Skrevet av: phingoc på torsdag 29. januar 2015, klokken 17:41
Noen som har sett senkefjærer til egolfen til salgs noen steder?
Bilen min har fått stipulert prod uke 12.
18" austin felger er i boks med goodyear dekk 225/40-18 (grønn b på rullemotstand).
Skrevet av: Råde på torsdag 29. januar 2015, klokken 17:47
Skrevet av: Gordon Retriever på torsdag 29. januar 2015, klokken 18:17
Her er et par sitater om temaet:
Sitat fra: Sonus på mandag 27. oktober 2014, klokken 20:16Sitat fra: torlie på mandag 29. september 2014, klokken 13:38Sitat fra: Sonus på fredag 05. september 2014, klokken 15:49
Svar fra Eibach ;DSitat
thanks very much for your e-mail.
After talking to my colleague he informed me that it is planned to test the springs in week 43/44.
Than we can make some statement.
Mit freundlichen Grüßen | Best regards
| Sales Suspension Technology
Heinrich Eibach GmbH | Am Lennedamm 1 | D-57413 Finnentrop
eibach.com
Spennende :)
Oppdatering fra Eibach er at de sliter med å få tak i en bil for testing. Derfor vil det ikke skje noe får i begynnelsen av 2015. Ikke noe problem for meg egentlig da jeg venter på ventepumpe :/
Sitat fra: Sonus på mandag 12. januar 2015, klokken 14:11
Parts and Retards er blitt nasjonal agent/importør av Eibach og de kunne informere om at testing på E-golf starter om ikke lang tid.
Skrevet av: Råde på torsdag 29. januar 2015, klokken 21:30
Jeh tenker nemlig at Eibach kommer med 30mm senk. Det er litt heftig og ødelegger den fine komforten jeg opplever i bilen i dag. R-line har 10mm. De har dessverre ikke helt riktig aksellast (de forskjellige motoralternativene og karrierene har forskjellige aksellaster, så man må finne best match). Spørsmålet er om det gjør noe... Det lønner seg kanskje ikke å spørre om lov.
Skrevet av: Sonus på torsdag 29. januar 2015, klokken 22:01
Skrevet av: Gordon Retriever på torsdag 29. januar 2015, klokken 23:06
Sitat fra: Råde på torsdag 29. januar 2015, klokken 21:30Det lønner seg kanskje ikke å spørre om lov.
Nei, det gjør nok ikke det. Med 10mm senking spørs det også hvor mange som vil legge merke til det...
Skrevet av: Råde på torsdag 29. januar 2015, klokken 23:27
Skrevet av: phingoc på fredag 30. januar 2015, klokken 17:23
Det som er problem er å finne ett sett som er beregnet på egolf. Jeg vil ikke montere fra stv feks pga vekt og karakteristikk på bilen. Vet de passer, men jeg tipper kjøreegenskapene med stv senkesett blir dårligere enn standar fjærer til egolf.
Skrevet av: Sonus på fredag 30. januar 2015, klokken 18:16
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 30. januar 2015, klokken 19:20
Skrevet av: Sonus på fredag 30. januar 2015, klokken 21:58
Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 30. januar 2015, klokken 19:20
..og hvordan mener dere Vegvesenet skal se om det står standardfjærer eller 10mm senkfjærer fra R-line på bilen da?
Ved å måle? Det eksisterer faktisk mål fra senter nav til topp hjulbue som det referes til i tüv-papirene. Regner med samme mål finnes for original bil. Men 10mm senk vil ikke være enkelt å se så man får nok være i fred ;)
Skrevet av: 4Matic Fanatic på fredag 30. januar 2015, klokken 22:04
Sitat fra: Sonus på fredag 30. januar 2015, klokken 21:58Og det får man da? 10mm vises knapt på bilen og jeg vil se at du blir kommandert inn til teknisk kontroll med en batterifolkevogn fordi en overivrig kontrollør mene bilen er litt lavere enn den skal..Sitat fra: 4Matic Fanatic på fredag 30. januar 2015, klokken 19:20Ved å måle? Det eksisterer faktisk mål fra senter nav til topp hjulbue som det referes til i tüv-papirene. Regner med samme mål finnes for original bil. Men 10mm senk vil ikke være enkelt å se så man får nok være i fred ;)
..og hvordan mener dere Vegvesenet skal se om det står standardfjærer eller 10mm senkfjærer fra R-line på bilen da?
Skrevet av: Råde på fredag 30. januar 2015, klokken 22:10
Skrevet av: Gordon Retriever på fredag 30. januar 2015, klokken 22:46
Senkesett selges ofte for mindre penger enn originalfjærer. Steget opp til R-line kan være ennå større.
Et alternativ ville vært å kjøpe R-linefjærene en en av (de mange) GTI-eierne som setter på h&r-senkefjærer rett etter de har overtatt bilen.
Som for eksempel free_like_the_wind (http://www.ebay.de/itm/SATZ-ORIG-VW-GOLF-VII-7-R-LINE-GTI-GTD-FAHRWERK-FEDERN-TIEFERLEGUNG-SPORTFEDERN-/181570968933?pt=DE_Autoteile&hash=item2a46791d65). .)
Skrevet av: Råde på fredag 30. januar 2015, klokken 22:57
Skrevet av: Sonus på lørdag 31. januar 2015, klokken 08:19
Skrevet av: phingoc på lørdag 31. januar 2015, klokken 17:02
Skrevet av: Råde på lørdag 31. januar 2015, klokken 19:00
Sitat fra: phingoc på lørdag 31. januar 2015, klokken 17:02Hva mener du. Poenget er at det er godkjent forskjellig aksellast på fjærer til de forskjellige motorene og karosseriformene.
Siden det spekuleres i å bruke GTI/R/STV fjærer, så er det ingen her som tenker på kjøredynamikk?
Skrevet av: Gordon Retriever på lørdag 31. januar 2015, klokken 22:28
Skrevet av: Råde på lørdag 31. januar 2015, klokken 22:37
Skrevet av: Sonus på tirsdag 03. februar 2015, klokken 09:56
SitatHello,
I would like to update you regarding the lowering of E-Golf.
Please see below an extract form our catalogue. Now we provide some springs.
If you have further questions please contact me again.
