Elbilforum.no
Lokale elbilforeninger => Rogaland elbilforening => Emne startet av: aronesen på onsdag 29. juni 2016, klokken 13:10
Gode nyheter fra Sirdal turistinformasjon.
To ladere skal straks ut på anbud og plasseringen blir ved Jokerbutikken og rådhusplassen.
Da blir det enklere å planlegge dagsturer til Sirdal samt kjøring over til Setesdalen. :D
Det er jo gode nyheter!
For oss som ikke er lokalkjente, er det joker Sinnes det er snakk om? Og rådhusplassen, den er på Tonstad?
Og jeg håper det er multistandard hurtigladere du snakker om, og ikke Schuko kontakter...
Det er jo tross alt ikke mer enn et par år siden vi gledet oss veldig for hver ny Schuko "ladestasjon" som kom opp :)
mvh
Hugo
Det er Joker ved GPen og Rådhusplassen på Tonstad. Regner med det er hurtiglader siden det skal på anbud. Kjempebra!
Glimrende , da er hytta på evje innen elbilrekkevidde. satser på dobbel 22kw og aldri kø til zoe . Med 100km fra Stavanger så bør man komme til Tonstad med rundt 40% resterende og lade en halvtime til 80% som bør være nok til de siste 10 mil, kanskje
Blir bra om sommeren iallefall , vinter så blir det nok fremdeles 4wd diesel
Dette er visst en treg prosess..
Et søk på Sirdal Kommunes hjemmeside gir denne powerpointen: http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/annonser-kunngjoringer/1316-ladestasjon-el-bil
De holdt på å forberede anbudsrunde i mars, så jeg tenkte søke om det var noe nytt her på forumet. Når de da forbereder anbudsrunde i juni har det kanskje stoppet opp? Er det bare et standard svar de kommer med, som ikke følges opp?
Sendte mail i mai, men har ikke mottatt noe svar. Kanskje noen andre vil sende en positiv e-post for å si at man gleder seg til ladestasjoner kommer på plass, og spørre om hvilken dato man ser for seg?
Bumper denne.. Interessert i ladestasjoner i Sirdal? Utøv litt positivt press på de som er kontaktpersoner i lenken over.
Skal sende avgårde en mail når jeg får muligheten...
Supert! Dette er elbilødemark midt inne i en kraftkommune, og ekstra ladepunkt vil være kjærkomment :) Oppfordrer fler til å hive seg på. Kanskje de kommer med noe konkret info en dag?
Fant denne.
http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/1597-utlysing-av-tenestekonsesjon-for-bygging-og-drift-av-to-hurtigladarar
Anbudsfristen er nå 1. november.
Sitat fra: cosinus på torsdag 15. september 2016, klokken 07:13
Fant denne.
http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/1597-utlysing-av-tenestekonsesjon-for-bygging-og-drift-av-to-hurtigladarar
Anbudsfristen er nå 1. november.
Kjempebra!!! :) :) :)
EDIT: Jeg tok meg den frihet å lage en FB post for Agder elbilforening om dette.
https://www.facebook.com/AgderElbilforening/?fref=nf
mvh
Hugo
Her var det jo bare gladnyheter!
Nummer 1:
1 stk DC og 2 stk AC. Altså sannsynligvis god kapasitet på AC som jeg bruker for tiden
Nummer 2:
Ladetenesta skal prisast per minutt, og skal til ei kvar tid ha eit konkurransedyktig nivå.
Altså gidder ikke folk å stå unødvendig lenge..
Kunne godt vært krav om 4 AC punkter, men pytt pytt
Søkte litt i postlistene til kommunen. Kan kanskje anta at fortum har fått kontrakten?
(https://drive.google.com/uc?export=download&id=0B152HgSZ_7lqbmNGeGRhanB0QW8)
(https://drive.google.com/uc?export=download&id=0B152HgSZ_7lqZExHN253eENCdXc)
Det vil være rimelig å anta at du har rett. Bra detektivarbeid. :)
Ser også at det fortsatt er aktivitet i Arctic Roads.. ::)
Hva betyr dette fra kommunens postliste:
"16832/2016 17.11.2016 Utgående brev Protokoll - avlysing av konkurranse tenestekonsesjon hurtiglading Sirdal"
De ville ikke kalt det avlysing dersom de har bestemt seg for utbygger? Det høres ut som de kansellerer dette :(
Kanskje for dyrt? Kanskje de vurderer Zapchargere i stedet som koster en brøkdel og som kan være vel så raske en kald vinterdag.
Sitat fra: elektrolux på fredag 09. desember 2016, klokken 15:24
Kanskje for dyrt? Kanskje de vurderer Zapchargere i stedet som koster en brøkdel og som kan være vel så raske en kald vinterdag.
Finnes det ladestasjoner (med betalingsystem) som benytter zap?
Her er konkurransegrunnlag som gikk ut:
http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Konkurransegrunnlag_Hurtiglading_Sirdal.pdf (http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Konkurransegrunnlag_Hurtiglading_Sirdal.pdf)
Oppstart 15 mai Tonstad, og 15 juni på Sinnes hadde vært greit!
Det ser ut for å være satt av penger i budsjett for 2017. Se side 36.
http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/R%C3%A5dmannens_forslag_til_budsjett_og_%C3%B8konomiplan_2017-2020.pdf
Stemmer, har også fått andre indikasjoner på at det ikke er grunn til å bekymre seg for anbudsavlysningen enn så lenge.
Fant dette brevet fra Sirdal kommune til en person i BKK som i følge likedin profilen er ansvarlig for "elektrifisering av transportsektoren".
Tittelen er "Framdrift hurtiglading Sirdal" Datert 7.2.2017.
https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/156167 (https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/156167)
Etter korrespondansen å dømme, kan det kan se ut som om det er BKK som har fått oppgaven med å bygge ut i Sirdal.
https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/158030
Ellers lite informasjon om framdrift her, selv om det nok ikke skjer noe før til sommeren. Hadde vært greit hvis alt var klart før sommerferien.
Det kan bli intressant å se hvilke ladestasjoner som kommer og prismodellen / betalingsløsningen.
Jeg lurer på hvorfor Sirdal Kommune er så hemmelighetsfulle rundt dette.
Jeg har spurt de på vegne av Agder Elbilforening hva som er status, men får ikke svar.
mvh
Hugo
Da er visstnok en avtale på plass i følge dette. https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/159250 (https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/159250)
Håper hemmelighetskremmeriet snart er slutt og at det kommer ut noe nyttig info om dette.
Tidligere i vinter fortalte de meg at de skulle bygge hurtiglader ved GPen og i Tonstad, antageligvis i sommer, men jeg fikk aldri svar på om jeg kunne legge det ut her. Siden det er så mange som venter på dette og ingen info kommer ut så får man ta stillhet som samtykke. Forstod det slik at kommunen selv skulle bygge ut/drifte som følge av offentlig støtte. Håper bare at de ikke ender på en eller annen tragisk løsning/operatør. Har ikke erfaring med BKK selv, men for eksempel Lyse sin hurtigladingløsning er en tragedie. De har kun bygd ut Chademo og tar 99,- per gang man lader, uavhengig av om man står to minutter eller mye lenger. Tragisk.
Sitat fra: gr på fredag 07. april 2017, klokken 22:45
...., men for eksempel Lyse sin hurtigladingløsning er en tragedie. De har kun bygd ut Chademo og tar 99,- per gang man lader, uavhengig av om man står to minutter eller mye lenger. Tragisk.
I rettferdighetens navn: Lyse var en av de første som bygde ut hurtigladere i Norge og de første årene var det gratis - og Chademo var alt man trengte da. Samtidig med flere biler som kom med CCS satte Lyse opp en trippelstandard lader i tillegg til Chademo - men ikke på Byrkjedal (som er interessant mhp Sirdal). I tillegg til engangsbetaling a 99kr kan man ha et månedsabonnement a 199 kr som man sparer inn fra 3. hurtiglading i måneden => blir da mye billigere enn andre abonnement.
Hjelper ikke oss nyere elbilister at laderne var gratis når de tar idiotpriser for ladingen.
Skulle en fulgt den strategien og skulle kjøre til Kristiansand og måtte betale 99 på Helleland og 99 i Lyngdal, så kunne en valgt å betale 200 kr hver plass hver måned....skulle en til Oslo ble det fort en tusing i måneden, i abonnement....
De andre tar 2,50 per minutt, og jeg har aldri ladet lenger enn 20 minutt, normalen er 10-15 minutt....
I tillegg innbyr Lyse sin prispolitikk til å lage ladekø: har en først betalt mye så vil en ha noe igjen....for ikke å snakke om abonnenter....
Jeg synes det er rævva, MRN jeg unngår også Lyse når jeg kan, feks strøm, har kun fiberen hjemm ikke TV/telefon osv
Hadde Lyse derimot fått på plass hurtigladere i Ryfylke, i første omgang Hjelmeland, så skulle jeg vurdert abonnement, men er usikker.
Hadde Fortum hatt samme abonnement og ellers vært likeverdige hadde jeg valgt Fortum. Lyse står mao lavt i kurs hos meg!
Ser poenget ved høy prising av spotlading som er veldig aktuelt på langkjøring :-)
Når vi først er på kritikk for løsninger ved lading; savner at aktører som BKK ikke støtter Elbilforeningen sin ladebrikke. En annen uting er å laste ned en ny app for hver gang man skal lade.
Jeg har bare Fortum og GrønnKontakt sine brikker og bruker de.
Har ikke hatt behov for andre til nå. Må en ha BKK hvis en skal til Bergen?
Nå har vel de fleste trådløst betalingskort i lommeboken, ihvertfall rett rundt hjørnet.
Var nettopp i London, det var nesten bare ved kontantuttak jeg måtte taste kode, resten ble ordnet trådløst....
