Har Type 1 en fremtid?

[mkaut]

Er det noen som vet om Amerikanske og Japanske elbiler kommer til å fortsette med Type 1, eller om de skal gå over til Type 2?

Jeg vurderer kjøp av Type 1 til Type 2 kabel for vår C-Zero og da lurer jeg på hvor stor er sjansen at den vil kunne brukes også for fremtidige elbiler (som Ampera-e eller den foreventede "nye Leafen")?

[Espen Hugaas Andersen]

Er det noen som vet om Amerikanske og Japanske elbiler kommer til å fortsette med Type 1, eller om de skal gå over til Type 2?

Jeg vurderer kjøp av Type 1 til Type 2 kabel for vår C-Zero og da lurer jeg på hvor stor er sjansen at den vil kunne brukes også for fremtidige elbiler (som Ampera-e eller den foreventede "nye Leafen")?

Ampera-e skal vel benytte Type 2/CCS. Leaf gen 2 vet jeg ikke om vil fortsette med Type 1.

Jeg ville nok ikke satt penger på at biler med Type 1 fortsatt selges i Europa om 10 år. Men det er svært vanskelig å si helt sikkert. Jeg ville egentlig kun kjøpt kabelen med tanken om at den skal følge bilen.

[zbk]

Siden Type1 ikke støtter trefase tror jeg den fases ut (senest) når støtte for noenlunde AC-hastighet blir mer vanlig. Siden CCS/Type2 i tillegg blir pushet som europeisk standard skjer det sannsynligvis ganske fort.

Jeg gjetter på at 11 aller 22kW trefase blir standarden for ombordladerene etter hvert som batteristørrelsen øker.

[mkaut]

Takk for svarene.

For meg høres det ut slikt at skal jeg kjøpe T1-T2-kabelen (noe jeg fortsatt ikke er sikker på at jeg trenger), så er det i alle fall ikke noe særlig poeng å kjøpe 32A versjon (siden den pleier å være litt dyrere og, viktigere, bruker tjukkere ledning og dermed tar mer plass i vår lille C-Zero)?

[sylwester]

Det er uansett bare en dum kabel som koster lite så da jeg kjøpte min valgte jeg å kjøpe 16A-tykkelse siden Leafen ikke lader kjappere og at jeg er sikker det blir ny kabel til en ny bil som muligens kan være en type2-til1..

Derimot ser jeg at mange hjemmeladestasjoner kommer med fastmontert type1-pistol som jeg syns er mindre lurt siden det koster mye mer en en kabel og du vil da måtte bytte boksen hvis du bytter bil. Jeg ville muligens også vurdert 32A selv om bilen idag kun drar 16 siden fremtiden er større batterier og ladetiden på dagens batteristørrelser er lang nok.

[Arha]

For å være på den sikre sida bør du gå for 32A kabel da enkelte 32A ladestolper ikke gir ut strøm når du kommer med en 16A kabel.  Både pris og kabeltykkelse er nesten det samme.  Har ikke opplevd dette selv, men på denne tråden kan du lese om problemet:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,23260.msg393184.html#msg393184

[elektrolux]

Problemet som er nevnt er minimalt, og vi anbefaler 16A kabel til 1290.- til dem som uansett ikke får ladet med mer strøm enn det.

[sylwester]

32A-kabelen er relativt mer uhåndterlig enn 16A.

[Griffel]

Er det noen som vet om Amerikanske og Japanske elbiler kommer til å fortsette med Type 1, eller om de skal gå over til Type 2?

Siden 3fas ikke er et tema i USA og Japan, USA er et stort marked, og det finnes type2 til  type1 kabler vil det nok ta litt tid før produsenter i østen lager bytter kontakten i bilen på de som går til europa. Det vil nok skje om kravet til lader i bil øker til minst 11kW og det dermed må bli ulike kontakter i USA/Europa.

[mkaut]

For å være på den sikre sida bør du gå for 32A kabel [...]  Både pris og kabeltykkelse er nesten det samme.

32A-kabelen er relativt mer uhåndterlig enn 16A.

Hvor stor er egentlig forskjellen? Eller er det kanskje avhengig av merke?

[elektrolux]

Hvor stor er egentlig forskjellen? Eller er det kanskje avhengig av merke?

Du ser forskjellen på våre her:

https://www.yourvismawebsite.com/admin/ladekabler/mode-3-ladekabler

Bildene er tatt av 16A, h.h.v. 32A kabler

Det er helst på 3 fase kabler det blir merkbare forskjeller mellom merkene.

[mkaut]

Du ser forskjellen på våre her:
https://www.yourvismawebsite.com/admin/ladekabler/mode-3-ladekabler

Bildene er tatt av 16A, h.h.v. 32A kabler

Det er helst på 3 fase kabler det blir merkbare forskjeller mellom merkene.

Tror du mente http://www.yourvismawebsite.com/elbilhjelpenno-as/ladekabler/mode-3-ladekabler.
Ellers takk for info.

[jkirkebo]

Er det noen som vet om Amerikanske og Japanske elbiler kommer til å fortsette med Type 1, eller om de skal gå over til Type 2?

Siden 3fas ikke er et tema i USA og Japan, USA er et stort marked, og det finnes type2 til  type1 kabler vil det nok ta litt tid før produsenter i østen lager bytter kontakten i bilen på de som går til europa. Det vil nok skje om kravet til lader i bil øker til minst 11kW og det dermed må bli ulike kontakter i USA/Europa.

Det er nok overgangen fra CHAdeMO-ladeport til CCS-ladeport som vil drive overgangen til Type 2 i Europa.

[Philip Marlowe]

Uansett, en liten kostnad.
En slik kabel koster under halv årsavgift for en dieselbil.
http://www.torshovbil.no/ladekabel-mode-3-type-11

[elektrolux]

Eller enda mindre om en kikker litt videre