Article - Pro-Kit
Manufacturer - Volkswagen
Vehicle - Golf VII (5G1)
Model - e-Golf
Year - 02.14 -
Axle-Load front - 970 kg
Axle-Load rear - 1040 kg
Part-No. - E10-85-041-04-22
Notes - A,18,20
Lowering or lifting (+..) front (approx.) - 30 mm
Lowering or lifting (+..) rear (approx.) - 20 mm
Mit freundlichen Grüßen | Best regards
| Sales Suspension Technology
Heinrich Eibach GmbH | Am Lennedamm 1 | D-57413 Finnentrop
T + 49 27 21 . 511 - 193 | F + 49 27 21 . 511 - 49 - 193
mahesse@eibach.de
eibach.com
Skrevet av: poskare på tirsdag 03. februar 2015, klokken 10:12
Edit: Uuuuhh, lese litt bedre neste gang... så det nå. :)
Skrevet av: afo på tirsdag 03. februar 2015, klokken 10:16
Skrevet av: Sonus på tirsdag 03. februar 2015, klokken 10:32
Skrevet av: Sonus på tirsdag 03. februar 2015, klokken 10:43
Sitat fra: afo på tirsdag 03. februar 2015, klokken 10:16
Hvordan blir dette mtp. at vi har torsjonsaksel bak i våre biler, og ikke uavhengig hjuloppheng, slik de golfene med 120hk+ har? Ganske stor forskjell på komforten i disse originalt, dette må vel forsterkes med stivere senkefjærer? Kjipt av VW å ikke gi oss uavhengig oppheng bak på e-golfen!
Sikker?
SitatThe e-Golf features a strut-type front suspension with a rear multilink arrangement that has coil springs, telescopic dampers, and an anti-roll bar. The rack-and-pinion steering features electric power assist and features a 13.6 to one ratio that allows for 2.76 turns from lock to lockhttp://insideevs.com/breaking-volkswagen-e-golf-lease-price-299-per-month/
SitatResultatet er en elbil konstruert fra bånn av, men bygget opp med velprøvede komponenter, for eksempel er bakakselen den mest avanserte på Golf; multilink.http://www.abcnyheter.no/motor/2014/03/14/elektrifisert-golf
Skrevet av: afo på tirsdag 03. februar 2015, klokken 11:11
http://www.thecarconnection.com/car-compare-results/volkswagen_e-golf_2015-vs-volkswagen_golf_2015
Skrevet av: Råde på tirsdag 03. februar 2015, klokken 14:16
Sitat fra: Gordon Retriever på lørdag 31. januar 2015, klokken 22:28Borte vekk.
Råde: Har du sjekket om delenummeret fortsatt sitter på bakfjærene på din e-Golf? (Klebelapp på en av de nederste (eller var det øverste) vindingene på fjæren.) Det vil være interessant å kjenne delenummeret for å se hvilke andre modeller fra VW-konsernet samme del anvendes på.
Når hodet nå var der nede kan jeg bekrefte multilink bakaksel. Synes eibach er litt harde på senken. 30mm er en del:
Skrevet av: Sonus på tirsdag 03. februar 2015, klokken 17:08
Skrevet av: lightningii på tirsdag 03. februar 2015, klokken 17:35
Opprettholdes den?
Jeg kunne vært interessert i få senket bilen min, men vil ikke røre noe før man får avklart ift garanti..vet at VW tidligere har vært ganske nazi på akkurat det..
Skrevet av: Sonus på tirsdag 03. februar 2015, klokken 19:44
Sitat fra: lightningii på tirsdag 03. februar 2015, klokken 17:35
Hvordan er det med VW garanti?
Opprettholdes den?
Jeg kunne vært interessert i få senket bilen min, men vil ikke røre noe før man får avklart ift garanti..vet at VW tidligere har vært ganske nazi på akkurat det..
Det vet jeg ikke, men bør vel spørre selgeren min. Jeg har nevnt planen om å senke Egolfen for ham før uten å få noen beskjed om at garantien da forsvinner, men kan jo være greit å få det sort på hvitt.
Skrevet av: Gordon Retriever på tirsdag 03. februar 2015, klokken 20:01
Skrevet av: phingoc på onsdag 04. februar 2015, klokken 06:49
Da var felg, dekk og senk i boks. Venter kun på bil. Spennende......
Skrevet av: poskare på onsdag 04. februar 2015, klokken 07:19
Skrevet av: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:28
Skrevet av: mihkku på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:32
Skrevet av: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:33
Sitat fra: mihkku på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:32Folie tenker jeg.
Panoramatak?
Skrevet av: lightningii på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:36
Skrevet av: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:47
Skrevet av: lightningii på onsdag 04. februar 2015, klokken 23:24
Sitat fra: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:47
Jepp. Sett bryteren på parklys :)
Skrevet av: hottentott33 på onsdag 04. februar 2015, klokken 23:34
Sitat fra: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:28
En amerikaner som har vært i gang med senking (eller Photoshop).
Stilige felger, det er vel de som var på konseptbilen som ble vist frem for en tid tilbake. Er det noen som vet hva de heter? Med mindre han her har brukt photoshop, så er jo tilsynelatende felgene å få tak i gitt... :)
Skrevet av: Sonus på torsdag 05. februar 2015, klokken 10:36
Sitat fra: hottentott33 på onsdag 04. februar 2015, klokken 23:34Sitat fra: Råde på onsdag 04. februar 2015, klokken 22:28
En amerikaner som har vært i gang med senking (eller Photoshop).
Stilige felger, det er vel de som var på konseptbilen som ble vist frem for en tid tilbake. Er det noen som vet hva de heter? Med mindre han her har brukt photoshop, så er jo tilsynelatende felgene å få tak i gitt... :)
Sitathere's some p-chop I did on someone else's nice photo: (RALLEYSPORT sorry for hijacking your beautiful photos, just haven't had a chance to take nice pics of mine)
Jetta Hybrid wheels, lowered a bit, with some vinyl wrap elements
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7067390-The-E-GOLF-is-HERE!!!!!/page4
Skrevet av: mihkku på torsdag 05. februar 2015, klokken 11:00
Skrevet av: hottentott33 på torsdag 05. februar 2015, klokken 11:16
Sitat fra: Sonus på torsdag 05. februar 2015, klokken 10:36Sitat fra: hottentott33 på onsdag 04. februar 2015, klokken 23:34
Stilige felger, det er vel de som var på konseptbilen som ble vist frem for en tid tilbake. Er det noen som vet hva de heter? Med mindre han her har brukt photoshop, så er jo tilsynelatende felgene å få tak i gitt... :)Sitathere's some p-chop I did on someone else's nice photo: (RALLEYSPORT sorry for hijacking your beautiful photos, just haven't had a chance to take nice pics of mine)
Jetta Hybrid wheels, lowered a bit, with some vinyl wrap elements
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?7067390-The-E-GOLF-is-HERE!!!!!/page4
Takker og bukker :-) Det viser seg at de heter "Buenos Aires" og standard på Jetta hybrid som du nevner, ja :-)
http://www.volkswagen.de/de/models/jetta/trimlevel_overview.s9_trimlevel_detail.suffix.html/der-neue-jetta-hybrid~2Fhybrid.html
Skrevet av: Råde på torsdag 05. februar 2015, klokken 12:54
SitatDet viser seg at de heter "Buenos Aires"Der var det, ja. It all comes back to me. Utrolig hva et forum kan utrette :)
Skrevet av: -Aleks på torsdag 05. februar 2015, klokken 20:13
Skrevet av: EL-John på fredag 06. februar 2015, klokken 20:17
Skrevet av: Kjelliken på onsdag 11. februar 2015, klokken 18:02
8)
Men lurer på om det ikke hadde vært best og sette dette sammen med noen Dempere fra bilstein. Siden det virker som om de samarbeider med Eibach.
