Støydemping av TMS - oppskrift og erfaring.

[ctr46]

Ikke sikker på hvordan Sondre gjør dette på detaljnivå, men det er nok i samme gata.

Fin forbedring på den eldste bilen, og merkbar på den nye. Men forbedringen er mest på hjulstøy/romling og bare marginalt på DU-støy.  På den eldste merker jeg at det kommer lyd nede fra dørene eller deromkring etter denne øvelsen. Prøver å lime dempematte i terskellistene for å sjekke om det kan være der lyden kommer fra. Kanalene er jo firkantprofiler som løper fra forskjerm til bakskjerm, og de er hule og åpne i begge ender. Ser ikke bort fra at det kan forplante seg noe lyd der, og uansett er det en grunn til at Tesla har lagt inn demping der. Hvis det ikke gir ønskede resultater blir det å gi dørene på den nye bilen og sjekke om det er originale forbedringer der, og overføre dem til den gamle i tillegg til det som allerede er gjort.

Merkelig når man reduserer lyden fra et sted blir det mer framtredende et annet. Blir jo aldri ferdig

Supert takk for svar! Setter også veldig pris på informative innlegg som kan gjøre bilen bedre

[GOS]

Når jeg ligger på cruise i 110 km på tørr asfalt måler jeg 76-77 dB i bilen. Bruker mobiltelefon app og telefonen ligger på armlenet mellom forsetene.

Ingen støydemping utført,  bilen ble levert juli 2015.

Hadde vært interessant å høre hva andre måler i sin bil.

Ja, det er mange faktorer og det er kanskje dårlig forskning men fortsatt interessant synes jeg.

For å illustrere hvor "feil" dette blir så kan jeg si at samme tallene på min S85 i juni 2014 viste 60db i 110 km//t.....

Men det jeg gjorde var å måle forskjellen på støy i mine A1 og A4'er på samme strekning på samme dag i hastigheter fra 20km/t og opp til 130 km/t. Teslaen kom best ut i alle hastigheter. Standard 19 Goodyear dekka.

[o.b.lix]

Merker enorm forskjell på forskjellig type asfalt. Verst her på Vestlandet, best i Danmark, der høres nesten ikke dekkstøy i det hele.

[MeTesla]

Når jeg ligger på cruise i 110 km på tørr asfalt måler jeg 76-77 dB i bilen. Bruker mobiltelefon app og telefonen ligger på armlenet mellom forsetene.

Ingen støydemping utført,  bilen ble levert juli 2015.

Hadde vært interessant å høre hva andre måler i sin bil.

Ja, det er mange faktorer og det er kanskje dårlig forskning men fortsatt interessant synes jeg.

For å illustrere hvor "feil" dette blir så kan jeg si at samme tallene på min S85 i juni 2014 viste 60db i 110 km//t.....

Men det jeg gjorde var å måle forskjellen på støy i mine A1 og A4'er på samme strekning på samme dag i hastigheter fra 20km/t og opp til 130 km/t. Teslaen kom best ut i alle hastigheter. Standard 19 Goodyear dekka.

Takk for info! Det bekreftet min  mistanke om at jeg har for mye vindstøy  i min bil. Dekkene og støy nedenfra hører jeg ikke men mye vindstøy  generelt og ikke fra noe spesielt sted.

Samme dekk som deg.

[Muffinman]

Hehe, nei! Det bekrefter jo ingen verdens ting annet enn at målinger med mobil/app er ubrukelig til å måle absolutte verdier 

[F_P]

Flott jobb Muffinmann Det du ser under terskellisten er mer eller mindre identisk med Gladen Poly. Forskjellen er at den originale har dette sorte "slitelaget". Poly kan naturligvis ettermonteres mer eller mindre identisk som de nyere bilene

På bilde 4 vil de som har løftet teppet vite at "blekket" vi ser med alubutyl på er et lokk som kan demonteres. For den ekstra ivrige kan man da skru dette av, og legge butyl under der også. Pass imidlertid på da boksen under lokket er styring til nøkkelsystemet blant annet. Kobles den i fra kan det med stor sannsynlighet medføre trøbbel med å få startet bilen igjen 

Jeg legger forøvrig et lag med Gladen Foam på butylen + Foam legges utenpå eksisterende demping (gummimatte) videre oppover langs torpedoveggen.

[tonl]

Merkelig på min terskelisten er det ikke lagt noe foam/demping i det hele tatt. 85D levert 25.04.2015.

