Ny software (v. 5.8 - 1.49.83 og utover).

[Bjørn]

Det er manuell åpning av frunk... Spak eller snor man drar i, men dørene må jo først åpnes.

Hm.. ja! hvordan får man opp dørene v død 12V..?! 

[hma]

Hm.. ja! hvordan får man opp dørene v død 12V..?! 

En løsning er å pille av nesa på bilen og koble til lader.
Jeg foreslo tidligere i tråden, å legge ut en fast 12V ladeplugg, så slipper man demontering av noe.
Men det er tydeligvis smart å ikke plassere det innelåst i det framre lasterommet

[Balrog]

Dette skal være en oppdatering som løser ladeproblemer og ikke bare skaper nye/andre problemer eller fjerne funksjoner som var på bilen før?

Merker jeg er skeptisk Forrige oppdatering kosta meg timesvis med frysing og rekkeviddeangst grunnet at lading på ladestasjon stoppet pga "uregelmessig strøm" som aldri var problematisk før. Tidligere mistet vi jo hele poenget med luftfjæring som jeg har betalt for.

Jeg oppdaterer ikke noe som helst sw mer annet enn som siste person. Derfor setter jeg umåtelig pris på at alle legger ut sine erfaringer med oppdateringer, både pluss og minus.

Det virker som hvis en amerikaner setter snurrebassen sin i sigarettenneren og får brannsår kommer de til å sende ut sporenstreks en sw "oppdatering" som disabler alle 12V uttak og USB på bilen "av sikkerhetsmessige årsaker". Det samme vil vel skje med panotaket fordi noen stakk opp hodet og svimte av da det kom en måke flyvende.

[Anders Heibø]

Det virker som hvis en amerikaner setter snurrebassen sin i sigarettenneren og får brannsår kommer de til å sende ut sporenstreks en sw "oppdatering" som disabler alle 12V uttak og USB på bilen "av sikkerhetsmessige årsaker". Det samme vil vel skje med panotaket fordi noen stakk opp hodet og svimte av da det kom en måke flyvende.

Dette er vel heller ikke noe som er så lurt å advare mot i brukermanualen heller... Litt for enkel måte å gi gode ideer til smarte amerikanere så vanskelig å unngå de der

[laumb]

Jeg oppdaterer ikke noe som helst sw mer annet enn som siste person. Derfor setter jeg umåtelig pris på at alle legger ut sine erfaringer med oppdateringer, både pluss og minus.

Sistemann skal du slippe å bli - fortsatt v. 5.6 her.

[OleJA]

Da har jeg installert ny software. Klarer ikke lenger å fremprovosere 'Charge cable problem', og stopp / start av lading via mobil app virker - Et stort fremskritt.
Må legge til at jeg aldri har hatt problemer relatert til kulde, så om disse er løst er vel kanskje litt tidlig å si.

Deilig å kunne starte forvarming av bilen i morges, og for første gang oppleve at det ikke forsvant 10-20km rekkevidde. Stod plugget i med blått adapter, og da ser det ut til at all strømmen kommer fra UMC 

[Amper]

12V uttaket inne i bilen (siggarettenner) skrues av via et rele tipper jeg.. Så hvis dette relelet kan letes opp kan denne relebrytern bypasses enkelt.. det betyr at du kan drenere 12v batteriet hvis noe er koblet til der.. men samtidig alltid enkel tilgang til 12v og batteriet kan også lades via dette uttaket..

skal bilen parkeres for lengre tid kan det også settes på en 12V vedlikeholdslader via dette punktet..   

[jalias]

Er ikke 12V problematikken løst i siste oppdattering?

[Maartensommer]

Har meldt i fra om feil til Tesla, men fremdeles ikke mottatt ny SW.

[turfsurf]

Har meldt i fra om feil til Tesla, men fremdeles ikke mottatt ny SW.

Samme her, men jeg har fått sw oppdateringer seint tidligere og.

[ebbrey]

Lå ny klar til meg som har kommet over 3G idag..

Legger merke til en kjapp ting.. Bilen er koblet opp mot Salto boks nå. Vanligvis når jeg starter forvarming så går Charging rate km/hr ned til 1km når jeg forvarmer slik at strømmen til lading brukes til forvarming. Nå står den enda på 31 km/hr og bilen varmer seg.. Må testes mer.. Men noen andre som ser det samme?

Edit: Fikk fyrt opp VT. Ser battery currrent går ned fra 18 og svinger mellom 4 og 7A med forvarming på 20 grader. Så charge rate er helt klart ikke 31 km/h (noe som er bra). Men selv VT sier at charge rate holder seg oppe på 29 km/hr selv ved 7A.

[krister461]

Tidligere mistet vi jo hele poenget med luftfjæring som jeg har betalt for.

Dette skjønner jeg ikke. Jeg trodde det viktigste poenget med luftfjæring var å kunne sette den til high når man skulle kjøre på dårlige veier / høy snø. Det at den går i low ved høy hastighet er vel uansett bare en teoretisk fordel som kan gi noe bedre rekkevidde og veigrep men som man aldri vil merke i praksis? Eller har jeg missforstått?

[Maartensommer]

Tidligere mistet vi jo hele poenget med luftfjæring som jeg har betalt for.

Dette skjønner jeg ikke. Jeg trodde det viktigste poenget med luftfjæring var å kunne sette den til high når man skulle kjøre på dårlige veier / høy snø. Det at den går i low ved høy hastighet er vel uansett bare en teoretisk fordel som kan gi noe bedre rekkevidde og veigrep men som man aldri vil merke i praksis? Eller har jeg missforstått?

Jeg merker stor forskjell på både forbruk og kjøreegenskaper i 120kmt i low vs standard.

[Roger (NO)]

Er det tilsynelatende kun eiere med ladeproblemer som har motatt denne oppdateringen nå, eller skal den sendes til alle?

[Lanber]

Jeg har ikke rapportert ladeproblemer og fikk oppdatering i går