fra til utleier om en varselslampe begynner å lyse. Utleier må da ta avgjørelsen på om bilen skal kunne kjøres videre eller om den skal settes på et verksted.
Har søkt gjennom vilkårene slik de ligger åpent ute per idag, finner ikke dette punktet med denne ordlyden som de sier de har oppdatert. Noen andre som finner dette?
Nei, det er slik jeg sier lengre oppe:
"Utfordringen til Nabobil her, er at vilkårene til If sier noe helt annet enn de selv sier"
Leietakeren som knakk opp igjen ladeluken vår har i alle all sagt seg villig til å dekke halve kosten. Da blir det 500 kr på han, litt over det på meg, + at jeg tar alt arbeidet og kjøringen for å bestille, så hente, så levere til lakkering, så hente fra lakkering.
Godt fornøyd med det, men taust fra Nabobil.no fremdeles.
På nabobil si framside står det (nå):
"Super bilforsikring for opptil kr 1 million inkludert
Forsikring er inkludert i leieprisen og følger automatisk med i alle leieforhold for både leietaker og utleier. Hvis det skjer en skade, så dekkes bilens verdi, opptil kr 1 000 000,-.
Ingen egenandel for utleier"
Sitat fra: Øystein16 på onsdag 31. august 2016, klokken 10:45
På nabobil si framside står det (nå):
"Super bilforsikring for opptil kr 1 million inkludert
Forsikring er inkludert i leieprisen og følger automatisk med i alle leieforhold for både leietaker og utleier. Hvis det skjer en skade, så dekkes bilens verdi, opptil kr 1 000 000,-.
Ingen egenandel for utleier"
De unnlater å nevne unntak i vilkåret, som begrenser superforsikringen til å gjelde biler som er nyere enn 3 år. Har du en bil som er nyere enn 3 år, som har gått over 100.000km dekkes heller ikke bilen av superforsikringen.
Da er alle våre biler utenfor Superdekningen, enten på alder eller km. ::)
Når reparerte skader også er unntatt, og en av de få bilene som er omtrent immun mot skader ( Think Classic ) nektes begynner jeg å få kalde føtter.
Saken med ladeluken brukte jeg for å teste systemet, og det som testen har avslørt bl.a her i denne tråden gir grunn til bekymring.
Med det sagt er leieinntektene og ikke minst skattefradraget så bra at jeg ikke umiddelbart kommer til å trekke ut bilene mine. Men til nå virker det som de 20% Nabobil tar er i overkant mye i forhold til hva en får igjen.
Sitat fra: Navl1 på onsdag 31. august 2016, klokken 12:38
De unnlater å nevne unntak i vilkåret, som begrenser superforsikringen til å gjelde biler som er nyere enn 3 år. Har du en bil som er nyere enn 3 år, som har gått over 100.000km dekkes heller ikke bilen av superforsikringen.
Det er ganske sykt. Jeg regner med at man må godta vilkårene, men er disse vilkårene skrevet på en slik måte at folk flest forstår de? På engelsk har jeg en Chrome-plugin som sier noe om kompleksitet og hvis det er slik at man ikke forstår det man signerer er det nok ikke avtalen bindende når teksten på forsiden er så enkel å (mis)forstå.
Sitat fra: elektrolux på onsdag 31. august 2016, klokken 12:54
Med det sagt er leieinntektene og ikke minst skattefradraget så bra at jeg ikke umiddelbart kommer til å trekke ut bilene mine.
Jeg synes ikke skattefradraget høres så fantastisk ut?
Nå er jo ikke kr3,3/km et skattefradrag men et utgiftsfradrag på leieinntekten.
Så om du har distanse som utløser skatt, og leier ut bilen for 400kr+ Nabobils avgift, og den kjøre 12 mil, blir det ikke skatt av den inntekten. Kjøre den derimot 24 mil har du et "tap" på nær 400kr som gir et skattefradrag på ca 113kr. Kjører den bare 6 mil har du tjent ca 200kr på utleie som gir 58kr i skatt.
Nå er vel kanskje utleievirksomheten din så stor at den kommer inn under næring og regnskapsførsel, og da kan du muligens dokumentere et større tap på utleie enn kr3,3/km og dermed redusere leieinntekten mer enn dette.
Sitat fra: Griffel på onsdag 31. august 2016, klokken 19:35
Nå er vel kanskje utleievirksomheten din så stor at den kommer inn under næring og regnskapsførsel, og da kan du muligens dokumentere et større tap på utleie enn kr3,3/km og dermed redusere leieinntekten mer enn dette.
Tror jeg er langt unna dette. Bilene er registert på både meg, kona og Jr. og brukes mer privat enn i utleie. Hadde selvfølgelig vært fint å kunne trekke fra moms og driftskostnader også, men det blir mye dokumentasjon. Derfor kjører jeg både på med private biler og privat telefonabonnement i firmaet.
Ellers leser jeg skrivet fra skattevesenet om fradraget som et generelt fradrag på hele inntekten, ikke bare på utleiebiten, men får fasit på dette neste sommer. ;)
Denne var spesiell:
Hei Robort!
Vi har foretatt følgende utbetaling til deg:
Utleie #85884 - Leie av bil 1 150 kr
Bruttosum 1 150 kr
Adm.gebyr (forsikring, kortavgift og kundeservice) -770 kr
Merverdiavgift på adm.gebyr -193 kr
Utbetalt 188 kr
Beløpet er utbetalt til din konto og vil være tilgjengelig innen 1-2 virkedager.
Takk,
Nabobil-teamet
Sitat fra: elektrolux på mandag 05. september 2016, klokken 19:55
Denne var spesiell:
Hei Robort!
Vi har foretatt følgende utbetaling til deg:
Utleie #85884 - Leie av bil 1 150 kr
Bruttosum 1 150 kr
Adm.gebyr (forsikring, kortavgift og kundeservice) -770 kr
Merverdiavgift på adm.gebyr -193 kr
Utbetalt 188 kr
Beløpet er utbetalt til din konto og vil være tilgjengelig innen 1-2 virkedager.
Takk,
Nabobil-teamet
Det var høye 20% :-O
Fikk forklaringen nå:
Leietaker hadde valgt redusert egenandel og har betalt heftig for det. Leien var 250 kr - 20% = 188 Kr utbetalt.
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 06. september 2016, klokken 12:24
Fikk forklaringen nå:
Leietaker hadde valgt redusert egenandel og har betalt heftig for det. Leien var 250 kr - 20% 250kr - (20%+MVA av de 20%) = 188 Kr utbetalt.
Viste du ikke hva du tok i leie?
Men oppstillingen fra nabobil var jo rimlig klønete.
Nå ser det ut som Nabobil har gjort en endring, og jeg slapp moms på utleie av elbil over 30 dager.
Ref merverdiavgiftsforskriften § 6-7-1.
Sitat fra: Griffel på tirsdag 06. september 2016, klokken 12:43
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 06. september 2016, klokken 12:24
Fikk forklaringen nå:
Leietaker hadde valgt redusert egenandel og har betalt heftig for det. Leien var 250 kr - 20% 250kr - (20%+MVA av de 20%) = 188 Kr utbetalt.
Viste du ikke hva du tok i leie?
Men oppstillingen fra nabobil var jo rimlig klønete.
Med inntil 6 biler ute på en gang, er det eneste jeg legger merke til alle innbetalingene, ikke detaljene rundt dem. ;D
Sitat fra: Trekkoppbil på tirsdag 06. september 2016, klokken 22:31
Nå ser det ut som Nabobil har gjort en endring, og jeg slapp moms på utleie av elbil over 30 dager.
Ref merverdiavgiftsforskriften § 6-7-1.
Kult, det betyr at jeg kan redusere månedleien med 25%
Du er klar over at du taper penger da?
Ikke nødvendigvis. Det kan medføre enda mer langtidsutleie, som tross alt er beste typen utleie. ;)
Sitat fra: elektrolux på fredag 09. september 2016, klokken 07:32
Sitat fra: Trekkoppbil på tirsdag 06. september 2016, klokken 22:31
Nå ser det ut som Nabobil har gjort en endring, og jeg slapp moms på utleie av elbil over 30 dager.
Ref merverdiavgiftsforskriften § 6-7-1.
Kult, det betyr at jeg kan redusere månedleien med 25%
Det er vel ikke helt slik. MVA er på administrasjonsgebyret slik at det Nabobil krever av deg nå er 25% (20%+25% av 20%).
Eksempel:
Før: Du leier ut for 10.000,- Nabobil trekker 2000 +25%MVA=2500,-
Du får 7.500,-
Uten MVA får du 8000,-
Om du stadig vil ha 7500,- kan du redusere prisen til 9.375,-
(9.375,- 20% = 7.500,-)
625,- av 10.000,- = 6,25%.
Reduserer du prisen med 25% får du 7500,- -20% = 6000,-
Godt at noen forsto regnestykket, Griffel.
Når man skal finne en pris uten mva fra en pris inklusive mva trekker man fra 20%
(forutsatt at mva satsen på varen er 25%).
Her er det mva bare på noe av beløpet, og "problemet" blir større.
Ikke så stiv på dette med økonomi, men slik jeg forstår det så blir mitt "tap" kun 3,75% om jeg reduserer prisen med 10% på månedsbeløpet?
I mitt hode blir det en vinn vinn. Spesielt med tanke på den reduserte skatten som reduserer "tapet" ytterligere ;D
Det er vel forventet at jeg gir et svar.
Enklest med talleksempel.
Utleie hvor MVA beregnes:
Utleie 10.000,-
Nabobil får 2000,-
Staten får 500,-
Du får 7.500,-
Utleid hvor MVA ikke beregnes:
pris redusert med 10% = 9.000,-
Nabobil får 1800,- (10% mindre = 200,-)
Staten får 0,- (100% mindre = 500,-)
Du får 7.200,- (4% mindre = 300,-)
Sitat fra: elektrolux på mandag 05. september 2016, klokken 19:55
Denne var spesiell:
Hei Robort!
Vi har foretatt følgende utbetaling til deg:
Utleie #85884 - Leie av bil 1 150 kr
Bruttosum 1 150 kr
Adm.gebyr (forsikring, kortavgift og kundeservice) -770 kr
Merverdiavgift på adm.gebyr -193 kr
Utbetalt 188 kr
Beløpet er utbetalt til din konto og vil være tilgjengelig innen 1-2 virkedager.
Takk,
Nabobil-teamet
Ok?
Sitat fra: Mippen på fredag 09. september 2016, klokken 23:12
Sitat fra: elektrolux på mandag 05. september 2016, klokken 19:55
Denne var spesiell:
Hei Robort!
Vi har foretatt følgende utbetaling til deg:
Utleie #85884 - Leie av bil 1 150 kr
Bruttosum 1 150 kr
Adm.gebyr (forsikring, kortavgift og kundeservice) -770 kr
Merverdiavgift på adm.gebyr -193 kr
Utbetalt 188 kr
Beløpet er utbetalt til din konto og vil være tilgjengelig innen 1-2 virkedager.
Takk,
Nabobil-teamet
Ok?
Ja. OK, men som Griffel sier forvirrende oppsett. Kunden hadde leid bil for 250 kr, men lagt på astronomiske 900 kr for å få redusert egenandel. Jeg fikk min korrekte del av utleiebeløpet.
