Industrikontakt 32 amp lading blå adapter. Lasking nødvendig?

[Belloq]

Skal montere en industrikontakt som passer på den blå adapteren som følger bilen, elektriker skal også trekke en ny ledning til sikringsboks og montere en større sikring. Bilen har enkel lader, vil den da lade med 32 amp? eller må den laskes? Mulig jeg er helt på jordet her ,men har lest at boks montert på vegg må laskes.

[Leif1]

Laskingen foregår i det blå adapteret. Plug and play.

[Belloq]

Laskingen foregår i det blå adapteret. Plug and play.

Fantastisk:) Plug and play er bra . Takk for svar

[Leif1]

Du har rett i at det må laskes hvis en bruker ladeboks, altså en type-2 boks.
Denne fører fasene rett ut, uten lasking. For en vanlig blå kontakt slipper du å tenke på dette.

[Tuxedo]

Skal montere en industrikontakt som passer på den blå adapteren som følger bilen, elektriker skal også trekke en ny ledning til sikringsboks og montere en større sikring. Bilen har enkel lader, vil den da lade med 32 amp? eller må den laskes? Mulig jeg er helt på jordet her ,men har lest at boks montert på vegg må laskes.

Enkel- eller dobbellader har ingen betydning når du bruker Teslas adapter.  Det får kun betydning med Type-2 ladere.

[Belloq]

Takker for svar, men hvis jeg skal kjøpe en kabel til og ha hengende i industri kontakten, hvilken trenger jeg da?
Beklager er litt noob , syntes det er vanskelig og finne riktig kabel

[Tuxedo]

Da er det enklest å kjøpe en kabel til fra Tesla, med blått adapter.

[cra]

Takker for svar, men hvis jeg skal kjøpe en kabel til og ha hengende i industri kontakten, hvilken trenger jeg da?

Mitt tips: Ikke kjøp noe ekstra før du vet at du trenger det. Jeg har min medfølgende UMC hengende på fast plass i garasjen hjemme. Tar den kun med når vi er på langtur, og trenger den som regel ikke da heller.

[Joachim@sancon.no]

Takker for svar, men hvis jeg skal kjøpe en kabel til og ha hengende i industri kontakten, hvilken trenger jeg da?

Mitt tips: Ikke kjøp noe ekstra før du vet at du trenger det. Jeg har min medfølgende UMC hengende på fast plass i garasjen hjemme. Tar den kun med når vi er på langtur, og trenger den som regel ikke da heller.

Må si meg enig her. Jeg lader på 10amp og aldri på natta grunner gammelt el opplegg. Har kjørt nesten 3000km på litt under 2mnd og lader 2-3 ganger i uka.

Har brukt SC og destinasjons ladere på langturer og litt på jobb i ny og ne. Hadde planer om 32amp blå kontakt før jeg fikk bilen , men ikke noe jeg prioriterer nå.

[Leif1]

Takker for svar, men hvis jeg skal kjøpe en kabel til og ha hengende i industri kontakten, hvilken trenger jeg da?

Mitt tips: Ikke kjøp noe ekstra før du vet at du trenger det. Jeg har min medfølgende UMC hengende på fast plass i garasjen hjemme. Tar den kun med når vi er på langtur, og trenger den som regel ikke da heller.

Må si meg enig her. Jeg lader på 10amp og aldri på natta grunner gammelt el opplegg. Har kjørt nesten 3000km på litt under 2mnd og lader 2-3 ganger i uka.

Har brukt SC og destinasjons ladere på langturer og litt på jobb i ny og ne. Hadde planer om 32amp blå kontakt før jeg fikk bilen , men ikke noe jeg prioriterer nå.

Det viktigste du gjør er å få satt opp en kontakt av god kvalitet, som den blå du tenker på.
Da har du grei ladefart på fullt, og kan gjerne skru ned litt når du ser hvor liten tid du faktisk trenger på lading. Det er ikke mye, bare en passer på å fylle etter litt jevnlig.

[lurium]

Hvis man er glad i batteripakken så lader man hver eneste dag samt holder seg mellom 50-80(90) prosent. Lader man kun 2 ganger pr uke så vil man gå ned under 50, noe som ikke er optimalt.

[Belloq]

Takk for mange gode råd:) er flink til og klatt lade , kommer jo fra en Leaf. Så da fortsetter jeg og plugge inn så lenge bilen står hjemme.

[Davidsv]

Hvis man er glad i batteripakken så lader man hver eneste dag samt holder seg mellom 50-80(90) prosent. Lader man kun 2 ganger pr uke så vil man gå ned under 50, noe som ikke er optimalt.

Trodde det var mer over 90%/under 10% som var skadelig. Minst 50% virker jo litt mye? Hvor har du hørt det?

[Leif1]

Den er kvassere over 50% og batteriet trives veldig bra mellom 50 og 70-80%.
Ettersom du kommer fra Leaf vil du nok finne ut at dette er plenty. Min står på ca 75% som øvre grense. Lader kun mer hvis jeg behøver det.

[Belloq]

Den er kvassere over 50% og batteriet trives veldig bra mellom 50 og 70-80%.
Ettersom du kommer fra Leaf vil du nok finne ut at dette er plenty. Min står på ca 75% som øvre grense. Lader kun mer hvis jeg behøver det.

Ja det er en ny verden:) Nå slipper jeg og ligge i 90/100 på e18 frem til jobb på vinterstid, og ikke minst være bekymret for og ha nok strøm hele tiden til andre erend.