Skrevet av Emne: Trondheim - Hitra  (Lest 19314 ganger)

Ecinnaj

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 188
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #30 på: Mandag 23. Januar 2017, klokken 23:53 »
Vurderer å kjøpe den nye e-golfen for å nå ut til hitra :)

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk


Yeyeye

  • Sr. Member
  • ****
  • Innlegg: 442
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #31 på: Onsdag 01. Februar 2017, klokken 15:44 »
Det bør gå helt fint, jeg kjører utover med 30kWh Leaf, ca 15mil. Men vær obs på at det går ann å gå tom uansett, høy hastighet eller regn/kaldt vær sluker energi. Ved finvær kommer vi frem med ca18-20% rest, men vi har også kommet oss bare akkurat frem.....

AR
Trondheim
Think classic 2002,Think classic 2001(tidligere Gråtass)
Nissan Leaf 2016 30kWh

GOLF-raider

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 146
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #32 på: Onsdag 26. April 2017, klokken 03:54 »
Jer ser ingen ladestasjon til Hitra i listen.
Jeg ser det ligger inne søknad hos Miljødirektoratet pr. 15 februar 2017:
Hitra Kommune har lagt inn søknad om 250 K:
Hitra kommune  /   Tilrettelegging for elbiler  /  Transport  /  250
http://www.miljokommune.no/Temaoversikt/Klima/Klimasats---stotte-til-klimasatsing-i-kommunene/Soknader-2017/
Det betyr at kommunen må bevilge et like stort beløp sjøl
til formålet for å få utbetalt pengene fra Staten.
Søkere kan forvente svar i løpet av juni _ _ _ _ _ _
Lista sist revidert: 03.03.2017  av: Miljødirektoratet

« Siste redigering: Tirsdag 09. Mai 2017, klokken 11:50 av GOLF-raider »
ORKANGER
E-Golf; prod.uke 7/15 • V-P • lev.02 03 2015
Peugeot 407 SW/2007
Traktor Volvo BM 500/1977

Yeyeye

  • Sr. Member
  • ****
  • Innlegg: 442
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #33 på: Fredag 28. April 2017, klokken 15:13 »
Det var jo faktisk over all forventning!

AR
Trondheim
Think classic 2002,Think classic 2001(tidligere Gråtass)
Nissan Leaf 2016 30kWh

leafnor

  • Gold Member
  • ******
  • Innlegg: 1306
  • Høst av teori i praksis.
    • Vis profil
    • Nordsol
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #34 på: ſøndag 30. April 2017, klokken 13:39 »
Det var jo faktisk over all forventning!

AR
Du skal se det er Roy Myren Talseth sitt verk.
Leaf 2012/Aug 121.000 km
Solvarmepanel på hustaket. (Vakumrør)
Solceller på hustaket.
2014 Mitsubishi Outlander PHEV
1972 Toyota Corolla KE20
1942 Ariel 350 WN/G

3phaselemon

  • Newbie
  • *
  • Innlegg: 2
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #35 på: Onsdag 10. Mai 2017, klokken 15:06 »
Det var flott å høre at Hitra er interessert i dette!

Jeg kjører noen ganger mellom Dyrvik, Frøya og Trondheim med en 24kWt Nissan Leaf. Det går greit nok med forsiktig kjøring fra Frøya til Orkanger (12mil) men bare på sommerstid. Å kjøre motsatt retning er alltid styr fordi jeg vet at i de fire gangene jeg har kjørt at det trengs minst 95% lading fra Orkanger - noe som tar nesten en time selv på 50kW hurtiglading. Og med 95% lading er det rundt 5% igjen på Dyrvik i fin vær.