Og takk til Griffel som bekrefter at min felles dugnad med Staten der kunden får 10% laverer pris kun medfører 4% lavere utbetaling til meg.
Dette ikke helt ulikt Zapcharger stuntet mitt der jeg frasier meg omtrent hele avansen, Bilselger tar 0 påslag og staten får null mva, for at kunden skal kunne få en Zapcharger Smart Home edition for 9990.- ( 2500 kr tillegg for Pro versjonen ) bestillt sammen med ny bil. Igjen kan slike stunt medføre økt salg både for oss og bilforhandler da en fra bilkjøpers ståsted kan tenke seg at dette er dråpen som trigger nybilkjøp.
Da er månedsprisen på C1 redusert fra 3400 kr til 2900.- ;)
P106 var allerede nede i 2400.- og Berlingo vil jeg helst ikke leie ut på langtid, så den forblir kostbar.
Må vurdere e-Up som nå omtrent ikke brukes lengre privat. Blir nok reduksjon på langtidsleien der også
Sitat fra: utlending1 på lørdag 27. august 2016, klokken 02:03
Da har jeg vært i kontakt med skatteetaten - åpenbart at dette er et nytt fenomen som har tatt dem litt på senga.
Personen jeg snakket med over telefon (senior skattejurist) sa at i utgangspunktet gjaldt følgende for leasede biler utifra det han kunne fortelle over telefon på stående fot:
- Fradrag for alle kostnader påløpt i forbindelse med utleien (som i mitt tilfelle blir);
a) Leasingkostnaden for den perioden bilen er leid ut (42000 kr i året / 365 dager = 115 kr pr dag bilen er leid ut)
b) 0,8 kr per km kjørt av leietaker (da det er den satsen jeg må betale ved overstigelse av 20 000 inkluderte km i året i leasingavtalen)
c) Gebyret nettmarkedet (Nabobil, GoMore etc) trekker før utbetaling av leieinntekt
Han var dessuten ikke helt sikker på alle detaljene hva gjelder leasede biler og dette med privat bilutleie via nettmarked. Så han ba om hele neste uke på å undersøke, slik at riktig informasjon sendes ut til meg via e-post. Som tidligere nevnt: Åpenbart at de ikke er helt stødige på dette.
185 dager inn i leasingavtalen (1 år), og fortsetter det slik det har gjort de første seks månedene sitter jeg igjen med ca 31100 kr ved årsslutt (ca 9900 kr etter alle fradrag = ikke skattepliktig). Av dette går ca 6500 kr til betaling av overkjørte kilometer, som vil gi nettosum på ca 24500 kr. Betaler 42000 kr for leasingen i året (alt av kostnader inkludert) + 2400 kr i året for strøm i garasjen = 44400 kr totalt i året for bilen. Trekker fra 24500 kroner fra 44400 kroner, som gir 19900 kr i året for bilen = 1658 kr pr måned for en Nissan Leaf 30 kWh 2016.
Ikke værst! :D
Hei Utlending1 fikk du noe svar på dette? Sitter å vurderer litt på muligheten til oppgradere bil gjennom privatleasing og la den delvis betale seg selv gjennom utleie.
Noen som har erfaring med å leie ut ting på "leieting.no"? Jeg har kjøpt meg en tilhenger som jeg også skal bruke til min kommende Model X eller Model 3, men kunne tenke å leie den ut når den ikke er i bruk. Hvordan er det med forsikring og depositum osv?
Leier ut Think Classic, ladere, ladekabler og lignende via leieting.no. ( Må oppdatere profilen så jeg ikke får PES for å holde det skjult )
Regner med at forsikring og depositum fungerer omtrent som Nabobil.no
Ser mange leier ut MC via leieting.no
Jeg er lunken til denne siden. Mange annonser som tilsynelatende ser ålreit ut, men når man faktisk skal prøve å leie noe der er det dritlang svartid og avslag 2 ganger på rad, helt uten grunn. Burde gått an og gitt dårlig karakter på folk som det der. Vanskelig å planlegge noe kort tid i forveien med et slikt system og useriøse utleiere.
Tror det er letter å legge den ut og se at jeg faktisk ligger der ute, nesten som en blogger ;D
Verre dog å gi fra seg nøkla når det står en kar på døra...
Da har jeg hatt mine to biler en lengre periode på nabobil.
Forsåvidt greit konsept, og det har i lengre tid funket bra.
Leietaker spør om å få leie, jeg bekrefter leie, de betaler og vi avtaler hentested/tidspunkt.
I den senere tid har jeg opplevd flere og flere henvendelser der leietaker spør om leie, jeg bekrefter, leie betales ikke, og jeg sitter med en reservasjon i 24 timer og går glipp av andre utleiemuligheter. Pt. ligger jeg inne med to slike "reservasjoner" og en av de skulle egentlig ha hentet bilen for 6 minutter siden.
Erfaring så langt: funker greit, men er mye jobb for lite penger.
Sitat fra: Navl1 på onsdag 26. oktober 2016, klokken 13:07
Erfaring så langt: funker greit, men er mye jobb for lite penger.
Spørs hva som er hensikten med utleien. Er det for å tjene penger kan det være som du sier, men er det for å hjelpe andre, og samtidig dekke inn litt av egen kostnad med kjøretøyet er det vel verd innsatsen.
Når vi leier ut fra 125 kr/dagen og sitter igjen med 100 kr er det mest gleden av å hjelpe andre som er motivet.
Nav: Kan du ikke gi leietaker 1 stjerne med "Kom ikke til avtalt tid og ingen beskjed"?
Trodde det var litt av greia å rate leietaker også.
Jeg har brukt Nabobil en del. Både gjennomførte leieforhold og ikke-gjennomførte leieforhold.
Utfordringen er at man ikke kan være veldig kresen eller ha dårlig tid. Man må gjerne sende henvendelse til flere da folk glemmer å sette bilen sin utilgjengelig. For min egen del har også behovet for bil endret seg fra sendt forespørsel til dagen kommer, så jeg har kansellert to ganger. Begge gangene relativt raskt etter at forespørsel er godkjent.
Nabobil oppfordrer vel også nå til å sende flere forespørsler, noe jeg egentlig synes trekker kvaliteten litt ned.
Men det fungerer stort sett bra om man er litt fleksibel. Jeg trengte hengerfeste en dag. Da fant jeg bil 400 meter unna og plukket opp bilen 30 minutter etter at behovet oppstod. Veldig enkelt og greit!
I morgen skal jeg også på tur med en nabobil. Egentlig skulle det vært en X, men eier av X`en brukte alt for lang tid på å svare så det ble en P85 :)
Sitat fra: Burger på onsdag 26. oktober 2016, klokken 15:24
Nav: Kan du ikke gi leietaker 1 stjerne med "Kom ikke til avtalt tid og ingen beskjed"?
Trodde det var litt av greia å rate leietaker også.
Får ikke ratet uten leieforhold, da tror jeg det er mange som har fått dårligere score :)
Har 2 biler i utleie, en Mondeo stv 2012 og en 2011 Peugeot i-On. Mondeoen har vært en del utleid, men trenger den selv en del også, mens i-Onen har vært mye utleid. Siden 26 juli har den kun stått hjemme i 5 dager, og nå er den utleid til midten av januar for 4000,- pr mnd. Får da utbetalt 3.400,- pr mnd (fritatt for MVA på utleie av elbil med varighet over 30 dager) noe jeg synes er bra avkastning i forhold til bilens verdi. Skulle egentlig selge bilen, men nå er den jo utleid hele tiden, så har lagt tanken om salg på hylla inntil videre.
Har opplevd at en ville leie, men ombestemte seg. Helt fair, han sendte også mld og beklaget. Nabobil oppfordrer leiere til å sende flere forespørsler, og de som svarer for sent får beskjed som lyder omtrent slik "beklager, du svarte for sent. XXX har nå leid en annen bil. For å leie ut må du svare kjappere, last gjerne ned appen vår"
Foreløpig er jeg veldig fornøyd med konseptet. Gjør det først og fremst for å tjene penger, ikke for å hjelpe andre, men det er en hyggelig bieffekt. Ville ikke gjort det med en ny og dyr bil, for det er høyere slitasje på bilen, noe som også må tas med i regnskapet.
Da har jeg fått min negative erfaring med nabobil.
Leietaker har kjørt bilen tom for strøm, og har bestilt veihjelp på min forsikring via Viking.
Sender dette til nabobil i dag, og de prøver seg på en spansk en. Foreslår at jeg skal betale faktura, så skal de utbetale pengene til meg om kort tid. Som forsikringsmann ser jeg med engang at dette er ikke bra for meg, ikke bra for meg i hele tatt.
Skadesaken på bilen (veihjelp) blir jo belastet min forsikring på bilen, og jeg vil da få en dyrere forsikring neste år som følge av skaden.
Gjør jo Nabobil dette i flere saker så vil de påføre oss utleiere en utgift, mens de selv får bedre forsikringsvilkår/priser av If skadeforsikring ved neste forhandling, da skadetallene deres er lavere enn det de faktisk skal være. Syns dette oppriktig lukter vondt.
Interessant! Hold oss oppdatert.
Blir veihjelp en skadesak som fører til bonustap? (Siden du skriver dyrere forsikring til neste år)
Er det ikke bare en egenandel (type 500,-) som blir belastet?
Sitat fra: Olee på fredag 04. november 2016, klokken 21:12
Blir veihjelp en skadesak som fører til bonustap? (Siden du skriver dyrere forsikring til neste år)
Er det ikke bare en egenandel (type 500,-) som blir belastet?
Nei, det vil ikke føre til bonustap, men tro meg, alle skader du har vil medføre endret premie neste år. Forsikringsselskapene er mer redd for frekvensskadene (glass og redning) enn storskadene (ansvar/kaskoskader). Høy underliggende frekvens fjerner marginene for storskadene. Har du høy frekvens så vil du virkelig merke det de neste årene.
Sitat fra: Navl1 på mandag 07. november 2016, klokken 08:41
Nei, det vil ikke føre til bonustap, men tro meg, alle skader du har vil medføre endret premie neste år. Forsikringsselskapene er mer redd for frekvensskadene (glass og redning) enn storskadene (ansvar/kaskoskader). Høy underliggende frekvens fjerner marginene for storskadene. Har du høy frekvens så vil du virkelig merke det de neste årene.
Interessant, og dette viser jo hvilken stor bløff bonus systemet på forsikringene er. Hjelper ikke stort med 75% "bonus" på en pris som ikke ligger fast... "Greit, du kan få 10% ekstra bonus, så øker vi basisprisen med 15%" :p
Takk for info Navl1! Virker som dette ikke blir snakket så mye om ::)
Bløff og bløff, vet ikke helt det.
Hvis du er skadefri så vil bonus dempe premieøkningen din, for hvert år blir det dyrere med deler til bil, lønn til de som fikser bilen går opp, arbeidsgiver til de som fikser bilen må ha litt mer i inntekt osv osv. Så da må jo prisen på forsikringen også gå opp (for vi som jobber med forsikring vil jo også ha bedre betalt, for alt blir jo dyrere), hvis ikke så taper jo selskapene penger på å forsikre deg.
Derimot er det slik at alle forsikringsselskaper straffer de med høy frekvens med høyere økningen, de som ikke har skader får mindre premieøkning.
