Isolering och temperaturreglering i Li-ion

[motorulf]

Jag håller på att konvertera en Think -08 till Li-jon batterier.
LEV-50 celler från trillingarna.

Det jag funderar på är hur andra har löst värmning och kylning av cellerna.
Cellerna har ju olika kapacitet beroende på temperatur.
Jag bor även i Luleå, där vi har 60°C variation på utetemperatur under året.
Nu håller jag på att isolera batterilådan och försöker få in luftkanaler i isoleringen, för varm/kall luft.
Jag isolerar med XPS300 cellplast, ca 2 cm tjockt.

Hur mycket ökar temperaturen i era batterier när ni laddar?
Behöver man kylning av cellerna om man inte snabbladdar, även om man har isolerat dem?
Blir det betydande temperaturskillnad på de yttersta cellerna jämfört med det som ligger i mitten av packet?
Om man placerar celler på olika ställen i bilen, hur försäkrar man sig om att de håller samma eller närliggande temperatur?

All information i ämnet mottages tacksamt.

[Rav4_EV]

Ingen behov for batterikjøling dersom du ikke skal hurtiglade.

Når du saktelader blir batteriene kaldere, lading er en endoterm reaksjon.