Elbiler gir økt klimabelastning

[Griffel]

Da kan alle svartmalerene av elbil ete hattene sine. Velkommen til el bussen. Spennende prøveprosjekt. Tenk hva dette vil gjøre for luftkvaliteten i byene?

http://www.tu.no/industri/2014/04/02/dette-blir-norges-forste-elbusser

Nesten synd Oslo ikke også har kjøp et par av disse hvor de kunne få en direkte sammenligning med et utvalg av de bussene Oslo allerede bruker:
Hydrogenbusser, (mellom Oppegård og Oslo) Hydrogengassen produseres lokalt på Rosenholm bussanlegg ved elektrolyse av vann, med sertifisert strøm.
Busslinje 34 benytter bioetanol fra norsk trevirke.
Biogassbusser på renset metangass som produseres av kloakkslam og matavfall fra et nytt biogassanlegg på Nes er i bruk.
Busser på biodiesel fra rapsolje (30% om sommeren, 7% Vinter).
+ Noen Hybrid busser.
Så egentlig er det vel bare et par batterbusser som trengs får å få en komplett palett for erfaring.

ellers har jo Oslo både trikker og Tbane, så er det jo snakk om batteriferge til Fornebu.

[cra]

Hattespising er en svært lite utbredt aktivitet i svartmaler-kretser... Stor miljøbekymring derimot, gis det inntrykk for at de bedriver i stor stil.

Spør om vedkommende er en slik "miljøfreak", og hva han/hun gjør i det daglige for å bidra til mindre utslipp.

[timingbeltkiller]

http://www.greencarreports.com/news/1091577_tesla-gigafactory-seeks-north-american-raw-materials-to-cut-pollution

http://www.greencarreports.com/news/1091060_electric-car-batteries-graphite-and-pollution-in-china

http://www.greencarreports.com/news/1089595_chinese-vehicle-sales-soar-past-20-million-smog-worse-than-ever

[Elmo]

Do electric cars cause more or less climate pollution than gasoline cars? Take a look:
http://www.vancouverobserver.com/blogs/climatesnapshot/do-electric-cars-cause-more-or-less-climate-pollution-gasoline-cars-take-look?page=0%2C0

[timingbeltkiller]

Do electric cars cause more or less climate pollution than gasoline cars? Take a look:
http://www.vancouverobserver.com/blogs/climatesnapshot/do-electric-cars-cause-more-or-less-climate-pollution-gasoline-cars-take-look?page=0%2C0

The answer is almost always LESS.

Siden elbilen inkl batteri sammenlignet med fossilbilen medfører:
- MER CO2 å produsere og skrote
- MINDRE CO2 å kjøre

kunne det være interessant å finne break-even km-tall fra vugge til grav for en bil som produseres
både som el og som fossil (eksempelvis VW up, VW Golf og Mercedes B) med:
- utelukkende fornybar el
- utelukkende fossil el
- mixen i enkelte land, f.eks Sverige og Tyskland.

Noen som gidder å regne?

[Jan60]

De aller fleste, både elbiltinhegere og motstandere har tatt sitt standpunkt ut av følelser og leter desperat etter argumenter for å forsvare sitt standpunkt. Hvis det virkelig er slik at alle elbileiere kun tenker miljø, burde dere se litt på hva som forurenser mest og minst. En fossildreven bil som stadig har stopp og start og en del tomgangskjøring forurenser utvilsomt mye mer enn en elbil med samme kjøremønster. Hvor er da logikken i at fossildrevne biler skal stå i kø og forurense mens elbilen kjører forbi i kollektivfeltet?
Jeg bare spør :-)

[Griffel]

Skal utslipp fra trafikk ned må biler over på batteri eller hydrogen ned.
Skal utslipp fra kraftproduksjon ned må den over på fornybare kilder.
Dette er to utviklinger som må gå i parallell, og gjør det.
Derfor blir det på mange måter feil å se på dagen elmiks.
Det er ikke elbilen ansvar å få ned utslipp fra kraftproduksjon.

kunne det være interessant å finne break-even km-tall fra vugge til grav for en bil som produseres
både som el og som fossil (eksempelvis VW up, VW Golf og Mercedes B) med:
- utelukkende fornybar el
- utelukkende fossil el
- mixen i enkelte land, f.eks Sverige og Tyskland.

