De nye ladeplassene i Stavanger

[Baltor]

Her i Stavanger er vi nå vitne til en skikkelig innspurt mht ladeplasser. 1.oktober er frist for ferdigstillelse, da skal alt være rapportert og ferdig koblet. Av de 49 nye ladeplassene kommer 41 i sentrum, 8 i bydelene Hundvåg og Hillevåg.
Gratulerer til Stavanger!
Rogaland Elbilforening sto på for at tallet skulle bli høyere, men 49 er en veldig god start.

14 av de nye ladeplassene kommer i parkeringsanlegg med bomsystem, her må vi dessverre foreløbig betale for parkeringen. Rogaland Elbilforening har i møte med politisk ledelse tatt opp dette, vi kommer til å jobbe videre for at gratisprinsippet skal gjelde.
Men det er også et annet lite skår i gleden. I søknaden til Transnova har man søkt om nye ladepunkt, på 2 av stedene kan man lese i søknaden at dette er i tilknytning til eksisterende parkeringsplasser for elbil   Vi trodde det skulle bli flere ladeplasser på disse stedene, men det man har gjort er å bytte ut gamle kontakter med nye ladesøyler. De gamle var altså kun parkeringsplasser .
Er dette vanlig praksis også andre steder?
  

[ravn]

Blir disse lagt inn på ladestasjoner.no ?
Er litt usikker på hvor de nye kommer.

Er forøvrig to stk utenfor posten nå.

[Baltor]

Dette skal gå av seg selv, rapportering er et av kriteriene fra Transnova.
Men det ble en skikkelig kamp mot klokka for å få alt på plass til 01.10. så vi må vel kanskje vente litt før vi ser det på Ladeplasser.no
Her ser du oversikten over plassene, den ene plassen foran Sjøfartsmuseet ble fyttet litt nærmere Galleri Sult, dette for å slippe å grave opp Blå Promenade.
(sakset fra søknaden)

[Hans Håvard Kvisle]

Norstart vedlikeholder NOBIL som leverer data til ladestasjoner.no, LadeNå!, Nearby og nedlastbare filer til GPS-navigatører. Se heller ikke bortifra at GPSen til i-MiEV også vil ha ladestasjonsoversikt fra NOBIL

Alle Transnovafinansierte ladestasjoner blir aktivert etterhvert som ferdigmeldingene blir godkjent av Transnova. De ligger allerede inne i databasen. Men utbyggere kommer også direkte til oss med data slik at det går kjappere med aktiveringa. F.eks. kan tips-skjemaet på ladestasjoner.no eller nobil.no brukes.

Så alt blir etterhvert synlig. Men det er flere av oss som synes det har gått litt treigt med utbygginga, da.

[elektrolux]

Til de som mener at man ikke skal bruke ladeplass om man ikke lader så synes jeg det blir galt å ta opp en vanlig plass når det er ledige ladeplasser.

Slet i går med lading da alle ladeplassene på Valberget  i Stavanger var opptatt. Bl.a stod Ravn på en av dem uten å lade.

Redningen ble en plass like inntil ladeplassen som er så smal at den stort sett alltid er ledig. Berlingoen ble lirket på plass med sammenfoldete speil, og lang skjøtekabel i bagasjerommet ble strukket fram til ladepunktet. I tillegg var de vanlige ladepunktene strømløse, og en søyle med lås forsynte 2 Keweter med strøm.

Berlingoens Robometer skrek etter strøm, og heldigvis brukte en av Kewetene skjøteledning som jeg kunne koble meg innpå. Dermed fikk jeg fyllt opp nok til å kravle videre til min favoritt ladeplass på St.Olav

Moralen må være å ikke oppta siste ladepunktet om man ikke selv skal lade, og skaffe seg nøkkel til de nye søylene.

Jentungen oppdaget at søylene skiftet farge om de leverte strøm eller ikke, så dette er en fin indikasjon på om en kan overta ladepunktet fra en fulladet bil.

[cra]

Jentungen oppdaget at søylene skiftet farge om de leverte strøm eller ikke, så dette er en fin indikasjon på om en kan overta ladepunktet fra en fulladet bil.

Slette ikke dumt!    Ellers kan jeg bare oppfordre til å ha et merke i ruta som sier hvor mange % man minst vil ha, slik at om man f.eks. klarer seg med 50% for å komme hjem så kan noen som er riktig nøden se dette og ta over bruk av kontakta.