Burde gå å ha samme system på hurtigladerne også, slik at en slapp å tulle med "medlemsskap" for å "fylle drivstoff".
Elbilen er jo egentlig innovativ, men betalingsløsningen er gammeldags så det holder....
Har egentlig lite å si hvordan en betaler så lenge det ikke kan lades allikevel.
Sirdal er jo en kraftkommune, men lite kraft i denne ladesaken.
Kommer det noen hurtiglader her i det hele tatt? Sover de, eller bryr de seg ikke?
Både Kjerag/Lysebotn og Brokke/Suleskar er jo attraktive kjøremål som blir enda mer tilgjengelige hvis de får satt opp disse laderne.
Fortum og grønn kontakt er å foretrekke.. at BKK og Lyse har valgt en så ugunstig betalingsløsning vil de tape på den dagen det er reell konkurranse. Står en F/GK lader ved siden av Lyse/BKK lader må det være kø for at noen vurderer sistnevnte.
Tror vi må vente noen år før det blir konkurranse. Det blir vel to år med papirflytting før den første laderen dukker opp i Sirdal :(
Sitat fra: Kavorka på mandag 17. april 2017, klokken 20:28
Fortum og grønn kontakt er å foretrekke.. at BKK og Lyse har valgt en så ugunstig betalingsløsning vil de tape på den dagen det er reell konkurranse. Står en F/GK lader ved siden av Lyse/BKK lader må det være kø for at noen vurderer sistnevnte.
Tror vi må vente noen år før det blir konkurranse. Det blir vel to år med papirflytting før den første laderen dukker opp i Sirdal :(
Den køen skal være lang/jeg må ha dårlig tid for å velge Lyse....
Sitat fra: Arne Johan Larsen / Finnøy på tirsdag 11. april 2017, klokken 17:55
Sitat fra: gr på fredag 07. april 2017, klokken 22:45
...., men for eksempel Lyse sin hurtigladingløsning er en tragedie. De har kun bygd ut Chademo og tar 99,- per gang man lader, uavhengig av om man står to minutter eller mye lenger. Tragisk.
I rettferdighetens navn: Lyse var en av de første som bygde ut hurtigladere i Norge og de første årene var det gratis - og Chademo var alt man trengte da. Samtidig med flere biler som kom med CCS satte Lyse opp en trippelstandard lader i tillegg til Chademo - men ikke på Byrkjedal (som er interessant mhp Sirdal). I tillegg til engangsbetaling a 99kr kan man ha et månedsabonnement a 199 kr som man sparer inn fra 3. hurtiglading i måneden => blir da mye billigere enn andre abonnement.
Flott at de var tidlig ute, men hvis de forventer å tjene inn igjen det nå ved å ta sinnsyke priser så må de tro om igjen. Jeg vet om tre Lyse-ladere, Bryne, Byrkjedal og Lura, og kun sistnevte har CCS. Prisingen hadde vært grei om de var brukbart utbygd, men sjansen for at jeg trenger å hurtiglade for 199,-/mnd på Lura er minimal. Da tar jeg heller det jeg trenger på Circle K på Forus.
Sitat fra: Bondeknøl på onsdag 12. april 2017, klokken 07:59
Har egentlig lite å si hvordan en betaler så lenge det ikke kan lades allikevel.
Sirdal er jo en kraftkommune, men lite kraft i denne ladesaken.
Kommer det noen hurtiglader her i det hele tatt? Sover de, eller bryr de seg ikke?
Både Kjerag/Lysebotn og Brokke/Suleskar er jo attraktive kjøremål som blir enda mer tilgjengelige hvis de får satt opp disse laderne.
Jeg fikk inntrykk av at det skulle skje i sommer, men tiden vil vise... med omkjøringen via Vikeså/Gloppedal i juni-august i år så kan jeg nok glemme golftur til hytta.
Det er jo faktisk ingen hurtiglademuligheter mellom Ålgård og Valle, og faktisk heller ingen saktelading med unntak av Sølvgarden på Rysstad - som allikevel bare er noen kilometer kortere enn Valle. Med så mange høydemeter er det mange elbiler som sliter med disse ca 14 milene, selv uten omkjøringen...
Sitat fra: gr på mandag 17. april 2017, klokken 23:54
Flott at de var tidlig ute, men hvis de forventer å tjene inn igjen det nå ved å ta sinnsyke priser så må de tro om igjen. Jeg vet om tre Lyse-ladere, Bryne, Byrkjedal og Lura, og kun sistnevte har CCS. Prisingen hadde vært grei om de var brukbart utbygd, men sjansen for at jeg trenger å hurtiglade for 199,-/mnd på Lura er minimal. Da tar jeg heller det jeg trenger på Circle K på Forus.
Enig med deg. Jeg har av og til behov for litt ekstra og da er det nok med 15 minutter på Cirkle K forus. Ladet der i går på 43kW AC og fikk 10.35 kW/t inn på batteriet. Men, hadde Lyse hatt minuttprising hadde jeg nok heller valgt dem.
Kravene til Sirdal Kommune var bla minuttpris og konkurransedyktige priser. Da er vel saken klar????!!!! Hvorfor skal vi da bry oss om selskap som har prissystemer som som ikke passer med kriteriene?
Noen som sjekker hvor saken ligger?
Her står Sirdal Kommune til stryk så langt!
Kanskje det begynner å nærme seg noe?
http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Diverse/VEDLEGG_1_-_Teikningar_ladestasjon_Tonstad.pdf
(http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Diverse/VEDLEGG_1_-_Teikningar_ladestasjon_Tonstad.pdf)
Sikkert flott det der, Tonstad er bra det, den gir et hurtigladepunkt mellom Helleland og Evje, et strekk med mye stigning som i dag vel er på 13-14 mil uten noe annet enn Schuko på Eiken, men Sinnes er nok enda mer ønsket. For oss med lite batteri som ikke kan lade på Chademo er Sirdalstur bortimot helt utelukket. Håper vi får bekreftet om det kommer lader i sommer eller ei, ellers må jeg vurdere bilbytte..
Jeg snakket med noen nokså høyt oppe i administrasjonen i kommunen i mars som sa at kontraktene med BKK var signert og de skulle komme i sommer.
Sitat fra: aronesen på onsdag 19. april 2017, klokken 12:54
Kanskje det begynner å nærme seg noe?
http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Diverse/VEDLEGG_1_-_Teikningar_ladestasjon_Tonstad.pdf
(http://www.sirdal.kommune.no/phocadownload/Diverse/VEDLEGG_1_-_Teikningar_ladestasjon_Tonstad.pdf)
De tegningen er jo over ett år gammel, så det er jo litt komisk at det går så tregt å installere hurtigladere.
Sitat fra: Ktjor på tirsdag 25. april 2017, klokken 17:32
Jeg snakket med noen nokså høyt oppe i administrasjonen i kommunen i mars som sa at kontraktene med BKK var signert og de skulle komme i sommer.
Håper han mente i løpet av denne sommeren ;) Jeg fikk inntrykk av at den var like rundt hjørnet i 2015. Men når hvert steg i prosessen skal ta mange måneder tar det sin tid.
Er det noen som har sett noe graveaktiviteter? Skal denne opp og stå i sommer blir det på tide at de begynner. Det skal vel være en testperiode før den offisielt åpner.
Utrolig kjedelig at dette bare drar ut i evigheten. Mai måned og ingenting nytt. På tide med en mailkampanje til ordføreren? ::)
Kjenner noen til om Grønn Kontakt, Fortum eller andre har prøvd å finne seg tomt og få etablert egne hurtigladestasjoner som ikke er i Sirdal Kommune sin regi? Vil tro at Sinnes har drivbart grunnlag? Om vinteren for hytteboere og om sommeren for langveisfarere via Suleskar-Brokke...
Jeg er helt avhengig av hurtiglader i øvre Sirdal for å kunne bruke elbilen til og fra hytta.
Sakset et svar fra kommune til bruker på facebook som nedenfor. Men kunne ikke se at hjemmeside eller FB hadde noen relevante kunngjøringer. Det er ingen drivkrefter bak dette initiativet.
SitatSirdal kommune Hei. Det skjer spennende ting på denne fronten som vil bli kunngjort om kort tid. For mer informasjon kontakt gjerne Plan- og miljøkonsulent i kommunen, Sven Sandvik.
Like · Reply · 1 · February 1 at 11:12am
Føljetongen fortsetter.
Sirdal kommune har sendt brev til; Hempel Ole Gudbrann som er "Key Account Manager Charge&Drive, Fortum".
Brevet er datert 5/5-17.
https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/161160
Noen som vet nytt om ladestasjoner i kraftkommunen Sirdal? Nå åpner snart veien over fjellet til Setesdal, så det hadde vært flott om det kom en hurtigladestasjon i øvre Sirdal. Fra Stavanger/Ålgård går det oppover til Sirdal, så det er flott hvis det snart går an å etterfylle energitapet før en kjører til Setesdal.
Jan Ole
I følge kommunen er planen å få gang på tre hurtigladere ved GPen i juni og tre hurtigladere ved rådhuset (Tonstad) i august.
Har lest igjennom tema. Ufattelig at man bruker så lang tid på noe slikt. Jeg er rystet som gammel prosjekt person. I kraftkommunen kjører vel ingen i adm elbil tenker jeg...
Lyse og BKK blir snart overkjørt takk å pris...
Sitat fra: aronesen på fredag 12. mai 2017, klokken 07:41
Føljetongen fortsetter.
Sirdal kommune har sendt brev til; Hempel Ole Gudbrann som er "Key Account Manager Charge&Drive, Fortum".
Brevet er datert 5/5-17.
https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/161160
Håper du har rett i at det er Fortum som bygger ut. Men vet vi mer enn at de har sendt brev med ukjent innhold til disse to?