Sitat fra: Navl1 på mandag 07. november 2016, klokken 11:39
Bløff og bløff, vet ikke helt det.
Bløff er det mest populære begrepet her inne, og brukes om nesten alt som ikke fremstiller elbiler i et positivt lys ;)
Sitat fra: Navl1 på mandag 07. november 2016, klokken 11:39
Bløff og bløff, vet ikke helt det.
Hvis du er skadefri så vil bonus dempe premieøkningen din, for hvert år blir det dyrere med deler til bil, lønn til de som fikser bilen går opp, arbeidsgiver til de som fikser bilen må ha litt mer i inntekt osv osv. Så da må jo prisen på forsikringen også gå opp (for vi som jobber med forsikring vil jo også ha bedre betalt, for alt blir jo dyrere), hvis ikke så taper jo selskapene penger på å forsikre deg.
Derimot er det slik at alle forsikringsselskaper straffer de med høy frekvens med høyere økningen, de som ikke har skader får mindre premieøkning.
Jeg motsier ingen ting av det du sier her. Men for det første er det vel egentlig ingen som starter med "0% bonus", så disse 75% bonus de fleste betaler (noen opererer vist også med 80%?) er ikke 75% avslag på en standard sats.
Og hva er så denne "standard satsen"? Alle vet jo at den endres etter en rekke forskjellige parametere som vi - og som du tydeliggjør i ditt forrige innlegg - ikke kjenner til alle. Alder, bosted, kjønn er noen av parametrene. Og vi vet jo alle i praksis at det er mulig å gå inn å få prutet ned denne, er bare å vise til at ett annet selskap har en lavere pris, så får du noen lappers avslag på tilbudet. Og dette tar de kanskje/kanskje ikke tilbake neste år når de foretar den årlige justeringen.
Og nå avslørte du altså at i tillegg så kan de finne på å legge til på "basisprisen" basert på parametere de indirekte har sagt at ikke vil gi utslag på prisen du skal betale. "Redning har gir ikke bonustap" tolkes av de aller fleste som at "Redning har ingen kostnad utover egenandelen". Samme tydeligvis for glass - og antagelig alle andre tilfeller som forsikringsselskapene hevder at ikke skal påvirke bonusen.
Ja, endrer de prisen jeg må betale basert på hendelser de har forsikret om at ikke skal påvirke bonusen så kaller jeg det en bløff, selv om de sikkert har sitt på det tørre juridisk.
Ja, de kaller det "75% bonus" ikke "75% avslag", men de markedfører det som om det går ut på ett. Så selv om de sikkert her også har sitt på det tørre juridisk så kaller jeg det en bløff ettersom jeg ikke får 75% avslag på den prisen jeg hadde fått om jeg hadde kommet til dem som ny kunde uten opparbeidet bonus.
Ref forsikring, så sitter jeg både som aksjeeier og forsikringstaker i samme selskap. Er jo noe merkelig når de i årsberetningen til aksjonærene forteller om solid drift, med lave utbetalinger og stort aksjonærutbytte; når forsikringspolisen samme år sier at premiene må økes på grunn av store utbetalinger :o
Året etter kom det nok en solid premieøkning (ca +10%, trass et par tiår med skadefri kjøring i samme selskap), og da tok jeg runden med å bytte til annet selskap, for så å komme tilbake med alle ekstrarabatter de gir til nye kunder. Totalt ga det en halvering av prisen! Jeg snakket med mitt gamle selskap på forhånd, og lurte på om de kunne matche sin egen pris uten en slik runddans, men det var ikke mulig......
Sitat fra: Orbit på mandag 07. november 2016, klokken 19:57
Ref forsikring, så sitter jeg både som aksjeeier og forsikringstaker i samme selskap. Er jo noe merkelig når de i årsberetningen til aksjonærene forteller om solid drift, med lave utbetalinger og stort aksjonærutbytte; når forsikringspolisen samme år sier at premiene må økes på grunn av store utbetalinger :o
Store utbetalinger til aksjonærene, de har nok fremdeles sitt på det tørre 8) 8) 8)
Sitat fra: Navl1 på mandag 07. november 2016, klokken 11:39
Bløff og bløff, vet ikke helt det.
Derimot er det slik at alle forsikringsselskaper straffer de med høy frekvens med høyere økningen, de som ikke har skader får mindre premieøkning.
Det med frekvens var jeg ikke klar over, har oppfttet skade med f.eks omlakkering til 65000kr, en del verre enn, feks. 2 veihjelp til sammen 1000kr
Denne Frekvens på feks veihjelp og glass må vel ha en naturlig nedre del på kanskje ca 2 veihjelp og 1-2 glass i året hvis man er uheldig?
Hvis en allerede en veihjelp til 500kr skulle slå ut neste år i høyere premieøkning ,
lønner det seg jo å ta skader i den størrelse orden på 500-2000kr selv?
Men da kan man vel selv snart bli selvassurandør på del og helkasko delen, ved å sette av 5000kr i året til sin egen assuransekonto,
statistisk lønner det seg kanskje i lengden hvis man ikke er notorisk uheldig eller klønete sjåffør?
Skader du har økonomi til å betale selv, lønner det seg å droppe forsikring på.
For da slipper du å yte ditt bidrag til forsikringselskapets drift og overskudd.
Beløpet er selvsagt forskjellig fra person til person.
For noen er millioner småpenger.
Andre har problemer med en uventet utgift på tusen kroner.
MEN:
Er du så dårlig økonomisk stilt, kjøper du antakelig gjeldsfinansiert bil.
Og da kommer du ikke utenom full kasko enten du vil eller ei.
PERSONLIG
forsikrer jeg bolig, men ikke innbo.
Og bare den obligatoriske forsikringen på bil.
Helt enkelt fordi jeg vanligvis kjøper ny bil i prisklasse NOK 300 tusen.
Og den kan jeg totalvrake på hjemturen med fabrikkny bil
og straks bla opp litt lommerusk for en ny.
Sitat fra: Porsgrunn på onsdag 21. september 2016, klokken 19:44
Sitat fra: utlending1 på lørdag 27. august 2016, klokken 02:03
Da har jeg vært i kontakt med skatteetaten - åpenbart at dette er et nytt fenomen som har tatt dem litt på senga.
Personen jeg snakket med over telefon (senior skattejurist) sa at i utgangspunktet gjaldt følgende for leasede biler utifra det han kunne fortelle over telefon på stående fot:
- Fradrag for alle kostnader påløpt i forbindelse med utleien (som i mitt tilfelle blir);
a) Leasingkostnaden for den perioden bilen er leid ut (42000 kr i året / 365 dager = 115 kr pr dag bilen er leid ut)
b) 0,8 kr per km kjørt av leietaker (da det er den satsen jeg må betale ved overstigelse av 20 000 inkluderte km i året i leasingavtalen)
c) Gebyret nettmarkedet (Nabobil, GoMore etc) trekker før utbetaling av leieinntekt
Han var dessuten ikke helt sikker på alle detaljene hva gjelder leasede biler og dette med privat bilutleie via nettmarked. Så han ba om hele neste uke på å undersøke, slik at riktig informasjon sendes ut til meg via e-post. Som tidligere nevnt: Åpenbart at de ikke er helt stødige på dette.
185 dager inn i leasingavtalen (1 år), og fortsetter det slik det har gjort de første seks månedene sitter jeg igjen med ca 31100 kr ved årsslutt (ca 9900 kr etter alle fradrag = ikke skattepliktig). Av dette går ca 6500 kr til betaling av overkjørte kilometer, som vil gi nettosum på ca 24500 kr. Betaler 42000 kr for leasingen i året (alt av kostnader inkludert) + 2400 kr i året for strøm i garasjen = 44400 kr totalt i året for bilen. Trekker fra 24500 kroner fra 44400 kroner, som gir 19900 kr i året for bilen = 1658 kr pr måned for en Nissan Leaf 30 kWh 2016.
Ikke værst! :D
Hei Utlending1 fikk du noe svar på dette? Sitter å vurderer litt på muligheten til oppgradere bil gjennom privatleasing og la den delvis betale seg selv gjennom utleie.
Ingen svar dessverre, men har beregnet det på følgende måte:
Totalkostnad per år som da er leasingkostnaden (42000), delt på antall dager i året (365). Det gir 115 kr per dag. Deler videre dette på 4 hvis noen leier i mindre enn 4 timer som gir kostnad på 28,75 kr per time (4t er automatisk lik en hel dags leie hos Nabobil og GoMore). Trekker i tillegg fra gebyret til Nabobil/GoMore og 0,8 kr per kilometer kjørt under utleie (0,8 kr er det jeg betaler for overkjørte kilometer til leasingselskapet).
Eksempel:
Leier ut bilen til en kar for 2 dager og 2 timer. Han kjører 250 km. Bilen er priset til 399 kr dagen og 100 kr per time. Totalsum jeg tjener er 1000 kr, men Nabobil tar 25% av summen. Jeg sitter igjen med 750 kr. Av dette trekkes (115 kr x 2 = 230 kr), (28,75 x 2 = 57,5 kr) og (250 km * 0,8 = 200 kr). Sum fradrag blir da 487,5, mens skattepliktig inntekt blir 262,5 kr.
Mulig jeg kan trikse meg til større fradrag, men det funker og tipper jeg holder meg innenfor reglene.
Fikk forespørsel av en kar i Russland gjennom nabobil. Det kom som en stor overraskelse! Kontaktet nabobil som bekrefter at det ikke er noen krav til at man skal være bosatt i Norge, eller norsk førerkort. Jeg er ikke bedre enn at jeg er skeptisk til dokumentasjon som utstedes i andre land, scannes og sendes på epost. I tillegg vil det ha store problemer med å få tak i vedkommende om det skulle bli noe etterspill.
Her tror jeg Nabobil tenker mer på ekspansjon av virksomhet, enn at dette skal gjøres på en trygg og sikker måte. Hva tenker dere andre?
Jeg tenker at det bør være en selvfølge at vi skal kunne leie bil i utlandet, og da blir det ganske hyklersk å reagere på at utlendinger ønsker å leie bil i Norge.
Om det skulle bli noen etterspill så skal vel du bare trenge å forholde deg til forsikringsselskapet, og så er det deres ansvar å kjøre eventuelle regresskrav mot leietaker.
Her i Stavanger går noen av bilene våre i skytteltrafikk til Prekestolen. Aldri problem med utlendinger.
Sitat fra: zyp på fredag 25. november 2016, klokken 09:42
Jeg tenker at det bør være en selvfølge at vi skal kunne leie bil i utlandet, og da blir det ganske hyklersk å reagere på at utlendinger ønsker å leie bil i Norge.
Om det skulle bli noen etterspill så skal vel du bare trenge å forholde deg til forsikringsselskapet, og så er det deres ansvar å kjøre eventuelle regresskrav mot leietaker.
Jeg ville ikke bli overrasket om at et tilsvarende foretak som nabobil i et annet land hadde forbeholdt seg retten til å kreve bostedsadresse innen samme land som det rettsystemet de forholder seg til juridisk. Så jeg har ikke så lyst til å ta på meg hyklerhatten :P
Kanskje du har rett, at det er liten risiko siden nabobil skal dekke dette og så ta det videre med forsikringsselskap og leietaker. Men jeg merker jeg er skeptisk. Er forsikring gyldig hvis dette er et falskt førerkort og leietaker er umulig å oppdrive? Vil nabobil være villig, og ha betalingsevne til å gjøre opp hvis forsikringsselskap nekter?
