Power Switch

[toppi]

Jeg har blitt innkalt til service hos Tesla for oppgradering av Power Switch.

"Det er en oppgradering av Power Switch som skal utføres på bilen din.
Det vil da si at de skal erstatte hovedbryteren inni batteriet, slik at den tåler mer".

Er det noen som vet mer om dette.
Mener selv jeg følger med en del rundt Tesla, men har ikke hørt om dette....

[Ko_deZ]

Var det noe slikt Bjørn Nyland lagde en video om da han måtte bytte batteri? Han fikk sin bil levert 22.11. Kan være en svakhet de har funnet på en serie. Ikke mange biler som har gått lenger enn Bjørn sin.

[Øyvind.h]

Interessant. Bilene våre er produsert med noen kaffepausers mellomrom, så enten har de allerede byttet min, eller så er sannsynligheten stor for at jeg får tilsvarende forespørsel.

[Veggen]

Jeg har også fått telefon om dette.
Det er kontaktoren på batteriet de ønsker å bytte. Fikk time 10.april så noe bråhast er det visst ikke. Har ikke merket noen problemer.

[satheesh.net]

Må inn i april jeg også. Fikk epost fra Tesla om at de ønsket å bytte denne.
Deres egne ord: "Tesla er forpliktet til å stadig forbedre våre biler for å forbedre kundekjøreopplevelse."

23. april var første "ledige". Skal inn den 4. februar for drive unit bytte, men dette kunne visst ikke utføres samtidig.

[toppi]

Da er jeg ikke helt alene om dette ser jeg, dog ikke mange.
Kontaktor er da kanskje det norske ordet for Power switch?

Jeg har selv ikke hatt noen problemer med min bil, så enten er dette noe de har "sett" er dårlig hos meg, eller så er det en svakhet i en produksjonsserie?

Dette er sikkert en viktig dings, som må tåle mye strøm.
Noen som vet noe om holdbarhet, osv?

Jeg fikk time tidlig i Mars.
Spør ikke noe mer om dette før timen, men får kanskje noe svar da, men ser dere andre skal inn før meg..

[Øyvind.h]

Kontaktorene var vel det som visstnok skapte "ballonglyden". Kanskje de fant ut at de måtte fikses allikevel ?

[Häger]

Fikk telefon om det samme i dag. Damen sa at det de skulle oppgradere batteriet, uten å gå nærmere inn på forklaring. Tok levering 17.11.13, så er ganske nær de andre i tråden mtp produksjon. For øvrig er bilen til drop-in service hos Tesla Oslo nord, pga at bilen sluttet å ta lading på 1-fas. Jeg trodde dermed det var bakgrunnen til at de hadde funnet batteri-feilen. Det viste seg at damen som ringte ikke var klar over at bilen stod på vent hos dem, og etter to døgn i drop-in kø, er den ikke startet på - så uavhengige hendelser

Vh Häger

[RaBalder]

Det er vel rundt 900 ampere som skal gå gjennom den kontaktoren ved maks uttak.

[hansfj]

Jeg har også fått tilbud om dette. Har ikke hatt problemer med bilen, så jeg stilte noen spørsmål, men fikk ikke noe mer detaljer enn dere andre.

[Epleskreller]

De fikset min i dag  mener de sa det var 1,5 dags jobb..

[bb]

Det er bra at de fikser problemer før de oppstår basert på tidligere erfaringer. Som jeg har dokumentert ganske nøye så vil et havari koste dem ganske mye, både i leiebil, redningsbil, frakt av Tesla men sist og ikke minst, dårlig PR. Heldigvis ble ikke Millennium Falcon stående midt på E6

[snurrehue]

... men sist og ikke minst, dårlig PR. Heldigvis ble ikke Millennium Falcon stående midt på E6

Derimot ble den stående på verdensveven

[bb]

... men sist og ikke minst, dårlig PR. Heldigvis ble ikke Millennium Falcon stående midt på E6

Derimot ble den stående på verdensveven

Det viktigste var at jeg da fikk muligheten til å fortelle hele historien. Både hvordan Tesla håndterte saken, om leiebilene jeg fikk låne, om den nye batteripakken jeg fikk og om hva som var årsaken til feilen. Ser man en Tesla stå ved siden av veien er det mye synsing og antakelser folk gjør.

[Øyvind.h]

Ser man en Tesla stå ved siden av veien er det mye synsing og antakelser folk gjør.

Og ikke minst - flott at man ikke står i veien/skaper trafikale problemer