Hyundai Ioniq (5-dørs hatchback) EV / PHEV / Hybrid lanseres januar 2016

[ProsjektX]

I databladet som sirkulerer her fra importør står det 1495kg med fører (75kg), så 1420kg egenvekt. På de koreanske Hyundai sidene står det derimot 1445kg egenvekt.

[ProsjektX]

I databladet som sirkulerer her fra importør står det 1495kg med fører (75kg), så 1420kg egenvekt. På de koreanske Hyundai sidene står det derimot 1445kg egenvekt.

[Gizmo]

Kan ikke se at mørke bakruter er oppgitt som et alternativ noe sted. Ut fra bildene tatt under de norske prøvekjøringene som nylig fant sted i Nederland så har bilen vanlige ruter bak. Er det noen som vet noe mer? Vil gjerne ha mørke ruter (lys- og UV-demping) bak. Synd om det ikke skulle kunne være et alternativ.

[Gizmo]

I de koreanske videoene har Ioniq Electric et stilig vaffel-mønster(?) under nakkestøtten. Ser ikke dette i noe av markedsføringen, kun disse videoene fra en utstilling i Korea. Det er synd. Ser bra ut.

[Trond.m]

Noen som vet når de første demobilene vil komme til forhandlerne ?

[moby666]

I følge forhandler skal de første være på plass i august. Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

[EspenM3]

I følge forhandler skal de første være på plass i august. Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

Blir imponert om de er her i august siden de ikke er produsert enda. September/Oktober er nok mer realistisk.

[moby666]

Det er endel som er produsert, hvordan er det mulig å teste dem hvis de ikke finnes...

Se forøvrig her. Mange fine bilder på slutten av testen.

http://autokult.pl/28173,hyundai-ioniq-hybrid-i-electric-gonia-japonska-konkurencje,2

Verdt å merke seg (for de som er gode i polsk)

- Ingen reduksjon på rekkevidde på motorvei.... (mulig jeg/google ikke er så god i polsk)
- Display til varmeapparat ser rart ut siden 2-sone klima er tatt bort på elutgaven.

OBS!! Ser på et av bildene at de har kjørt 217 km med forbruk på 12,3 kwh. Det gir 26,7 kwh.

[Einride]

I følge forhandler skal de første være på plass i august. Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

Forhandlar eg snakka med på Straume (Lieco) sa at dei venta demobil av hybrid-utgåva (ikkje PHEV, den kjem vel først neste år?) inn i august, medan el-utgåva var forventa levering i november/desember for dei første som bestilte.

[Trond.m]

Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

Fysiske lover gjelder vel også for Hyundai ? Hvis batteriet har en brutto kapasitet på 28 kWh, så må de jo også under 1 kwh/10 km for å klare de oppgitte 280 km. Jeg tror batteriet må være større enn de hittil har oppgitt, for under 1 kW/10 km er ikke mulig i praksis. Men klarer man 20 mil med vanlig landeveiskjøring, så vil den uansett være blant de beste i klassen. BMW i3 vil nok ta plassen foran.

[moby666]

Joa, men det er ingen fysiske lover som sier at man må bruke mer enn 1 kwh pr mil, ikke som jeg vet ihvertfall. Tror ikke nye i3 kommer opp i 20 mil på motorvei. Den har vel bare 28kwh tilgjengelig og mye luftmotstand.

Blir spennende å se om man klarer å kjøre på 1kwh/10 km på vanlig kjøring.

Fysiske lover gjelder vel også for Hyundai ? Hvis batteriet har en brutto kapasitet på 28 kWh, så må de jo også under 1 kwh/10 km for å klare de oppgitte 280 km. Jeg tror batteriet må være større enn de hittil har oppgitt, for under 1 kW/10 km er ikke mulig i praksis. Men klarer man 20 mil med vanlig landeveiskjøring, så vil den uansett være blant de beste i klassen. BMW i3 vil nok ta plassen foran.

[Øyvind.h]

Fysikkens lover kan fortelle deg at en gitt vekt/volum/luftmotstand/drag/rullemotstand/tap i drivverk/motor/batteri/omformer etc medfører et gitt forbruk i en gitt hastighet.

[turfsurf]

Tror ikke nye i3 kommer opp i 20 mil på motorvei. Den har vel bare 28kwh tilgjengelig og mye luftmotstand.

Kommer an på motorveien og fartsgrenser. Greier vel det hvis man ligger i under 100km/t på en sommerdag.

[EspenM3]

Det er endel som er produsert, hvordan er det mulig å teste dem hvis de ikke finnes...

Se forøvrig her. Mange fine bilder på slutten av testen.

http://autokult.pl/28173,hyundai-ioniq-hybrid-i-electric-gonia-japonska-konkurencje,2

Verdt å merke seg (for de som er gode i polsk)

- Ingen reduksjon på rekkevidde på motorvei.... (mulig jeg/google ikke er så god i polsk)
- Display til varmeapparat ser rart ut siden 2-sone klima er tatt bort på elutgaven.

OBS!! Ser på et av bildene at de har kjørt 217 km med forbruk på 12,3 kwh. Det gir 26,7 kwh.

Noen biler er selvfølgelig produsert, men det er førproduksjonen, og ikke kundebiler. Tipper vi ser de første hybridene i Norge i slutten av september, og de helelektriske utgavene tidligst oktober, men mest sannsynlig nærmere jul.

[moby666]

Det kommer 10 stk elektriske biler til forhandlere i august. Dette er tidligere promo biler, men 100% lik kundebiler