PS! merk at jeg ikke er i mot å leie ut til utlendinger, men til folk bosatt i utland.
Siste nytt er at fradraget pr. utleide km er redusert til kr. 3,05 fra Kr. 3,22. Vet ikke om dette gjelder for 2016 eller 2017.
Dette kommer i tillegg til fradraget for gebyret til Nabobil.no
Det betyr at i stedet for å kunne trekke fra 3220 kr på skatten da jeg leide bilen ut 3 dager, nå kun kan trekke fra 3050.- Utleiebeløpet var 1200 kr, og utbetalt beløp 960.
Altså reduseres verdien av denne utleien fra 960 + 3220 = 4180 til 4010.-
Uansett bra for 3 dager utleie-
Sitat fra: elektrolux på lørdag 18. februar 2017, klokken 13:23
Siste nytt er at fradraget pr. utleide km er redusert til kr. 3,05 fra Kr. 3,22. Vet ikke om dette gjelder for 2016 eller 2017.
Dette kommer i tillegg til fradraget for gebyret til Nabobil.no
Det betyr at i stedet for å kunne trekke fra 3220 kr på skatten da jeg leide bilen ut 3 dager, nå kun kan trekke fra 3050.- Utleiebeløpet var 1200 kr, og utbetalt beløp 960.
Altså reduseres verdien av denne utleien fra 960 + 3220 = 4180 til 4010.-
Uansett bra for 3 dager utleie-
Høh? Du får vel bare trukket fra dette beløpet på inntekten, ikke redusert skatten med tilsvarende beløp?
Sitat fra: elektrolux på lørdag 18. februar 2017, klokken 13:23
Altså reduseres verdien av denne utleien fra 960 + 3220 = 4180 til 4010.-
Uansett bra for 3 dager utleie-
Her legger du sammen der du skulle trukket fra.
Skattesatsen personer er 24% i 2017. 24% av 3050 er 732,-
Så må du betale skatt av de 960,-
Så da blir regnestykket leieintekt og spart skatt = 729,60 + spart skatt annen inntekt 732,- Altså:
Det du netto sitter igjen med etter at skatten er betalt blir 1461,60 som du kan hygge deg med.
En annen måte å se det på er at du har 960,- i inntekt og 3050,- i utgift.
Da blir inntekten: 960 - 3050 = -2090,- dette beløpet går da fra på inntekt og skatten reduseres med 501,60 + 960 i kontanter fra nabobil = 1461,60 som ikke pussig nok blir det samme.
Hvor mye tilsvarer dette i inntekt før skatt? jo 1923,16 kr. Som da er den reele leieinntekten før skatt.
Ser nok riktigere ut det ja, men tror det blir kapitalskattesats og ikke personskattesats som må legges til grunn. Altså 27% og ikke 24%.
Altså likt som om en lånte ut penger, og måtte skatte av rentene.
Sitat fra: elektrolux på lørdag 18. februar 2017, klokken 18:15
Ser nok riktigere ut det ja, men tror det blir kapitalskattesats og ikke personskattesats som må legges til grunn. Altså 27% og ikke 24%.
Det var før.
For 2016 redusert til 25% for 2017 til 24%.
Kult.
Ser likevel skjevheter her når jeg leier ut bil via eget firma, og privat.
Via firma vedlikeholdes bilen av firmaets midler. Siden vi snakke elbil er utleien mva fri. Men siden vi snakker elbil er det omtrent null vedlikehold. Overskuddet skattlegges så med 25% som det vil ved privat utleie.
Når jeg leier ut privat blir satsen på 3,05 / km alt for høy i forhold til reell kostnad på vedlikehold. Eneste som kan rettferdiggjøre en så høy sats er at en tar høyde for verdiforingelsen. Denne ligger i systemet på firmabil der en får redusert overskudd når bilen selges med tap.
Den største skjevheten blir da mellom eldre biler som ikke har verditap. I stedet for å skrote slike, er det svært så lønnsom butikk å heller leie dem ut. ;)
Mulig jeg har oversett noe her, men hvordan skriver man dette av på skatten? Og hvor har man oversikt over kjørte km når jeg ikke har notert dette for hvert leieforhold?
Kilometerstand skal man jo registrere i nabobil, både når man henter og leverer bilen?
Sitat fra: Myrvang på søndag 19. februar 2017, klokken 13:54
Mulig jeg har oversett noe her, men hvordan skriver man dette av på skatten? Og hvor har man oversikt over kjørte km når jeg ikke har notert dette for hvert leieforhold?
Kan svare meg selv, har vært i kontakt med Nabobil om dette og fått svar om at det komme en årsoppgave med alle opplysninger som skal legges inn i selvangivelsen.
Veldig bra. Nabobil tilbyr også frivillig sporing slik at kjørte km og "bommelommer" registreres
Og der var fasit for 2016 mottat fra Nabobil.no
Veldig fornøyd med oversikten, og med resultatat. Ca 30 000 kr som forblir på konto etter utleie stort sett av Berlingoen betyr at bilen blir nedbetalt raskere enn verdifallet.
Et år til på denne måten, og så salg til 100 000 kr så er dette god business ;D
Fikk -14000,- som resultat, kan jeg da skrive av 14000 og få 25% av det i skattefradag?
Resultat i denne sammenhengen er nok det en bør kalle skattbart resultat. Se oversikten min. Du må altså skatte 25% av dette beløpet.
Korrigering: Ser du skriver -14000 kr. Det bør selvfølgelig bety at du har hatt et skattemessig tap på utleien din, og kan se fram til 3500 kr fratrekk på skatten din. :D Vi hadde selv trodd og håpet på noe lignende, men endte altså i pluss.
Ditt reelle resultat vil være avhengig av dine faktiske utgifter. Lar du verkstedet ta seg betalt for service på bilen din, og regner inn verditap og dekkslitasje er du antakelig nokså nær dette tallet også i reellt resultat.
Vi føler vi har stor gevinst på dette da vi tar alt av vedlikehold selv. Grunnet uhelbredelig entusiasme for biler klarer jeg ikke å la være å slå til på spennende kjøp og blir sittende på en stor bilpark som i utgangspunktet er til besvær. Med mulighet til å leie ut via Nabobil, Go-more og Leieting.no får vi disse kjøretøyene ut på veien, og får inn en slant penger som reduserer det tapsprosjektet en slik hobby selvfølgelig er.
Akkurat nå synger en skikkelig mandagsbil på siste verset. Den har vært en plage fra vi barmhjerteligkjøpte den av kunde vi tidligere hadde anbefalt den til. Alt så bra ut, men omtrent alt har røket på den. Motor, batteri, lader, varme og nå rust på en bil som er kjent for å ha kakkelakk aktig resistens mot ruste. ( Grunnen er Tektyl understellsbehandling som har holdt på fuktighet ) Denne gikk på Nabobil.no for 150 kr / dag, og endte på leieting.no til 125 kr/ dag. Nå, går den for 50 kr/dag til den snart 2 år gamle EU godkjenningen går ut på dato, og ender da opp som delelager for andre biler. Imans kan leietaker kose seg med rekordlave bilutgifter. Han mumlet noe om at dagsleien var rimeligere enn 1 bussbillett. ;D
Da er fasit for e-Up for 2016 klar:
Beskrivelse Post i selvangivelsen Beløp
Utleieinntekter (brutto) 3.1.12 kr 16 800,00
Administrasjongebyr 3.3.7 kr 4 200,00
Fradrag for 3 818 km kjørt 3.3.7 kr 11 644,90
Netto resultat Føres ikke kr 955,10
Beregnet skatt Føres ikke kr 238,78
Netto på konto etter skatt og gebyrer: 12370.-
Er du en av dem som benytter VW sine tjenester dekker dette serviceutgifter i mange år, og er du en som smører bremser og dørlåser selv er det en hyggelig sum som kan brukes på en ferietur. ;)
Utleie har akselerert, og vi har nå 3 biler på langtidsutleie, og 2 som går ut og inn nesten daglig.
Noen som har erfaring med dette utenfor storbyene?
Tja, har kun prøvd en gang i Tønsberg området hvor jeg lånte en i-miev i 5 dager, utrolig enkelt og veldig fornøyd med alt :)
Jeg bor 12 km utenfor Asker, på bygda i Røyken, og har leid ut en del. Må nok bo i en by for å få det til å gå rundt om man ønsker å kjøpe bil for utleie, men har hatt en del utleie på de bilene jeg hadde ute. Har ingen nå.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Bor du utenfor en bomring er mulighetene store.
Vi bruker elektrisk leiebil gjennom bommene etter å ha tilbakelagt langstrekkene med dieselen. Senest sist helg gjorde vi dette i Oslo og byttet til eldrift i Asker. Ikke alltid det blir rimeligere enn å betale bom, men en slipper mye bom-angst og stress, og kommer som regel lettere og raskere fram.
Dersom elbiler også får bompenger vil vi nok kjøre dieselen hele veien, så dette er nok en grunn til å beholde dette insentivet. ;)
Bor nok et godt stykke utenfor bomringene (Lillehammer :laugh:)
Hva skjer om jeg går over de 6000km pr år - blir da ingenting av det mulig å trekke fra på skatten?
Blir det på noe tidspunkt nødvendig å registrere firma om jeg leier ut bilen mye? Det er jo fortsatt min private bil?
Nabobil synes jeg så langt fungerer veldig bra! Før X'en kom i hus hadde vi en 2008 Outlander for bruk til langturkjøring. Den sto jo veldig mye stille, så jeg testet ut Nabobil med den fra i fjor høst. Bilen var ganske snart utleid omtrent hver eneste helg vi ikke brukte den selv. Og utelukkende gode erfaringer med leietakerne!
Litt av incentivet med X'en var å kunne klare seg med én bil, men etter erfaringene med utleie av Outlanderen, har jeg lyst til å se om det kan gå opp å ha Leafen som utleiebil og som bil nr 2 når den ikke er utleid. I følge regnestykket mitt, har denne en kost for meg på ca 2000/mnd, alt inklusive, også nedskriving. Jeg har lagt den ut på Nabobil for 300/dag, 1600/uke, 5000/mnd og håper på mest mulig langtidsutleie, da dagsutleie blir for mye styr til at det er verdt innsatsen i mine øyne. Iberegnet Nabobils andel, må jeg altså ha 10 dager, evt 2 uker utleie per måned for å gå i pluss.
Jeg la Leafen ut på Nabobil i starten av april og har så langt hatt 2 leieforhold på en uke hver, bilen gikk ut igjen i dag for nok en uke og er reservert for en uke til mot slutten av mai. I løpet av de første to månedene vil jeg dermed ha ca 4800 i inntekt etter Nabobils andel og går med andre ord så vidt i pluss. Jeg kommer nok over 10 000 i leieinntekt gjennom 2017 så det blir jo skatt av dette, men kilometerfradraget reduserer forhåpentligvis dette til et minimum.
Ikke voldsomt god avkastning enda altså, men bonusen er gratis nr 2 bil av og til som er et poeng i alle fall om et års tid når eldstemann av barna kanskje skal begynne å prøvekjøre. Ikke veldig lysten til bruke X'en til dette....
