Lading av Ampera-e / Bolt

[Olemann]

Noen som har målt, eller erfart, at bilen svelger unna 16A med 3. parts kladd og CEE kontakt?  Erfaring fra min i3 er at ladestrøm ligger under 15A, noen ganger helt ned i 14A.

[Lars C. Krogenæs]

Hvordan har du målt dette?

[Olemann]

Med et billig effektmeter fra Clas Ohlson som viser momentant strømtrekk

Hvordan har du målt dette?

[Radar70]

Er det mulig og la schuko kabelen være i støpselet hele tiden? Eller er ikke det å anbefale? Har en plan om å låse fast kabelen i bodveggen, hvor jeg har utekontakt, så slipper jeg å "styre" så mye med kabel hver gang jeg lader!
PS er skikkelig fersking på dette med lading 

[3irikur]

Er det mulig og la schuko kabelen være i støpselet hele tiden? Eller er ikke det å anbefale? Har en plan om å låse fast kabelen i bodveggen, hvor jeg har utekontakt, så slipper jeg å "styre" så mye med kabel hver gang jeg lader!
PS er skikkelig fersking på dette med lading 

Bør ikke være noe problem, bare ta den ut innimellom for å sjekke at alt fortsatt er i orden

[Radar70]

Er det mulig og la schuko kabelen være i støpselet hele tiden? Eller er ikke det å anbefale? Har en plan om å låse fast kabelen i bodveggen, hvor jeg har utekontakt, så slipper jeg å "styre" så mye med kabel hver gang jeg lader!
PS er skikkelig fersking på dette med lading 

Bør ikke være noe problem, bare ta den ut innimellom for å sjekke at alt fortsatt er i orden

Flott, da forsøker jeg det. Takk for hjelp

[S4e]

Er det mulig og la schuko kabelen være i støpselet hele tiden? Eller er ikke det å anbefale? Har en plan om å låse fast kabelen i bodveggen, hvor jeg har utekontakt, så slipper jeg å "styre" så mye med kabel hver gang jeg lader!
PS er skikkelig fersking på dette med lading 

Lås den fast så ladekladden ikke henger i støpslet!

[ElTorro]

Her er mitt opplegg for "fast montasje" i garasje´n. Egen 16A-kurs.

[Radar70]

Ser bra ut!
Skal feste ladekladden i veggen
Skal forsøke å bygge et låsbart skap på bodveggen over stikkontakt så kabel/ladekladd er beskyttet for regn/snø og hindrer tyveri!

[Stikkkontakt]

Noen som har målt, eller erfart, at bilen svelger unna 16A med 3. parts kladd og CEE kontakt?  Erfaring fra min i3 er at ladestrøm ligger under 15A, noen ganger helt ned i 14A.

Jeg har 16A schuko fra EVI. Den har display som viser at Ampera-e sluker 17,5A. På e-Golf viser det 15,8-16,1A.

[zbk]

Ser ut for at AR-lader på Vestby er åpen en periode. Noen som har anledning til å teste med Ampera-e for å se hva som er max på en 100kW-lader?

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,34754.msg600643.html#msg600643

[torer2]

Ser ut for at AR-lader på Vestby er åpen en periode. Noen som har anledning til å teste med Ampera-e for å se hva som er max på en 100kW-lader?

Svingte meg en tur bortom i kveld for å teste.
Laderen viste følgende verdier:
7% SOC 52,6kW
11% SOC 53,7kW
21% SOC 53,8kW
33% SOC 54,6kW
44% SOC 55,2kW
49% SOC 55,5kW

Sirkulasjonspumpen for BMS startet ganske tidlig, etterhvert startet også A/C kompressoren og vifte som da gikk for fullt. Da gikk det mellom 3-4kW til det.

Den justerte ned ladingen i det den nådde 50% SOC, og det litt merkelige var at den da gikk ned til samme nivå som jeg tidligere har opplevd ved 57% SOC, ca 37kW. Det kan virke som det kanskje var temperaturen i batteriet som var begrensningen. Ved å avslutte ladingen og la batteriet "hvile" litt oppnådde jeg "full" fart igjen en stund når jeg koblet på igjen.

Uten mulighet til å se ladespenningen, antar jeg at maksimal strømstyrke bilen aksepterer er 150A.

[Ipadjove]

Stilig! Leste du av kW på skjermen i bilen?
Dette vil jeg tro Bolt-eiere på forum/facebook ønsker å vite mer om også

[torer2]

Stilig! Leste du av kW på skjermen i bilen?
Dette vil jeg tro Bolt-eiere på forum/facebook ønsker å vite mer om også

Ja det var slik jeg egentlig oppdaget at A/C kompressoren startet da skjermen i bilen gikk ned til 50-51kW mens laderen forsatt viste ca 54kW.

[zbk]

Tusen takk for innsatsen! 

Ca 20% høyere effekt tilvarer vel en økning fra 125A til 150A, så du har nok funnet svaret på det som lenge har vært spekulasjoner om. Utrolig rart at ikke ladekurver er tilgjengelig informasjon fra bilprodusentene. Det måles jo empirisk av "fansen" uansett.

Det kan altså spares nesten 10min på å fylle halv tank på en 150A lader...