batterisyklus

[elektrolux]

Blybatterier sliter når de monteres i lange serier.

Dersom en blokk mister kapasitet, vil denne øke spenningen før de andre er oppladet, og laderen lures til å avslutte tidlig. Dermed sulfaterer de gode blokkene og mister kapasitet, og spiralen er i gang.

Om det er en trøst holdt en pakke bestående av 14 bly blokker i SAM'en min kun 200 km, før 2 blokker sviktet totalt. Takket være spesialbygget batteriovervåkning ble jeg klar over at jeg hadde et problem før jeg ødela alle blokkene, og kunne parkere bilen, til jeg fikk byttet til Litium celler i stedet. Disse har individuell celleovervåkning og ballansering, og vil derfor ha mye større tjangs til å holde lenge

Alternativ energi i Arendal tilbød ombygging av Reva til Litium, men bilene blir ikke godkjent for bruk på offentlig vei etterpå, så det beste er kanskje å satse på en bil med NiCd batteri......

[bosonic]

Blybatterier sliter når de monteres i lange serier.

Dersom en blokk mister kapasitet, vil denne øke spenningen før de andre er oppladet, og laderen lures til å avslutte tidlig. Dermed sulfaterer de gode blokkene og mister kapasitet, og spiralen er i gang.

Vel elektrolux, dette gjelder i all hovedsak AGM batterier og ikke "våte " batterier som sitter i Reva.
Våte traksjonære blybatterier er den type av blybatterer som KAN gi best kost/nytte forhold. MEN da må laderegime og  BMS være profesjonelt utført.

[jkirkebo]

Blybatterier sliter når de monteres i lange serier.

Dersom en blokk mister kapasitet, vil denne øke spenningen før de andre er oppladet, og laderen lures til å avslutte tidlig. Dermed sulfaterer de gode blokkene og mister kapasitet, og spiralen er i gang.

Vel elektrolux, dette gjelder i all hovedsak AGM batterier og ikke "våte " batterier som sitter i Reva.
Våte traksjonære blybatterier er den type av blybatterer som KAN gi best kost/nytte forhold. MEN da må laderegime og  BMS være profesjonelt utført.

Det stemmer nok, jeg bruker våte "blokker" på hytta, 4V/1900Ah og 3 i serie. De er etter 3 år fortsatt tilnærmet 100% identiske i spenning. Spenningen stiger jo ikke ukontrollert på slike batterier, de begynner bare å gasse. Med rekombinasjonstopper er ikke det noe stort problem, jeg fyller vann kun annethvert år. Eneste problemet med de er at de trives ikke med å levere mye strøm og veier praktisk talt et halvt tonn...

[bosonic]

På elektriske trucker har jeg fra tid til annen opplevd levetider på 12-15år på slike batterier.
Dersom en følger et minimum av "leveregler" så kan våte blybatterier vare enda lengre. Men det gjelder en viktig regel her som ellers i livet: Jo mer kunnskap en tilegner seg om saken, dess bedre.