Hei,
Noen som kan gi litt mere info om hvordan det blir med fradrag etc når man leier ut privat bil over 6000km i året?
Leier ut en X på nabobil og regner med å overstige 6000km i år..
Sitat fra: kristian86 på tirsdag 16. mai 2017, klokken 15:55
Hei,
Noen som kan gi litt mere info om hvordan det blir med fradrag etc når man leier ut privat bil over 6000km i året?
Leier ut en X på nabobil og regner med å overstige 6000km i år..
Aldri hørt om noen grense på 6000 km for fradrag, hadde utleie for ca 25.000,- i fjor, men mange km førte til at jeg får igjen snaut 4.000,- på skatten.
Beskrivelse Post i selvangivelsen Beløp
Utleieinntekter (brutto) 3.1.12 kr 32 755,00
Administrasjongebyr 3.3.7 kr 8 188,75
Fradrag for 12 993 km kjørt 3.3.7 kr 39 628,65
Netto resultat Føres ikke -kr 15 062,40
Beregnet skatt Føres ikke kr 0,00
Første dårlige erfaring med leietaker:
Var skeptisk før utleien, men leietaker forsikret meg om at Berlingo kun skulle frakte flytteesker.
Ved retur hadde bilen skraper på panser/framskjerm etter antakelig en flytteeske med sand på undersiden, og bakdøre skraper etter "murhansker" brukt til å åpne bakdøra.
Oppdaget først når regnet gav seg, et døgn etter, og nå mye styr med dokumentasjon tross før og etter bilder, og tilstandsrapport ved utlevering uten anmerkning på disse skadene. Skulle stolt på magefølelsen. Har nå en bil som har godt fra omtrent nytilstand til fin brukstilstand på mindre enn en uke og 1250 kr leie. :(
Og da kom svaret fra IF:
Hei!
Vi viser til innmeldt skade på EL26255 via Nabobil.
Vi har vært i kontakt med leietaker, og vedkommende avviser at skadene har skjedd i leieperioden.
Det er du som utleier som må sannsynliggjøre at skadene har oppstått i leieperioden.
Det er ikke tatt bilder umiddelbart før utleieperioden og ved tilbakelevering som er anbefalt (https://nabobil.no/help/article/209753749/bilder-av-bilen-for-og-etter-leieforholdet). Bildene er tatt dagen i etterkant og vi klarer da ikke bevise at de ikke var på bilen før utleiperioden startet, eller har oppstått i perioden fra utleien soppet til du oppdaget skaden.
Når du og leietaker ikke er enige, og ikke har besiktiget bilen sammen ved tilbakelevering, kan vi dessverre ikke se at det er sannsynliggjort at skadene har oppstått under dette leieforholdet.
Vi kan derfor ikke erstatte skadene på bilen gjennom Nabobil sin forsikring.
Med hilsen
If
Det betyr at det i praksis er meget vanskelig å få erstattet noe som helst om ikke leietaker påtar seg skyld. I dette tilfeller er jeg ikke i tvil om når skaden oppstod, men blir umulig å bevise uten omfattende kontroll etter utleie.
Nektet i ettertid en annen fra samme sted og med lignende navn å leie bilen og det var lite populært, men stolte da på magefølelsen. Nå vil hu gå til pressen og klager på diskriminering av enkelte folkeslag ( I dette tilfelle Islanske damer )
Hei.
Jeg kommer til å ta kontakt med pressen angående din håndtering av denne saken.
Ikke er jeg Islending, og om jeg var det, er det uten tvil diskriminering av enkelte folkeslag.
Jeg har allerede betalt i tide og vi hadde en avtale som du brøt helt uten videre.
Diskreminering er forbudt i Norge.
Hilsen
Er en grunn til at jeg ikke låner ut - blant mange fine epler finnes det alltid et råttent.
Men det er altså ingen som er kjent med 6000km-grensen? Kan jeg leie ut så mye jeg vil, og fortsatt få 3.10,- pr km i fratrekk på skatten?
Km grensen for godtgjørelse forøvrig forsvant i 2016. Kan ikke forstå at det er en km grense for fratrekk for slitasje på utleid bil.
Ville ført opp kjørte km, og er det en grense vil du garantert få beskjed om det. Vi har nevnt km fradraget som tillegsinformasjon, og bør dermed være kvalifisert til å være i god tro skulle det være en grense.
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 16. mai 2017, klokken 20:28
Oppdaget først når regnet gav seg, et døgn etter, og nå mye styr med dokumentasjon tross før og etter bilder, og tilstandsrapport ved utlevering uten anmerkning på disse skadene.
Rådet mitt er å aldri ta i mot en uvaska bil.
Jeg fikk tilbake en utleid bil en gang som var svært møkkete, og det gikk noen dager før jeg vaska den. Etter vask viste det seg at bilen ikke var helt til å kjenne igjen.
Jeg har nå leid ut på nabobil i snart ett år. Og begge bilene mine ble nå trukket fra tjenesten. Jeg har tjent gode penger på Nabobil, men har i samme periode hatt ikke mindre enn 4 skader på bilene mine. 3 av de er små lakkskader som vil koste noen tusen å fikse opp, den siste var større.
Jeg har alltid levert fra meg bilene nyvasket, og krevd det samme fra leietaker, for at skader skal vises. Det er ganske mye jobb.
Samtidig har jeg i den senere tid opplevd få forespørsler, da det har blitt mange tilbydere i Oslo. I starten hadde jeg daglig forespørsler, nå er jeg nede i 1 til 2 pr mnd. Samtidig er prisene nå så lave at det ikke betaler seg for meg som utleier.
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 16. mai 2017, klokken 20:28
Uheldig historie...
Det virker rett og slett som at du har vært kjempeuheldig. Ikke bare med den du leide ut til, men også en som er ivrig nok til å gå til pressen (!?) etter å ha blitt nektet å leie bilen din.
Sært.
Og utrolig synd at du måtte oppleve noe sånt første gang du brukte Nabobil. Selv har jeg bare gode opplevelser.
Jeg fortsetter å leie ut, men bruker magefølelsen litt mer nå. Opplever ikke at det er mindre etterspørsel, men dat kan ha noe med vår prispolitikk å gjøre.'
Som vanlig ligger vi helt i bunn prismessig. ;)
Sitat fra: elektrolux på tirsdag 16. mai 2017, klokken 20:28
Viser hvor lite verdt de forbanna forsikringene er. Har kun dårlige erfaringer med forsikringsoppgjør.
Enig, og jeg benyttet denne anledningen til å teste ut hvordan Nabobil sin forsikring fungerte i praksis.
Her gjelder ikke overveiende sannsynlig. Kun Harde facts og nesten ikke da engang.
Forsikringselskapet burde her etter min mening tatt ansvar selv om ikke leietaker gjorde det.
Hei
Leier ut en bil via Nabobil og har passert skattefri grense på 10.000kr.
Ser at det for 2016 kunne føres fradrag på kr 3,10 pr kjørte km under utleie. Er det noen som vet om denne satsen er lik også i 2017 eller om reglene på noe vis er endret?
Ut fra nettsidene til Skatteetaten er det også mulighet for at bilen oppfattes som "yrkesbil" og skal regnskapslignes dersom utleie utgjør over 6000km pr år. Har noen av dere som leier ut mye havnet i denne situasjonen?
http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/ (http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/)
SitatDersom bilen utelukkende brukes til inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring) anses bilen som yrkesbil. Bilen anses også som yrkesbil dersom kjøring i forbindelse med inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring – både i lønnet arbeid og virksomhet) utgjør minst 6000 km per år. Forholdene over en treårsperiode bør imidlertid legges til grunn, se Lignings-ABC "Bil – fradrag for bilkostnader" pkt. 2.2.2 s. 184.
Tipper "firmabilen" er faretruende nær å havne der.
Går enten på utleie til eget firma. ( Fører km godtgjørelse ) eller som Nabobil.
Det blir i så fall et ufattelig arbeid å føre bilag på alle utgifter og alle inntekter i forhold til dagens enkle føring av inntekter, og skatte av alt over 10 000 kr, og uten å føre utgiftene bortsett fra km fradraget.
Tipper summa sumarum blir omtrent likt.
Fikk notis fra Nabobil i går at de nå bytter til Gjensidige. Eneste synlige endring er at de nå fjerner motor/drivverk-delen. Egenandel fremdeles 12000 kr.
Lurer på om dette er av hensyn til oss brukere (dvs at det har vært klager på If) eller om det er for å skvise ut mer profitt.
Spørs om det ikke har vært missbruk der.
Vi hadde kunde som kjørte i stykker et batteri, men det var grunnet bilens begrensninger og førers idioti.
Kjørestopp, men ikke stopp av varmeapparat. Fører klaget på mye alarmer og da bilen tilslutt stoppet satte han varmen på mens han ventet på veihjelp. Om dette var i ren ondskap eller uvitenhet vites ikke. >:(
Tok dette på egen kappe.
Litt OT, men hvordan kan man kjøre i stykker et batteri? Er ikke dagens elbiler smartere enn så?
Nå er det vel ikke bare "dagens elbiler" som leies ut på Nabobil heller...
Sitat fra: Ebe på fredag 18. august 2017, klokken 17:09
Litt OT, men hvordan kan man kjøre i stykker et batteri? Er ikke dagens elbiler smartere enn så?
Dagens elbiler skal (bør) være beskyttet mot slik negativ påvirkning av batteri fra bilens egne systemer, som varmeapparatbruk og lignende,
men tidligere gen elbiler manglet nok dette,
(mulig eldre batteritype og kjemi ikke var mulig å styre og holde kontroll på så nøyaktig? så nøyaktig som næværende batteriteknologi)
noe jeg tipper det gjelder for denne skaden nevnt ovenfor?
Sitat fra: Elektrolytt på tirsdag 08. august 2017, klokken 09:55
Hei
Leier ut en bil via Nabobil og har passert skattefri grense på 10.000kr.
Ser at det for 2016 kunne føres fradrag på kr 3,10 pr kjørte km under utleie. Er det noen som vet om denne satsen er lik også i 2017 eller om reglene på noe vis er endret?
Ut fra nettsidene til Skatteetaten er det også mulighet for at bilen oppfattes som "yrkesbil" og skal regnskapslignes dersom utleie utgjør over 6000km pr år. Har noen av dere som leier ut mye havnet i denne situasjonen?
http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/ (http://www.skatteetaten.no/no/Radgiver/Rettskilder/Uttalelser/Prinsipputtalelser/skatteplikt-ved-utleie-av-bil-som-formidles-via-nettbasert-markedsplass/)
SitatDersom bilen utelukkende brukes til inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring) anses bilen som yrkesbil. Bilen anses også som yrkesbil dersom kjøring i forbindelse med inntektsgivende bilutleie (og/eller yrkeskjøring – både i lønnet arbeid og virksomhet) utgjør minst 6000 km per år. Forholdene over en treårsperiode bør imidlertid legges til grunn, se Lignings-ABC "Bil – fradrag for bilkostnader" pkt. 2.2.2 s. 184.
Jeg har leid ut bil over 6000km nå i 2017 så jeg er veldig spent på hvordan jeg skal føre opp dette på selvangivelsen neste år. Klarer ikke finne svar på det noe sted, annet enn at man må fylle ut noen ekstra skjemaer etc..