Og der kom bekreftelsen ja. Blir visst BKK, ser ut til å bli solide installasjoner.
https://elbil.no/kraftkommunen-sirdal-satser-pa-hurtiglading/
mvh
Hugo
Skuffende at ikke Grønn Kontakt og ikke minst Fortum, som er min favoritt, ikke var med og kjempet.
Nå blir det enda en betalingsløsning.....
Hadde vært flott om myndighetene kunne stilt krav til leverandører om å innføre en standard.
Feks tilsvarende Elbilforeningens ladebrikke knyttet opp mot konto eller kredittkort, så kunne en bli belastet konto/kort umiddelbart.
Slik det er nå er det totalt meningsløst og tullete, og svært lite brukervennlig.
Bortsett fra 10,- oppstartsavgift fungerer BKK sin løsning utmerket selv for meg om ikke kan bruke app en gang. Betalingskort har jeg registrert, så jeg logger inn på nettsidene, skriver inn koden til ladepunktet og trykker start.
Jeg har hatt mye mer klatt med Fortum, noe som sannsynligvis kom av at jeg lå inne med betalingskort, men jeg har ikke testa etter jeg fikk sletta det. Har til gode å få starta 22kW hos dem uten problemer og unngår dem om det finnes andre muligheter.
Det skal dog sies at det hadde vært enda bedre om man kunne brukt ladebrikka på disse stasjonene også.
Har allerede brikke og kundeforhold i Fortum/GK, men så lenge bare ladestasjonen kommer på plass er jeg happy. Når det gjelder Lyse er jeg misfornøyd med betalingsløsningen de har rundt Sandnes/Stavanger ettersom det er veldig mange lokale kunder der, og de sjelden trenger å lade så mye som for en hundrelapp. Men på Sinnes vil det nok være mange som trenger lenger ladetid, og da er 99,- helt kurrant. Jeg må ha fullading på Sinnes, iallfall på vei til hytta, og da blir det mest sannsynlig dyrere med BKK enn med Lyse (ca. 120,- mot 99,-).
Nå er uansett BKK-appen installert og kort lagt til, og jeg håper det kommer meldinger om at den er idriftsatt snarlig, slik at jeg kan ta første elbiltur til hytta. Litt spent på turen fra Sinnes til Setesdal og tilbake til Sinnes uten lading, men det får vi ta når det kommer.. :o
Sitat fra: Kårepåsporet på onsdag 31. mai 2017, klokken 12:07
Hadde vært flott om myndighetene kunne stilt krav til leverandører om å innføre en standard.
Feks tilsvarende Elbilforeningens ladebrikke knyttet opp mot konto eller kredittkort, så kunne en bli belastet konto/kort umiddelbart.
Slik det er nå er det totalt meningsløst og tullete, og svært lite brukervennlig.
Enig med deg der. Felles standard på alle ladere, så man slipper å registrere seg i hytt og pine hos alle tilbydere for en ferietur f.eks. Det forsinker ladingen om jeg plutselig må lage brukerkonto hos "ladeinorge" bare for å ta et eksempel, mens jeg står på ladestasjonen og skal sette igang lading.
Min første reaksjon når jeg så dette i dag tidlig var også "Æsj, hva skal vi med BKK her?". Men etter å ha tenkt meg om litt så synes jeg dette blir en veldig bra løsning.
- Her kommer det altså 3 hurtigladere på hvert sted og nesten garantert at det ikke blir ladekø.
- Ny aktør betyr konkurranse på sikt. Om et år eller to har sikkert GK og/eller Fortum ladere i området også, og da blir det priskrig på lading :) :)
Så la oss ønske BKK velkommen.
Den ekstra tikroningen har vi råd til, og tross alt slapp vi å få Arctic Roads eller Lyse med sine stive priser.
mvh
Hugo
Veldig bra at dette prosjekter endelig lander, men synd at ikke Sirdal kommune fulge opp kravet om at det skulle være konkurransedyktige priser. Oppstartsgebyr er noe dritt. Av og til så trenger en bare noen få prosenter. En litt sleip måte å få oss til å lade lenge på.
Fortum er tydeligvis ikke fornøyd med prosessen til Sirdal kommune.. https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/163014
Sitat fra: aronesen på fredag 09. juni 2017, klokken 11:38
Fortum er tydeligvis ikke fornøyd med prosessen til Sirdal kommune.. https://aspephpub.public.cloudservices.no/Sirdal/RegistryEntry/DocumentDetails/163014
Det kan bety ytterligere forsinkelser på hurtiglader... Men dersom Grønn Kontakt setter opp en lader, kommer de tre til BKK til å stå ganske ubrukt det meste av tiden, med mindre BKK endrer prismodell og betalingsmetode.
Jaja. Da blir det kanskje en stund til det kommer noen lader her.
For min del er det fint å ha et leverandør som ikke straffer meg når jeg bare trenger en liten klatt med strøm.
Vel, de skulle i drift ila måneden, og nå har det jo vært både i media og ellers. bare å få det på plass nå og håndtere klagen på si.
Noen som har kjørt der i helga? Noe på gang?
I dag må det vel være noen som skal på hytta og kan se hvordan det ligger an med ladestasjon ved GPen?
Planlagt oppstar er visstnok uke 26. http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/annonser-kunngjoringer/1785-bkk-med-storsatsing-pa-hurtiglading-i-sirdal (http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/annonser-kunngjoringer/1785-bkk-med-storsatsing-pa-hurtiglading-i-sirdal)
Sitat fra: aronesen på tirsdag 20. juni 2017, klokken 07:40
Planlagt oppstar er visstnok uke 26. http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/annonser-kunngjoringer/1785-bkk-med-storsatsing-pa-hurtiglading-i-sirdal (http://www.sirdal.kommune.no/nyheter/annonser-kunngjoringer/1785-bkk-med-storsatsing-pa-hurtiglading-i-sirdal)
I driftssettelse ja, oppstart på prosjektet er i følge samme link uke 23, så det bør gå an å se pågående byggearbeid om en kjører forbi:
"Anleggsarbeidet startar etter planen opp i veke 23, og laderar, tavle og leskur vert montert i veke 24 og 25. Planlagt driftsstart er veke 26."
Håper bare det faktisk skjer og at ikke noe er stoppet opp på grunn av klagen.
Kjørte forbi i dag og kunne ikke se noe tegn til aktivitet. Tidsplanen ryker nok ettertrykkelig. Igjen.
Tipper det er hurtigladeren de lager plass til her, så da er det fremdeles en stund igjen :-\
Jeg er her oppe og kjører forbi GP så og si hver dag frem til midten av juli, så skal si fra hvis det plutselig står klart.
Kanskje de borer etter strøm
De gikk høyt ut i media og lovet ferdig hurtiglader i løpet av juni, så jeg hadde et håp om å kunne kjøre e-Golf på planlagt tur oppover nå om en liten uke, men regner med jeg kan glemme det basert på bilder og info her.
Bilde tatt i dag lørdag 08.07 kl 1600
Ser det ut som at det jobbes denne uken, eller er det ferietid Siggen?
Sitat fra: Bondeknøl på mandag 10. juli 2017, klokken 16:28
Ser det ut som at det jobbes denne uken, eller er det ferietid Siggen?
Vet dessverre ikke. Var i Sirdal ifm jobb og tok en pause på GP slik av vi drøyde tiden og slapp kolonnen over Gloppedal. Skal nok opp igjen om en stund. Men det blir nok midten/slutten av August en gang.. Muligens BKK/Blikraft/Sirdal kommune legger ut noe på nett/facebooksidene sine imellomtiden?
Denne uken har de asfaltert rundt der laderen skal være.
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1715138765181847&id=579019795460422
:(
Herregud for en tragisk planlegging/prosjektering.
Da blir det altså oljebrenner hele denne sesongen også for min del. :(
Sitat fra: gr på søndag 11. juni 2017, klokken 22:34
Vel, de skulle i drift ila måneden, og nå har det jo vært både i media og ellers. bare å få det på plass nå og håndtere klagen på si.
Noen som har kjørt der i helga? Noe på gang?
Kjørte der tirsdag, så ikke snurten til noe.
Det jo litt tragisk at en plass det lages så mye elektrisitet at en ikke får ladet elbilen sin. Også veldig skuffet over at ingen av skitrekkene tilbyr parkering med lading. Når denne ladestasjonen endelig er på luften så tipper jeg den kommer til å landets lengste ladekø. Det hagler med elbiler i regionen, og det er stor mangel på ladepunkter på et av de største utfartsstedene.
Du får ladet bilen din på Tjørhomfjellet. De har vært veldig behjelpelig de gangene jeg har spurt om å få lade. En gang fikk jeg kjøre bilen inn I utstyrshuset og lade der. :+1: Min erfaring er at det meste ordner seg bare du spør på forhånd. :)
Sitat fra: aronesen på søndag 30. juli 2017, klokken 11:54
Du får ladet bilen din på Tjørhomfjellet. De har vært veldig behjelpelig de gangene jeg har spurt om å få lade. En gang fikk jeg kjøre bilen inn I utstyrshuset og lade der. :+1: Min erfaring er at det meste ordner seg bare du spør på forhånd. :)
Liker ikke å måtte spørre ;) Foretrekker at det er et tilbud som er satt frem. Og hva når vi alle spør og dette blir et knapphetsgode? uansett, ser ut som om de neste modellene fra BMW, Nissan og VW gjør at en kommer seg tur retur på vinteren også, uten å måtte lade!
Sitat fra: Ktjor på søndag 16. juli 2017, klokken 14:22
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1715138765181847&id=579019795460422
:(
FB-meldingen gjaldt bare Sinnes.. Betyr det at Tonstad er oppe og går siden det er august?
