Ladeproblemer - trenger innspill

[EL-Erik]

Hei, Thinken min har stått alt for lenge på gårdsplassen uten å bli brukt, men nå har jeg tatt meg sammen og bestemt meg for å finne feilen!

Siden jeg fikk bilen i fjor høst har den hatt en merkelig sykdom. Når den kobles til lader så lader den tilsynelatende normalt, opp til ett visst nivå også lyser kontrollampen hele tiden og bilen tar ikke i mot lading. Hvis man så kobler fra lader, venter en times tid kobler til igjen så fortsetter den å lade. Dette kunne man gjenta og bilen ladet til 100%
Så lenge den var slik lot jeg det gå, og oblet ett tidsur på ladingen, 3 timer aktiv og en times pause. da var den fulladet hver morgen!

Men så fant den etterhvert ut at den skulle gi seg på 25% og ikke ta seg videre derfra. Blir ikke mange kilometer av slikt...
Nå har jeg omsider fått plukket ned batterikassen, og alle cellene ser ved første overblikk ut til å være ok. Ingen sprukne celler, og alle måler 6,67 - 6,69 volt. Har ikke prøvd med belastningstest enda.

Teorien min går mot BMS, at den av en eller annen grunn tror at batteriet er fulladet selv om det kun holder knappe 130 volt
Alternativt kan det være ett overslag til gods som blir for stort når batteriet passerer 128 volt?

Hvis noen har en god idé å komme med setter jeg stor pris på innspill

[elektrolux]

Enig i teorien din, selv om slike feil ofte utvikler seg raskere enn det du indikerer.

Du må nok ned med kassen tilslutt.

[OneMore]

Ettersom kassen er nede, så er det jo bare å teste med en annen BMS.
BMS har en teller som kan gå amokk, jeg har fikset et lignende problem
ved å bytte BMS.

Du trenger ikke ta kassen helt opp, men ikke la kabler bli for stramme.

Send meg PM om du trenger å låne en BMS og teste med!

Mvh
OneMore

[EL-Erik]

Send meg PM om du trenger å låne en BMS og teste med!

Ja, bytte av BMS ser ut til å være neste skritt! Har en venn lokalt som har en BMS liggenende vi skal teste med, ellers tusen takk for tilbudet!

Nå er det forsinket sommerferie og biltur til Europa så det blir ikke denne uken...

[EL-Erik]

Da har jeg omsider gått videre med prosjektet. Målte 40(!)Volt mellom batteripakken og batterikassen i dag, med BMS fjernet...
Tok ut alle batteriene, mye lut og frostvæske i bunnen, men en del av frostvæsken kom nok i forbindelse med demonteringen.
Neste skritt er å trykkteste hver celle for å se om de er tette, har en mistanke om at minst to lekker.
ser for meg å trykkteste med ca 0,3 bar overtrykk for å se at de er tett, noen som vet med sikkerhet hvor høyt jeg kan gå på trykket uten å ødelegge noe?

[elektrolux]

Sett blokkene på en papp plate for tørking.

Legg så et håndkle dyppet i saltvann oppå en metalplate og sett en og en blokk oppå og mål lekkasje indirekte ved å teste spenningen mellom polene og metalplaten. Husk å laste voltmeteret med en 1-10 kOhm motstand så du ikke får falske avlesninger.

[EL-Erik]

Sett blokkene på en papp plate for tørking.

Legg så et håndkle dyppet i saltvann oppå en metalplate og sett en og en blokk oppå og mål lekkasje indirekte ved å teste spenningen mellom polene og metalplaten. Husk å laste voltmeteret med en 1-10 kOhm motstand så du ikke får falske avlesninger.

Takk for tips, de står til tørk nå
Men jeg har oppdaget en celle som lekker. Lekkasjen er i sveisen i toppen av batteriet, slik at det lekker ikke så lenge elektrolytten ligger i ro, eller nivået er under plastsveisen.
Oppdaget dette tilfeldig under demonteringen og det er en "vanskelig" feil å finne, det er derfor jeg tenker på å trykkteste hver celle dersom det lar seg gjøre.
Vurderer også å sette på slangeklemmer på alle slangene mellom batteriene, både på elektrolytt og på kjølevæske.

[elektrolux]

Slangeklemmer klemmer gjerne slangen sammen slik at det blir en liten åpning akkurat under skruen.

Blir lettere tett uten klemme.

[EL-Erik]

Slangeklemmer klemmer gjerne slangen sammen slik at det blir en liten åpning akkurat under skruen.

Blir lettere tett uten klemme.

Ja, det kan være ett relevant problem, spesielt rundt plastrørene. Ser at det er brukt tynne strips på slangene i hver ende på "manifoilene" på kjølesystemet. Kanskje det er der kjølevæsken kommer fra...

[elektrolux]

Antakelig. Vi fjerner konsekvent slike strips på biler som kommer inn med det.