Veldig enkelt. Er 2 poster der fradrag føres, og en post for inntekt. Nabobil.no gir deg sum og nr på post.
Litt verre bokføringsmessig om det skal føres som innteksgivende utleie, men da skal jo avskrivning og vedlikeholdsutgifter føres. Siden vi alle vet at utgiftene på bil er ekstreme vil slik føring mest sannsynlig føre til mye større fradrag enn inntekter, så spørs om skattemyndighetene syntes dette er bedre enn rent km fradrag.
https://www.aftenposten.no/bil/Monica-opplevde-deleokonomiens-bakside--Jeg-er-overrasket-og-sjokkert-10505b.html
SitatGenerelt flere skader på utlånte biler enn på biler man eier selv
Her ser man vel viktigheten med å dokumentere eventuelle skader ved levering før og etter!
Her høres det ut som det er plausibelt at bilen faktisk ble skadet etter retur.
I mitt tilfelle var det derimot overveiende sannsynlig at skrapene etter en flytte eske på venstre framskjerm var leietaker som hadde satt ned en tung eske mens hun låste opp bilen.
Likevel nytteløst når dette oppdages dagen etter og etter at regnværet hadde gitt seg.
Lurt å ikke akseptere tilbakeleveringer etter mørkets frambrudd.
Forsikringen dekker ikke småskader, og det er leietaker som skal betale:
" Egenandeler for leietaker
Vanlig egenandel er på inntil 12 000,–. Unntakene er skader på glass som har en egenandel på 2000 kr. for skifte av rute og veihjelp 500kr."
Forsikringen dekker vel i utgangspunktet alt, men egenandelen gjør at de får alt tilbake av leietaker på skader som takseres til mindre enn egenandelen.
Problemet er at bevisbyrden er omtrent umulig å tilfredstille på slike småskader som oppdages i etterkant, og der leietaker nekter.
Har noen spørsmål:
https://elbilforum.no/forum/index.php/topic,36707.0.html
Jeg bygger på huset stadig vekk, og sliter mer og mer med å dra med henger til byen når større byggevarer skal drasses hjem.
Vurderer derfor å ha en dedikert " byggebil " stående, altså en pickup-lastebil med plan. Toyota Hilux, VW Transporter med 4x4 eller noe i den gata
I en tid der færre og færre har bil, og færre og færre biler er STORE; er dette noe som lar seg leie ut på nabobil eller tilsvarende ?
Folk som skal kaste skrot, kjøre møbler eller byggevarer, for bruk til flytting osv må jo en sånn være helt genial ?
Jeg syns det blir litt kostbart om jeg må ta hele regninga selv. Har fra før en Hilux, men den er jeg så redd for at jeg helst ikke vil bruke den til kjøre EGNE byggevarer en gang...
Hadde en Hiace jeg vurderte å legge på Nabobil, men vurderte risikoen for skader, diskusjoner, plunder og heft rundt skader til å være for stor. Folk som leier varebiler er gjerne ikke vant til store biler og skader oppstår lett...
Den som intet våger, intet vinner, og det gjelder her som overalt.
Vi leier ut både bil og verktøy og bytter hus, og kan grunnet det nyte de flotteste feriene på plasser uten turister og med full komfort i hus langs rivieraen med svømmebasseng etc.
Andre bruker opp familieformuen på hotel, mens huset hjemme står ubebodd og som en invitasjon til tyver.
Sitat fra: Initium på søndag 19. november 2017, klokken 09:23
Jeg bygger på huset stadig vekk, og sliter mer og mer med å dra med henger til byen når større byggevarer skal drasses hjem.
Vurderer derfor å ha en dedikert " byggebil " stående, altså en pickup-lastebil med plan. Toyota Hilux, VW Transporter med 4x4 eller noe i den gata
I en tid der færre og færre har bil, og færre og færre biler er STORE; er dette noe som lar seg leie ut på nabobil eller tilsvarende ?
Folk som skal kaste skrot, kjøre møbler eller byggevarer, for bruk til flytting osv må jo en sånn være helt genial ?
Jeg syns det blir litt kostbart om jeg må ta hele regninga selv. Har fra før en Hilux, men den er jeg så redd for at jeg helst ikke vil bruke den til kjøre EGNE byggevarer en gang...
Hvorfor ikke bare bestille hjem levering?
Krever litt planlegging, men du sparer mye tid på kjøring.
Sitat fra: PK snekker på onsdag 22. november 2017, klokken 10:03Hvorfor ikke bare bestille hjem levering?Krever litt planlegging, men du sparer mye tid på kjøring.
Spøker du ?
Regnet pr time, er det ingen del av prosjektet man har mer betalt for, enn å ta hånd om logistikken selv. Jeg har ikke ubegrenset med lagerplass heller, og byggematerialer som blir stående ute, blir ofte skadet eller ødelagt.
Dessuten er jeg kresen når det kommer f.eks til trelast, å få en stabel krokete, kvistete materialer på gården mens jeg er på jobb, er helt uaktuelt.
Jeg har regnet ut at å hente greiene selv, gir meg glatt 450kr timen, etter at kostnader til bil er betalt med statens satser. Det er da lagt inn at man kan kjøpe ting der det er rimeligst, som ville blitt umulig om man skulle samlebestille alt hos en leverandør.
Før skatt skal jeg altså tjene nærmere 2000kr, for å forsvare tidsbruken med å kjøre en tur ned på OBS-Bygg, Biltema, Jula eller Bauhaus / Byggmax etter påfyll av det jeg trenger.
Skjønner jo at dette regnestykket ikke passer for alle
Uansett - det var ikke helt DET jeg lurte på egentlig...
Noen som har erfaring med å leie ut over en lengre periode? Lurer på om det er vanlig å stoppe/si opp sin egen forsikring, da det strengt tatt ikke er vits å betale for 2 forsikringer?
Hei, si opp egen forsikring kan du ikke, for du man ha ansvarsforsikring og tfa på bilen. Uten disse så plukkes skiltene på bilen din.
Ansvarsforsikring er det vel i avtalen med Nabobil? Og TFA er jo kr 0 på elbiler foreløpig :)
Gjelder ikke forsikringen via Nabobil kun når den er utleid? Eller gjelder den hele tiden?
Den gjelder kun når den er utleid ja. Nå tenkte jeg på leieforhold som varer lengre enn noen uker, og da ser jeg for meg at det burde være mulig å si opp sin egen forsikring. Får høre med forsikringsselskapet mitt :)
Er litt problematisk at bilen er dobbeltforsikret under utleie. Først betaler en ca 20% av leieinntekten i Nabobilforsikring, og likevel spiser en av km på egen forsikring.
Nå har jeg bare leid ut mine biler noen få ganger og bare korte perioder, men det er mulig man kan kontakte forsikringsselskapet og få de til å legge til de km som er kjørt med annen forsikring. Altså har du 10 000 km i forsikringen og bilen har blitt kjørt 4 000 i leieforhold så kan du kjøre totalt 14 000.
Dette kan jo til en viss grad dokumenteres med utskrifter av leieforholdene, men mulig de krever mer. Ellers finner nok en eller annen ut at han kan få kompisen til å leie bilen en uke for minimumleie og skrive 10 000 km selv om den står parkert hele tiden...
Enig, men egen erfaring er at km betyr svært lite for premien. F.eks har jeg minumum km på de fleste av bilene mine, men mange kjøres langt under det også. Dermed har jeg mye å gå på så sant km standen ikke blir oppdatert hos forsikringselskapet.
Det betyr vel ikke så mye når en ligger på minimum nei. Har man derimot en bil som brukes en del, og leies ut de dagene man ikke trenger bilen selv, så bruker en jo opp "unødvendige" km på det.
Jeg la inn en leieforespørsel på nabobil, men bileier ønsker å holde nabobil utenfor for å spare litt penger og samtidig redusere prisen litt for meg. Han hevder at bilen er forsikret uansett hvem som kjører den.
Hva tenker dere? Er det noen åpenbare ulemper for meg som leietager å gjøre det på denne måten?
Sitat fra: Bolfus på fredag 09. mars 2018, klokken 17:36
Jeg la inn en leieforespørsel på nabobil, men bileier ønsker å holde nabobil utenfor for å spare litt penger og samtidig redusere prisen litt for meg. Han hevder at bilen er forsikret uansett hvem som kjører den.
Hva tenker dere? Er det noen åpenbare ulemper for meg som leietager å gjøre det på denne måten?
Min første tanke er at utleier har mest å tape, ved en skade må jo han da ta bonustap på egen kappe.
Jeg ville ikke slått til på en slik avtale av flere årsaker.
1. Det virker uryddig og useriøst, noe av poenget med nabobils løsning er at man har ryddige kontraktsforhold og klare retningslinjer ved evt skade eller annen tvist.
2. Det er uredelig å dra nytte av markedsføring via nabobil uten å være med å betale for det.
3. At utleier vil ha pengene rett i lomma kan tyde på at vedkommende forsøker å unndra skatt.
Her tar nok utleier størst risiko. Samtidig taper han skattefordelen med kjørte km.
Veldig bra oversikt over inntekt og fradrag.
Som dere ser utligner disse omtrent hverandre, og leieinntektene blir nesten ikke beskattet.
Skal det skattes av total summen av regne stykke over?
Ja, og dermed plusses ca 5000 kr på lønn og andre inntekter noe som i mitt tilfelle betyr rundt 2000 kr i skatt og ca 16 000 kr til å dekke ca 5000 km bruk av bilen.
5000 km betyr rundt 25% slitasje på dekk, noe som har kostet meg 400 kr. (1200 kr for brukte på huggeren + montering ) Regner en at bilen forøvrig er "brukt opp" etter 200 000 km og kostet 130 000 kr å kjøpe må også 1/40 av dette regnes inn med ytterligere 3600 Kr slik at det blir en tusenlapp igjen/måned.
I mitt tilfelle er uansett den største gevinsten gleden med å hjelpe folk som trenger miljøvennlig transport med dette.
Måtte i dag svare Nabobil om jeg har registrert dette i mva registeret. Svarte følgende:
Utleien min gjennom Nabobil.no er dessverre ikke registrert i Merverdiavgiftsregisteret.
Dermed får jeg heller ikke mva fratrekk på utgifter tilknyttet driften av kjøretøyet mitt.
Egentlig veldig synd, da utleie av elbil er mva fritt, mens utgiftene mine til vedlikehold er pålagt 25% mva.
Som dere ser kan det være lurt å komme opp i minst 50 000 kr på utleie av elbil, Det vil bety at dere kan trekke fra 25% mva på den delen av bruken av bilen som er utleie.
Eks. Bil brukes privat 10 000 km, utleie 10 000 km, Leieinntekt 51 000 kr. "Service" og vedlikehold: 12 500 kr
Her kan en argumentere at 5000 av disse "service" og vedlikeholdsutgiftene kan tilskrives utleien, og dermed kan en kreve 1250 kr i mva tilbakebetalt, samtidig som en slipper å betale mva på utleien
Sitat fra: elektrolux på torsdag 05. april 2018, klokken 07:34
Ja, og dermed plusses ca 5000 kr på lønn og andre inntekter noe som i mitt tilfelle betyr rundt 2000 kr i skatt og ca 16 000 kr til å dekke ca 5000 km bruk av bilen.
Svaret er vel «nei»? Du må vel bare skatte av netto inntekt, dvs. inntekt minus «kostnader for å skape inntekten»-ish?