Skrevet av: Råde på onsdag 11. februar 2015, klokken 19:23
Skrevet av: mihkku på onsdag 11. februar 2015, klokken 21:50
Litt for mye for min del med 30mm
Skrevet av: Kjelliken på torsdag 12. februar 2015, klokken 09:17
Den ser nok litt lav ut ja og da føler jeg at orginal demperene ikke helt er tilpasset dette settet. og en bør vurdere andre dempere som ett komplimang til fjørene.
Har sendt mail til Bilstein for å finne ut om de kansje lager noe som passer til akkurat disse fjørene.
Venter på svar.
Skrevet av: Sonus på fredag 13. februar 2015, klokken 19:32
Skrevet av: poskare på fredag 13. februar 2015, klokken 20:17
Skrevet av: Råde på fredag 13. februar 2015, klokken 23:05
Jeg sitter å funderer på om det vil se bra ut med 30mm foran og 20mm bak. Når jeg leser og ser på eibach sin hjemmeside så er jeg ikke i tvil om at det ser riktig ut. Jeg er selvfølgelig spent på komforten, men kikk selv. Plenty plass til fjærvandring:
http://eibach.com/m-global/en/news/2012/suspension-program-for-the-new-vw-golf-vii
Skrevet av: Sonus på lørdag 14. februar 2015, klokken 12:45
Sitat fra: poskare på fredag 13. februar 2015, klokken 20:17
Sier bare ett ord. MQB! Det er samme delene over hele linja. Da kan de ikke gi garanti på sine egne R-Line, GTI, R osv fordi de har endret dempere og fjærer.. Bare b-Shxt spør du meg.
Samme tenkte jeg der jeg satt å hørte på at servicelederen lirte av seg regla. Tenkte jeg skulle spørre om hvilke deler med delenummer som blir berørt av dette. Ba om å få navnet på ettermarkedssjefen i Møller, men det fikk jeg ikke. Kun e-post adressen kundehenvendelser@møller.no som han mente var to svært kompetente personer.
Skrevet av: EL-John på søndag 15. februar 2015, klokken 17:56
Må si at det var overaskende komfortabelt, men allikevel passe fast. Synes faktis at chassiset håndterer skarpe ujevnheter bedre enn originaloppsettet selv med 225/40-18 dekk. Etter min mening så trengs det ikke kraftigere dempere enn originale da disse jobber veldig godt sammen med Eibach sine fjærer.
30 mm senk forran er heller ikke så aggressivt som noen fryktet i denne tråden.
Skrevet av: Gordon Retriever på søndag 15. februar 2015, klokken 18:35
Skrevet av: EL-John på søndag 15. februar 2015, klokken 19:15
Skrevet av: magnus600 på søndag 15. februar 2015, klokken 19:45
Skrevet av: -Aleks på søndag 15. februar 2015, klokken 19:56
Skrevet av: mihkku på søndag 15. februar 2015, klokken 20:02
Skrevet av: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 20:11
Sitat fra: EL-John på søndag 15. februar 2015, klokken 17:56
Juhuuu ;D da er Eibach Pro-Kit montert!
Må si at det var overaskende komfortabelt, men allikevel passe fast. Synes faktis at chassiset håndterer skarpe ujevnheter bedre enn originaloppsettet selv med 225/40-18 dekk. Etter min mening så trengs det ikke kraftigere dempere enn originale da disse jobber veldig godt sammen med Eibach sine fjærer.
30 mm senk forran er heller ikke så aggressivt som noen fryktet i denne tråden.
Så veldig bra ut. Gleder meg til fjærene mine kommer.
Var det vanskelig å få montert fjærene?
Hvilket innpress og hvilken bredde er det på felgene dine?
Skrevet av: Råde på søndag 15. februar 2015, klokken 20:39
Sitat fra: mihkku på søndag 15. februar 2015, klokken 20:02Har du bestilt R-line utenom? Ved øyesyn blir den ikke veldig mye lavere. Jeg tror nesten ikke de gjør bilen lavere i det hele tatt.
Er bare spent hvor mye lavere bilen blir med R-line skjørtene
Skrevet av: EL-John på søndag 15. februar 2015, klokken 20:54
Sitat fra: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 20:11Sitat fra: EL-John på søndag 15. februar 2015, klokken 17:56
Juhuuu ;D da er Eibach Pro-Kit montert!
Må si at det var overaskende komfortabelt, men allikevel passe fast. Synes faktis at chassiset håndterer skarpe ujevnheter bedre enn originaloppsettet selv med 225/40-18 dekk. Etter min mening så trengs det ikke kraftigere dempere enn originale da disse jobber veldig godt sammen med Eibach sine fjærer.
30 mm senk forran er heller ikke så aggressivt som noen fryktet i denne tråden.
Så veldig bra ut. Gleder meg til fjærene mine kommer.
Var det vanskelig å få montert fjærene?
Hvilket innpress og hvilken bredde er det på felgene dine?
Litt arbeid er det med montering, men går fint på en helg i rolig kosetempo.
brukte denne som mal http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=273002
Felgene mine er originale Audi Proline felger som jeg hadde liggende fra min forrige A6, de er 8x18 med ET 48
Skrevet av: magnus600 på søndag 15. februar 2015, klokken 21:02
Sitat fra: Råde på søndag 15. februar 2015, klokken 20:39
EL-John: dette var kjapt og så veldig bra ut. Jeg er ikke i tvil, de skal på når de kommer. Jeg var litt i tvil når det gjelder komfort, men nå får det stå sin prøve. Argumentet i heimen får være redusert luftmotstand og forbruk. Etter mitt syn ble det veldig harmonisk. Flott!Sitat fra: mihkku på søndag 15. februar 2015, klokken 20:02Har du bestilt R-line utenom? Ved øyesyn blir den ikke veldig mye lavere. Jeg tror nesten ikke de gjør bilen lavere i det hele tatt.
