Tesla i norske medier

[Amoss]

Og, selv om jeg er enig i hovedbudskapet i e-posten, så er jeg generelt sett positivt overasket over NAFs bidrag i elbildebatten (da gjerne sett bort i fra Korsvolls bidrag). F.eks. med innspill som dette i tillegg til NAFs deltagelse i tv-debatter:
http://www.bt.no/meninger/debatt/Elbil-er-en-del-av-losningen-3208417.html

Er også  generelt sett positivt overrasket over NAFs bidrag i elbildebatten, og har ingen planer om å melde meg ut eller på annen måte protestere i mot NAF for hva journalister i organisasjonens medlemsblad trykker ut av seg. Men samtidig er det også klart at en organisasjon som NAF består av mer enn ett menneske, og menneskene har forskjellige meninger om mangt. Her er det altså en slik situasjon der foreningen som sådan er for elbiler, mens en eller flere internt er i mot - i det minste Tesla.

Så da er det viktig å sette fingeren på, og påpeke overfor organisasjonen, når man føler at slike krefter internt i organisasjon kan virke mot organisasjonens uttalte ønske, eller fremstille organisasjonen og dens medlemsblad som kunnskapsløse og/eller uintelligente. Så kanskje ikke rette adressat her burde vært redaktøren av Motor - denne har jo alt blitt gjort oppmerksom på forholdet uten noen resultater - men organisasjonen sentralt?

Uansett flott tiltak

[Ferry]

Tesla hadde nok floppet i Norge også om bilavgiftene hadde vært som i Sverige.

Tenk at vi har havnet i den situasjonen! Jeg trodde aldri jeg skulle få høre at biler er dyrere i Sverige enn her. Svenske prislister på elbiler er hyggelig lesning..

[snurrehue]

Ingen Tesla, riktignok, i denne artikkelen. Men det er kanskje like greit?
http://www.klikk.no/motor/bil/dekkogutstyr/article932378.ece

Nå i disse gråværstider merker jeg særlig godt hvor dårlige lysene på Model S er

[NegativeElectrode]

Aftenposten om loven som forbyr Teslas direktesalg i Michigan
http://www.dn.no/nyheter/2014/10/23/1150/Tesla/amerikansk-stat-forbyr-salg-av-tesla

Ref motstand i forhandlerleddet til å selge ny teknologi. I Norge er interessen for elbiler (incentivordninger!) såpass høy at bilforhandlere flest har innsett at de må ha elbiler i butikken, klare til prøvekjøring. I USA er det langt fra alle forhandlere som har elbiler inne, og de er ofte ikke ladet.
http://ecomento.com/2014/04/24/named-ignorant-dealers-steering-buyers-away-from-electric-cars/
http://chargedevs.com/features/are-auto-dealers-the-evs-worst-enemy/

[NilsG]

Ingen som fikk med seg Hr. Hansen på NRK Østafjells torsdag?


http://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-oestafjells#t=2m43s

[Teslanewbie]

Veldig godt skrevet

Elbilsatsingen bør fortsette
Det er ikke sånn at fordi noe er både attraktivt og miljøvennlig, så må det være noe galt et sted.

http://ipad.dagbladet.no/2014/10/24/kultur/meninger/kommentar/hovedkommentar/elbil/35901636/


Når tilstrekkelig mange har syntes at noe har vært kult lenge nok, svinger pendelen, og det blir om å gjøre å være mest mulig kritisk. For tida er det elbilen, særlig teslaen, som får unngjelde. «Jeg skal i hvert fall ikke gjøre som min forgjenger og kjøpe Tesla», forsikret Jonas Gahr Støre i partilederdebatten etter statsbudsjettet. Erna Solberg og Siv var opptatt av å forsvare at de vil gjøre det billigere å kjøpe alle slags nye biler, og påpekte at «det er ikke alle som har råd til å kjøpe Tesla».

Det er lett å forstå politikernes behov for å snobbe ned når de enten: a) Har 50 mill på bok, b) Ganske mange av velgerne har det  c) Ganske mange av velgerne ikke er opptatt av klima. Men det blir noe bakstreversk å snakke ned bilen som har snudd opp-ned på bilindustrien og bidratt til den norske elbilsuksessen. Det blir som å snakke ned sin egen politiske seier.

