Begrensninger i Enter forsikringen

[Jensp]

Leste forsikringspapirene fra Enter og der skjønner jeg det slik at brann som oppstår i batteriet ikke dekkes av forsikringen.
Er ikke det litt rart i en el-bilforsikring?

Hva sier andre selskap?

[sven erik]

en må se på alle se bare på trygg  den er faktisk ikke fordel akti for  dem fra elbilforeningen i hele tatt
jeg selv fikk beste avtalen i cordan som elbil foreningen hadde før å de dekker alt  det gjør å dnb

[Leaffen]

Leste forsikringspapirene fra Enter og der skjønner jeg det slik at brann som oppstår i batteriet ikke dekkes av forsikringen.
Er ikke det litt rart i en el-bilforsikring?

Jo dette synes jeg er høyst betenkelig. Går ut fra at det du sikter til er:

Teksten under 2. TILFELLER SOM KAN GI RETT TIL ERSTATNING:
2.2 BRANN
følgende er dekket

skade som følge av brann, eksplosjon, kortslutning og lynnedslag.

Unntak
Skade på batteri som skyldes kortslutning eller eksplosjon i batteri, dekkes ikke.


Spørsmålene blir egentlig som følger:

1. Hva gjør de andre forsikringsselskapene? Har de likelydende unntak?

2. Hva dekker bilgarantien fra Nissan?

[Jensp]

Er det noen som har andre selskap som kan ta en titt i vilkårene?

[Go-carter]

Akkurat det samme som står i IF sine vilkår. TRO meg jeg har krangla mye ang det. 

Batteri burde vært definert det samme som drivstofftank, på en forbrenningsbil.

[tomrh]

Sjekket hos Tryg. Dokumentet skiller mellom kasko, brann, tyveri, glass og redning. Under kasko er eneste unntakene "maskinbrudd" og skade som skyldes frost. Så da dekkes også batteriskader.

Men har man bare delkasko gjelder kun seksjonene for brann, tyveri og glass. Under brann er skade på batteri (forårsaket av eksplosjon eller kortslutning) opplistet som unntak.

Skal forøvrig ta kontakt med Tryg for å få dette skikkelig avklart.

[Jensp]

Batteri burde vært definert det samme som drivstofftank, på en forbrenningsbil.

Ja, det tenker jeg også. Det er jo veldig kjedelig hvis en brann har utgangspunkt i batteriet og forsikringen ikke dekker noe.

[Aspiranten]

Dersom det oppstår brann i batteriet nå mens bilen er ~5 år vil jeg mene ansvaret havner på Nissan.

Forbrukerkjøpsloven, ang. økonomiske tap man lider som følge av feilen.

Noen hobbyjurister som vil se på det? Jeg har dessverre ikke tid. 

[Rav4_EV]

Dere kan jo takke Sigmund Eriksen som drev Enviro Elbilsalg i Drammen for at batterieksplosjon ikke er dekket av forsikringen lenger.
Sigmund gjorde sport i å hjelpe kundene med å få nye batterier på forsikringen. Han hadde egne batterikasser med eksploderte batterier som ble vist frem igjen og igjen til dumme takstmenn fra forsikringsselskapene. En batterieksplosjon på de gamle franske bilene dro kun med seg opp til 6 batterier på samme fyllekretsen. Men batterikassene som Sigmund viste til selskapene var alle defekte, og dermed fikk han betalt for et komplett sett. I tillegg overtok han kundens gamle batterier som han solgte dyrt til andre.
Sigmund ble også brukt som sakkyndig, og holdt kurs for takstmenn i selskapene.

Arne Magnus

[mariowing]

Hvis dette er korrekt at brann forsårsaket av batteriene ikke er dekket hos flere av forsikringsselskapene så burde jo dette være en STOR sak for Elbilforeningen? Som et første steg bør de i alle fall ta en ringerunde og skrive en artikkel som lister hvilke selskap som dekker og ikke dekker dette. Det er jo "skandale" om bilen min er uforsikret ved brann.

Er det forresten noen forskjell i brann-risikoen på nye elbiler slik som Leaf og trillingene sammenlignet med de eldre bilene som "stadig" brenner?

[Thomas Parsli]

Dette er en enda større sak for Nissan, som selger forsikringen fra Enter.
Jeg skal kontakte både Nissan og Enter for å få klarhet i dette.


Thomas

[mariowing]

Flott Thomas - regner med at du legger ut en oppdatering her :-)

[Leaffen]

Dere kan jo takke Sigmund Eriksen som drev Enviro Elbilsalg i Drammen for at batterieksplosjon ikke er dekket av forsikringen lenger.
Sigmund gjorde sport i å hjelpe kundene med å få nye batterier på forsikringen. Han hadde egne batterikasser med eksploderte batterier som ble vist frem igjen og igjen til dumme takstmenn fra forsikringsselskapene. En batterieksplosjon på de gamle franske bilene dro kun med seg opp til 6 batterier på samme fyllekretsen. Men batterikassene som Sigmund viste til selskapene var alle defekte, og dermed fikk han betalt for et komplett sett. I tillegg overtok han kundens gamle batterier som han solgte dyrt til andre.
Sigmund ble også brukt som sakkyndig, og holdt kurs for takstmenn i selskapene.

Arne Magnus

Hvis det riktig som du sier at en person har oppført seg mot forsikringselskapene på denne måten, er jo det en sak for seg. Dette kalles svindel, og strafferammen for denne personen skulle vært deretter.

Men at dette skal medføre en generalisering for en hel kundekrets (elbilistene) nærmest for evig og alltid, er diskriminering. Dette må bli en sak for ELBILFORENINGEN. Vi elbilister hverken kan eller vil godta dette. Skal det være noen som helst vits i å ha en forening hvor mer eller mindre alle elbilister er organisert, må vi kunne sette krav til hva som skal jobbes med. Snorre, Petter, Sjur og Hans Håvard; Sett i gang å jobb for vårt felles beste. Dette må bli en flaggsak.

Ut fra foranstående innlegg tolker jeg det som om mer eller mindre alle selskapene har fått inn disse forbeholdene.

[foxy]

Dere kan jo takke Sigmund Eriksen som drev Enviro Elbilsalg i Drammen for at batterieksplosjon ikke er dekket av forsikringen lenger.
Sigmund gjorde sport i å hjelpe kundene med å få nye batterier på forsikringen. Han hadde egne batterikasser med eksploderte batterier som ble vist frem igjen og igjen til dumme takstmenn fra forsikringsselskapene. En batterieksplosjon på de gamle franske bilene dro kun med seg opp til 6 batterier på samme fyllekretsen. Men batterikassene som Sigmund viste til selskapene var alle defekte, og dermed fikk han betalt for et komplett sett. I tillegg overtok han kundens gamle batterier som han solgte dyrt til andre.
Sigmund ble også brukt som sakkyndig, og holdt kurs for takstmenn i selskapene.

Arne Magnus

Kan du dokumentere dette? I så fall er det vel en sak for politiet\økokrim

[Carl Anton Stenling]

Jeg synes vi skal være forsiktige med beskyldninger mot navngitte personer med mindre fakta kan dokumenteres.

Når det gjelder forsikringsselskaper så er det alltid forskjell på vilkår. Oppfordrer alle til å bruke sin markedsmakt og velge selskaper som har fornuftige vilkår.

For ordens skyld gjør jeg oppmerksom på at jeg er ansatt i et livsforsikringsselskap, men arbeider altså ikke med bilforsikringer.

Carl Anton