Er bare spent hvor mye lavere bilen blir med R-line skjørtene
Skrevet av: HelectriC på søndag 15. februar 2015, klokken 21:05
Er ikke den store mekanikern selv, så vil ikke prøve meg på noe slikt.
Skrevet av: Råde på søndag 15. februar 2015, klokken 21:26
Skrevet av: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 23:57
Skrevet av: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 06:33
Sitat fra: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 23:57
Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.
Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.
Skrevet av: Sonus på mandag 16. februar 2015, klokken 07:22
Sitat fra: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 06:33Sitat fra: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 23:57
Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.
Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.
Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?
Skrevet av: poskare på mandag 16. februar 2015, klokken 09:10
http://youtu.be/WhYAAUWm-6Y
Skrevet av: Kjelliken på mandag 16. februar 2015, klokken 10:00
Må bli slike fjærer i allefall ser jeg.. og det før sommeren... :D
Skrevet av: Sonus på mandag 16. februar 2015, klokken 14:29
SitatVedrørende din henvendelse.
Volkswagen støtter ikke en slik ombygging av kjøretøyet. Dersom det skulle oppstå
feil i hjulstilling eller andre feil som relaterer seg til modifiseringen, vil en
reklamasjon eller garantiforespørsel bli avvist.
Vi takker for din henvendelse og ønsker deg velkommen tilbake på våre nettsider.
Vennlig hilsen / Best regards
xxxxxxxxxx
Customer Care/Kundehenvendelser
Skrevet av: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 17:42
Sitat fra: Sonus på mandag 16. februar 2015, klokken 07:22Sitat fra: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 06:33Sitat fra: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 23:57
Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.
Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.
Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?
Les gjennom tuv papirene neste gang. Dersom store tyske suv har konkludert med at senken ikke påvirker hjulgeometrien på negativ måte, så kan ikke lille vegvesnet kreve utført målig.
Vegvesnet forholder seg til tuv ved ombygging av kjøretøy. Tuv er høyere opp på stigen enn svv i norge.
Skrevet av: -Aleks på mandag 16. februar 2015, klokken 21:13
Sitat fra: Sonus på mandag 16. februar 2015, klokken 14:29
Svar fra kundehenvendelser@moller.no angående senkesett og garantiSitatVedrørende din henvendelse.
Volkswagen støtter ikke en slik ombygging av kjøretøyet. Dersom det skulle oppstå
feil i hjulstilling eller andre feil som relaterer seg til modifiseringen, vil en
reklamasjon eller garantiforespørsel bli avvist.
Vi takker for din henvendelse og ønsker deg velkommen tilbake på våre nettsider.
Vennlig hilsen / Best regards
xxxxxxxxxx
Customer Care/Kundehenvendelser
Dette er ikke min erfaring med møller, selv med mer modifisert bil enn bare fjærer. hva kundeservice på møller sier har jo ikke noe med hva hvert enkelt verksted gjør. Kjør på og senk E-golfen, det skal ihvertfall jeg!
Skrevet av: EL-John på mandag 16. februar 2015, klokken 21:28
Sitat fra: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 17:42Når det gjelder å få godkjent senk på e-Golf så MÅ man legge ved hjulstillings papirer, da det står at det MÅ gjøres i følge TUV papirene.Sitat fra: Sonus på mandag 16. februar 2015, klokken 07:22Sitat fra: phingoc på mandag 16. februar 2015, klokken 06:33Sitat fra: Sonus på søndag 15. februar 2015, klokken 23:57
Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.
Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.
Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?
Les gjennom tuv papirene neste gang. Dersom store tyske suv har konkludert med at senken ikke påvirker hjulgeometrien på negativ måte, så kan ikke lille vegvesnet kreve utført målig.
Vegvesnet forholder seg til tuv ved ombygging av kjøretøy. Tuv er høyere opp på stigen enn svv i norge.
Skrevet av: mihkku på tirsdag 17. februar 2015, klokken 01:02
Sitat fra: Råde på søndag 15. februar 2015, klokken 20:39Vurderer, derfor jeg er litt skeptisk. Må nesten se bilen senket en dag slik at jeg kan bestemme meg.
EL-John: dette var kjapt og så veldig bra ut. Jeg er ikke i tvil, de skal på når de kommer. Jeg var litt i tvil når det gjelder komfort, men nå får det stå sin prøve. Argumentet i heimen får være redusert luftmotstand og forbruk. Etter mitt syn ble det veldig harmonisk. Flott!Sitat fra: mihkku på søndag 15. februar 2015, klokken 20:02Har du bestilt R-line utenom? Ved øyesyn blir den ikke veldig mye lavere. Jeg tror nesten ikke de gjør bilen lavere i det hele tatt.
Er bare spent hvor mye lavere bilen blir med R-line skjørtene
Skrevet av: poskare på tirsdag 17. februar 2015, klokken 17:50
Tar en litt generell forklaring på hva vi kontrollerer.
1. At dokumentasjonen stemmer overens med riktig bil og påmonterte fjærer.
2. Kontrollerer at de forutsetningene som er beskrevet i for eksempel en TUV godkjenning er oppfylt.
3. Du må fremvise en 4-hjuls kontroll hvor de målte verdiene ligger innenfor spesifikasjoner som er satt av fabrikant.
4. Bilen prøvekjøres. Ingenting skal "subbe/ta imot ved fullt rattutslag og full nedfæring.
5. Kontrollen koster pr. dd 530kr.
Skrevet av: poskare på torsdag 19. februar 2015, klokken 10:51
Skrevet av: EL-John på torsdag 19. februar 2015, klokken 17:21
Skrevet av: poskare på torsdag 19. februar 2015, klokken 19:05
Neida, gikk sammen med en annen på forumet her, slik at vi fikk en bedre pris på fjærene og frakten, samt da deler vi tollgebyret....
Skrevet av: -Aleks på fredag 20. februar 2015, klokken 09:25
Skrevet av: Sonus på fredag 20. februar 2015, klokken 10:10
Sitat fra: -Aleks på fredag 20. februar 2015, klokken 09:25
Hvor mye kom det på om jeg kan spørre ? :)
Jeg kjøpte ett sett fra Tunershop
SitatSitatBut her is the ideal price for you: It is VAT free 152,94 EUR plus 15,- EUR shipping/handling to norway. The total is 167,94 EUR.
