Opel Ampera-e

[Trond.m]

Ja, men vi vil nok se prisstigning på alle biler etterhvert som vi må inne at kronen kommer til å være svak lenge. Men jeg er enig med deg at hvis Opel vil benytte sjansen til å få opp markedsandelen, så må de ha en attraktiv pris. Det jeg ikke helt "kjøpte", var at man ville vente med å fastsette pris til dollar var blitt billigere. Det forventer man ikke vil skje på lant tid.

[Amoss]

Det jeg ikke helt "kjøpte", var at man ville vente med å fastsette pris til dollar var blitt billigere. Det forventer man ikke vil skje på lant tid.

Jeg oppfattet det slik at de ville vente med å fastsette pris til de visste mer om hvor USD/NOK ville være nærmere lanseringen. Og at de trodde/håpet på at kursutviklingen ville være gunstig for å få en så lav pris i NOK som mulig.

Selv tror/håper jeg på at oljeprisen vil stabilisere seg rundt der den er i dag (~50USD/fat) - langt over hva den var på det laveste, og at det vil tilsi en viss videre styrking av NOK. Ikke opp mot gamle høyder, men i alle fall stabilt med en kurs på under 8NOK/1USD. Men jeg er altså heller ikke noen finansanalytiker, observerer bare at "spådommene" fra ekspertene spriker.

[Trond.m]

Reserverte en Ampera-e i dag. Selger antydet en pris på 270.000, men de venter med nøyaktig pris da de forventer at norske kr styrker seg i forhold til dollar.

Ikke akkurat tegn til svekket dollar i øyeblikket ;-)

[Counterpointer]

Noen nevnte dobbel rekkevidde på Ampera-E mot Soul EV. Det tviler jeg på, men håper jeg slår til

[nr1rayner]

Sett noen youtube-filmer av Chevy Bolt. Den er utstyr med J1772-pluggen. Under er det en liten kloss som er vanskelig å si hva er da lokket ikke er tatt av på noen av de filmene jeg har sett.
Det er i hvert fall ikke Chademo, det er den for liten til.. Men kanskje type2..

Med de lademulighetene type2 gir, hadde jeg nå forhåpninger om at den kommer med comboCCS eller hva det heter..
Men i det aller aller minste standard med 6,6kw på type1..
60kwh på 3,3kw tar laaaaang tid..

Men nå har vel også e-Golf J1772 i USA, men type2 her, så det er vel håp 

[Hansi]

http://electrek.co/2016/01/11/gm-bolt-ev-battery-pack-fast-charging-full-specs/

Klossen under er vel amerikansk Combo/CCS som er tilleggsutstyr i USA?
6,6kW lader mulig å få i USA. Man kan kanskje håpe på at den kommer med type2 11kW (eller 22kW) lader som også tar 6,6kW i Europa/Norge?

[Magster]

Noen nevnte dobbel rekkevidde på Ampera-E mot Soul EV. Det tviler jeg på, men håper jeg slår til

[nr1rayner]

@Magster Bolt/Ampera-e er visst bekreftet med 60 ja, den ligger sågar inne på jurassictest 
Leste en plass 54kwh tilgjengelig.

Hansi, en 11kw lader skal da vel (vitterlig) ta 3,3kw også, og ned i 6A 230V som blir ca 1,4kw...?
Regner med det er noe QC-greier ja, men den er virkelig ukjent for meg i tilfelle..
Har aldri sett en combo med type1 plugg øverst, men det finnes da sikkert det også..

Opel Ampera har visst J1772 i Norge, men den har jo "litt" mindre batteri.. Håper de bytter standard, vel egentlig kunne de vel strengt tatt hatt begge typer plugger? Type1+chademo og type2 combo.. 

[Counterpointer]

Noen nevnte dobbel rekkevidde på Ampera-E mot Soul EV. Det tviler jeg på, men håper jeg slår til

[kaiat]

Angående CSS/Combo-plugg: Denne har Type 1 i USA og Type 2 i Europa. Bolt har selvsagt den amerikanske versjonen med Type 1, men Ampera-e vil nok ganske sikkert få Type 2-versjonen her i Europa.

[timingbeltkiller]

Bolt/Ampera-e versus Soul EV.

Soul har EPA range 93 miles = 150 km.
Bolt/A-e får neppe stort under 200 = 320, heller litt over.

Ser du på størrelse og form på de to bilene,
bør B/A-e være den mest "drifstoffgjerrige"
med unntak av ekstrem langsomkjøring
hvor vindfanget til Soul ikke virker inn negativt.

[Counterpointer]

Bolt/Ampera-e versus Soul EV.

Soul har EPA range 93 miles = 150 km.
Bolt/A-e får neppe stort under 200 = 320, heller litt over.

Ser du på størrelse og form på de to bilene,
bør B/A-e være den mest "drifstoffgjerrige"
med unntak av ekstrem langsomkjøring
hvor vindfanget til Soul ikke virker inn negativt.

Det argumentet burde gjøre at Leaf hadde banket "mursteinen" Soul. Men det gjør den altså ikke.
EPA range på Soul er ikke representativ.

[Magster]

Men batteristørrelsen er det. Det er klart det er forskjell på biler når det gjelder strømforbruk, men forskjellene er ikke så store at en bil med 60kwh batteri, ikke skal kunne gå dobbelt så langt som en bil med 28kwh batteri, når de er biler i samme størrelse.

[Counterpointer]

Tallene dine er ikke helt riktige.
Usable er 27 mot 54 kWh,  faktisk størrelse er 30.5 mot 60 kWh
Alt burde tilsi dobbelt rekkevidde så der er vi enige

[timingbeltkiller]

EPA range på Soul er ikke representativ.

Giga lite sannsynlig EPA bommer mer på Soul enn på andre biler.

Rent bortsett fra produsentene medvirker til fastsettelsen av EPA.