Nøyaktig hva skal til for å vinne Oslo-Stavanger rallyet

[elektrolux]

Hentet fra ElRayo:

Det konkurreres i flere grener. Elbil er visstnok utelukket fra konkurransen om å bruke minst energi. Se
http://www.vikingrally.no/participant-info

Svarer det seg å bygge en lett og rask 60km bil, eller en tyngre 200 km bil, for å slippe så mange ladestopp?

Syntes ikke infoen på vedlagte link gir god nok forklaring på kunkurranse etappene.

Er der noen som vet mer, eller er flinkere til å forstå hva som skal til for å vinne rallyet.

[El rayo]

Vinneren av Viking Rally er den som får høyest sum når poengene fra hver enkelt spesialetappe legges sammen så vidt jeg kan forstå programmet. http://www.vikingrally.no/participant-info

Bilsportboken kan bestilles fra Norges Bilsportsforbund http://bilsport.no/ Der står detaljert reglementet for spesialetappene; autoslalåm, bakkeløp. Mye å lese igjennom på den korte tiden som er igjen.

Så vidt jeg kan se er ladestopp eller refuellinger ikke med i tidsregningen, så ladetiden spiller vel ingen rolle så lenge man har ladet nok til start på neste etappe. Så vidt jeg kan tolke reglene (link i første avsnitt) er det kun spesialetappene som teller. Jeg kan ikke se om det er noen maksimaltid på transportetappene, heller ikke om det er lov å lade utenom oppsatte ladestopp. Men jeg fikk beskjed da jeg meldt meg på at jeg ikke kunne delta i Viking Rally med bare 100 km rekkevidde.

Når man ser på programmet http://www.vikingrally.no/events-2 og sammenligner "Hydrogen and Plug in" (øvre halvdel av siden) med "Electric vehicles" (nedre halvdel) ser man at "Regularity" ikke er med i elbilprogrammet. Hva "Regularity" betyr og hvilke regler som gjelder er jeg så usikker på at jeg ikke vil skrive hva jeg tror, men det nevnes "eco driving" separat fra "regularity" så det er nok ikke det samme.

Vi ser også at elbilene kjører direkte til Revethal første etappe, 97 km. Hydrogenbilene har refuelling stop allerede etter 45 km.