Så kommer fortllingsgebyr og moms på toppen. (jeg betalte 336NOK for dette)
Skrevet av: poskare på fredag 20. februar 2015, klokken 12:13
Send de en epost på info@pbt-racing.de , så får du et tilbud fra de.
Når jeg gikk sammen med noen andre, fikk vi 2 sett for €310, inkl frakt.
Så kommer fortollingsgebyr og moms i tillegg da.
Skrevet av: Kjelliken på søndag 22. februar 2015, klokken 11:38
Skrevet av: mihkku på onsdag 25. februar 2015, klokken 23:46
Skrevet av: poskare på torsdag 26. februar 2015, klokken 00:04
Skrevet av: mihkku på torsdag 26. februar 2015, klokken 12:21
Skrevet av: Kjelliken på torsdag 26. februar 2015, klokken 23:59
Skrevet av: Råde på fredag 27. februar 2015, klokken 20:55
Eibach senkesett er montert, og jeg er veldig overrasket. Ikke bare ser det bra ut men bilen ble bedre å kjøre.
Jeg var redd for å miste komfort. I steden har jeg fått bedre komfort. Understellet er nå bedre avstemt. Borte er den litt nervøse småsprettingen man kan oppleve på ujevn vei.
Selvsagt krenger den mindre og det er spesielt merkbart ved brems og aksellerasjon. Men, den er etter min mening også bedre i fartshumper og skarpe ujevnheter. Returdempingen er også bedre, selv om det er en karakter som skal følge støtdemperene (som er originale)
De eneste gangene jeg har merket at den er mindre komfortabelt er ved høy fart over feks fartshumper. Da er den stiv. Men til normal kjøring føles den ikke stiv i det hele tatt.
Beklager skitne bilder. La oss håpe på bedre vær og mer tid:
Skrevet av: mihkku på fredag 27. februar 2015, klokken 21:15
Skrevet av: Råde på fredag 27. februar 2015, klokken 21:25
Sitat fra: mihkku på fredag 27. februar 2015, klokken 21:15:) Good boy. Du vil ikke angre. Jepp 17" Madrid.
17"? Så veldig bra ut! Legger inn bestilling selv!
Skrevet av: mihkku på fredag 27. februar 2015, klokken 21:28
Skrevet av: EL-John på fredag 27. februar 2015, klokken 21:42
Sitat fra: Råde på fredag 27. februar 2015, klokken 20:55Grattis! Og velkommen i klubben
Jeg var veldig i tvil, for jeg er egentlig en mann som liker ting originalt. Det har jeg sluttet med nå...
Eibach senkesett er montert, og jeg er veldig overrasket. Ikke bare ser det bra ut men bilen ble bedre å kjøre.
Jeg var redd for å miste komfort. I steden har jeg fått bedre komfort. Understellet er nå bedre avstemt. Borte er den litt nervøse småsprettingen man kan oppleve på ujevn vei.
Selvsagt krenger den mindre og det er spesielt merkbart ved brems og aksellerasjon. Men, den er etter min mening også bedre i fartshumper og skarpe ujevnheter. Returdempingen er også bedre, selv om det er en karakter som skal følge støtdemperene (som er originale)
De eneste gangene jeg har merket at den er mindre komfortabelt er ved høy fart over feks fartshumper. Da er den stiv. Men til normal kjøring føles den ikke stiv i det hele tatt.
Beklager skitne bilder. La oss håpe på bedre vær og mer tid:
Skrevet av: poskare på fredag 27. februar 2015, klokken 22:07
Jeg sendte TUV dokumentet inn til Tønsberg, og fikk tilbakemelding om at 4-hjulskontroll og dokumentet var tilfredstillende dokumentasjon for å få det godkjent. Min bil blir senket 10 mars. :)
Skrevet av: EL-John på fredag 27. februar 2015, klokken 23:33
Sitat fra: poskare på fredag 27. februar 2015, klokken 22:07Jeg var på biltilsynet i Stavanger.
El-John: Hvilket biltilsyn var du på?
Jeg sendte TUV dokumentet inn til Tønsberg, og fikk tilbakemelding om at 4-hjulskontroll og dokumentet var tilfredstillende dokumentasjon for å få det godkjent. Min bil blir senket 10 mars. :)
Ja jeg trodde også at det skulle være tilstrekkelig med TUV og 4 hjulskontroll, men fikk tydelig inntrykk av at kontrolløren ikke var veldig sikker på godkjenning av senkesettet. Det var i tillegg ikke ført inn typegodkjenningsnummer i vognkortet, noe de stusset veldig på, hvorpå jeg forsiktig påpekte hvor den feilen lå og henviste til typegodkjenningsnummer i plaketten i døren på bilen. Det ble også diskutert om senking og batteripakken var forenelig med tanke på skade på denne. " vil nok tro at TUV har tatt høyde for det" svarte jeg bare, og så ble kontrolløren veldig stille og skremmende streng i blikket.
Skrevet av: EL-John på søndag 08. mars 2015, klokken 19:07
Skrevet av: mihkku på mandag 09. mars 2015, klokken 22:01
Skrevet av: Råde på mandag 09. mars 2015, klokken 22:59
Sitat fra: mihkku på mandag 09. mars 2015, klokken 22:01Gratulerer! Apropos styling så ser jeg at R-line skjørt ikke gjør bakkeklaring lavere selv om det ser slik ut. Har vært på møller i dag og kjøpt tape for både R-line og GTI skjørter tapes på. GTI skjørtene ser slik ut og er egentlig bare en leppe (skal poste ekte bilder når det kommer på):
Da er mine 18" på tur til Norge og senkesett er bestilt. Nå er det bare å vente til Mai! :D
Skrevet av: mihkku på mandag 09. mars 2015, klokken 23:20
Ja, jeg sjekket hos Møller når jeg hentet bilen og du har rett i det du sier. Blir dog ikke noe skjørt før til neste år da bilen har fått nok utstyr for i år. Vurderer du R-line bakfangeren også? Forsåvidt så har eGolf frontfangeren samme form som R-line sin fanger
Skrevet av: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 08:01
Skrevet av: mihkku på tirsdag 10. mars 2015, klokken 09:17
Skrevet av: Sonus på tirsdag 10. mars 2015, klokken 09:41
Sitat fra: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 08:01
Da er bilen levert inn til senking. Spent på utseende og kjøreopplevelsen når jeg skal hente den!
Hva må du betale for jobben? Vurderer å sette den bort istedenfor å gjøre monteringen selv. Hjulstillingskontroll må jeg jo uansett får gjort.
