230 V stikkontakt i bilen (med batteristrøm)

[Lars J]

Hei

På forumet under Leaf er det ei ønskeliste med endringer for neste modell.

Ein ting eg faktisk har sakna er 230 V 50 Hz uttak i bilen. Ytelsen på uttaket burde vore i størrelseorden 2-3 kW (minst 10 Amp, gjerne 16 Amp), slik at eg kunne brukt denne til elektrisk verktøy, vannkokar, o.l.
Hadde vore veldig galant å komme med Thinken på "skogsoppdrag" (fyringsved), og få benytta el.kjedesag.
Tenk også kor greidt å ha 230 V tilgjengeleg på campingtur!

Veit at enkelt alternativ er eit (bråkete) bensinaggragat, andre vil kanskje foreslå omformar som ein får på Biltema eller CO med tilkopling til 12 V systemet, men dette blir for pusslete.

Det er jo kraftig omformar i bilen, den til hovedmotoren! Antar at det er heilt uaktuelt å kunna modifisera denne til å forsyna 230 V stikkontakt (krever vel bl.a. ein skikkeleg brytar mellom omformaren og motoren slik at ikkje motoren går samtidig).

Det kunne vore kjekt med eit fast opplegg i bilen med 230 V stikkontakt, men alternativet er portabel enhet.
Dei fleste (alle?) elbilane har elektrisk varmeapparat på typisk 2-3 kW. Denne kretsen burde det vel vore mogeleg å bruka.
Dvs portabel enhet med tilkopling "varmekursen" med spesiell stikkontakt/støpsel (DC frå hovedbatteriet inn), vekselrettar, og 230 V 50 Hz stikkontakt uttak.
Ein slik portabel enhet kunne jo vore uavhengig av bilmodell/type, forutsatt at den håndterer ulike DC-spenningar inn. Einaste ekstra er då at spenning frå hovedbatteriet må vera tilgjengeleg (enkel sak?)

Kanskje finnest denne på markedet allerede?

[elektrolux]

Vekselrettere finnes og brukes i forbindelse med solar anlegg. Det er nok en slik du bør satse på.

Kan skaffe slike fra Tyskland om det er ønskelig.

[El rayo]

DC/AC omformere finnes, men jeg er ikke sikker på om det er noen som kan brukes direkte i Th!nk classic.

Jeg har montert et 114V DC uttak som brukes til lading av mobiltelefon, laptop eller lignende. Ting som tilkobles her må være av switch mode typen og fungere på 110-230V vekselstrøm. Uttaket henter strøm fra varmeapparatet og fungerer derfor kun når tenninga er på.

Mulig at http://www.jameco.com/webapp/wcs/stores/servlet/StoreCatalogDrillDownView?rf=1&history=8nngda4p%7CsubCategoryName~Power%2BSupplies%2B%2526%2BWall%2BAdapters%2B%252F%2BInverters%2B%252F%2BDC-to-AC%5Ecategory~456010%5EcategoryName~cat_4560%5EprodPage~15%5Epage~SEARCH%252BNAV%40cz505av0%7Cposition~16%5Erf~1%5Erefine~1%5EprodPage~15%5Epage~SEARCH%252BNAV%40hzl9x370%7Cposition~31%5Erf~1%5Erefine~1%5EprodPage~15%5Epage~SEARCH%252BNAV&position=46&refine=1&langId=-1&catalogId=10001&storeId=10001 har noe som kan tilpasses. Fant ikke noe i farten som klarer mer enn 60V DC inn, men 230VAC 3kW finnes.

En annen mulighet er kanskje å plukke elektronikken ut av et strømaggregat med elektronisk omformer. Tror Honda er størst på slike elektroniske aggregater med sann 50 Hz sinuskurve.

[Elmo]

På forumet under Leaf er det ei ønskeliste med endringer for neste modell.
Ein ting eg faktisk har sakna er 230 V 50 Hz uttak i bilen.

Burde ikke være et helt umulig ønske det.   I følge denne artikkelen kommer Nissan med det i eNV200, som i praksis er Leaf teknologi i varebil

Batteriet forsyner ikke bare elmotoren, men også et 6 kW strømuttak som jo er en fin egenskap for dem som trenger strøm ute i periferien.