Å nei du. Betongfundamenetet ligger der klar til å graves ned, men der stopper det.
Sitat fra: Bondeknøl på tirsdag 15. august 2017, klokken 12:48
Å nei du. Betongfundamenetet ligger der klar til å graves ned, men der stopper det.
Akk, da er det bare å vente. Utrolig så lite info sirdal kommune kommer med selv. Ville ikke kostet så mye tid å poste status på hjemmesiden.
Sirdal kommune imponerer virkelig i med disse ladestasjonene sine. Leser i avisen agder at politikerne har utsatt saken om laderen på Tonstad da ap ikke var fornøyd med plasseringen. Ap ville ha den ved den gamle Statoil-stasjonen i stedet for valgt sted. Det det virker som er at politikerne er enige om er at valgte plassering ikke er bra nok. Da er vel denne saken også i det blå?
Jeg så jo at betongplate som er et ferdigstøpt betongelement lå der for ca et par uker siden og tenkte at nå kan det jo komme lader der snart, men nå har altså politikerne utsatt saken.
Er Sirdal kommune totalt uegnet til å få til noen av disse ladestasjonene i det hele tatt? Blir det oppstart på noen av de dette året?
Kanskje alle høyspentlinjene i Sirdal er så skadelige at de som styrer der blir helt "satt ut"?
Noen oppdateringer i sagaen om hurtigladere i kraftkommunen Sirdal?
I følge lokalavisen Agder så ble politikerne faktisk enige om ny plassering av hurtiglader på Tonstad. Den blir flyttet mindre enn 100meter fra opprinnelig plan og plasseres på sørsiden av rådhuset. Framdriftsplanen så jeg ikke noe om. Kanskje det blir i år????
GP holder butikken stengt 24 september pga bytte av trafo, lov å håpe det er i forbindelse med hurtigladeren. :)
Det måtte vel være i forbindelse med hurtigladeren at de byttet trafo forrige helg. Noen som har kjørt forbi og sett om det nærmer seg?
Var der i uken, ikke noe nytt(som var synlig)
I dag var det noe nytt. 3 ladestasjoner som tilsynelatende er oppe å går.
Den satt langt inne, men da var det endelig i boks.
Ser ut som de to på hver kant er type 2 + CCS + Chademo, mens den i midten er kun chademo??
Merkelig å prioritere chademo over den europeiske hurtigladingstandarden. To MB B-klasse eller Zoe på plass til evighetslading så er det ingen CCS tilgjengelig.
Imponerende at de fikk dette til!
Da er det bare Tonstad igjen, og der har de jo klart å vedta hvor den skal stå. Kanskje de klarer den i samme slengen?
Den står faktisk på lista i bilkraft-appen, men med 0 tilgjengelige ladere. Håp i hengende snøre..
Flott med hurtigladere ved butikker så man kan få ladet mens man gjør daglige ærender, men jeg hadde håpet på mer lade mulighet på døgnåpne bensinstasjoner også.
Sitat fra: gr på fredag 06. oktober 2017, klokken 19:16
Den satt langt inne, men da var det endelig i boks.
Ser ut som de to på hver kant er type 2 + CCS + Chademo, mens den i midten er kun chademo??
Merkelig å prioritere chademo over den europeiske hurtigladingstandarden. To MB B-klasse eller Zoe på plass til evighetslading så er det ingen CCS tilgjengelig.
Du kan lade AC og DC samtidig på desse ladarane. Og da finnst mange fleire Chademobilar enn CCS i Norge så da vær tikkje noko problem.
Kjørte gjennom Tonstad i kveld. Det så ut som det stod 3 ladere ved rådhuset. Ikke tid å stoppe, men skal se på de på søndag.
Endelig, sier jeg ;)
Sitat fra: pudderjagar på fredag 06. oktober 2017, klokken 22:13
Sitat fra: gr på fredag 06. oktober 2017, klokken 19:16
Den satt langt inne, men da var det endelig i boks.
Ser ut som de to på hver kant er type 2 + CCS + Chademo, mens den i midten er kun chademo??
Merkelig å prioritere chademo over den europeiske hurtigladingstandarden. To MB B-klasse eller Zoe på plass til evighetslading så er det ingen CCS tilgjengelig.
Du kan lade AC og DC samtidig på desse ladarane. Og da finnst mange fleire Chademobilar enn CCS i Norge så da vær tikkje noko problem.
Ikke bare finnes, andelen øker. Av 4995 elbiler registrert i september kan over 63% lade på CHAdeMO mens bare litt over 31% kan lade på CCS. Dobbelt som mange registreringer av CHAdeMO-biler som CCS-biler i september altså. Det er en høyere andel av CHAdeMO-biler enn totalen som er registrert, så CHAdeMO-bilenes andel av totalmarkedet økte i september.
Sitat fra: Osme på fredag 06. oktober 2017, klokken 13:21
I dag var det noe nytt. 3 ladestasjoner som tilsynelatende er oppe å går.
Da skal vi få testet lading her i høstferien (på CHAdeMO :+1:)!
Sitat fra: pudderjagar på fredag 06. oktober 2017, klokken 22:13
Sitat fra: gr på fredag 06. oktober 2017, klokken 19:16
Den satt langt inne, men da var det endelig i boks.
Ser ut som de to på hver kant er type 2 + CCS + Chademo, mens den i midten er kun chademo??
Merkelig å prioritere chademo over den europeiske hurtigladingstandarden. To MB B-klasse eller Zoe på plass til evighetslading så er det ingen CCS tilgjengelig.
Du kan lade AC og DC samtidig på desse ladarane. Og da finnst mange fleire Chademobilar enn CCS i Norge så da vær tikkje noko problem.
Hjelper lite om man kan lade på begge slik de har lagt oppstillingsplassene. I praksis umulig om det står noen på chademoen i midten.
Sitat fra: jkirkebo på fredag 06. oktober 2017, klokken 23:16
Ikke bare finnes, andelen øker. Av 4995 elbiler registrert i september kan over 63% lade på CHAdeMO mens bare litt over 31% kan lade på CCS. Dobbelt som mange registreringer av CHAdeMO-biler som CCS-biler i september altså. Det er en høyere andel av CHAdeMO-biler enn totalen som er registrert, så CHAdeMO-bilenes andel av totalmarkedet økte i september.
Ettersom 2000 av bilene reg i september var Tesla, så går jeg ut fra du regner med Tesla også her, ellers går ikke regnestykket opp, og det er i så fall å vri kraftig på sannheten.
1. LANGT fra alle 2000 av de Teslaene kjører rundt med et chademoadapter i bilen og har derfor denne muligheten. Vil tro de færreste har adapter.
2. Jeg gjetter på at 95% av trafikkgrunnlaget for laderen på Sinnes er trafikk fra Sandnes/Stavanger-området, altså 8-10 mil kjøredistanse, og da er både tur-retur innen rekkevidde for Teslaer, så hvorfor skal de gidde å surre rundt med chademo-adapter til 5 lapper og betale BKK 2,50/min for å lade 50kW når en ikke har behov?
Så kan man jo gjøre regnestykket på ny uten Tesla?
De aller fleste volummodellene fremover kommer med CCS.
Sitat fra: gr på lørdag 07. oktober 2017, klokken 10:05
Sitat fra: jkirkebo på fredag 06. oktober 2017, klokken 23:16
Ikke bare finnes, andelen øker. Av 4995 elbiler registrert i september kan over 63% lade på CHAdeMO mens bare litt over 31% kan lade på CCS. Dobbelt som mange registreringer av CHAdeMO-biler som CCS-biler i september altså. Det er en høyere andel av CHAdeMO-biler enn totalen som er registrert, så CHAdeMO-bilenes andel av totalmarkedet økte i september.
Ettersom 2000 av bilene reg i september var Tesla, så går jeg ut fra du regner med Tesla også her, ellers går ikke regnestykket opp, og det er i så fall å vri kraftig på sannheten.
1. LANGT fra alle 2000 av de Teslaene kjører rundt med et chademoadapter i bilen og har derfor denne muligheten. Vil tro de færreste har adapter.
2. Jeg gjetter på at 95% av trafikkgrunnlaget for laderen på Sinnes er trafikk fra Sandnes/Stavanger-området, altså 8-10 mil kjøredistanse, og da er både tur-retur innen rekkevidde for Teslaer, så hvorfor skal de gidde å surre rundt med chademo-adapter til 5 lapper og betale BKK 2,50/min for å lade 50kW når en ikke har behov?
Så kan man jo gjøre regnestykket på ny uten Tesla?
De aller fleste volummodellene fremover kommer med CCS.
Ja, det er nok ikke alle med Tesla som har adapter eller bruk for dette, tipper kanskje 25% har. Muligens noe mer. Akkurat som ikke alle med CCS hurtiglader bilen sin. Men står det først en Tesla og lader så kan du forvente at han står en god del lengre enn f.eks en i3. Jeg lader jevnlig på Dokka og bilen blir fort stående i 80 minutter. Så de Teslaene som lader på CHAdeMO er nok overrepresentert på tidsbruken.
Jeg kjenner ikke det området men her i Oppland som jeg har hytte er det ganske mange hytter som ikke har innlagt strøm. Da hjelper det ikke at man kan klare seg tur/retur hytta, man vil jo gjerne kunne kjøre litt mens man er her også. Altså må man hurtiglade før man kommer frem, eller i løpet av tiden man er på hytta.
Tesla utgjorde 40% av salget i september så da blir det vel ca. 23% på andre CHAdeMO-biler. Med så liten forskjell (23% mot 31%) tar det ganske lang tid før CCS-bilene tar igjen CHAdeMO-bilene i antall, selv om ingen av Teslaene regnes med. Altså er det pr. nå og i en god stund fremover mer nytting med 2xCHAdeMO og 1xCCS fremfor det motsatte. Med 1xCHAdeMO og 2xCCS vil en enkelt Tesla som fyller helt opp kunne blokkere ladestasjonen for CHAdeMO-brukere i opptil et par timer. CCS-biler vil neppe stå mer enn maks halvparten av denne tiden, kanskje litt over for Ampera-E (men de er jo så få i antall).