Skrevet av: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 10:13
Skrevet av: Råde på tirsdag 10. mars 2015, klokken 12:46
Sitat fra: mihkku på tirsdag 10. mars 2015, klokken 09:17Bare i forkant og bakkant vel? Samme skrue som innerskjermen. Jeg har hatt kontakt med vw mekaniker som mente de kun var tape. Hørt om en mekaniker i samme bedrift som kun brukte tape på sin egen bil.
Fikk tegningen på R-line skjørtene og disse skal festes med skruer:/
Btw: dette er off topic. Vi får fortsette med styling i ekstrautstyrstråden e.l.
Skrevet av: mihkku på tirsdag 10. mars 2015, klokken 12:59
Indeed off-topic, la oss fortsette der dersom det er noe mer:)
Skrevet av: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 14:05
Skrevet av: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 18:25
Skrevet av: Råde på tirsdag 10. mars 2015, klokken 19:20
Hvordan er "ride quality" med 225/40-18?
Skrevet av: poskare på tirsdag 10. mars 2015, klokken 19:52
Men for noen kan nok dette bli et oppsett som oppleves for "tight". Men jeg elsker bilen sånn! :)
Skrevet av: Ebe på tirsdag 10. mars 2015, klokken 19:59
Haha!
Skrevet av: znaky85 på tirsdag 10. mars 2015, klokken 23:05
Skrevet av: Kjelliken på onsdag 11. mars 2015, klokken 13:09
Gleder meg til senke sett og sommerhjul skal på min... :P
Skrevet av: Turboneger på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:27
eller noen som kan gi link? :)
Skrevet av: poskare på onsdag 11. mars 2015, klokken 16:35
Sitat fra: Turboneger på onsdag 11. mars 2015, klokken 15:27Snakk med disse gutta, god pris og service...
Pris på Eibach Pro-Kit?
eller noen som kan gi link? :)
pbt-tuning@t-online.de
Skrevet av: Kjelliken på torsdag 12. mars 2015, klokken 08:52
Disse finner du også på E-bay i tyskland og virker som veldig god service.
søk på dette "e-Golf E10-85-041-04-" på E-bay så finner du de rimelig kjapt vil jeg tro.
http://ebay.de
Skrevet av: Kjelliken på torsdag 12. mars 2015, klokken 08:58
Skrevet av: Sonus på torsdag 12. mars 2015, klokken 23:03
Skrevet av: HelectriC på fredag 13. mars 2015, klokken 07:17
Sitat fra: Sonus på torsdag 12. mars 2015, klokken 23:03
Var innom Møller Trondheim i dag for å få avklart noen utbedringer. Spurte samtidig om hva de skulle ha for å montere senkesettet inkl 4-hjulskontroll. De skulle ha 10.300 kroner! Påstod at hovedstrømskabelen måtte kobles fra for å få ut fjærbeinet bak høyre side og det tok en time å koble fra. Hjulstillingskontrollen kostet 1900.
Haha, den var god, tror nok mer de trenger 2-3 timer kaffepause som de vil du skal finansiere for 2-3 man.
Skrevet av: Sonus på fredag 13. mars 2015, klokken 07:29
Sitat fra: HelectriC på fredag 13. mars 2015, klokken 07:17Sitat fra: Sonus på torsdag 12. mars 2015, klokken 23:03
Var innom Møller Trondheim i dag for å få avklart noen utbedringer. Spurte samtidig om hva de skulle ha for å montere senkesettet inkl 4-hjulskontroll. De skulle ha 10.300 kroner! Påstod at hovedstrømskabelen måtte kobles fra for å få ut fjærbeinet bak høyre side og det tok en time å koble fra. Hjulstillingskontrollen kostet 1900.
Haha, den var god, tror nok mer de trenger 2-3 timer kaffepause som de vil du skal finansiere for 2-3 man.
Det erjo latterlig egentlig, men de følger visst bare arbeidsprosessene som er beskrevet i VW-systemet. Men kanskje VW har lagt inn kafepausene for dem :)
Skrevet av: afo på fredag 13. mars 2015, klokken 09:00
Skrevet av: EL-John på fredag 13. mars 2015, klokken 20:05
Sitat fra: Sonus på torsdag 12. mars 2015, klokken 23:03Det var merkelig at hovedstrømkabelen måtte kobles fra?? Dette var ikke noe problem når jeg monterte senkefjærer, det er forøvrig ikke fjærbein bak, men seperat støtdemper og fjær montert på multilink oppheng hvor man ikke trenger å demontere støtdemper fra øvre feste.
Var innom Møller Trondheim i dag for å få avklart noen utbedringer. Spurte samtidig om hva de skulle ha for å montere senkesettet inkl 4-hjulskontroll. De skulle ha 10.300 kroner! Påstod at hovedstrømskabelen måtte kobles fra for å få ut fjærbeinet bak høyre side og det tok en time å koble fra. Hjulstillingskontrollen kostet 1900.
Tror nok det er lagt inn masse kaffepauser til den prisen.
Skrevet av: poskare på fredag 13. mars 2015, klokken 20:33
Skrevet av: Råde på mandag 16. mars 2015, klokken 13:09
Skrevet av: poskare på onsdag 25. mars 2015, klokken 17:34
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/25/fadc9eb9c30290ea5857a8f1624012a0.jpg)
Skrevet av: Turboneger på fredag 03. april 2015, klokken 02:33
http://www.partsandretards.no/understell/senkefjaerer/vw/golf-7/eibach-pro-kit_2
Noen som vet om noen steder de selger billigere? kanskje dere kan fortelle om hvor dere har kjøpt senkesett? Takk på forhånd.
Skrevet av: phingoc på mandag 06. april 2015, klokken 01:35
Siden kjøretøy høyden har blitt endret, tenker jeg på at kanskje systemene må kalibreres/justeres inn på nytt.
Skrevet av: Råde på mandag 06. april 2015, klokken 08:06
Skrevet av: bno på mandag 06. april 2015, klokken 11:48
Sitat fra: Turboneger på fredag 03. april 2015, klokken 02:33
Hei, har funnet senkesett for 2750,-
http://www.partsandretards.no/understell/senkefjaerer/vw/golf-7/eibach-pro-kit_2
Noen som vet om noen steder de selger billigere? kanskje dere kan fortelle om hvor dere har kjøpt senkesett? Takk på forhånd.