Dvs du må skatte av (ca.) 24.000 - 6.000 - 13.000 = 5000kr?
Ikke summen av alle postene? (Sett bort i fra at postene egentlig har (-)-fortegn).
Er noen som noen gang har fått leid ut bil via markedsplass? Har aldri fått treff der.
Og ja, har vært borte fra Nabobil en periode etter at de hadde gjort om sine forsikringsvilkår. Ser nå at det er rettet opp i, og bilen min er tilbake på markedet. Plutselig er fossilbil like populært som elbil.
Første dårlige erfaring etter å ha hatt mange veldig trivelige kunder:
- vedkommende var veldig stresset pga jobb på restaurant i Oslo, mye folk i sommer. Trengte bil for reise til og fra jobb pluss en tur til Hønefoss.
- ved retur stinket det Wunderbaum. Jeg kjørte ham hjem og fikk servert en historie som ikke hang på greip. Han hadde på tross av kjempetravel jobbhelg tatt turen over svenskegrensen.
- oppdaget etterpå årsaken til Wunderbaumen: tydelig røyklukt.
Etterpå begynte jeg å stusse: har bilen blir brukt til smugling av kjøtt og eller sprit til restauranten? Kanskje behovet etter en sigg ble ekstra stort over Svinesund hvis lasten inneholdt litt ymse? Hvis de kjører ofte vil kanskje tollen registrere biler som passerer ofte, og Nabobil vil da være genialt.
Hjemme hos ham stod hans bil nummer to som fungerte helt utmerket ...
Fyren hadde 5 stjerner fra alle tidligere leier men fikk 1 fra meg. Kommer til å bli mer restriktiv overfor utlendinger (dessverre) og muligens ha ekstra klausul om å ikke krysse grensa.
Har nå sluttet å leie ut Berlingoen også. Også en utlending jeg hadde god erfaring med, men han hadde tydeligvis latt noen låne i hans navn, og så etterlatt skrape på bakdør uten at bildene er gode nok til å dokumentere det.
Kona leide ut til en tysker. Etter 1 måned begynte P bøter å tikke inn. Alt trukket fra leietaker av Nabobil og overført til kona, men det ble stress og mye ekstra arbeid. Hu leier ut likevel.
Personlig synes jeg Nabobil er et flott tiltak, som passer for kortidsutleie.
Jeg har lignende erfaringer med å leie ut via Nabobil for et par år sida:
Den gangen møtte jeg mange hyggelige leietakere og jeg blei kjent med folk av svært ulike typer, og det var visse morsomme erfaringer. Det var mange anledinger til interressant bilprat.
Samtidig var det bra å utnytte ressursene jeg hadde i en ledig bil.
Etterhvert var det slitsomt å stadig måtte besvare henvendelser og forklare bruk av elbil, og det var tidkrevende å klare gjøre bilen og gjøre avtaler om overtakelser og tilbakeleveringer. Det var nok en dårlig timelønn.
Det var spesiellt en leietaker som jeg var glad for å bli kjennt med, og som jeg leide ut til et par ganger, men den ene gangen skulle han ha damebesøk og etter den leia var det røyklukt som jeg aldri klarte å få ut av bilen, før jeg solgte den etter noen måneder. Det er nok viktig å ha klare avtaler om røykeforbud på forhånd, men man tenker jo ikke tanken om at det skulle være noe problem, før det er for seint.
Parkeringsbøter fikk jeg også.
Bilen måtte gjerne vaskes og lades mm både før og etter leie. En gang var bilen særdeles skitten, og dum som jeg var, så forstod jeg ikke hva det betydde. Det gikk noen dager før jeg vaska den, og da såg jeg at den hadde fått mange riper. Så regelen må være å aldri ta i mot en skitten bil.
Tidligere i år, prøvde jeg å leie ut på nytt. Det er dumt å leie ut når det kommer en heteperiode som vi fikk nå, da leietakere kan finne på å fullade i utide, og da trur jeg nok batteriet tapte seg ganske mye i mai.
Leie av elbil med avtale over 30 dager skal være momsfritt etter mva-forskriften §6. Tidligere år fikk jeg tilbake mva fra nabobil. Sum av sumarum tok Nabobil 20% av leia før, men nå tar de 25% og dem fakturer mva på tross av at det er over 30 dager. Antakelig bruker dem noen feil koder i regnskapet sitt, så det blir for mye moms. Det viste seg at Nabobil tar mer enn det jeg var forberedt på. For leietaker må det også være ganske uforutsigbart hvor stor del av leia som er moms og ikke.
Det er mange kostnader med å ha bil, og mye jobb og ekstra risiko med å leie ut. Så når Nabobil tar 25%, så blir det vanskelig for utleier å dekke kostnadene sine.
Antakelig er det forsikringsselskapene som sitter igjen med gevinsten, da bilen har 2 forsikringer, og den ene er ikke i bruk.
Gomore er en kunkurent som priser seg langt lågere, men ett fordyrende vilkår her, at at utleier må ha kasko på bilen.
Akkurat i år er Vegvesenet en en rimelig konkurent med gratis omregistrering. Etter det jeg har forstått, koster det ca 1500kr å ta pant i bilen. Problemet er at det passer ikke så godt inn i skjemaet, når man tar pant i egen bil for å låne den bort til andre. Kanskje man bør kalle det salg med månedlig nedbetaling, der man skriver kontakt om at bilen kan leveres tilbake til "selger" etter en periode.
Skatten man betaler er vel enten 25% til Nabobil og en ukjent sum penger til parkeringsselskaper, eller man kan betale 1500 kr i skatt for å registrere pant i sin egen bil.
Det ideelle hadde vært om leietaker kunne ha forsikring, bompasseringer og parkering i eget navn. Det er ikke så enkelt å få til på korttidsleie, men jeg kunne ønske det var muligheter når det gjelder langtidsleie.
Nabobil tilbød sporenstreks å dekke ozonrens mot røyklukt hos meg, men har ikke brukt tilbudet (merker ikke noe til det lenger). Usikker på om dette funker hvis bilen virkelig har blitt innrøyka?
Ja det funker :) Men hvis bilen virkelig har blitt innrøyka, så merker du vel noe til det? Ellers har du vært flink å vaske 8)
Har opplevd min første skade på bil i forbindelse med utleie nå. Leide ut en dag forrige uke, og så en skade på bakfangeren i dag. Gikk inn på nettsiden og kikket på bildene som ble tatt og ser tydelig at skade har oppstått i leieperioden. Sendte mail til Nabobil og fikk til svar at jeg måtte fylle ut skadeskjema. Nå er dette gjort og avventer videre behandling av saken. Den sendes etterhvert over til Gjensidige. Må bytte bakfanger pluss beskyttelsesplate på toppen av denne.
Er fort skade for 10.000,- tenker jeg med deler, lakk og arbeid.
Vet ikke om leietaker har blitt påkjørt mens hun sto parkert eller vært uheldig ifbm rygging, men hun sa ikke ifra til meg ved tilbakelevering.
Fikk svar i dag om at skaden dekkes og er sendt over til Gjensidige for skadeoppgjør. Fikk mail av de i dag om at saken er mottatt. Tok takst av skaden i går, fikk den i dag, det var skader for nesten 14.000,-
Så da er min opplevelse ved skade god så langt, tipper at gjensidige er raske og ryddige i oppgjøret.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Bra at nabobil ryddet opp. Hva skjer med hun som leide bilen din da?
Det er vel en egenandel for leietaker, er den på 5.000,- mon tro? Den må hun betale.
Ikke hørt noe fra Gjensidige enda bortsett fra at de har mottatt den, håper de klarer å utbetale meg snart.
Gjensidige brukte 3 uker på å utbetale meg, så håper du ikke har det travelt :) Nå vet jeg ikke hvor raske Nabobil var med behandlingen av saken da..
Ny erfaring... >:(
Jeg leide ut bilen, og leietaker bulket ene bakdøra. Siden leietaker hadde tatt så dårlige bilder da han hentet bilen kunne det ikke bevises at skaden hadde skjedd under leieforholdet. Her kan leietaker ta dårlige bilder og komme unna med det meste, så dermed var min tid hos nabobil over for godt.
Som utleier så ville jeg tatt mine egne bilder og hatt med i leiekontrakt hvilke skader som er på bilen ved utleie og utleier måtte signere på dette. Virker også som det er smart å få vasket bilen før tilbakelevering og godt lys slik at lakkskader ikke blir oversett.
Når jeg leier bil så går jeg igjennom skjemaet og sjekker bilen. Alle skader som ikke er i skjemaet jeg finner edokumenter jeg med bilder, snakker med utleier og sender bilder.
Her virker det mer som du som utleier har hatt litt dårlige rutiner Myrvang.
NB! Har aldri leid via Nabobil, så jeg vet ikke om de har standardkontrakter/digitale kontrakter som ikke er vanntette.
Eneste nabobil godtar som "bevis" er bildene leietaker tar før og etter leieforholdet. Har har leietakeren tatt dårlige bilder, så da kunne det ikke bevises at skaden oppsto under leieforholdet. Mine bilder, som ikke legges inn i appen deres, gjelder ikke osm bevis. Skrev at jeg hadde bilder, men det var ikke av interesse for nabobil å se på de. Jeg hadde bevisbyrden, men fikk ikke legge frem bevis, det var kun leietakerens bilder som kunne brukes som bevis.
Det bør du ikke godta. Har du bilder som viser tilstanden før og etter leieforholdet stiller nabobil svakt. Om leietakeren har gitt nabobil så dårlige bilder at de ikke vet om skaden oppstod under leieforholdet er ikke ditt problem.
Sjekk hvilke muligheter du kan benytte for at de blir pålagt å gjøre opp for seg uten at det koster deg noe særlig. Ikke signer noe og ikke godta noe som begrenser din rett til å uttale deg.
Håper det går raskt i orden.
Godtok ikke svaret, men er nok slik det blir. Nabobil nekter å dekke noen verdens ting siden det ikke er dokumentert at skaden kom under leieforholdet. Dokumentasjonen som mangler er at leietakeren ikke tok bilder slik han skulle. Det klinger helt feil i mine ører. Vurdere å politianmelde leietaker for skade på gjenstand, men kommer neppe noen vei der heller.
Nå er det jo egentlig ikke opp til nabobil å bestemme hva som godtas eller ikke, det er det en eventuell rett som bestemmer. Har du bilder før og etter som viser skadene, og leietaker/nabobil ikke har bilder som viser at skaden ikke har oppstått i leietiden så er vel egentlig den saken klar.
Spørsmålet er kanskje om bildene dine er tatt lenge før leieforholdet, eller lenge etter tilbakeleveringen. Men er de tatt med datotag rett før og rett etter, og motparten bare har bilder som ikke viser skadeområdet klart så kan jeg ikke tro at noen nemd eller dommer ville frikjenne leietaker.
Jeg ville nok politianmeldt leietaker for skadeverk, eventuelt dratt inn media i saken da dette er noe som er viktig for almennheten.
Sitat fra: Electrix på søndag 10. mars 2019, klokken 19:24
Nå er det jo egentlig ikke opp til nabobil å bestemme hva som godtas eller ikke, det er det en eventuell rett som bestemmer. Har du bilder før og etter som viser skadene, og leietaker/nabobil ikke har bilder som viser at skaden ikke har oppstått i leietiden så er vel egentlig den saken klar.
