Sitat fra: Bigdrago på mandag 01. april 2024, klokken 16:52Ja og det må jo bilen tåle. Alternativet er å skrape opp lakken :/

Sitat fra: Bigdrago på fredag 29. mars 2024, klokken 20:50Noterer at det skal tørkes grundig etter vask.
Blir spennende å ha bilen etter garantiperioden er over.

Sitat fra: daktari på fredag 29. mars 2024, klokken 11:57Jeg har ikke sett krakkelering på noen lykter på midten av glasset, det er alltid kanten og det krabber innover.

Sitat fra: daktari på søndag 03. mars 2024, klokken 10:18

Sitat fra: Oddaa på lørdag 02. mars 2024, klokken 23:38

Sitat fra: daktari på lørdag 02. mars 2024, klokken 23:11

Sitat fra: Oddaa på lørdag 02. mars 2024, klokken 22:54

Sitat fra: daktari på søndag 25. februar 2024, klokken 10:37Den høyden er opp til gardinen/vindu.

Under gulvet har iX lite plass, mens etron har ca 25 cm høyde undere hele gulvet.

Over gardinen har etron masse plass mens iX har masse foringer i tak og bakluke stjeler plass.

Bruke man bare 500 l bagasje på alle turer er begge like bra. Bruker man 900 l så funker ikke iX.

Har ingen grunn til å betvile målene du oppgir. Den «anerkjente» banankassetesten gir 8 kasser på både iX og e-tron (7 på sportback), antar det da lastes til taket? Med baksetene slått ned havnet iX på 25 og e-tron på 23.

2 ekstra på iX som er ca 25 cm lenger er vel akkurat godkjent?

Men banakasseformen gjør at det er mer luft i etron-testen. Bl.a. de siderommene og under gulvet som ikke blir utnyttet skikkelig. Etron kan man si scorer falsk litt lavt i forhold til bagger og poser, selv om det er det riktige tallet banankasser.

Nå falt jeg av lasset, hva er 25 cm lenger?

Sorry, det er 10 cm, iX er lenger enn etron. 4,9 vs 5 m.

(25 cm er forskjellen på ID.4 og etron...)

Sitat fra: daktari på lørdag 02. mars 2024, klokken 23:11

Sitat fra: Oddaa på lørdag 02. mars 2024, klokken 22:54

Sitat fra: daktari på søndag 25. februar 2024, klokken 10:37Den høyden er opp til gardinen/vindu.

Under gulvet har iX lite plass, mens etron har ca 25 cm høyde undere hele gulvet.

Over gardinen har etron masse plass mens iX har masse foringer i tak og bakluke stjeler plass.

Bruke man bare 500 l bagasje på alle turer er begge like bra. Bruker man 900 l så funker ikke iX.

Har ingen grunn til å betvile målene du oppgir. Den «anerkjente» banankassetesten gir 8 kasser på både iX og e-tron (7 på sportback), antar det da lastes til taket? Med baksetene slått ned havnet iX på 25 og e-tron på 23.

2 ekstra på iX som er ca 25 cm lenger er vel akkurat godkjent?

Men banakasseformen gjør at det er mer luft i etron-testen. Bl.a. de siderommene og under gulvet som ikke blir utnyttet skikkelig. Etron kan man si scorer falsk litt lavt i forhold til bagger og poser, selv om det er det riktige tallet banankasser.

Sitat fra: daktari på søndag 25. februar 2024, klokken 10:37Den høyden er opp til gardinen/vindu.

Under gulvet har iX lite plass, mens etron har ca 25 cm høyde undere hele gulvet.

Over gardinen har etron masse plass mens iX har masse foringer i tak og bakluke stjeler plass.

Bruke man bare 500 l bagasje på alle turer er begge like bra. Bruker man 900 l så funker ikke iX.

Sitat fra: MG på tirsdag 27. februar 2024, klokken 12:58Takker for innspill:) Ble en iX40 FC på kampanje. Testet bagasjerom. Oppleves i praksis likt som etron imo. Kan ikke se at det er mulig å få noe bedre pris / kvalitet / utstyr / komfort blant relativt kjente bilmerker nå. Mer bagasje får vi bruke hengerfestet eller taket til når behovet oppstår.

Sitat fra: turfsurf på lørdag 24. februar 2024, klokken 16:47

Sitat fra: MG på lørdag 24. februar 2024, klokken 14:44Oppleves bagasjeplassen på iX mye mindre enn etron? Oppveies vel noe av mer plass i kupeen/baksetet? Faste ladestopp til hytta er en showstopper ja. Men opplevde at etron 50 holder bra til de nærmeste destinasjonene også på vinteren.

Jeg synes prioriteringene til iX er litt forvridde. E-tron har grei plass til fire i kupeen og bagasje til de. IX har egentlig plass til fem i kupeen men bagasje til tre. Jeg var godt på vei til å bytte ut Model Y med en iX50, men etter å ha prøvekjørt igjen og tatt en ny titt på bagasjerommet ble det bråstopp.

Synes man det er greit å kjøre med takboks i det daglige så går det jo fint, men jeg kjøper ikke en bil til en million og slenger en stygg plastboks på taket.

Sitat fra: daktari på søndag 04. februar 2024, klokken 20:34Hadde noen slike på iX også, og det irriterte meg grenseløst at dette ikke var låst opp i Norge. Spesielt dette med å (ikke) senke farten på DrivingAssitant inn mot rundkjøringer etc.
iX hadde auto filskift.

Sitat fra: Jaronsen på mandag 12. februar 2024, klokken 08:39Innom Kiwi i morges og snakket med butikksjefen. De hadde bedt gårdeier ta det ned etter første henvendelse fra kunde med lakkskader på bilen. Det gjaldt veldig mange. De ba meg ettersende dokumentasjon som de skulle videresende til gårdeier. Jeg sa at de kanskje burde oppfordre gårdeier til å henge opp et skilt med en form for advarsel, dette hadde de meldt unn uten å få respons.

Virkelig i-landsproblem, men litt kjedelig når man aldri har børstevasket og polert jevnlig

Igjen - takk for tilbakemeldinger!

Sitat fra: geear på søndag 11. februar 2024, klokken 21:01Jeg gjorde jo faktisk akkurat det hele tråden her startet med. Det er ikke lenge siden det var omtrent utenkelig å gå tilbake til fossilbil igjen på bruksbilsiden, var vel igrunnen helfrelst på elbil i mange år, tvilte sterkt på det noengang ble fossilbil igjen, og tenkte alle andre var bakstreverske tullinger. Vel, litt tilfeldigheter, litt av de økonomiske betraktningene tråden startet med, og en dose drittlei av ladebonanza under hytteturer (spes med henger) gjorde at det plutselig ble fossilbil også som bruksbil. Var faktisk ikke forberedt på at overgangen skulle være som den har vært, og lurer på om jeg har vært i en solid elbilboble. Akkurat nå er det faktisk litt vanskelig å tenke seg tilbake til elbil, men vi får se.