Hva gjør du når du reiser bort?

[afitch80]

Jobber offshore og skal i morgen på min først jobbtur etter å ha fått TMS. Så lurer litt på hva dere gjør med lading når dere er vekke? Lader dere til f.eks. 90 % før dere reiser og lar bilen stå uten å være plugget i. Eller lar dere ladekablen stå i og heller setter en lavere "chargelimit"?

[OleJA]

Plugg i og sett 70%, eller gjerne enda lavere om du ikke trenger rekkevidde straks du kommer hjem.

[Gladtrd]

Jeg ladet 90% i natt, kjørte 11 mil og parkerte. Bilen blir stående uten å være plugget i i 14 dager uten problemer. Kjører fint 11 mil hjem igjen når den tid kommer.

[Hyperstress]

Jobber offshore og skal i morgen på min først jobbtur etter å ha fått TMS. Så lurer litt på hva dere gjør med lading når dere er vekke? Lader dere til f.eks. 90 % før dere reiser og lar bilen stå uten å være plugget i. Eller lar dere ladekablen stå i og heller setter en lavere "chargelimit"?

Hvor lenge skal du være borte da? Om jeg skulle vært veldig lenge borte så hadde jeg hatt den plugget i på 50%. Om jeg skulle vært borte et par uker så hadde jeg eventuelt bare forlatt den som den var, men helst SOC mellom 30-70% ish.

[Leif1]

Hvorfor ikke bare la pluggen stå i da?
60-70% ladegrense. De anbefaler det på hjemmesiden også.

[afitch80]

Skal være vekke i 14 dager. Så lar da laderen bare stå i og setter limit til 70 %. Takk for svarene.

[shb]

Lad til 90% plugg ut og reis. Hadde ca 270 km når vi reiste på ferie, kom igjen etter 3 uker da var den på 203 km.

[Hyperstress]

Lad til 90% plugg ut og reis. Hadde ca 270 km når vi reiste på ferie, kom igjen etter 3 uker da var den på 203 km.

Hvorfor la batteriet stå med høy spenning når en ikke trenger det? Da er det bedre å la det stå med lavere spenning. Taper seg bare 10% på 14 dager uansett.

[Muffinman]

Jeg ville satt limit = 50-60% og latt kabelen stå i. Helst Mennekes om man har en.

[Leif1]

Hvorfor i all verden så mange triks? Om ikke utstyret de har levert virker får de bare komme hjem til deg og fikse. Helt forbannet bekymringsløst skal det være. (Og det har det vært også hos meg. Riktignok har knappen som åpner luka sagt takk for seg, men det ordner de om to teslauker når nykabelen deres er klar)

[afitch80]

Har reist nå. Bilen står plugget i Saltoboksen med mennekes med 70% ladegrense.

[Jejl]

Leste for en stund siden at noen eksperter mener at 40% er det meste ideelle for batteriet. Så å lade til 50% og så trekke ut kabelen blir da det beste for batteriet.

[Øyvind.h]

Såvidt jeg vet er det leeeeenge siden det var noe lade-problemer med Tesla og UMC. Ingen vits i å problematisere, men om man ønsker å gjøre det lille ekstra for batterilevetid er SOC rundt 40-50% bedre enn 90%. Sett bilen til 50%, plugg i ladekabelen din (være seg Salto, Mennekes eller UMC) og dra.
Men om du oppdager offshore at du har behov for 40 mil rekkevidde dagen du kommer hjem kan du støte på problemer, for bilen har en tendens til å miste nett-tilkoblingen slik at du ikke får justert opp SOC via mobilen. Greit å huske på til sw er fikset, men har du ikke behov for å kjøre 40 mil dagen du kommer hjem så er ikke det noe å tenke på

[Sense]

Jeg ville satt limit = 50-60% og latt kabelen stå i. Helst Mennekes om man har en.

Hvorfor er Mennekes bedre enn UMC?

[RaBalder]

Jeg ville satt limit = 50-60% og latt kabelen stå i. Helst Mennekes om man har en.

Hvorfor er Mennekes bedre enn UMC?

Tja.... står man ute, så tåler Mennekes-kabelen vann noe bedre enn UMC. God grunn nok det