[Elmo]

. . .  skaffe seg nøkkel til de nye søylene. . . . de som skifter farge om de leverte strøm eller ikke

Har de ikke samme nøkkel som "gamle" søyler ??   (det har de nye i Oslo).

[Lunde]

Veldig klønete og dyr løsning som kun er ment som en fanzy gimmikk.
Om du lader en Tesla på en stolpe med et uttak vil ladingen stoppe opp om en annen låser opp boksen for å koble til eller fra sin bil. Den må visstnok "kvitteres" manuelt med en knapp etter at kablen får strøm for å lade bilen, Spenningen tas nemlig bort når boksen åpnes av en eller annen grunn .  Ikke så enkelt å få instruert alle som ader at de må kvittere ut Tesla og trykke to ganger på powerknappen på TH!NK for å lade som eieren forutsetter 

For TH!NK sin del betyr et strømbrutt av bilen går fra å lade på 3kW til 2kW om du nå satte den til 3kW i utgangspunktet.

Proxell har med andre ord et produkt som kan skape trøbbel for enkelte.

[Baltor]

Enig med Lunde her, dessuten er stolpene så grunne bak lokket at ganske mange må bytte over til kortere eller vinklede støpsler.

De nye søylene i Stavanger har samme nøkkel som alle andre alle andre steder i Norge, men de gamle var som regel ulåst, dermed har ikke Elektrolux og enkelte andre skaffet seg nøkler. I Stavanger henter man nøkler hos Stavanger Parkering, de holder nå til i gågaten nedenfor St.Olav.

[Hans Håvard Kvisle]

De nye søylene i Stavanger har samme nøkkel som alle andre alle andre steder i Norge, men de gamle var som regel ulåst, dermed har ikke Elektrolux og enkelte andre skaffet seg nøkler. I Stavanger henter man nøkler hos Stavanger Parkering, de holder nå til i gågaten nedenfor St.Olav.

Eller du kan være medlem i Norstart. Enten får du nøkler når du melder deg inn, eller gamle medlemmer får tilsendt nøkler ved å henvende deg til oss.
På tide å melde seg inn, Elektrolux? 
Se ikke bortifra av at Elbilforeningens arbeid resulterer i mange flotte ladestasjoner og at vi kan få alle elbilfordelene til å vare lenger enn de ellers ville ha gjort.
Jaja, jeg må bruke forumet også litt til verving. Håper jeg blir tilgitt.

[Lunde]

Synes igrunnen det er underlig at vi for få år siden ikke fikk midler til til den mest hensiktsmessige og langt billigere varianten engang Nå spiller pris og fornuft ingen rolle lenger. Flott skal det plutselig være når politikerne kan sole seg i glansen av tiltakene, klippe snorer etc. Joda all ære for at de bruker penger, men de MÅ ikke bruke så mye. Det enkleste er oftest det beste. Min bil trives like godt med strøm fra et gammelt jaco uttak som et høyteknologisk vidunder til titusner av kroner.   Sett eksempler der man faktisk ikke får ladet overhodet uten kodekort etc. Kan ikke det vente til kostnadene overstiger noen hundrelapperi måneden? Tipper enkelte av uttakene koster oppmot 40-50 000.- Skal lade i mange år før den betaler seg gitt  

[Elmo]

Enig med Lunde her, dessuten er stolpene så grunne bak lokket at ganske mange må bytte over til kortere eller vinklede støpsler.

Akkurat det nevnte jeg for Proxll's selger på stand på Klimabil 2010 23.august. Han sa at det har de allerede tatt hensyn til i "neste generasjon" stolpe.

[Lunde]

Tenker du på plassen eller på at den tar strømmen med åpent lokk? En uting at lokket bryter strømmen og er nok mer en gimmik enn et krav. Her er det i så fall kun å vri sammen to "tråder" som en fix. Plassen er det værre med i eksisterende stolper.

[cra]

Her er det i så fall kun å vri sammen to "tråder" som en fix.

Eller kanskje enda enklere; en liten dråpe superlim i en microbryter?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Elmo]

Tenker du på plassen eller på at den tar strømmen med åpent lokk?

Det var plassen til støpslet under lokket de skulle (hadde) fikset på.

Overføringen til microbryterene var såvidt jeg husker lett å "modifisere"