Noen som gidder å regne?

Derfor gidder ikke jeg å regne, men bare konstantere at elmixen blir renere og renere, og batterier og hydrogen og bidrar til at elmixen kan bli renere, ved at en større andel av tilfeldig kraft kan lagres.

[elektrolux]

Hvor er da logikken i at fossildrevne biler skal stå i kø og forurense mens elbilen kjører forbi i kollektivfeltet?
Jeg bare spør :-)

Logikken er at bakstreveren kanskje bytter til Elbil når han tilslutt blir lei av å sitte og puste inn eksosen fra bilen framfor han i køen. 

[Olatho]

Vi kjøpte bil i dag.
Dvs vi bestilte bil i dag.  Og siden jeg regner med at vi kommer til å få en haug av kommentarer og spørsmål tenkte jeg det var likegreit å være forberedt.

Her er en liten samling spørsmål og (dokumenterte) svar, som jeg håper stilner de fleste kritikerne.

http://elbil.olen.net/

[Mippen]

Her er også et spennende konsept når elbuss også ble nevnt. Hybridbuss med strøm og biogass.

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Prover-ut-superbusser-i-Bergen-3022514.html

[Mippen]

Når det gjelder hvor stor miljøbelastning elbiler er så les dette:

http://www.elbil.no/elbilfakta/elbilmyter/879-utslippsfri-lading

[Thomas Parsli]

Den var fin, Olatho!

Hvis du høyrejusterer bilder, toner ned grønnfargen og får på litt marger blir den også litt enklere å lese.
Slik den er nå blir det litt for mye følelse av "comic sans"

Sleng på en innholdsfortegnelse og oppsummering, så har du en side jeg gjerne henviser andre til!

Thomas

[Mippen]

Skjønner egentlig ikke hvorfor mange er så negative til elbiler. Greit nok at det kreves en del energi for å produsere, men det gjør det for alle biler. Fordelen er at elbiler går på strøm og har 0 utslipp. I Norge er mesteparten av kraften fra vannkraft og med elbilforeningens garantiordning er man sikret ren kraft opp til 12000km. Uansett om elbilene hadde blitt ladet av kullkraft hadde det totalt ikke blitt sluppet ut mer co2 for å lade elbilen enn det en vanlig fossilbil slipper ut. Så uansett vinner elbilen.

[erikf]

Skjønner egentlig ikke hvorfor mange er så negative til elbiler. Greit nok at det kreves en del energi for å produsere, men det gjør det for alle biler. Fordelen er at elbiler går på strøm og har 0 utslipp. I Norge er mesteparten av kraften fra vannkraft og med elbilforeningens garantiordning er man sikret ren kraft opp til 12000km. Uansett om elbilene hadde blitt ladet av kullkraft hadde det totalt ikke blitt sluppet ut mer co2 for å lade elbilen enn det en vanlig fossilbil slipper ut. Så uansett vinner elbilen.

Og i tillegg er det i produksjonen av fossilbilens drivstoff pr mil brukt minst like mye strøm som en elbil bruker pr mil.

[Mippen]

Skjønner egentlig ikke hvorfor mange er så negative til elbiler. Greit nok at det kreves en del energi for å produsere, men det gjør det for alle biler. Fordelen er at elbiler går på strøm og har 0 utslipp. I Norge er mesteparten av kraften fra vannkraft og med elbilforeningens garantiordning er man sikret ren kraft opp til 12000km. Uansett om elbilene hadde blitt ladet av kullkraft hadde det totalt ikke blitt sluppet ut mer co2 for å lade elbilen enn det en vanlig fossilbil slipper ut. Så uansett vinner elbilen.

Og i tillegg er det i produksjonen av fossilbilens drivstoff pr mil brukt minst like mye strøm som en elbil bruker pr mil.

Ja, minst like mye. Godt poeng Uansett vinner elbilen.