Kan maile dem og se om de selger uten tysk mva. + frakt. Tror dette blir rimeligere. Sjekk ellers opp i tråden.
http://www.ebay.de/itm/Eibach-Federn-Tieferlegungsfedern-Pro-Kit-VW-Golf-VII-5G1-e-Golf-02-14-/311249753410?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4877ee5542
Skrevet av: mihkku på mandag 06. april 2015, klokken 12:24
Skrevet av: Tbg på lørdag 11. april 2015, klokken 16:02
Skrevet av: Råde på lørdag 11. april 2015, klokken 17:12
Sitat fra: Tbg på lørdag 11. april 2015, klokken 16:02Ja ja men! Ser bra ut, men er den lavere enn 30/20? Ser sånn ut på bildet.
Senket med eibach sett her også:)
Og så har du sideskjørtene ser jeg. Har du tips til hvordan jeg skal få mine GTI skjørt til å sitte?
Skrevet av: Tbg på lørdag 11. april 2015, klokken 17:15
Sitat fra: Råde på lørdag 11. april 2015, klokken 17:12Sitat fra: Tbg på lørdag 11. april 2015, klokken 16:02Ja ja men! Ser bra ut, men er den lavere enn 30/20? Ser sånn ut på bildet.
Senket med eibach sett her også:)
Og så har du sideskjørtene ser jeg. Har du tips til hvordan jeg skal få mine GTI skjørt til å sitte?
Nei, det er litt vanskelig å si for jeg målte ikke før og etter. Men fjærene forran var nok mer enn 30 mm kortere, men de er igjen en del stivere så tror 30\20 er ganske ritkig. Håper den siger ett par mm når fjærene får satt seg litt:)
Anbefaler å bruke festemidlene som følger med. Ganske grei montering, men jeg anbefaler å bruke hvitt lim og ikke sort som jeg brukte selv. Det syns ikke, men tror det ville sett bedre ut om man er litt pirkete eller det skulle komme en liten glippe:)
Skrevet av: lightningii på lørdag 18. april 2015, klokken 14:19
Synes felger og dekk på 18 ser bra ut uten behov for å senke bilen
Skrevet av: JohnBjørnstøl på torsdag 21. mai 2015, klokken 15:21
noen som kan sende link?
Skrevet av: Sonus på torsdag 21. mai 2015, klokken 23:52
Se side 9
Skrevet av: Saamodt på søndag 24. mai 2015, klokken 12:24
Skrevet av: JohnBjørnstøl på tirsdag 26. mai 2015, klokken 13:18
Bilder kommer :)
Skrevet av: PokerFjes på tirsdag 28. juli 2015, klokken 02:35
Skrevet av: Råde på tirsdag 28. juli 2015, klokken 06:34
Sitat fra: PokerFjes på tirsdag 28. juli 2015, klokken 02:35Jeg trodde også det og har lett etter det samme som du etterlyser. Fant det aldri, men det er jo en del måneder siden nå. Jeg vurderte et R-line sett fra VW som senker bilen 10-15 mm, men da får du det ikke godkjent hos biltilsynet. Jeg må imidlertid si at 30/20 er helt perfekt, også siden bilen oppleves høyere foran enn bak både med proginalfjærer og R-line understell.
Er det noen som vet om det er alternativer til Eibach 30/20-senk? Skulle gjerne hatt noe mer i retning av 20/15 eller mindre. Tror 30mm blir for lavt for meg.
Skrevet av: gamer73 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 08:44
Så mitt spørsmål:
Vil 30/20 sekning gjøre at E-golfen blir lavere foran enn bak? Mht hvordan den er orginal.. Eller er 30/20 det som skal til for å senke den helt jevnt fremme og bak?
Skrevet av: Råde på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:08
Synes bilen er stivere, men det går helt fint å kjøre familieturer på dårlige fjellveier. Kona har ikke merket noe som helst, og senkingen har ikke vært et omsøkt og godkjent prosjekt ;)
Skrevet av: gamer73 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:19
Sitat fra: Råde på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:08Ser bra ut, men vanskelig å se pga skygger og fargen du har på bilen;) Men det ser ikke feil ut:)
Originalt synes jeg det er større glippe mellom skjerm og dekk foran enn bak. Med 30/20 så synes jeg det er mer jevnt. Legger ved bilde så får du se selv har dessverre ikke et uten skyggetegnincer her).
Synes bilen er stivere, men det går helt fint å kjøre familieturer på dårlige fjellveier. Kona har ikke merket noe som helst, og senkingen har ikke vært et omsøkt og godkjent prosjekt ;)
Men jeg vurderer også å bare eventuelt gå for gti senking...er det 1cm? Men dette er kanskje ikke mulig på en E-golf?
Skrevet av: PokerFjes på tirsdag 28. juli 2015, klokken 10:35
Stemmer det at både Eibach og H&R leverer senk til e-Golf? Noen som har tanker om hva som er "best"?
Tror dette er H&R - http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=56714317
De oppgir 970/1040kg aksellast.
Eibach pro oppgis til 1070/1220kg aksellast. Betyr det at eibach er stivere?
Skrevet av: Råde på tirsdag 28. juli 2015, klokken 11:17
HR er visst etter sigende stivere enn eibach, men jeg har ingen erfaring. Kun lest rundt på fora. Bilen som er avbildet er definitivt ikke 30/20. Ser mer ut som 40/40. Kanskje mer.
Skrevet av: PokerFjes på onsdag 19. august 2015, klokken 16:07
Dere som har installert selv - har dere byttet bolter?
Skrevet av: mihkku på onsdag 19. august 2015, klokken 20:18
Skrevet av: mihkku på onsdag 19. august 2015, klokken 20:27
Og følg moment anbefalingene! De tre øverste boltene blir fort ødelagte om man strammer for hardt andre gang
Skrevet av: Chana på torsdag 20. august 2015, klokken 09:44
Jeg har vært i kontakt med de som selger på Finn, den annonsen.
De reklamerer helt feil, det er Eibach sine som er godkjente og det er de dem selger.
HR sine skal ikke være godkjente enda, men ikke ta mine ord som fasitt, kan være oppdatert etter jeg bestilte.
Skrevet av: PokerFjes på torsdag 20. august 2015, klokken 11:55
Sitat fra: Chana på torsdag 20. august 2015, klokken 09:44Godt jeg har fått hentelapp på et sett Eibach og ikke H&R da ;). I helga blir det senk, og jeg er veldig spent på hvordan det blir å se ut siden jeg har litt større hjul enn orginalt.
@Pokerfjes.
Jeg har vært i kontakt med de som selger på Finn, den annonsen.
De reklamerer helt feil, det er Eibach sine som er godkjente og det er de dem selger.
HR sine skal ikke være godkjente enda, men ikke ta mine ord som fasitt, kan være oppdatert etter jeg bestilte.