Angående de eksisterende lade muligheter (noen som vet om kapasitet?), høres det ut som at det finnes følgende muligheter:

Jeg har ikke en ekstra kabel til Leafen enn vanlig stikk (16A), men fram til en hurtigladestasjon bygges, kan det være en grei forsikring å ha en av disse muligheter som backup. Dessverre ser det ut som at Turistkontorets CEE løsning er en veldig dyr løsning for elbileiere (CEE-Type 1 kabel ligger på rundt 4000kr!).
« Siste redigering: Tirsdag 06. Juni 2017, klokken 15:13 av 3phaselemon »

Ecinnaj

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 188
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #36 på: Onsdag 10. Mai 2017, klokken 20:59 »
Det var flott å høre at Hitra er interessert i dette!

Jeg kjører noen ganger mellom Dyrvik, Frøya og Trondheim med en 24kWt Nissan Leaf. Det går greit nok med forsiktig kjøring fra Frøya til Orkanger (12mil) men bare på sommerstid. Å kjøre motsatt retning er alltid styr fordi jeg vet at i de fire gangene jeg har kjørt at det trengs minst 95% lading fra Orkanger - noe som tar nesten en time selv på 50kW hurtiglading. Og med 95% lading er det rundt 1-5% igjen på Dyrvik i fin vær.

Angående de eksisterende lade muligheter (noen som vet om kapasitet?), høres det ut som at det finnes følgende muligheter:

Jeg har ikke en ekstra kabel til Leafen enn vanlig stikk (16A), men fram til en hurtigladestasjon bygges, kan det være en grei forsikring å ha en av disse muligheter som backup. Dessverre ser det ut som at Turistkontorets CEE løsning er en veldig dyr løsning for elbileiere (CEE-Type 1 kabel ligger på rundt 4000kr!).
Blå støpsel?
Er det raskere enn vanlig?
Er en slik som elbiler kan bruke i kvenværet.
Men eieren skulle få på plass mer profesjonellt utstyr etterhvert sa han.

Sent fra min SM-N910F via Tapatalk


GOLF-raider

  • Full Member
  • ***
  • Innlegg: 146
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #37 på: Lørdag 13. Mai 2017, klokken 11:44 »
Det spørs om du kan bruke en overgangskabel mellom
blå CEE industrikontakt på veggen og ladekabelen til
bilen din (Schuko) uti Kvenværet? (kr 119,-)
http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/44571
« Siste redigering: Torsdag 18. Mai 2017, klokken 03:18 av GOLF-raider »
ORKANGER
E-Golf; prod.uke 7/15 • V-P • lev.02 03 2015
Peugeot 407 SW/2007
Traktor Volvo BM 500/1977

3phaselemon

  • Newbie
  • *
  • Innlegg: 2
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #38 på: Tirsdag 06. Juni 2017, klokken 15:29 »
Det spørs om du kan bruke en overgangskabel mellom
blå CEE industrikontakt på veggen og ladekabelen til
bilen din (Schuko) uti Kvenværet? (kr 119,-)
http://images.biltema.com/PAXToImageService.svc/article/xlarge/44571
CEE-schuko adapteren ser ut som et fornuftig backup alternativ for Fillan turistkontor mens vi venter hurtigladestasjon. Men jeg ser også at det finnes noen spesiell laget CEE-Type 1 kabeller - som tyder på at Biltema løsning har kanskje mindre kapasitet eller noe sånt.
https://www.elbilgrossisten.no/collections/schuko-til-type-1

Blå støpsel?
Er det raskere enn vanlig?

Jeg vet ingenting om kapasiteten til blå CEE støpselet (avbildet under fra turistkontoret) men jeg tyder på at det ikke er langt ifra en vanlig 16A Schuko?

Mer info fra http://www.ladestasjoner.no/ladehjelpen/teknologi/26-kontakttyper#B


« Siste redigering: Tirsdag 06. Juni 2017, klokken 15:45 av 3phaselemon »

jknap

  • Jr. Member
  • **
  • Innlegg: 8
    • Vis profil
Sv: Trondheim - Hitra
« Svar #39 på: Torsdag 10. August 2017, klokken 09:45 »
det ser ut til at Hitra kommune har fått tildelt 250', men teksten på prosjektet er "Lading til tjenestebiler".
så gjenstår det å se om det er noe som kommer oss vanlig dødelige til gode.....