Sitat fra: gr på lørdag 07. oktober 2017, klokken 08:50
Sitat fra: pudderjagar på fredag 06. oktober 2017, klokken 22:13
Sitat fra: gr på fredag 06. oktober 2017, klokken 19:16
Den satt langt inne, men da var det endelig i boks.
Ser ut som de to på hver kant er type 2 + CCS + Chademo, mens den i midten er kun chademo??
Merkelig å prioritere chademo over den europeiske hurtigladingstandarden. To MB B-klasse eller Zoe på plass til evighetslading så er det ingen CCS tilgjengelig.
Du kan lade AC og DC samtidig på desse ladarane. Og da finnst mange fleire Chademobilar enn CCS i Norge så da vær tikkje noko problem.
Hjelper lite om man kan lade på begge slik de har lagt oppstillingsplassene. I praksis umulig om det står noen på chademoen i midten.
Type2 kabler er frå 5meter og opp mot 15meter. Dermed kan ein stå mykje lenger vekke frå laderen enn med DC lading.
Ikke misforstå, ingen stor sak dette, jeg syns bare det er litt merkelig løsning og savner at de ser på Fortum sine nyere løsninger med to hurtigladere (CCS og chademo) av forskjellig fabrikat og egen dobbel type 2-ladestolpe med egne oppstillingsplasser. På disse kan man også lade med henger om det ikke er for mye annen aktivitet. Å lade med henger inni den gropa der blir håpløst.
Jeg vet at det er mange chademo-biler på veiene, og jeg vet at det finnes lange type 2 kabler, men medfølgende kabel til iallfall min bil er ikke lang nok, og jeg forstår ikke helt hvorfor valgene til BKK forsvares uavhengig av chademo eller CCS. Skal man stå en type 2 bil og en hurtigladende på samme lader med kun én oppstillingsplass tilgjengelig, så må type 2-bilen komme sist, stille seg foran den som hurtiglader, ha med ekstra lang kabel (må nok ha 10 meter) og flytte seg når den som hurtiglader er ferdig.
Menmen, så sant det er ledig på en av de tre oppstillingsplassene så går jo dette ut over chademo-bilene også, for står det en ZOE på hver side og lader semihurtig, så parkerer jeg e-Golfen min i midten og blokkerer jo da to chademo-muligheter til.
Sitat fra: pudderjagar på lørdag 07. oktober 2017, klokken 14:17
Type2 kabler er frå 5meter og opp mot 15meter. Dermed kan ein stå mykje lenger vekke frå laderen enn med DC lading.
Ikke helt korrekt. De korteste er ned mot 3 meter (jeg har solgt mange på 4 meter) og de lengste som går i følge standarden er 10 meter lange.
Sitat fra: gr på lørdag 07. oktober 2017, klokken 10:05
Sitat fra: jkirkebo på fredag 06. oktober 2017, klokken 23:16
Ikke bare finnes, andelen øker. Av 4995 elbiler registrert i september kan over 63% lade på CHAdeMO mens bare litt over 31% kan lade på CCS. Dobbelt som mange registreringer av CHAdeMO-biler som CCS-biler i september altså. Det er en høyere andel av CHAdeMO-biler enn totalen som er registrert, så CHAdeMO-bilenes andel av totalmarkedet økte i september.
Ettersom 2000 av bilene reg i september var Tesla, så går jeg ut fra du regner med Tesla også her, ellers går ikke regnestykket opp, og det er i så fall å vri kraftig på sannheten.
1. LANGT fra alle 2000 av de Teslaene kjører rundt med et chademoadapter i bilen og har derfor denne muligheten. Vil tro de færreste har adapter.
2. Jeg gjetter på at 95% av trafikkgrunnlaget for laderen på Sinnes er trafikk fra Sandnes/Stavanger-området, altså 8-10 mil kjøredistanse, og da er både tur-retur innen rekkevidde for Teslaer, så hvorfor skal de gidde å surre rundt med chademo-adapter til 5 lapper og betale BKK 2,50/min for å lade 50kW når en ikke har behov?
Så kan man jo gjøre regnestykket på ny uten Tesla?
De aller fleste volummodellene fremover kommer med CCS.
Når jeg får min Model X kommer jeg nok til å lade i Sirdal, garantert :+1:
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:46
Sitat fra: pudderjagar på lørdag 07. oktober 2017, klokken 14:17
Type2 kabler er frå 5meter og opp mot 15meter. Dermed kan ein stå mykje lenger vekke frå laderen enn med DC lading.
Ikke helt korrekt. De korteste er ned mot 3 meter (jeg har solgt mange på 4 meter) og de lengste som går i følge standarden er 10 meter lange.
Trur du må legge ut henvisning til denne standarden din som du så ofte viser til.
Sitat fra: pudderjagar på søndag 08. oktober 2017, klokken 10:14
Sitat fra: jkirkebo på lørdag 07. oktober 2017, klokken 15:46
Sitat fra: pudderjagar på lørdag 07. oktober 2017, klokken 14:17
Type2 kabler er frå 5meter og opp mot 15meter. Dermed kan ein stå mykje lenger vekke frå laderen enn med DC lading.
Ikke helt korrekt. De korteste er ned mot 3 meter (jeg har solgt mange på 4 meter) og de lengste som går i følge standarden er 10 meter lange.
Trur du må legge ut henvisning til denne standarden din som du så ofte viser til.
Standarden koster en del penger så den er ikke fritt tilgjengelig dessverre. Begrensningen på 10 meter er grunnet degradering av pilotsignalet. Har du sett noen lengre kabler til salgs noe sted?
Yepp. Finst masse av lengre type2 kabler å få tak i.
Klarer jeg Sandnes-Sinnes med en Leaf gen2 24 kwt?
Nesten 90 km med mye oppoverbakke kan vel bli i lengste laget...?
Burde være uproblematisk.
I verste fall på en kald vinterdag, kan du jo ta 5 minutter på hurtigladeren ved Byrkjedalstunet.
Sitat fra: aronesen på mandag 09. oktober 2017, klokken 08:33
Burde være uproblematisk.
I verste fall på en kald vinterdag, kan du jo ta 5 minutter på hurtigladeren ved Byrkjedalstunet.
Må man ikke betale samme pris på denne uansett om man står i 5 minutter eller en time?
Eller har Lyse tatt til vettet og innført betaling pr minutt?
mvh
Hugo
Ikke i følge nettsidene i alle fall.
Koster 99,- pr. lading.
Da tror jeg heller jeg stopper på Ålgård og topper batteriet. 73 km må jo kunne gå glatt.
Egentlig burde vel Sandnes-Sinnes også gå greit 89 km. Men på en litt kald dag, og en del høydemeter som skal forseres, så vil det være litt scary.
Sitat fra: oggaman på mandag 09. oktober 2017, klokken 08:07
Klarer jeg Sandnes-Sinnes med en Leaf gen2 24 kwt?
Nesten 90 km med mye oppoverbakke kan vel bli i lengste laget...?
Kommer helt an på temperatur, føre og gassfot.
Har kjørt til Setesdal over heia med 24kWh e-Golf sommerstid (men allikevel nede i 8 grader over heia..). Hadde lett tatt sjansen på Sandnes-Sinnes nå, men i -10 hadde det sittet langt inne. Med Leaf har du uansett Byrkjedal som backup, og du kan fullade på Ålgård første gang bare for å være siikker.
Er det å forstå at laderne på GP nå virker?
Sirdal Kommune og BKK har iallfall annonsert at de er åpne, og hvis du ser på vedleggene på side 7 så står det at den ene laderen er i bruk der. Nå står det at den ene laderen er ute av drift, men det står ledig på de to andre. Sjekk i Bilkraft-appen.
https://www.sirdal.kommune.no/hurtigladestasjonen-ved-gp-er-no-sett-i-drift.6034998-412705.html
Sitat fra: gr på mandag 09. oktober 2017, klokken 22:32
Sirdal Kommune og BKK har iallfall annonsert at de er åpne, og hvis du ser på vedleggene på side 7 så står det at den ene laderen er i bruk der. Nå står det at den ene laderen er ute av drift, men det står ledig på de to andre. Sjekk i Bilkraft-appen.
Kan bekrefte at lader nr 2 og 3 virker fint (testet på CHAdeMO). Lader nr 1 har feilmelding og er ute av drift akkurat som Bilkraft-appen viser.
Sjekket fremdrift på ladestasjon utenfor Tonstad Rådhus. Ikke liv i display da jeg var der 7/10.
Hei!
Holder på å kjøpe min første el-bil i disse dager. Har prøvekjørt ioniq og denne virker bra for mitt daglige bruk. Ankepunktet mitt er disse sirdalsturene på vinteren. Hvordan vil rekkevidden være med to barn i baksetet vinterstid med oppakking? Sånn ca. Lading på Ålgård? Byrkjedal? Sinnes? Hytta er i Suleskard uten mulighet for lading der. Er det ofte kø på ladestasjonene?
Ja, jeg er kjempeamatør på dette området så jeg må bare spørre. Kjører ikke aggressivt, men har jo lyst å komme fram (og tilbake).
Takk for svar hvis de kommer:)
Sitat fra: siddis86 på mandag 16. oktober 2017, klokken 15:17
Hei!
Holder på å kjøpe min første el-bil i disse dager. Har prøvekjørt ioniq og denne virker bra for mitt daglige bruk. Ankepunktet mitt er disse sirdalsturene på vinteren. Hvordan vil rekkevidden være med to barn i baksetet vinterstid med oppakking? Sånn ca. Lading på Ålgård? Byrkjedal? Sinnes? Hytta er i Suleskard uten mulighet for lading der. Er det ofte kø på ladestasjonene?