Spørsmålet er kanskje om bildene dine er tatt lenge før leieforholdet, eller lenge etter tilbakeleveringen. Men er de tatt med datotag rett før og rett etter, og motparten bare har bilder som ikke viser skadeområdet klart så kan jeg ikke tro at noen nemd eller dommer ville frikjenne leietaker.
Jeg ville nok politianmeldt leietaker for skadeverk, eventuelt dratt inn media i saken da dette er noe som er viktig for almennheten.
Nå er det jo enkelt å forandre datotag på et digitalt bilde i ettertid, så vet ikke hvor mye bevis det gir.
Jeg har kun bilder av skaden som jeg tok før leietaker avsluttet leieforholdet. Problemet er at leietaker tar bildene når bilen hentes, og dersom han tar dårlige bilder har han ryggen fri i tilfelle skader. Nabobil er sikkert bra for de som bare trenger bil av og til, men ikke gunstig for utleier. Høy slitasje og lite inntekter, har nå sluttet å leie ut bilen.
En annen ting å tenke på er at de fleste som leier bil ikke har egen bil og kanskje ikke like vant til å kjøre som bileiere. I tillegg er det en ny og ukjent bil de skal kjøre som kan by på små utfordringer ved parkering ol. Best å holde seg unna er mitt råd.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Nabobil er et fint konsept, men det er tydelig at det halter mange steder !
Og så bør man nok ha et avslappet forhold til bilens utseende om man leier ut, så da har det aldri vært aktuelt å leie ut min. Selv skvetter jeg når folk lener eller setter seg på bilen, for ikke snakk om de som setter vesker og enda til kartonger på tak og panser...
Skrekk og gru .... :)
Nabobil har godtatt bilder jeg tok som bevis på før og etter...
Men jeg pleier å filme hele bilen rett før overtakelse.
https://www.dinside.no/motor/nabobil-solgt-til-getaround/71240235 (https://www.dinside.no/motor/nabobil-solgt-til-getaround/71240235)
Spørsmål til nåværende If-forsikring: ser ut som diesel-sjuseteren har blåst motor på siste tur og ser på forsikringsvilkårene at motorhavari ikke er dekket. Var ikke dette med før? Noen som husker?
Kuttet ut utleie av bil da det ble nye eiere. Ikke grunnet dekning av skader, men p.g.a. at det nye selskapet fokuserte alt for mye på inntjening og derfor kostnader for leietakerne.
Har en moderne dieselmotor "blåst" er det nok grunnet underliggende problemer, ikke leietakers bruk, så at det ikke dekkes skjønner jeg godt.
Skal du leie på Nabobil, over bilen med lupe i godt lys, når den er ren og tørr. Ikke aksepter en møkkete eller våt bil, selv om du desperat og trenger bilen. Avtal om nødvendig overtakelse i p-hus eller vaskehall. Ligger det personlige gjenstander i bilen som tyder på at eieren er en slask, styr unna. Følg magefølelsen.
Jeg ble skyldig 12.000 kroner, for en overflateskade som ikke syntes når bilen var våt og møkkete, men som syntes etter at jeg hadde vasket den utvendig (og innvendig), for å gjøre weekendturen med familien litt hyggeligere. Selv om jeg ga beskjed og sendte bilder av den nyvaskede bilen og skaden ganske umiddelbart.
Det skal også sies at jeg har hatt et par positive opplevelser med Nabobil, men takke meg til Avis og de andre profesjonelle aktørene. Jeg har leid et utall ganger i inn- og utland der, men aldri hatt problemer, selv om jeg har slurvet med besiktigelse.
Ikke bra - har du prøvd å klage til banken, forbrukertilsynet etc.?
En del reiseforsikringer dekker egenandel på skade på leid bil. Vil anta at det og gjelder på bil leid gjennom nabobil.
Ja, det var IF superkasko med maskinskadeforsikring før. Jeg håper ikke ordningen blei misbrukt.
Sitat fra: elektrolux på mandag 14. juni 2021, klokken 10:27
Har en moderne dieselmotor "blåst" er det nok grunnet underliggende problemer, ikke leietakers bruk, så at det ikke dekkes skjønner jeg godt.
Jeg tenker motsatt: Forsikringer dekker typisk plutselige og uventa hendelser, så det bør også dekke hendelser hvor man ikke kan skylde på mennesker eller leietagers bruk.
Du kan søke etter "Nabobil forsikringsbevis" i gamle epost, for å se hvilke av dine utleier som er dekket av maskinskadeforsikring.
Sitat fra: Leaf_2014 på søndag 13. juni 2021, klokken 22:45
Spørsmål til nåværende If-forsikring: ser ut som diesel-sjuseteren har blåst motor på siste tur og ser på forsikringsvilkårene at motorhavari ikke er dekket. Var ikke dette med før? Noen som husker?
FORSIKRINGSBEVIS – KORTIDSFORSIKRING PRIVAT BILUTLEIE Forsikringstaker: Nabobil.no AS
Avtale nr. 212675366
Sikrede: Ved bruk av nabobil.no sin tjeneste er utleier hoved sikrede etter forsikringsavtaleloven, mens leietaker er sikrede etter fører- og passasjerulykkeforsikringen.
Forsikringsperiode:
Fra: 07.09.2015
Til: Nabobil.no sin avtale med If Skadeforsikring opphører, endres eller sies opp
For hvert enkelt utleieforhold gjelder forsikringen fra leietaker har hentet bilen hos bileier og til den leveres tilbake, men senest kl. 24:00 på siste dag ut fra leiekontrakten.
Forsikringen dekker:
Skader på bil som er utleid via nabobil.no og som får skader i utleieperioden. I tillegg dekkes personskader på fører og passasjer.
Innhold:
- Kaskoforsikring som inneholder dekning for ansvar, brann, tyveri, glass og redning.
- Superforsikring som dekker maskinskader, ekstra god erstatning ved totalskader og leiebil i hele reparasjonsperioden.
- Underslagsforsikring som dekker hvis leietaker ikke skulle komme tilbake med bilen etter endt leieperiode, og bilen må anses som tapt.
Forsikringssum:
Forsikringen dekker bilens gjenanskaffelsesverdi, inntil 1000 000 kroner.
Egenandeler (leietaker er ansvarlig disse):
Ansvar kr 12 000
Brann kr 12 000
Tyveri kr 12 000
Glass kr 2 000
Veihjelp kr 500
Maskinskade kr avhenger av hvor langt bilen er kjørt
Underslag kr 0
...
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 26. desember 2021, klokken 23:34
Ja, det var IF superkasko med maskinskadeforsikring før. Jeg håper ikke ordningen blei misbrukt.
Sitat fra: elektrolux på mandag 14. juni 2021, klokken 10:27
Har en moderne dieselmotor "blåst" er det nok grunnet underliggende problemer, ikke leietakers bruk, så at det ikke dekkes skjønner jeg godt.
Jeg tenker motsatt: Forsikringer dekker typisk plutselige og uventa hendelser, så det bør også dekke hendelser hvor man ikke kan skylde på mennesker eller leietagers bruk.
Du kan søke etter "Nabobil forsikringsbevis" i gamle epost, for å se hvilke av dine utleier som er dekket av maskinskadeforsikring.
Sitat fra: Leaf_2014 på søndag 13. juni 2021, klokken 22:45
Spørsmål til nåværende If-forsikring: ser ut som diesel-sjuseteren har blåst motor på siste tur og ser på forsikringsvilkårene at motorhavari ikke er dekket. Var ikke dette med før? Noen som husker?
FORSIKRINGSBEVIS – KORTIDSFORSIKRING PRIVAT BILUTLEIE Forsikringstaker: Nabobil.no AS
Avtale nr. 212675366
Sikrede: Ved bruk av nabobil.no sin tjeneste er utleier hoved sikrede etter forsikringsavtaleloven, mens leietaker er sikrede etter fører- og passasjerulykkeforsikringen.
Forsikringsperiode:
Fra: 07.09.2015
Til: Nabobil.no sin avtale med If Skadeforsikring opphører, endres eller sies opp
For hvert enkelt utleieforhold gjelder forsikringen fra leietaker har hentet bilen hos bileier og til den leveres tilbake, men senest kl. 24:00 på siste dag ut fra leiekontrakten.
Forsikringen dekker:
Skader på bil som er utleid via nabobil.no og som får skader i utleieperioden. I tillegg dekkes personskader på fører og passasjer.
Innhold:
- Kaskoforsikring som inneholder dekning for ansvar, brann, tyveri, glass og redning.
- Superforsikring som dekker maskinskader, ekstra god erstatning ved totalskader og leiebil i hele reparasjonsperioden.
- Underslagsforsikring som dekker hvis leietaker ikke skulle komme tilbake med bilen etter endt leieperiode, og bilen må anses som tapt.
Forsikringssum:
Forsikringen dekker bilens gjenanskaffelsesverdi, inntil 1000 000 kroner.
Egenandeler (leietaker er ansvarlig disse):
Ansvar kr 12 000
Brann kr 12 000
Tyveri kr 12 000
Glass kr 2 000
Veihjelp kr 500
Maskinskade kr avhenger av hvor langt bilen er kjørt
Underslag kr 0
...
Hvis disse egenandelene virkelig er korrekte, blir det vanskelig å bruke Nabobil (for stor risiko)!
Har bank norwegian leiebilforsikring. Den har som regel at den kun gjelder leie fra "profesjonell aktør".
Regner med at jeg evt må betal 12.000,- om bilen bli skadet i dette tilfelle?
Har aldri hatt problemer med vanlige leiebiler gjennom 30 år. sikkert blitt en bittelien ripe en gang, men aldri fått klage.
Mange synes egenandelene er høye, men hva skjer om man skader egen bil? 4-8000 i egenandel + tap av bonus og høyere premie en årrekke etterpå? Blir ikke billigere det heller.
Sitat fra: SMARTE PENGER link=https://www.smartepenger.no/reiseokonomi/3454-egenandelsreduksjon-pa-leiebil-i-reiseforsikring-og-kredittkort
Når du leier bil har du en høy egenandel ved skade og tyveri. Denne egenandelen er dekket av mange reiseforsikringer, og noen kredittkort.
Sitat fra: elektrolux på mandag 14. juni 2021, klokken 10:27
Kuttet ut utleie av bil da det ble nye eiere. Ikke grunnet dekning av skader, men p.g.a. at det nye selskapet fokuserte alt for mye på inntjening og derfor kostnader for leietakerne.
Har du varebil, kan du leie ut på leieting.no.
Sitat fra: Trekkoppbil på søndag 09. januar 2022, klokken 01:02
Sitat fra: elektrolux på mandag 14. juni 2021, klokken 10:27
Kuttet ut utleie av bil da det ble nye eiere. Ikke grunnet dekning av skader, men p.g.a. at det nye selskapet fokuserte alt for mye på inntjening og derfor kostnader for leietakerne.
Har du varebil, kan du leie ut på leieting.no.
Har sjekket der og det var jo ikke så mange og da tenker jeg det er enda dårligere ordninger for å sikre "utleier" der enn det er på den nye "nabobil" geta... som jo også har blitt dårligere leser jeg etter at nabobil ble solgt.... ja ja... slik går no dagan....