[Muffinman]

Min ble produsert august og levert sent november 2015. Da startet de vel med det i mellomtiden sikkert

"Oppgradering" av P85`en på bildet. Butylgummi under matta på den største flaten.

[morpheos]

Noen som har erfaring/pris fra firma i Bergensområdet for å utføre støydemping (tidlig '14 P85+)?

[F_P]

Oj, oj, du har brukt turkise klips på dørterskelen. Originalt er det blå som er brukt

Min ble produsert august og levert sent november 2015. Da startet de vel med det i mellomtiden sikkert

"Oppgradering" av P85`en på bildet. Butylgummi under matta på den største flaten.

[Muffinman]

Er nok bildet som lyver litt. Toyota-klipsene er grønne.

Uansett, støyen bakfra på denne bilen er blitt plagsom igjen etter tiltakene foran. Litt snodig siden vi opplevde bakenden som stilleste del av bilen etter at den ble dempet der. Tenker å ta en runde til bak, men da blir vel lyden forfra mer merkbar. Runddans Merker at vindsuset rundt kupeen er blitt irriterende, og det er nok et tegn på at resten av bilen begynner å bli brukbar.

Løftet litt på terskellistene bak forresten. Opp langs sidene v/bakre hjulbuer ser det ut til å være dårlig med demping. Legger ekstra flid i runde to på utsiden i dette området, og skal tenke ut en løsning for å dempe innenfra. Må sikkert ut med noe av baksetet for å få løs dekslene.

[F_P]

Vurdert å ta en titt bak de dekslene etter å ha sett inn fra siden fra trunken. Det så helt tomt ut som du sier. Har bare ikke hatt tida til å undersøke nærmere hvordan disse dekslene best tas av.

[sigurdi]

Flott jobb Muffinmann Det du ser under terskellisten er mer eller mindre identisk med Gladen Poly. Forskjellen er at den originale har dette sorte "slitelaget". Poly kan naturligvis ettermonteres mer eller mindre identisk som de nyere bilene

På bilde 4 vil de som har løftet teppet vite at "blekket" vi ser med alubutyl på er et lokk som kan demonteres. For den ekstra ivrige kan man da skru dette av, og legge butyl under der også. Pass imidlertid på da boksen under lokket er styring til nøkkelsystemet blant annet. Kobles den i fra kan det med stor sannsynlighet medføre trøbbel med å få startet bilen igjen 

Jeg legger forøvrig et lag med Gladen Foam på butylen + Foam legges utenpå eksisterende demping (gummimatte) videre oppover langs torpedoveggen.

Kan bekrefte at åpen nøkkelboksen er ingen god ide, heller ikke røre kablen til den.
Og det er ingen av de kablene som er signal kabler for SUB     

Men strøm kabel til forsterker ligger like i nærheten og er live på de bilene uten også.

Men skulle man være uheldig og man har en bil som ikke vil kjøre pga den ikke registerer nøkkel
har jeg hørt at oppskriften er som følger:   

1. Koble fra 12v batteri
2. Trekk ut sikring til kontaktor for hoved batteri. (Du finner sikrings nummer i tegningene)
3. Sett tilbake sikring
4. Koble til 12v batteri.
5. Kryss fingrer og tær mens bilen starter opp igjen.

Tror det var naboen til onkelen til svigerbror til kona som hadde hørt om en som gjorte dette he he he he he he

Andre tips er:
- Få fikset det fort som faen før konemor oppdater det - ellers blir det en kald skulder og sofa i noen netter. 
- Ikke engang prøv å gå inn for å hente en tenkeøl, eller klage forkunne dine synder til konemor - bilen vil låse seg og den finner som sakt ikke nøkkelen til å låse opp igjen.     
- Har man da ikke mobil dekning er det nok lite annet å gjøre en å ringe Tesla.
  (Hørte at han som gjørde dette hadde heldigvis mobil dekning på bilen og fikk låst både bilen og trunken med mobilen)         

PPS den sofaen er jaggu noe dritt å sove på. 

[Muffinman]

Haha! Du trenger ny sofa. Regner med det er uaktuelt å bytte ut kona 

[Muffinman]

Her er forresten et bilde som viser forskjell på bilene i signaturen. Vesentlig flere steder som fanger skitt og grus på den nyeste, og rengjøringsjobben blir mye større på den. Forskjellen er tilsvarende på andre siden av hjulet (utenfor bildeutsnittet).