Ja, jeg er kjempeamatør på dette området så jeg må bare spørre. Kjører ikke aggressivt, men har jo lyst å komme fram (og tilbake).
Takk for svar hvis de kommer:)
Byrkjedal har bare Chademo såvidt jeg har forstått.
På hurtiglader får en maks 94%, i slutten går det tregt.
Hvor langt er det t/r Ålgård? Du vil jo regenerere/kjøre billig på returen, men høydemeter koster uansett. Har kjørt Stavanger-Gullingen og retur, 160-170 km og hadde ca 30 km igjen, det er mye opp og ned på vei inn før det stiger opp mot 600 MOH på det høyeste.
Tusen takk for svar! Det er ca 105km fra Ålgård til Suleskard. Mye opp og ned (Hunnedalen). Blir vel fort i det drøyeste laget? Funker ikke Chademo på IONIQ? :-[
Hva mener du med "Sånn ca. Lading på Ålgård"? Starter du på Ålgård eller tenker du at du skal lade der? Det interessante er uansett hvor du starter..
Nå er det bare 74 km fra Ålgård til Sinnes. Den strekningen bør være innen rekkevidde for de fleste elbiler. Selv om vinteren med kuldegrader. Når du ankommer Sinnes vil batteriet være varmt, og du vil ikke trenge mange minutter på hurtigladeren for å få det du trenger for å komme fram til bestemmelsesstedet.
Du bør vel klare dette uten å lade på veien og kun på hytta? I så fall lader du litt på Sinnes på vei opp Og festen på hytta. Har du ikke lading på hytta så hadde jeg ladet på Sinnes på vei opp ob på vei ned.
Forøvrig så er det vel kortere ventetid på den nye Leafen enn det er på Ionic? Den er større og har lengre rekkevidde, samt prisen blir jo i samme sjiktet.
Han skriver at han ikke har lading på hytta. Uansett må man vite hvor turen starter.
Starter siddisen i Stavanger så er det forholdsvis lite mening i å saktelade på Ålgård så sant man faktisk ikke når opp til GPen, men da tror jeg det skal være kaldt. Mest sannsynlig bare å kjøre til GPen hive på hurtiglading på varmt batteri og gjøre hyttehandlingen. I beste fall har man da nok til å kjøre både til hytta og helt hjem, hvis ikke må man vurdere om det er behov for en liten top-up med kaldt batteri på GPen eller om man klarer seg til Ålgård. Og så varierer det mye om det er -20 eller 0...
Sitat fra: siddis86 på mandag 16. oktober 2017, klokken 21:34
Tusen takk for svar! Det er ca 105km fra Ålgård til Suleskard. Mye opp og ned (Hunnedalen). Blir vel fort i det drøyeste laget? Funker ikke Chademo på IONIQ? :-[
Har du vurdert ein bil med lengre rekkevidde? Renault Zoe (NEDC 400 km)
Hei igjen!
Tusen takk for kjempegode og engasjerende svar. Det setter jeg pris på. Tenker å gå ut å se på en leaf i dag.
Jeg starter i Stavanger (Bekkefaret) og det er ofte kø i retning Ålgård. Hva gjør det for rekkevidden?
Zoe er vel litt liten når vi har to barn? Eller?
Jeg har lite erfaring med Zoe og Leaf, men når det gjelder rekkevidden sørover på E39 er jeg nokså sikker på at du i de fleste tilfeller får lengre rekkevidde her når det er kø og rush. Køen her går vel ofte i 10-40km/t, og hvis du klarer og holde en noenlunde jevn fart her så er forbruket til fremdrift litt i overkant av det halve i forhold til å kjøre i 90-100km/t.
Sitat fra: Jejl på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 15:10
Jeg har lite erfaring med Zoe og Leaf, men når det gjelder rekkevidden sørover på E39 er jeg nokså sikker på at du i de fleste tilfeller får lengre rekkevidde her når det er kø og rush. Køen her går vel ofte i 10-40km/t, og hvis du klarer og holde en noenlunde jevn fart her så er forbruket til fremdrift litt i overkant av det halve i forhold til å kjøre i 90-100km/t.
Køkjøring korter ned rekkevidden. Du får mange stopp og start. Du bruker meir varme pga lengre tid. Regenereringen er nesten fraværende pga lav fart.
Sitat fra: siddis86 på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 14:39
Hei igjen!
Tusen takk for kjempegode og engasjerende svar. Det setter jeg pris på. Tenker å gå ut å se på en leaf i dag.
Jeg starter i Stavanger (Bekkefaret) og det er ofte kø i retning Ålgård. Hva gjør det for rekkevidden?
Zoe er vel litt liten når vi har to barn? Eller?
Plassen får du ikkje vurdert før du bestiller prøvekjøring og putter familien i bilen. Eg er 204 cm høg men fekk fint inn 3 barneseter i baksetet samt 1 voksen i passasjersetet. Kjører med Thule sin største takboks og da merkes ikkje på rekkevidden.
Sitat fra: siddis86 på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 14:39
Hei igjen!
Tusen takk for kjempegode og engasjerende svar. Det setter jeg pris på. Tenker å gå ut å se på en leaf i dag.
Jeg starter i Stavanger (Bekkefaret) og det er ofte kø i retning Ålgård. Hva gjør det for rekkevidden?
Zoe er vel litt liten når vi har to barn? Eller?
Hvis du skulle finne på å vurdere Zoe MÅ du sette deg inn i ladeutfordringene denne bilen har.
1: Den har ikke mulighet for hurtiglading, bare 22 kW, mens fels Ioniq er forberedt for inntil 70 kW, dagens hurtigladere er i praksis 50 kW.
2: Zoe takler ikke IT/TT fordelingsnett, og det vet en ikke før en har prøvd på ukjente steder. En risikerer mao at en ikke kan plugge i og lade i en vanlig stikkontakt.
Dette i sum gjør at Zoe kan bli utfordrende å kjøre lenger enn bilens rekkevidde, kjedelig å lade langs veien uansett, men når en i tillegg må doble ladetiden blir det ekstra ille.
Når det gjelder Ioniq så benytter den CCS hurtiglader, ikke Chademo.
Og jeg tror ikke Byemrkjedal har Chademo, dessuten tar jo Lyse 100 lappen for en lading hvis en ikke har avtale.
Skal du kjøre fredag til søndag blir det fort fare for ladekø. Det er enklere hvis målet er rundt GP, da er det både kortere og en kan ta en ladetur på feks lørdagen.
Tenk deg om hvilken bil du velger, og om en kortrekkevide elbil er noe for deg.
Hva med Tesla X når det er rentekampanje, var nettopp 100% finansiering 10 år til 0,25% rente, da er rekkevidde og plassproblem ukjente begrep.
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 08:22
Og jeg tror ikke Byemrkjedal har Chademo, dessuten tar jo Lyse 100 lappen for en lading hvis en ikke har avtale.
Det er nettopp chademo de har der, og ingenting annet dessverre. 100-lappen er håpløst, men samtidig helt innafor om det er krise.
Sitat fra: siddis86 på mandag 16. oktober 2017, klokken 15:17
Hei!
Holder på å kjøpe min første el-bil i disse dager. Har prøvekjørt ioniq og denne virker bra for mitt daglige bruk. Ankepunktet mitt er disse sirdalsturene på vinteren. Hvordan vil rekkevidden være med to barn i baksetet vinterstid med oppakking? Sånn ca. Lading på Ålgård? Byrkjedal? Sinnes? Hytta er i Suleskard uten mulighet for lading der. Er det ofte kø på ladestasjonene?
Ja, jeg er kjempeamatør på dette området så jeg må bare spørre. Kjører ikke aggressivt, men har jo lyst å komme fram (og tilbake).
Takk for svar hvis de kommer:)
Det skulle vel gå fint å komme seg frem til Sinnes og lade der, så og si uansett føre! Hvis det er ekstremt dårlig vær, legg inn turen på http://jurassictest.ch/GR/ (http://jurassictest.ch/GR/) og ta en utskrift til turen. Ser du at forbruket er mye høyere legger du inn ekstra stopp på Byrkjedalstunet (tror ikke det kommer til å bli aktuelt).
Når jeg la inn bekkefaret-sinnes estimerer nettsiden med ca 40-48% rest, avhengig av kjørestil. Dvs du har mye å gå på mht snø, slaps, vind og last, før du trenger et ekstra ladestopp før Sinnes.
Lykke til i valg av bil!
Igjen: Husk at Byrkjedalstuned bare har hurtiglader for Chademo.
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 08:22
Sitat fra: siddis86 på tirsdag 17. oktober 2017, klokken 14:39
Hei igjen!
Tusen takk for kjempegode og engasjerende svar. Det setter jeg pris på. Tenker å gå ut å se på en leaf i dag.
Jeg starter i Stavanger (Bekkefaret) og det er ofte kø i retning Ålgård. Hva gjør det for rekkevidden?
Zoe er vel litt liten når vi har to barn? Eller?
Hvis du skulle finne på å vurdere Zoe MÅ du sette deg inn i ladeutfordringene denne bilen har.
1: Den har ikke mulighet for hurtiglading, bare 22 kW, mens fels Ioniq er forberedt for inntil 70 kW, dagens hurtigladere er i praksis 50 kW.
2: Zoe takler ikke IT/TT fordelingsnett, og det vet en ikke før en har prøvd på ukjente steder. En risikerer mao at en ikke kan plugge i og lade i en vanlig stikkontakt.