[frankofobia]

Veldig godt skrevet

Elbilsatsingen bør fortsette
Det er ikke sånn at fordi noe er både attraktivt og miljøvennlig, så må det være noe galt et sted.

http://ipad.dagbladet.no/2014/10/24/kultur/meninger/kommentar/hovedkommentar/elbil/35901636/


Når tilstrekkelig mange har syntes at noe har vært kult lenge nok, svinger pendelen, og det blir om å gjøre å være mest mulig kritisk. For tida er det elbilen, særlig teslaen, som får unngjelde. «Jeg skal i hvert fall ikke gjøre som min forgjenger og kjøpe Tesla», forsikret Jonas Gahr Støre i partilederdebatten etter statsbudsjettet. Erna Solberg og Siv var opptatt av å forsvare at de vil gjøre det billigere å kjøpe alle slags nye biler, og påpekte at «det er ikke alle som har råd til å kjøpe Tesla».

Det er lett å forstå politikernes behov for å snobbe ned når de enten: a) Har 50 mill på bok, b) Ganske mange av velgerne har det  c) Ganske mange av velgerne ikke er opptatt av klima. Men det blir noe bakstreversk å snakke ned bilen som har snudd opp-ned på bilindustrien og bidratt til den norske elbilsuksessen. Det blir som å snakke ned sin egen politiske seier.

Nuvel, å påstå at den har "snudd opp-ned på bilindustrien" er vel kanskje å ta i en smule. Det har hatt tilnærmet lik null innvirkning på de fleste store bilprodusenter, kan ikke se at noen av de har forkastet forretningsmodellene sine. Men Tesla har snudd hva man tenker om el-bil opp ned. Den skal jeg gi deg :-)

[NegativeElectrode]

Nuvel, å påstå at den har "snudd opp-ned på bilindustrien" er vel kanskje å ta i en smule. Det har hatt tilnærmet lik null innvirkning på de fleste store bilprodusenter, kan ikke se at noen av de har forkastet forretningsmodellene sine. Men Tesla har snudd hva man tenker om el-bil opp ned. Den skal jeg gi deg :-)

Det er denne kontrasten mellom Tesla og resten som er spennende (med unntak av noen produsenter som er på glid mot elbiler. Nissan har med eksisterende salgs- og distribusjonsapparat kunne velge en annen strategi enn Tesla).

Store produsenter med et R&D budsjett som er mange ganger større enn Tesla har ikke villet eller fått til stort på elbilfronten. Dersom land med gode incentivordninger bidrar til at en liten men innovativ produsent setter fart i hele (el)bilindustrien er det bra. Det er nettopp mot en liten innovativ bilprodusent at Norge kan gjøre en betydelig forskjell med kombinasjon av teknologinysjerrighet, risikovilje og incentivordninger.

[sn0le]

Ingen som fikk med seg Hr. Hansen på NRK Østafjells torsdag?

http://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-oestafjells/DKTE98102314/23-10-2014#t=2m43s
Fikset linken.

[Philip Marlowe]

Ingen som fikk med seg Hr. Hansen på NRK Østafjells torsdag?

http://tv.nrk.no/serie/distriktsnyheter-oestafjells/DKTE98102314/23-10-2014#t=2m43s
Fikset linken.

Har Tesla godt av å gå på strøm fra solkraft da? Har hørt at den skal gå på strøm fra kullkraft 

[NilsG]

@Sn0le: Den virker hos meg, ikke noe å fikse..... (Chrome)

[sn0le]

Merkelig. Bruker Firefox på jobblaptop og Chrome på iPad.
Linken din går til sist sendte Østafjells, og 2m43s ut i videoen.
Linken jeg la ut peker direkte på sendingen fra 23/10.

[NilsG]

Bare folk får sett Mr. Hansen.....

Tipper mange snart begynner å snuse på slike løsninger, fruen likte tanken umiddelbart ihvertfall.....

[JohanH]

Hvis noen lurer fikk jeg et svar fra Rune Kollerud. Velger å ikke klippe-og-lime det her siden det var et svar til meg og jeg har ikke spurt om han syns det er greit. Kan dog si at jeg ikke ble noe klokere på hensikten med artikkelen hans, dravlet om hva som skjer med TC slått av, hvordan han får bilen til å sladde og spinne "bare ved å puste på gasspedalen" (hans formulering) samt hvor i all verlden denne "knappen" som man bør "ligge unna" er plassert.

Det var kanskje litt hissig av meg å karakterisere ham som potensielt uintelligent, men da han bedyrer at han ikke har noen andre bakomforliggende interesser så kan man jo ikke konkludere med mye annet vel?

"Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity."

http://en.m.wikipedia.org/wiki/Hanlon's_razor

[petersv]

Foreslår at noen (bb?) lager en video som viser hvordan bilen er på snø/is. Så legges hele diskusjonen død. Tipse media, eller motor, for den saks skyld om saken.