Skrevet av: koolart på tirsdag 23. august 2016, klokken 20:53
samt vi erfarte på en norsk E-golf senket den 5cm
Skrevet av: ASVN på onsdag 10. mai 2017, klokken 19:27
Noen som vet hva VW sier om garantien når man senker?
Skrevet av: rolandvg99 på onsdag 10. mai 2017, klokken 19:49
Sitat fra: ASVN på onsdag 10. mai 2017, klokken 19:27
Hvordan er det med senkesett til den nye egolfen?
Noen som vet hva VW sier om garantien når man senker?
Vet i alle fall at jeg ville vært forsiktig med å minke avstanden fra bakken opp til halvparten av bilens verdi...
But that's me. :)
Skrevet av: offpist på onsdag 20. september 2017, klokken 12:55
Jeg får konstant "ingen sensor sikt" feilmeding og møller mener det er fordi ACC må kalibreres på nytt fordi bilen er senket. Dette skal de ha 3500 kr for å gjøre
Jeg ser også at det er en liten justeringskrue på ACC sensoren, så i teorien skulle det være verdt et forsøk å justere sensoren litt oppover og se om det hjelper. Bare holde kontroll på hvor mange runder man skrur.
Skrevet av: nortrahof på fredag 22. september 2017, klokken 11:28
Det er ikke sikkert at dette er sikkerhetsteknisk godkjent da det øker risiko for å skade batteriet og derved forårsake brann. Det kan også være at man risikerer avkortning i forsikringsoppgjøret dersom bilen får en slik skade og den brenner opp?
Skrevet av: Sonus på onsdag 27. september 2017, klokken 08:46
Sitat fra: nortrahof på fredag 22. september 2017, klokken 11:28
Sjekk på forhånd med Biltilsynet om hva de sier med å senke de fleste elbiler som har batteriet montert i gulvet mellom akslingene?
Det er ikke sikkert at dette er sikkerhetsteknisk godkjent da det øker risiko for å skade batteriet og derved forårsake brann. Det kan også være at man risikerer avkortning i forsikringsoppgjøret dersom bilen får en slik skade og den brenner opp?
Så lenge senkesettet er TüV-godkjent sier de ingenting. Flere har fått senkesett godkjent i vognkortet på E-golf. Om det er smart er en annen sak. Jeg har senkesettet liggende umontert da jeg opplever mye probelemer/ulyder i hjulopphenget foran og derfor ikke tar sjansen mtp bortfall av garanti da bilen har vært utbedret seks ganger for lyder i hjuloppheng drivlinje som jeg frykter Møller ville ha tillagt senking om jeg hadde gjort det.
Skrevet av: nortrahof på onsdag 27. september 2017, klokken 10:35
Er det ikke godkjent for E-Golf - så er det heller ikke godkjent.
På TüV-papirene står det hvilke bilmodeller dette er godkjent for. Har du ingen av disse (spesifikt på undertyper/modeller), så er det ikke godkjent. Det holder ikke med "Golf" men må være spesifisert med "E-Golf og modellår (event. chassis-serie).
Om papirene ikke er i orden og du skader batteriet slik at det kortslutter og blir brann, kan du regne med kraftig avkorting av forsikringspremien.
Først ta med godkjenningspapirene og sjekk med Biltilsynet. - Merkelig at noen har fått godkjent dette da det påvirker sikkerheten negativt.
Tviler på om VAG ville godkjenne en lavere bil grunnet risiko for å skade batteriet? Om produsenten "setter seg på bakbeina", skal det mye til for at det blir godkjent.
Skrevet av: offpist på onsdag 27. september 2017, klokken 19:51
Har time for 4 hjuls kontroll i morgen, og biltilsynet om 5 uker..
Senkesettet monterte jeg selv, tok en liten ettermiddag.
Tilbake til ACC radaren. Justerte vinkelen litt opp (Først 1 runde, så 2,5 runde på nedre skrue).
Kjørte langtur på 25 mil i går og brukte ACC hele veien uten feilmelding.
Gleder meg til å få på BBS Speedline felger (19/8,5"-ET48). Plukket disse opp rimelig på eBay fra Tyskland. Koster vistnok nesten 10k stykket hos Møller.
Skrevet av: offpist på mandag 06. november 2017, klokken 10:22
Hadde med TUV papirer og dokumentasjon på 4 hjulskontroll og justering av lys.
Ikke noe problem.
Skrevet av: Larsbjoernar på torsdag 25. oktober 2018, klokken 08:22
Skrevet av: offpist på torsdag 25. oktober 2018, klokken 08:52
Ja etter 4 hjuls kontroll er det ikke noe problem med ujevn slittasje på dekk.
Jeg har kjørt med senket bil et år nå.
Skrevet av: Larsbjoernar på torsdag 25. oktober 2018, klokken 11:30
Sitat fra: offpist på torsdag 25. oktober 2018, klokken 08:52
Hei Lars.
Ja etter 4 hjuls kontroll er det ikke noe problem med ujevn slittasje på dekk.
Jeg har kjørt med senket bil et år nå.
Kunne du vist frem målebrevet fra din kontroll? Hvor mye er din senket, og hva slags dimensjon på hjul kjører du med?
Skrevet av: offpist på torsdag 25. oktober 2018, klokken 15:06
Den er senket 30mm framme og 20mm bak med Eibach. Anbefaler ikke noe mer egentlig for da begynner det å bli VELDIG lite klaring under der.. jeg subber rett som det er nedi om vinteren.
Kjører BBS Speedline felger (19/8,5"-ET48) 235/35 ZR19 91 om sommeren. (Subber øøørlittegranne når man svinger maks rattutslag).
Og noen Audi 18" om vinteren
Skrevet av: Larsbjoernar på torsdag 25. oktober 2018, klokken 16:02
Skrevet av: Råde på torsdag 08. november 2018, klokken 22:42
Sitat fra: Larsbjoernar på torsdag 25. oktober 2018, klokken 08:22Kjørt med senk i 4 år. Ingen problem verken på sommer (224/40-18) eller vinter (205/50-17). Aner ikke hva som var utgangspunktet for 4-hjulskontrollen, men det var ikke møller som utførte den. Jeg Jar fått frarådet senking av møller (eibach) med pekefinger (!), så at de klarer å gjøre riktig hjulkontroll på senket bil tvilte jeg på, og valgte en mekonomen til det.
Spørsmål til dere som har senket e-Golfen. Har dere fått hjulstilling satt såpass "ok" at det ikke er noen problemer med ujevn slitasje på dekk? I så fall hva ble brukt som utgangspunkt for oppsettet, vanlig e-Golf hjulvinkler eller f.eks Golf med R-Line understell eller Golf R?