Dette i sum gjør at Zoe kan bli utfordrende å kjøre lenger enn bilens rekkevidde, kjedelig å lade langs veien uansett, men når en i tillegg må doble ladetiden blir det ekstra ille.
Når det gjelder Ioniq så benytter den CCS hurtiglader, ikke Chademo.
Og jeg tror ikke Byemrkjedal har Chademo, dessuten tar jo Lyse 100 lappen for en lading hvis en ikke har avtale.
Skal du kjøre fredag til søndag blir det fort fare for ladekø. Det er enklere hvis målet er rundt GP, da er det både kortere og en kan ta en ladetur på feks lørdagen.
Tenk deg om hvilken bil du velger, og om en kortrekkevide elbil er noe for deg.
Hva med Tesla X når det er rentekampanje, var nettopp 100% finansiering 10 år til 0,25% rente, da er rekkevidde og plassproblem ukjente begrep.
Kvifor seie du at Zoe ikkje takler IT/TT nett. Dette er heilt feil. Problemet er løyst og den takler alle nett no.
Sitat fra: pudderjagar på torsdag 19. oktober 2017, klokken 23:02
Kvifor seie du at Zoe ikkje takler IT/TT nett. Dette er heilt feil. Problemet er løyst og den takler alle nett no.
Sier du at det ikke lenger er behov for fastmontert skilletrafo, bøtte på 13kg eller Zapcharger til 20 lapper? ;) Mye av prisforskjellen til de som takler alle nett og faktisk også har hurtiglading forsvinner fort..
@gr og pj
For den kjøringen siddis86 planlegger kan ikke Zoe anbefales uten å fortelle om manglende dc hurtiglading, samt at den trenger en kostbar kabel for å lade på mange stikkontakter.
Nå skal det sies at man gjerne skal kjenne til bedre begrensninger hos andre biler også: manglende batterivarme (som leaf) gir fx lav ladehastighet på kalde dager.
@zbk
Ja det er viktig å ta med i betraktningen :)
Sitat fra: Kavorka på lørdag 21. oktober 2017, klokken 23:18
@gr og pj
For den kjøringen siddis86 planlegger kan ikke Zoe anbefales uten å fortelle om manglende dc hurtiglading, samt at den trenger en kostbar kabel for å lade på mange stikkontakter.
Jeg har IKKE anbefalt ZOE. ZOE er uaktuell for oss av mange grunner, deriblant mangel på hurtiglading og at man må ha med seg en dyr bøtte eller en ladekladd til 20 lapper for å være sikker på å kunne lade på schuko rundt forbi.
Ellers er ikke manglende batterivarme så stort tema om en har mulighet til å planlegge litt, for når man har kjørt ti mil opp til Sinnes så er det lunk i batteriet, men da må man passe på å lade på vei opp i stedet for å starte kald bil med lavt batterinivå og rett på hurtiglader.
Kjørte knappe 60 mil med Zoe i går, kun lada med AC-lading, fleste med 43 kW, då trenger man ikke mye over 15 minutt for å lade respektabelt nivå. Og fordel er at det ikke er så ofte kø på AC-ladere som DC-ladere.
Med 22 Kw måtte jeg gjerne stå 30 min ++
Så på tur med Zoe er helt ok om man benytter type 2 ladere rundt om.
Sitat fra: gr på torsdag 19. oktober 2017, klokken 11:09
Sitat fra: Kårepåsporet på torsdag 19. oktober 2017, klokken 08:22
Og jeg tror ikke Byemrkjedal har Chademo, dessuten tar jo Lyse 100 lappen for en lading hvis en ikke har avtale.
Det er nettopp chademo de har der, og ingenting annet dessverre. 100-lappen er håpløst, men samtidig helt innafor om det er krise.
Takk korrigering! Jeg skrev motsatt av hva jeg mente å si, og motsatt av hva jeg skrev lenger oppe
Sitat fra: Kårepåsporet på mandag 23. oktober 2017, klokken 07:06
Takk korrigering! Jeg skrev motsatt av hva jeg mente å si, og motsatt av hva jeg skrev lenger oppe
Sitat fra: gr på fredag 20. oktober 2017, klokken 08:49
Sitat fra: pudderjagar på torsdag 19. oktober 2017, klokken 23:02
Kvifor seie du at Zoe ikkje takler IT/TT nett. Dette er heilt feil. Problemet er løyst og den takler alle nett no.
Sier du at det ikke lenger er behov for fastmontert skilletrafo, bøtte på 13kg eller Zapcharger til 20 lapper? ;) Mye av prisforskjellen til de som takler alle nett og faktisk også har hurtiglading forsvinner fort..
Heilt rett. Zaptec kostar ikkje 20 000kr som du skriver her. Den kostar 6000 kr når du kjøper bilen og vips så har du ein Zoe som du kan lade på alle typer straumnett.
Ladebøtta på 13kg er avlegs og fastmontert skilletrafo er ikkje nødvendigt når du har Zaptec.
Sitat fra: pudderjagar på mandag 23. oktober 2017, klokken 09:58
Heilt rett. Zaptec kostar ikkje 20 000kr som du skriver her. Den kostar 6000 kr når du kjøper bilen og vips så har du ein Zoe som du kan lade på alle typer straumnett.
Ladebøtta på 13kg er avlegs og fastmontert skilletrafo er ikkje nødvendigt når du har Zaptec.
Har Zaptec kommet med en 16A utgave nå? Hvis ikke forutsetter det jo at man har nesten et døgn til rådighet om man vil lade fra tom til full. Litt drøyt det kanskje...
Sitat fra: pudderjagar på mandag 23. oktober 2017, klokken 09:58
Heilt rett. Zaptec kostar ikkje 20 000kr som du skriver her. Den kostar 6000 kr når du kjøper bilen og vips så har du ein Zoe som du kan lade på alle typer straumnett.
Ladebøtta på 13kg er avlegs og fastmontert skilletrafo er ikkje nødvendigt når du har Zaptec.
Mener kollega sa han måtte velge mellom gratis wallbox og en zaptec til 6000, og at kjøp av ny, usponset, zaptec passerte 20 kNOK.
Det er ikke slik at Zoe er uegnet for kjøring Stavanger-Sirdal. Men det bør ikke komme overraskelser etter man har kjøpt den :)
Sitat fra: jkirkebo på mandag 23. oktober 2017, klokken 13:05
Sitat fra: pudderjagar på mandag 23. oktober 2017, klokken 09:58
Heilt rett. Zaptec kostar ikkje 20 000kr som du skriver her. Den kostar 6000 kr når du kjøper bilen og vips så har du ein Zoe som du kan lade på alle typer straumnett.
Ladebøtta på 13kg er avlegs og fastmontert skilletrafo er ikkje nødvendigt når du har Zaptec.
Har Zaptec kommet med en 16A utgave nå? Hvis ikke forutsetter det jo at man har nesten et døgn til rådighet om man vil lade fra tom til full. Litt drøyt det kanskje...
Jeg vil ikke ha eneste lademulighet hjemme med 5-10 Ampere.
Jeg lader med 16-28 Ampere etter behov.
Og ladekabel må man ha med i tilfelle, skal man ha Zaptec og ingen hjemmelader må man ut og inn i bil med denne.
Og hva med gatelading med Zaptec??? Kult hvis den blir stjålet eller blir nedspylt.
Ved kjøp av Zoe må en vite hva en gjør, og jeg tror mange ikke har peiling. De fleste?
Når en ser div FB grupper og spørsmålene som dukker opp så virker det som om elbilkjøpere ikke har veldig peiling på bil generelt.
Ser fra Bilkraft-appen at det fremdeles ikke er strøm på Tonstad. Noen som vet hva dette henger på?
Bortsett fra at det har gått utrolig tregt ser jeg positivt på resultatet:
- kan lade flere biler samtidig
- grei plassering
- appen ser bra ut
- betaling per minutt, selv om oppstartstieren er irriterende.
En liten avsporing :
Ser på Bilkraft-appen at Lyse sine ladere dukker opp, med oppstartsavgift og minuttpris. Trodde Lyse bare hadde 100,- per lading... Er dette gammelt nytt?
For å spore litt tilbake til topic (Lading nær Sirdal :) ):
Byrkjedal er også med på listen, men der får jeg ikke opp pris siden den ikke er ledig.
Så sannelig! Det ser jammen ut til at det nå er mulig å smålade til en noenlunde normal pris på hurtigladerene til Lyse også. 30% rabatt på minuttprisen i november. Abonnement-muligheten opphører fra nyttår.
https://www.lyse.no/bil/elbil/
Veldig bra! Mangler nå egentlig bare at de får oppgradert/utvidet laderne på Bryne og i Byrkjedal med CCS.
Sitat fra: gr på onsdag 01. november 2017, klokken 18:52
Veldig bra! Mangler nå egentlig bare at de får oppgradert/utvidet laderne på Bryne og i Byrkjedal med CCS.
Ryktet jeg har hørt er at Byrkjedalstunet og Lyse vil bytte ut den som står der med en trippelstandard og se på om det er plass til en til. Problemet er plassen vil jeg tro. Da du fort må ta 5-6 parkeringsplasser for å få dette til samt hvordan skal en eventuell kø på en fredag/søndag løses da det er kaos nok der ifra før.
Bra selv om det kun blir en lader så lenge den støtter både CCS og Chademo, alle andre tider og dager enn utfartstidspunktene vil det være en god redning for mange. Det gjør til og med tur til Sirdal mulig vinterstid med e-Golf 190km. Jeg er usikker på om jeg tør ta sjansen på at e-Golfen går hele veien fra Sandnes til Sinnes på vinterføre.
Men sånn ellers, kanskje de kunne vurdert noen 22kW type 2 pkt på vanlige P-plasser, bare det ville hjulpet.
Noen som vet om de har fått koblet til laderne på Tonstad.......
