Nissan Leaf 2012

[Lars C. Krogenæs]

Da er detaljer rundt Nissan Leaf 2012 versjon kommet ut.

"Enhancements for the 2012 Nissan LEAF include the addition of standard battery heater, heated outside mirrors, heated front steering wheel, heated front and rear seats and rear HVAC duct. A Quick Charge Port is also added as standard equipment on Nissan LEAF SL models."

Dette er USA spec, men det burde ikke være noen grunn til ikke å levere dette i Norge...

http://www.egmcartech.com/2011/06/13/2012-nissan-leaf-details-released-coming-fall-2012/

Lars

[Hans Håvard Kvisle]

Dette høres stort sett ut som den såkalte "klimapakka" for nordiske forhold.

[RuneW]

Dette høres stort sett ut som den såkalte "klimapakka" for nordiske forhold.

Det var det første som slo meg også...

[Elmo]

Ja, stort sett det eneste vi savner er oppvarmet frontrute.
Det er bla veldig bra mot dugg hvis man skal ("må") kjøre uten varmeapparat for å øke kjørelengden.

Ber om at ALLE etterlyser det hver gang de får anledning.

[Boogie]

Oppvarmet frontrute burde vært standard så lenge oppvarmingen i bilen går på bekostning av rekkevidden.
Varmetrådene i ruta trekker kun 150W, mens varmeapparatet trekker typisk 3000W.
Man kan øke rekkevidden betraktelig med bruk av varmetrådene i ruta (og sidespeilene), selv om det kan bli kjølig.
Men man har ihvertfall god sikt!!!

[hens]

Egentlig burde det være et krav for å selge en elbil i Norge at frontruten hadde varmetråder. Uten rutevarme/webasto er ikke bilen forsvarlig å kjøre i 8 måneder i skandinavia, og sikkert store deler av USA.
Hva koster rutevarme kontra økningen i batterikapasitet for å kunne bruke el-varmeapparat?
Det blir å spare seg fattig!

[jkirkebo]

Egentlig burde det være et krav for å selge en elbil i Norge at frontruten hadde varmetråder. Uten rutevarme/webasto er ikke bilen forsvarlig å kjøre i 8 måneder i skandinavia, og sikkert store deler av USA.
Hva koster rutevarme kontra økningen i batterikapasitet for å kunne bruke el-varmeapparat?
Det blir å spare seg fattig!

Rutevarme er bare et poeng om man setter seg inn i kald bil. Det har jeg ingen planer om å gjøre, på en ny bil forventer jeg at den er ferdig oppvarmet når jeg skal bruke den. Enten via timer eller fjernstyrt fra telefonen (SMS eller helst en 'app'). Jeg forventer også at varmeapparatet klarer å holde 22 grader inne i bilen, uavhengig av utetemperatur. Fortrinnsvis bør oppvarming skje via varmepumpe, kompressor og alt det styret der finnes jo allerede. Det er bare snakk om å gjøre ACen reversibel.


Webasto har jeg på dieselbilen i dag, det skal jeg aldri ha igjen. Det er en masse kluss med den og det lukter til tider svært vondt rundt bilen når den går.