type1 til type2 16a "late som 32a"

[Rav4_EV]

Nja, den er ikke i samsvar med standarden lengre. Men så lenge PP ikke er gjennomgående og det derfor er motstand i begge ender (måles enkelt) skal det ikke gå an å lade med 32A med den. Bilen skal nemlig også sjekke kabelens motstandskoding i "sin" ende, og heller ikke lade med mer enn kabelen tåler.

Dette blir ikke lett i Type 1 enden   

[jkirkebo]

Nja, den er ikke i samsvar med standarden lengre. Men så lenge PP ikke er gjennomgående og det derfor er motstand i begge ender (måles enkelt) skal det ikke gå an å lade med 32A med den. Bilen skal nemlig også sjekke kabelens motstandskoding i "sin" ende, og heller ikke lade med mer enn kabelen tåler.

Dette blir ikke lett i Type 1 enden   

Hvorfor ikke...?

[Rav4_EV]

Fordi type 1 ikke har PP pinne 

[Rav4_EV]

For å presisere:

Pinne 5 på J1772 kalles PP men har en helt annen funksjonalitet enn PP på IEC 62192-2 kontakten.
På J1772 (Type 1) brukes den til å "se" om pluggen er tilkoblet, men motstanden er relatert til mikrobryters posisjon på utløserknappen.

[no_way]

hmmm,jeg er ikke noe Hardware kar så får vel bite i den sure eple her og kjøpe en 32a siden jeg og nok skal til Sverige etterhvert (har 16a lader med alle mulige overganger så finner vel vanlig strøm og der men) hvis det ikke er noen som vil selge en modfisert kabel?

Jeg kan i prinsippet selge en slik kabel til deg, men jeg synes det er best om du kjøper en 32A kabel for å løse dette problemet.

Kan nokon anbefale ein 16A kabel som er "lett" å modifisere? Kan Phoenix varenummer 1621481 vera eit alternativ?

[Electrix]

Er det ikke mye enklere å bare kjøpe en som er godkjent for 32A? Jeg gjorde det selv om jeg bare har 16A lader i bilen. Pris og tykkelse er minimalt større, og kabelen er også anvendelig til flere biler.

[elektrolux]

De punktene som ikke støtter 16A kabler burde blitt fikset slik at de gjør det.

Hva med alle VW sine kunder som får 16A kabeler med bilene sine?

[Powerflux]

De punktene som ikke støtter 16A kabler burde blitt fikset slik at de gjør det.

Hva med alle VW sine kunder som får 16A kabeler med bilene sine?

Helt enig i det MEN, hvis man er i markedet for å kjøpe en ny kabel så blir det helt meningsløst å fikle og dille med en 16A kabel fremfor å bare kjøpe en 32A kabel og være ferdig med det!!

[fredag]

ser det er flere som sliter med og lade med 16a kabel på noen 32a stolper.
så anbefalt er og kjøpe 32a enda bilen bare klarer 16a.
syns det her er litt kjedelig da bilen vår er alltid full (2 voksne og 2 barn på tur ofte med sykkler osv) så ville gjerne ha en 2.5mm kabel vs kabel på 6mm? eller utgjør det her veldig lite på en kabel? (tenker på størelsen når den er pakka sammen)

er det mulig og late som man er 32a på en enkel måte på kabelen så lure ladeboksen? bilen min klarer uansett bare ca 14a.

Nei, sånn gjør du ikke.

16A-kabler er spesifikt kodet for å ikke tillate 32A.

Hvis du selger bilen med kabel om noen år, og kabelen deretter blir brukt på en annen bil som støtter lading på 32A, så har du forårsaket en veldig farlig situasjon.

Tenk elsikkerhet, og dropp sånt tull som dette. Hold deg til standarden. Kjøp en 32A kabel. For enfas er forskjellen på 16A kabel og 32A kabel minimal.

[elektrolux]

Det er feil at et lite antall ladestasjoner ikke fungerer med 16A kabler, og disse ladestasjonene bør snarest byttes ut/fikses.

Det er også feil at folk skal måtte kjøpe 6mm2 kabler når de kun trenger 2,5mm2 kabler bare for å slippe bryderiet med ladestolper som ikke støtter 16A kabler. Prisen er riktignok kun 100 kr mer, men tenk på at Kobber er en begrenset resurs som bør tas vare på, akkurat som alt annet som er en begrenset resurs. ( Det omfatter omtrent alt bortsett fra solenergi.  )