Sitat fra: Bondeknøl på lørdag 04. november 2017, klokken 09:11
Noen som vet om de har fått koblet til laderne på Tonstad.......
De kommer i uke45 (neste uke) hvis vi kan stole på denne
https://www.lyse.no/bil/elbil/
mvh
Hugo
Hei igjen. Ble en ioniq. Så får vi se hvordan sirdalsturen løses etterhvert. Håper bare ikke det blir megakø på hurtigladestasjonen på Sinnes hver gang...
Har allerede lært en del av å lese hva dere skriver. Tusen takk, så skal jeg bidra med erfaringer og sannsynligvis flere spørsmål etterhvert :+1:
Gratulerer!
Forøvrig flott at Tonstad skal opp førstkommende uke, slik at det er klart før vinteren slår inn. Det kan bli veldig viktig ladepunkt når Hunnedalen blir stengt på grunn av dårlig vær, og selvfølgelig også for alle som skal retning Setesdal. Passerte en i3 mellom Tonstad og Sinnes for noen år siden, den stod i veikanten i snøstorm med en dritlang skjøteledning til et avsidesliggende hus oppi der... måtte vel stå noen timer, så de fikk nok et nytt bekjentskap om ikke annet. ;D Akkurat da var jeg rimelig fornøyd med dieselbalja...
Var innom på Tonstad i går kveld for å sjekke. Hurtigladerne er aktive og kommer fram i Bilkraft-appen.
Sitat fra: gr på fredag 03. november 2017, klokken 14:57
...Men sånn ellers, kanskje de kunne vurdert noen 22kW type 2 pkt på vanlige P-plasser, bare det ville hjulpet.
Tilleggspunkt med 22kW type 2 pkt ville vært fantastisk på Byrkjedalstunet; rart de selv ikke har sett muligheten for flere middagsgjester som lader ;)
Da ble snøret det seg til på slutten og en lang ferd er endt. Bra at dette endelig kom i mål.
Og jeg som hadde tenkt å feire disse ladestasjonene med en rundtur opp Setesdal og over Suleskarvegen, men den er visst stengt for vinteren nå ser det ut som.
Får heller feire våren med en elbiltur når de åpner veien igjen 20.mai neste år :)
Hugo
Ja, den stenger 1. november kl. 12 og mener den har pleid å åpne første helga etter 17. mai.
De samme datoene får jeg hhv. dobbelt så lang eller halvert vei til hytta... ::)
Fungerer de nye hurtigladerne på Sinnes fint som de skal for tiden? Er avhengig av dem på en tur om få dager :)
Sitat fra: tanumfr på tirsdag 24. juli 2018, klokken 10:28
Fungerer de nye hurtigladerne på Sinnes fint som de skal for tiden? Er avhengig av dem på en tur om få dager :)
Jepp, men folk suger til å parkere. Mer ett problem om vinteren sånn sett.
Første sirdalstur med Ioniq. Helt gull. Startet fulladet og hadde 40%på sinnes. Hurtigladet på GP. Og etter en relativt beskjeden handel og et piss var batteriet på 86%.
Kjørte til Suleskard og kunne fint klart hjem til Bekkefaret uten problemer, men tok middagshandelen på Extra Ålgård og hurtigladet av praktiske årsaker.
Eneste å bemerke er at det er synd at disse AC-laderne er på samme boksen hos Lyse som hurtigladerne. Dette er lite effektivt om to Mercer står samtidig. Da jeg var der stod en og ladet sakte.
Der jeg ladet sto det bare «forbereder lading» etter jeg trykket på start. Men batteriet fylte seg og kontoen ble ikke trukket:) måtte bruke nødstoppen for å få løs kabelen. Litt jalla, men det funket. Større krise om denne laderen faktisk ikke virket og den samme mercen ladet med 11kw eller hva de har.
På dei laderene som har type2 kontakt og Chademo/CCS så kan type2 og enten chademo eller CCS lade samtidig.
Dette er faktisk ei god løysing sidan ein får spredd type2 kontaktane på forskjellige ladere samt at ein får ein infoskjem som viser feilmeldingar og instruksjonar. På ein ladestolpe er da kun av eller på signal.
Ah! Ja takk for info. Litt synd da at det i dette tilfelle ikke er nok parkeringsplasser for begge å lade samtidig da stasjonene er trangt plassert og en enkel Chademo i midten...
Spent på erfaringer med lading i Sirdal i vinter. Om fortsatt kun en mulighet på Sinnes og oppover ser jeg for meg ladekø fredager og søndager.. Ser jeg kvier meg litt til å reise opp på hytte uten lademulighet om halve fredagskvelden skal tilbringes i ladekø?
Noen som vet om det er mulig å lade på hotellet på Fidjeland selv om en ikke bor der (mot betaling selvsagt). Ellers ser jeg at Kvæven (turistsenteret) hadde vært perfekt sted for hurtiglader. Stor parkeringsplass og mulighet for å enten ta en liten oppvarmingsrunde på ski eller gå innendørs I kafe mens en lader..
Sitat fra: Dede på mandag 21. januar 2019, klokken 14:09
Spent på erfaringer med lading i Sirdal i vinter. Om fortsatt kun en mulighet på Sinnes og oppover ser jeg for meg ladekø fredager og søndager.. Ser jeg kvier meg litt til å reise opp på hytte uten lademulighet om halve fredagskvelden skal tilbringes i ladekø?
Noen som vet om det er mulig å lade på hotellet på Fidjeland selv om en ikke bor der (mot betaling selvsagt). Ellers ser jeg at Kvæven (turistsenteret) hadde vært perfekt sted for hurtiglader. Stor parkeringsplass og mulighet for å enten ta en liten oppvarmingsrunde på ski eller gå innendørs I kafe mens en lader..
Tenker det er avhenging av bilen du har. Etter 3 år med elbil og opp å ned til Sirdal så er det kun på Lørdager i de tidene trekkene stenger jeg har sett antydning til kø på laderne. De fleste har vel etterhvert mulighet til å lade på destinasjonen. Ellers så er det jo hurtiglader i Byrkjedal og på Tonstad hvis du kjører den veien.
Jeg skal kjøre Nissan Leaf 2015 til Sirdal i mars. Tenkte å hurtiglade på Byrkjedalstunet. Vet ikke om det er nødvendig, men greit å sikre seg litt. Noen som har erfaringer fra denne turen med såpass lite batteri?
Jeg har kjørt en del fra Sandnes til Sirdal. Lader alltid litt på Byrkjedalstunet. Bakkene sluker strøm. Har en 2015 Leaf jeg også
Nå er det vel fremdeles bare 1 lader på Byrkjedalstunet? Kan risikere kø.
Du passerer vel Ålgård, og der er det vel minst 3 ladere. Coop extra og Kiwi.
Og da er det ca 70km til Sinnes.
Mener jeg så to ladere sist jeg kjørte forbi Byrkjedaltunet
På Bilkraft sin app står det to ladere, men den ene har ihvertfall før alltid vært opptatt av en Leaf, mulig det er slutt på det. Tror det var noen som jobber der....
Men jeg lader ikke på Bilkraft uten at jeg må, er verken fan av Lyse eller startgebyret deres.
Etter at Fortum skrudde opp prisene på Vikeså så velger jeg også bort Fortum der det er mulig og hensiktsmessig.
Det er to i Byrkjedal ja, startgebyret er tatt vekk.
Sitat fra: Siggen på torsdag 28. februar 2019, klokken 23:28
Det er to i Byrkjedal ja, startgebyret er tatt vekk.
Fantastisk! Det er lov å ta til fornuft!
Jeg lader typisk 20 minutt på hurtiglader, jeg drar aldri på langtur med elbilen, og 10 kroner i startgebyr tilsvarer da 20% påslag.
20% påslag for å fylle tanken på Bilkraft sine ladere.
Dette var hyggelig.
Selv om jeg nok, dessverre, ikke kommer til å bli noen stor kunde hos de.
Noen som har erfaringer å dele etter vinterferien? Er det kø på ladere? Jeg er jo mest på å lade på Sinnes - helst fredagskvelder når en kommer med varm bil - har ikke tilgang til lader på (firma-)hytte.. Og selv om mye nedover på hjemtur mot Stavanger tror jeg nok jeg gjerne ville hatt litt påfyll før Hunnedalen på hjemtur - særlig i kaldt vær eller ved sjanse for kø etc.
Følg med i appen på travle dager, så ser du fort når de er mye brukt. Fredags ettermiddag er non gjenganger under handlingen på GP.
Du bruker veldig lite strøm fra gråvatn til ålgård. Nesten ingenting til Dirdal. ;)
Kjørte til/fra Ålsheia fra Sandnes forrige uke, her er regnskapet:
- Det var ca 0 grader i snitt og jeg kjører en Leaf 2015 24kw.
- Forvarmet bilen hjemme i ca en time før vi kjørte.
- Det var to voksne og 2 små barn i bilen, ellers var den stappa med bagasje. Ingen skiboks/stativ på taket.
- Veiene var stort sett tørre, fine kjøreforhold.
Etter turen fra Sandnes-Byrkjedal hadde jeg ca 65% igjen av batteriet. Ladet i ca 30 min og kjørte videre med ca 92% på displayet.
Da jeg var fremme på Ålseheia parkeringsplass hadde jeg ca 55% igjen av batteriet.
Totalt forbruk ble da: 35% + 37% = 72%.
Litt dritt å komme opp til at en Leaf og en Soul står på hver sin stolpe som har CCS mens den som kun har Chademo er ledig for oss som kjører CCS bil. KAN jo nettop ha kjørt en fra denne plassen, men burde kanskje vært skiltet at denne enslige chademokontakten bør prioriteres av disse bilene om den er ledig?
Ellers flott plassering ift butikken. Gjør mellomrekkeviddebilkjøring til en drøm.